E-mobilitate: Tot mai multe mașini electrice în Europa

Numărul de noi înmatriculări de vehicule electrice cu baterie (BEV) a crescut recent semnificativ în majoritatea țărilor Uniunii Europene. Acest lucru este arătat în graficul următor, bazat pe date de la Asociația Producătorilor Europeni de Automobile (ACEA). Germania a înregistrat cel mai mare număr de noi înmatriculări de vehicule electrice în 2021, cu aproximativ 356.000 de vehicule, reprezentând o creștere de aproximativ 83% față de 2020. În Italia, Suedia și Austria, creșterea a depășit chiar 100%. Graficul prezintă doar țările cu cel mai mare număr de noi înmatriculări în 2021 - dar și alte țări au înregistrat o creștere puternică. Printre acestea se numără Finlanda, România și Grecia.

Conform ultimelor cifre, puțin peste un milion de mașini electrice (mașini electrice alimentate exclusiv cu baterii și hibride plug-in) se află pe drumurile germane. Ponderea lor din numărul total de autoturisme din Germania este, așadar, de 2,1% (în octombrie 2021). Numărul de vehicule electrice a crescut semnificativ în ultimele luni. Acest lucru se datorează faptului că guvernul german a majorat recent subvenția pentru mașinile electrice, ca parte a unui pachet de stimulare economică: guvernul federal contribuie acum cu 6.000 de euro la achiziționarea de vehicule electrice alimentate cu baterii sau cu pile de combustie cu un preț net de listă mai mic de 40.000 de euro. Împreună cu subvenția producătorului de 3.000 de euro, aceasta are ca rezultat o primă totală de achiziție de 9.000 de euro. Persoanele fizice, companiile, companiile cu participare municipală, fundațiile, corporațiile și asociațiile sunt eligibile să aplice. Cu toate acestea, programul de subvenții pentru vehiculele electrice și hibridele plug-in este în prezent în curs de reformare. Prin urmare, începând cu 1 ianuarie 2023, bonusul de mediu va fi disponibil doar pentru vehiculele care au în mod demonstrabil un efect pozitiv de protecție a climei, definit exclusiv printr-o cotă de conducere electrică și o autonomie electrică minimă.

Infrastructura punctelor de încărcare rapidă pentru mașinile electrice variază considerabil în Germania. După cum arată graficul, bazat pe date de la Asociația Germană a Industriei Auto (VDA), în districtele de înmatriculare slab echipate, uneori peste 1.000 de mașini electrice trebuie să împartă o singură stație de încărcare rapidă. Districtul Plön are cea mai slabă infrastructură: aici există un singur punct de încărcare rapidă, pe care toate cele 1.455 de mașini electrice înmatriculate trebuie să îl împartă. În districtul Calw, există două stații de încărcare rapidă pentru 2.614 mașini electrice - ceea ce înseamnă că există 1.307 mașini electrice per stație de încărcare rapidă. Cel mai bun raport dintre mașinile electrice și punctele de încărcare rapidă se află în districtul Altenburger Land, cu 24,6 mașini electrice per punct de încărcare rapidă (468 de mașini electrice și 19 puncte de încărcare rapidă).

Numărul de noi înmatriculări de vehicule electrice alimentate exclusiv de baterii (BEV) a crescut recent semnificativ în majoritatea țărilor din Uniunea Europeană. Acest lucru este arătat în graficul următor, bazat pe date de la Asociația Producătorilor Europeni de Automobile (ACEA). Majoritatea mașinilor electrice au fost înmatriculate nou în Germania în 2021. Cu aproximativ 356.000 de vehicule, creșterea față de 2020 este de aproximativ 83%. În Italia, Suedia și Austria, creșterea este chiar peste pragul de 100%. Graficul arată doar țările cu cele mai multe înmatriculări noi în 2021 - dar și alte țări înregistrează o creștere puternică. Printre acestea se numără Finlanda, România și Grecia.

Conform ultimelor cifre, pe drumurile germane există puțin peste un milion de mașini electrice (mașini electrice alimentate exclusiv cu baterii și hibride plug-in). Prin urmare, acestea reprezintă 2,1% din numărul total de autoturisme din Germania (în octombrie 2021). Stocul a crescut semnificativ în ultimele luni. Context: Guvernul german a majorat recent subvenția pentru mașinile electrice ca parte a unui pachet de stimulare economică: guvernul federal adaugă acum 6.000 de euro la achiziționarea unui vehicul electric cu baterie sau cu pile de combustie pentru vehiculele cu un preț net de listare mai mic de 40.000 de euro. Împreună cu subvenția producătorului de 3.000 de euro, aceasta are ca rezultat o primă totală de achiziție de 9.000 de euro. Persoanele fizice, companiile, companiile cu participare municipală, fundațiile, corporațiile și asociațiile sunt eligibile să aplice. Cu toate acestea, subvenția pentru vehiculele electrice și hibridele plug-in este în prezent în curs de reformare. Prin urmare, începând cu 1 ianuarie 2023, bonusul de mediu va fi disponibil doar pentru vehiculele care pot fi demonstrate a avea un efect pozitiv de protecție a climei, definit exclusiv printr-o cotă de conducere electrică și o autonomie electrică minimă.

Infrastructura punctelor de încărcare rapidă pentru mașinile electrice variază semnificativ în Germania. După cum arată graficul bazat pe datele Asociației Germane a Industriei Auto (VDA), în districtele de înmatriculare slab echipate, uneori peste 1.000 de mașini electrice trebuie să împartă un punct de încărcare rapidă. Cel mai mic număr se află în districtul Plön, unde există un singur punct de încărcare rapidă împărtășit de toate cele 1.455 de mașini electrice înmatriculate acolo. În districtul Calw, există 2 stații de încărcare rapidă pentru 2.614 mașini electrice - deci există 1.307 mașini electrice pentru fiecare stație de încărcare rapidă. Cel mai bun raport dintre mașinile electrice și punctele de încărcare rapidă se află în districtul Altenburger Land, cu 24,6 mașini electrice per punct de încărcare rapidă (468 de mașini electrice și 19 puncte de încărcare rapidă).

Cererea de carporturi solare este în creștere – Imagine: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

Promovarea electromobilității este considerată esențială pentru mobilitatea ecologică, ceea ce ar trebui să aducă Germania cu un pas mai aproape de neutralitatea climatică a UE până în 2050.

Bonusul de mediu poate fi solicitat de persoane fizice, companii, fundații, corporații și asociații. Doar achiziționarea sau leasingul de vehicule noi achiziționate și (pentru prima) înmatriculare la sau după 18 mai 2016 și care rămân înmatriculate pe numele solicitantului timp de cel puțin șase luni sunt eligibile pentru finanțare. În noiembrie 2019, ca parte a acțiunii coordonate privind mobilitatea, s-a decis prelungirea bonusului de mediu până în 2025 sau până la plata unei sume totale de 2,09 miliarde de euro. Din cauza pandemiei de COVID-19, la 3 iunie 2020, liderii grupurilor parlamentare au decis să dubleze cota guvernului din bonusul de mediu pentru vehiculele electrice, sub formă de primă pentru inovare.

În „Planul național de dezvoltare pentru electromobilitate” din 2008, guvernul federal german și-a stabilit obiectivul de a avea un milion de vehicule electrice pe drumurile germane până în 2020. Industria auto, atât de importantă pentru economia germană, urma să joace și ea un rol cheie în acest sens, menținându-și și extinzându-și în continuare poziția puternică în economia globală.

Mai multe informații aici: Cererea de carporturi solare este în creștere, inclusiv datorită bonusului de mediu pentru promovarea mașinilor electrice.

Soluții personalizate pentru carporturi solare – Imagine: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

Mai multe mașini electrice duc cauzal la mai multe carporturi solare și mai multe stații de încărcare. Cauzalitatea este relația dintre cauză și efect. Se referă la secvența de evenimente și stări care sunt interconectate. Prin urmare, A este cauza efectului B dacă B este provocat de A. Prin urmare, parcările deschise sunt din ce în ce mai mult recunoscute ca generatoare descentralizate de energie. Acest interes este stârnit nu numai de obligativitatea panourilor solare în unele state germane, ci și de conștientizarea tot mai mare a ecologiei și a energiilor regenerabile.

Aflați mai multe aici: Carporturi solare unde standardele nu se mai aplică – Soluția optimă pentru fiecare provocare cu acoperișuri solare pentru locuri de parcare deschise