Se as mercadorias precisarem ser retiradas do armazém rapidamente hoje,

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Publicado em: 22 de setembro de 2020 / Atualizado em: 26 de setembro de 2020 – Autor: Konrad Wolfenstein

Quem nunca passou por isso? Um cliente precisa urgentemente de um item. Está quase na hora de fechar, mas a mercadoria precisa chegar ao cliente até amanhã.

Quando as mercadorias precisam ser retiradas do armazém rapidamente hoje em dia – Imagem: @xpert.digital

Essas pequenas crises empresariais acontecem todos os dias na Alemanha. Uma comparação estatística com crises conjugais seria absurda. A diferença, porém, é que se percebe que a situação pode se transformar em uma tragédia se as mercadorias não chegarem ao cliente no prazo. O pior cenário: toda a obra para porque justamente aquela peça que foi encomendada "de nós" está faltando.

Isso afeta todos os setores, da indústria ao varejo, independentemente de o pedido ser feito online ou por telefone.

Por pior que tudo isso seja, a situação piora ainda mais: o pedido ainda pode ser processado, as mercadorias ainda podem ser enviadas, as mercadorias estão lá, mas há um problema no armazém. Seja por falta de pessoal ou por problemas técnicos, eles não conseguem acessar as mercadorias. Falha no sistema.

Todos sabemos disso: alguns são mais afetados do que outros. Mas isso não é coincidência. Uma análise mais detalhada revela o porquê.

O planejamento, a manutenção e a preparação do próprio estoque são tão essenciais quanto a ideia de negócio. O foco na distribuição e nas vendas é crucial. E assim como se planeja para todas as eventualidades nessa área (liquidez do cliente, precificação, otimização de lucros, etc.), a mesma atenção deve ser dada para garantir o bom funcionamento técnico.

Para uma verificação financeira, existe a SCHUFA; para uma verificação técnica, existe a TÜV. Mas estes são apenas instantâneos e não representam o quadro completo.

Na Alemanha, temos de fato altos padrões de qualidade, e as diferenças qualitativas entre os diversos fornecedores de logística não são significativas. No entanto, os detalhes importam. Isso inclui questões como desgaste do material, gestos de boa vontade e a abordagem da empresa em relação aos erros – a rapidez e a eficiência com que a empresa resolve esses problemas.

No entanto, também existem diferenças no planejamento preliminar, nas soluções propostas e em sua implementação. Em última análise, a decisão sobre qual sistema de armazenamento escolher baseia-se na confiança, e a segurança reside em anos de experiência.

O mesmo se aplica à automação de armazéns. Automatizar processos em intralogística já é prática comum. Muitas empresas se baseiam em décadas de experiência e soluções consolidadas.

Graças ao comércio eletrônico e a serviços como o Amazon Prime (encomende hoje, receba amanhã), as exigências e expectativas dos clientes aumentaram. Em resumo: tudo precisa ser rápido e descomplicado. Encomende hoje, receba amanhã.

Encomendei hoje, entrego amanhã – Imagem: @xpert.digital

Essa é a versão B2C. Mas existe outra também: a base de clientes fiéis, construída ao longo de anos de trabalho árduo. Clientes que confiam em você, e para quem essa confiança é uma característica fundamental da empresa. Especialmente no setor B2B, esse é um fator crucial para o crescimento.

Automatizar completamente o envio de milhares de pequenos pedidos no mesmo dia?

Com a digitalização e o crescimento do comércio eletrônico, torna-se cada vez mais evidente que os processos de compra estão sendo adaptados às necessidades de cada cliente. Processar grandes volumes de pedidos com rapidez e segurança exige atenção integral e automação. Em alguns casos, os processos de automação existentes estão atingindo seus limites.

Essa situação afetou a distribuidora italiana de materiais elétricos Elettroveneta . O grupo atacadista italiano, com sede em Pádua e outras 34 filiais, pertence ao grupo francês Sonepar, de Paris.

A Elettroveneta enfrentava o crescente desafio de garantir que seus clientes fiéis do setor elétrico recebessem as peças necessárias para o trabalho do dia seguinte. Durante o horário de pico, no final da tarde, quando os eletricistas terminavam o expediente, a demanda chegava a 500 pedidos por hora.

Um sistema automatizado de armazenamento e transporte de contêineres (AS/RS) para o principal centro de distribuição em Tribano

A Elettroveneta é especializada na distribuição de materiais para instalações elétricas há mais de 30 anos. A distribuidora oferece aos clientes mais de 30.000 itens e recebe milhares de pedidos diariamente , alguns para itens muito pequenos – o maior volume geralmente ocorre entre 16h e 19h30. Até 500 itens de pedidos precisam ser separados por hora nesse período. Para garantir que os clientes recebam seus pedidos já no dia seguinte, a DAIFUKU implementou seu sistema de armazém automatizado com sistema de transporte.

Capacidade para aproximadamente 37.000 contêineres

Prateleira Shuttle M da DAIFKU – Imagem: DAIFKUKU

O armazém de peças pequenas, equipado com um transelevador e sistema de separação de pedidos "mercadoria para operador" (GTO), oferece espaço para 37.000 contêineres. O DAIFUKU possui três corredores de dupla profundidade com 19 níveis de armazenamento ao longo de 90 metros. O armazém shuttle abastece seis estações de trabalho de separação de pedidos com contêineres de armazenamento – simultaneamente, os contêineres com pedidos parcialmente separados são devolvidos ao sistema de armazenamento.

Opções de expansão incluídas – Projetado para o futuro – Escalável

Um sistema de esteiras transporta mercadorias (em contêineres) da área de recebimento para o depósito de peças pequenas ou diretamente para a expedição. O sistema foi projetado para permitir a implementação de um quarto corredor e duas estações de trabalho de separação de pedidos adicionais, caso haja crescimento futuro.

Outro aspecto para a automação completa

A pandemia do coronavírus mostrou que a automação completa pode evitar um fechamento iminente. Apesar dos armazéns estarem lotados, a Amazon teve que fechar seus centros de distribuição na França devido a uma decisão judicial. O tribunal determinou que os funcionários não estavam adequadamente protegidos contra os riscos do coronavírus. Isso não teria acontecido com um sistema totalmente automatizado .

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