A transformação de toda uma infraestrutura: contêineres para estantes de grande altura, microhubs, cabanas de madeira, automação e robótica

Mais do que apenas caminhões: por que a logística está passando pela sua maior transformação desde a invenção do contêiner

O setor de logística está à beira de uma transformação fundamental que alterará drasticamente a forma como as mercadorias são produzidas, transportadas e armazenadas na próxima década. Essa revolução abrange todas as áreas da cadeia de suprimentos – desde a aquisição e produção até a entrega final ao cliente. Os fatores que impulsionam esse desenvolvimento são diversos: avanços tecnológicos, expectativas crescentes dos clientes, exigências de sustentabilidade e a necessidade de cadeias de suprimentos mais resilientes.

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• A espinha dorsal do comércio mundial: uma análise aprofundada da logística global de contêineres e da revolução no armazenamento portuário

Digitalização e automação como base da nova logística

A digitalização constitui a espinha dorsal do futuro da logística. Inteligência artificial, big data e Internet das Coisas estão se tornando ferramentas cada vez mais indispensáveis ​​para otimizar processos, reduzir custos e promover a sustentabilidade. Essas tecnologias permitem que as empresas tornem suas operações mais eficientes e, ao mesmo tempo, reajam com maior flexibilidade às mudanças do mercado.

Armazéns automatizados e robótica aumentarão a eficiência e minimizarão as taxas de erro. Sistemas autônomos, como robôs e drones, poderão revolucionar a logística e a entrega em armazéns até 2035. Espera-se que os armazéns operem de forma quase totalmente automática, levando a uma redução significativa nos custos operacionais. As empresas já utilizam sistemas de gerenciamento de armazéns que monitoram mercadorias e seu transporte, enquanto scanners de radiofrequência vestíveis e até mesmo drones estão sendo usados ​​para rastreamento de estoque.

A otimização de rotas baseada em IA melhora a eficiência das rotas de entrega, economizando tempo e combustível. Ao mesmo tempo, reduz as emissões de CO2, o que é crucial considerando as crescentes exigências de sustentabilidade. A inteligência artificial e os algoritmos organizarão e automatizarão processos complexos dentro e entre empresas de forma mais eficiente.

Veículos autônomos e a reformulação do transporte

Os veículos autônomos estão prestes a revolucionar o setor de logística. O uso de caminhões autônomos pode ajudar o setor a reduzir a necessidade de veículos e mão de obra especializada. Essa tecnologia permite que os veículos operem 24 horas por dia, reduzindo significativamente os prazos de entrega.

Caminhões autônomos já estão sendo testados, principalmente em rodovias. O projeto de pesquisa e desenvolvimento ATLAS-L4 demonstra, desde 2022, que o uso de veículos automatizados de Nível 4, e portanto sem motorista, em rodovias é viável. A integração de sistemas autônomos aos processos logísticos pode reduzir custos, otimizando o consumo de combustível e minimizando o desgaste dos veículos.

A tecnologia de pelotão permite que caminhões trafeguem bem próximos uns dos outros e se comuniquem entre si para otimizar o fluxo de tráfego. Se o primeiro caminhão frear, os veículos seguintes podem frear e acelerar automaticamente na mesma intensidade, no mesmo segundo. Isso reduz o risco de congestionamento, melhora o fluxo de tráfego e mantém o consumo de combustível baixo.

Armazéns de contêineres de grande altura: o futuro da logística portuária

Um desenvolvimento particularmente inovador são os armazéns verticalizados para contêineres, que têm o potencial de transformar fundamentalmente a logística portuária. Esses sistemas permitem armazenar contêineres marítimos padrão em enormes sistemas de estantes totalmente automatizados, em vez de empilhá-los horizontalmente em apenas algumas camadas.

Diferentemente dos pátios de contêineres tradicionais, onde os contêineres são empilhados uns sobre os outros usando guindastes ou pórticos de empilhamento, um armazém vertical atribui a cada contêiner um espaço fixo e individual em uma prateleira. O transporte dos contêineres de e para esses espaços é totalmente automatizado por máquinas de armazenamento e recuperação guiadas por trilhos ou outros sistemas robóticos especializados.

O primeiro armazém vertical para contêineres do mundo já foi testado com sucesso. No porto de Dubai, o sistema, chamado Boxbay, projetado pela empresa alemã de engenharia de plantas SMS Group, passou no teste prático. A instalação oferece mais de três vezes a capacidade de armazenamento na mesma área em comparação com as soluções convencionais. O sistema consiste em um armazém vertical automatizado com 11 níveis de armazenamento e interfaces flexíveis para carregamento marítimo e terrestre.

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• Logística de armazéns de contêineres em transição: Mudança fundamental por meio da automação e da tecnologia de estantes de grande altura

Logística sustentável e descarbonização

A sustentabilidade está se tornando um fator-chave no desenvolvimento da logística. As empresas estão buscando maneiras inovadoras de reduzir sua pegada de carbono, o que leva ao aumento do uso de combustíveis alternativos e soluções de embalagens de baixo carbono.

A tecnologia do hidrogênio está ganhando importância como alternativa aos motores a diesel. Veículos a hidrogênio podem percorrer distâncias maiores do que veículos elétricos, não poluem o meio ambiente e podem ser reabastecidos facilmente em poucos minutos. Empresas como a BAUHAUS e a EDEKA Nord já colocaram seus primeiros caminhões a hidrogênio em operação, alcançando uma autonomia de até 400 quilômetros e produzindo apenas vapor de água como emissão.

A eletromobilidade está se consolidando como um pilar importante da logística sustentável. O desenvolvimento de caminhões elétricos a bateria está progredindo e, com infraestrutura de recarga dedicada em armazéns, eles se tornam competitivos em termos de custo e economicamente viáveis.

Inteligência Artificial na Gestão da Cadeia de Suprimentos

A inteligência artificial está revolucionando a gestão da cadeia de suprimentos por meio de previsões de demanda mais precisas, melhor gestão de estoque e logística otimizada. Os algoritmos de IA analisam conjuntos de dados massivos para gerar previsões de demanda, permitindo que as empresas ajustem seus planos de produção e reduzam o excesso de estoque.

A análise preditiva permite que as empresas prevejam tendências futuras e potenciais gargalos, minimizando riscos e maximizando a eficiência. A análise de grandes conjuntos de dados auxilia na tomada de decisões informadas que otimizam toda a cadeia de suprimentos. A análise preditiva está se tornando cada vez mais importante para a gestão da cadeia de suprimentos, tornando os processos mais precisos, confiáveis ​​e econômicos.

Blockchain e IoT para transparência e rastreabilidade

A combinação de blockchain e Internet das Coisas abre novas possibilidades para o monitoramento e rastreamento de produtos na logística. A tecnologia blockchain aumenta a transparência nas cadeias de suprimentos, ajuda a prevenir a falsificação e permite o rastreamento em tempo real das rotas de transporte.

Os dispositivos IoT oferecem visibilidade em tempo real e capacidades de coleta de dados incomparáveis. Eles aprimoram o rastreamento e o monitoramento em tempo real, o que é essencial para otimizar as operações de logística e da cadeia de suprimentos. A IoT possibilita conectividade contínua, tomada de decisões em tempo real e manutenção preditiva.

Os sistemas de rastreamento utilizam pequenos sensores acoplados a materiais ou produtos para garantir inventários precisos e atualizados em todos os momentos. Esses inventários inteligentes podem conter uma grande quantidade de informações sobre os próprios produtos, suas localizações anteriores e por quanto tempo permaneceram em uma instalação.

LTW Intralogistics – Engenheiros de Fluxo - Imagem: LTW Intralogistics GmbH

A LTW oferece aos seus clientes não componentes individuais, mas soluções completas e integradas. Consultoria, planejamento, componentes mecânicos e eletrotécnicos, tecnologia de controle e automação, além de software e serviços – tudo está interligado e precisamente coordenado.

A produção interna de componentes essenciais é particularmente vantajosa. Isso permite um controle otimizado da qualidade, das cadeias de suprimentos e das interfaces.

LTW significa confiabilidade, transparência e parceria colaborativa. Lealdade e honestidade estão firmemente ancoradas na filosofia da empresa – um aperto de mãos ainda tem valor aqui.

Adequado para:

• Soluções LTW

Resiliência e gestão de riscos nas cadeias de suprimentos

A pandemia e as incertezas políticas demonstraram a vulnerabilidade das cadeias de suprimentos globais. Até 2035, muitas empresas dependerão cada vez mais da relocalização da produção, ou seja, da realocação de locais de produção para mais perto dos centros de consumo, a fim de minimizar os riscos.

Cadeias de suprimentos resilientes são definidas por sua capacidade de resistir e se recuperar de interrupções. Elas podem mitigar interrupções ou limitar significativamente seu impacto. O principal objetivo da gestão de riscos na cadeia de suprimentos é projetá-la de forma que possa gerenciar interrupções com sucesso e integrar medidas proativas de minimização de riscos.

A diversificação da cadeia de suprimentos está se tornando uma necessidade. As empresas serão forçadas a diversificar suas cadeias de suprimentos e a construir redes alternativas de produção e transporte para minimizar o risco de interrupções causadas por tensões geopolíticas ou desastres naturais.

Logística urbana e microcentros

A logística urbana enfrenta grandes desafios devido ao crescente tráfego de entregas, que congestiona as vias e, muitas vezes, apresenta um planejamento ineficiente. Os microhubs oferecem uma solução: pequenos centros de distribuição estrategicamente localizados, o mais próximos possível do cliente final.

Essas estações intermediárias funcionam como uma interface entre as entregas de mercadorias em larga escala e as entregas mais específicas para o cliente final. Em vez de um veículo de entrega percorrer todo o trânsito da cidade partindo de um depósito distante, sua rota termina no microcentro. A partir daí, veículos menores, geralmente com emissão zero, assumem a entrega do último quilômetro.

Os microcentros de distribuição encurtam o percurso até os destinatários e funcionam como extensores de alcance, ampliando o uso de bicicletas de carga e veículos elétricos leves para entregas em áreas urbanas. Eles permitem a utilização de veículos locais com emissão zero e ecologicamente corretos, para entregas de última milha eficientes, adequadas à cidade e com uso eficiente de recursos.

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• Logística de abastecimento urbano, microcentros de distribuição, lojas de conveniência e a solução digital com o código GS1 DataMatrix

Drones na logística

Os drones estão revolucionando as entregas de última milha. O primeiro serviço comercial de entrega por drones na Alemanha já foi lançado na Renânia do Norte-Vestfália. Um drone de transporte levará pacotes ao longo de uma rota definida até o destino e os entregará lá.

Uma característica fundamental é que nem todos os drones precisam ser pilotados individualmente. Um funcionário treinado pode monitorar de dez a doze drones simultaneamente a partir de uma sala de controle central e intervir caso ocorra algum desvio. O drone pode transportar uma carga útil de aproximadamente 6,5 kg e tem um tempo de voo de até 45 minutos.

O uso de drones na logística está sendo testado ou já implementado principalmente em três áreas: vigilância e inspeção, separação de pedidos e gestão de estoque, e entrega de última milha. Drones equipados com câmeras e tecnologia de escaneamento podem reduzir significativamente a necessidade de pessoal em armazéns, capturando códigos de barras e transmitindo-os para o sistema de gestão de armazém.

Manufatura aditiva e impressão 3D

A impressão 3D promete revolucionar a cadeia de suprimentos por meio da produção descentralizada e da fabricação sob demanda. Essa tecnologia permite a produção de produtos camada por camada a partir de diferentes materiais e abre novos horizontes na cadeia de suprimentos por meio de métodos mais ágeis e flexíveis.

A impressão 3D torna a cadeia de suprimentos digital, descentralizada e flexível. Em vez de transportar peças de reposição por longas distâncias e armazená-las em grandes quantidades, elas podem ser fabricadas diretamente no local – precisamente nas quantidades necessárias a qualquer momento. Isso reduz os custos de transporte, diminui os prazos de entrega e reduz o capital imobilizado em estoque.

As vantagens incluem maior flexibilidade no design do produto, prototipagem mais rápida e a capacidade de criar geometrias complexas que seriam impossíveis com métodos de fabricação convencionais. O potencial é particularmente evidente na logística de peças de reposição: as peças podem ser produzidas sob demanda, sem a necessidade de armazenamento por anos.

Economia circular na logística

A economia circular oferece novas oportunidades para a logística e transforma ou expande suas áreas de atuação. A logística está se tornando a força motriz por trás da economia circular, que engloba não apenas a entrega tradicional, mas também a devolução, a reciclagem e os serviços relacionados.

A logística reversa engloba todos os processos pelos quais as mercadorias se movem desde o seu ponto de uso dentro da cadeia de suprimentos. Isso pode incluir a gestão de devoluções, processos de troca e reabastecimento, reparos de produtos e a troca de paletes e contêineres reutilizáveis. Essa logística de continuidade transforma cadeias de suprimentos lineares em cadeias de suprimentos circulares.

A economia circular abre caminho para novos mercados, por exemplo, para peças de reposição ou modelos de pagamento por uso, que podem ser utilizados para atingir novos grupos de clientes. As empresas de logística podem evoluir de prestadoras de serviços para membros que agregam valor à cadeia de suprimentos. Ao mesmo tempo, novas áreas de negócios relacionadas à logística estão surgindo, como a desmontagem individual, o reprocessamento ou o reparo de mercadorias devolvidas.

Economia de redes e plataformas

O futuro da logística reside em sistemas em rede e soluções de plataforma. As plataformas multimodais permitem a interação entre diferentes modais de transporte e empresas, facilitando a troca de dados, serviços e experiências em conformidade com a proteção de dados. Essas plataformas oferecem a oportunidade de apresentar serviços logísticos em diferentes modais de transporte e de organizar serviços de transporte otimizados de acordo com diversos critérios.

A Alemanha está desenvolvendo um sistema de transporte multimodal para o transporte de cargas nacional e internacional. Dependendo do tipo de mercadoria, quantidade, tempo necessário e distância, as remessas podem ser encaminhadas pelas rotas de transporte mais eficientes. Todos os envolvidos têm acesso a informações completas e atualizadas sobre suas operações de transporte de carga.

O transporte combinado está ganhando importância como um componente indispensável. Em longas distâncias, são utilizados predominantemente ferrovias de carga e hidrovias interiores, mais ecológicas, que têm aumentado continuamente sua participação na distribuição modal.

Adequado para:

• Ficha informativa: Economia de Plataforma – Economia de Plataforma

Cadeias de suprimentos ágeis: a chave para a vantagem competitiva de amanhã

A transformação da logística global nos próximos dez anos não será isenta de desafios. A introdução de novas tecnologias exige investimentos significativos em infraestrutura, treinamento e adaptação de processos existentes. Ao mesmo tempo, os marcos regulatórios devem ser adaptados para permitir o uso de veículos autônomos, drones e outras tecnologias inovadoras.

A capacidade de se adaptar rapidamente às mudanças nas condições de mercado e às necessidades dos clientes será crucial para as empresas de logística. Cadeias de suprimentos ágeis e flexíveis serão essenciais para superar os desafios futuros. As empresas que conseguirem adaptar suas cadeias de suprimentos rapidamente terão uma vantagem competitiva.

Os próximos dez anos mostrarão como esses desenvolvimentos tecnológicos e estratégicos se comportarão na prática e quais novas inovações surgirão. O que é certo, no entanto, é que o setor de logística passará por uma transformação fundamental que afetará todas as áreas, da produção e transporte à entrega final. Os contêineres de grande altura serão apenas um símbolo visível dessa mudança abrangente, que possibilitará uma forma completamente nova de comércio global.

Markus Becker

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