O tema da LogiMAT 2026 sobre a China e a logística global: Por que o nearshoring fracassará sem novas tecnologias de armazenagem

LogiMAT 2026: Por que o retorno da produção para a Europa será decidido no armazém

A era da dependência incondicional do Extremo Oriente está chegando ao fim. O que durante anos foi considerado uma lei imutável da globalização — a produção na China como o indispensável "Eldorado" da eficiência de custos — será substituído por uma dura realidade em 2026: tensões geopolíticas, diminuição da confiança e riscos crescentes estão forçando as empresas europeias a mudar radicalmente de rumo. Os números falam por si: quando apenas 12% das empresas se mostram otimistas quanto ao futuro de seus negócios na China, o "êxodo da China" deixou de ser uma vaga previsão e já está em pleno andamento.

Mas a tendência de nearshoring — a relocalização da produção de volta para a Europa, particularmente para regiões em crescimento como a Polônia ou Portugal — acarreta um risco subestimado. Empresas que simplesmente se realocam sem modernizar fundamentalmente sua infraestrutura logística correm o risco de um fracasso dispendioso. Retornar à Europa significa não apenas rotas de transporte mais curtas, mas também abandonar o antigo princípio do "just-in-time". Em um mundo volátil, o armazenamento se transforma de um mal necessário em um escudo estratégico.

É aqui que começa o debate central da LogiMAT 2026: o nearshoring só funciona se for apoiado por um alto grau de automação, processos orientados por IA e robótica flexível. Em países com altos salários e dada a drástica escassez de mão de obra qualificada, o trabalho manual em armazéns deixou de ser um modelo viável. Quem não quer ficar para trás precisa entender o gêmeo digital, os robôs móveis autônomos (AMRs) e os sistemas inteligentes de gestão de armazéns como o núcleo de sua nova estratégia europeia. O artigo a seguir analisa por que o realinhamento geográfico e a transformação tecnológica da intralogística são duas faces da mesma moeda – e como as empresas podem dominar esse equilíbrio.

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Por que as empresas europeias estão atualmente transferindo sua produção da China para outros países?

A era da dependência incondicional das unidades de produção chinesas está chegando ao fim. As empresas europeias estão passando por uma mudança estratégica fundamental, que se manifesta em números concretos: 73% das empresas europeias que operam na China relatam uma deterioração contínua do ambiente de negócios – o quarto recorde consecutivo. A confiança no aumento dos lucros na China despencou drasticamente: enquanto quase metade das empresas se mostrava otimista em relação ao futuro há quatro anos, em 2026 esse número terá caído para apenas 12%.

Essa mudança de sentimento já se reflete em medidas concretas. Dezessete por cento das empresas já retiraram projetos da China, e outros 16% estão planejando medidas concretas. A saída líquida de investimento estrangeiro direto totalizou US$ 4,3 bilhões somente no primeiro semestre do ano. Os motivos são multifacetados: tensões geopolíticas, crescente influência política nas decisões empresariais, conflitos comerciais com os EUA e a Europa e o aumento da competitividade dos concorrentes chineses em tecnologias-chave como mobilidade elétrica, energia solar e inteligência artificial transformaram o que antes era visto como um Eldorado em uma área de alto risco.

A dependência das empresas alemãs no mercado chinês está se revelando um risco estratégico: quase metade de todas as empresas manufatureiras adquire produtos intermediários críticos direta ou indiretamente da China. A China detém um monopólio de fato sobre os elementos de terras raras, utilizados em praticamente todos os produtos de alta tecnologia, com uma participação de mercado superior a 90% no processamento. Essas dependências unilaterais representam riscos significativos de abastecimento, que se materializaram devido às recentes restrições de exportação da China a semicondutores e matérias-primas críticas.

Onde as empresas investem, então – e por que especificamente na Europa?

Pela primeira vez na história da globalização, as empresas não estão se realocando principalmente para outros mercados asiáticos ou para o México, mas sim de volta para a Europa. A participação das empresas que investem em nearshoring subiu de 42% em 2024 para 56% em 2025 – e a tendência continua a crescer. Grandes corporações como Microsoft, Volvo, Sanofi, GSK, Novo Nordisk, Nestlé e Rheinmetall anunciaram investimentos significativos na expansão de suas capacidades de produção na Europa para 2025 e 2026.

A Europa está se tornando o destino preferido para reinvestimentos, marcando uma clara ruptura com os padrões anteriores. A razão para essa relocalização não reside primordialmente em melhores condições de localização ou custos mais baixos, mas em uma necessidade fundamental: previsibilidade. A segurança jurídica dentro da UE, fusos horários semelhantes, afinidades culturais e proximidade geográfica com o mercado interno permitem rotas de transporte mais curtas, comunicação mais rápida e monitoramento mais rigoroso dos processos de produção.

Na Europa, os países da Europa Central e Oriental estão emergindo como destinos preferenciais para nearshoring. A Polônia se desenvolveu em um verdadeiro polo de nearshoring: cerca de 2.000 centros de serviços foram estabelecidos, empregando meio milhão de pessoas. O país registrou o segundo maior crescimento do PIB mundial nas últimas três décadas e, com mais de três por cento, projeta-se que fique significativamente acima da média da UE até 2025. A República Tcheca, a Eslováquia, a Hungria e a Romênia também estão ganhando considerável importância como locais de produção.

Portugal está se posicionando como um dos principais destinos para nearshoring na região EMEA, com custos operacionais de 30% a 40% menores do que os da França ou do Reino Unido. A Comissão Europeia prevê um crescimento do PIB de 1,9% para Portugal em 2025 e de 2,1% em 2026, enquanto a média da UE é de 1,5% e 1,8%, respectivamente. Estima-se que a economia de custos com nearshoring para a Europa Oriental varie de 30% a 50%, apresentando, simultaneamente, riscos significativamente menores do que o offshoring para a Ásia.

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Quais são as vantagens específicas que a produção em regiões próximas (nearshoring) oferece em comparação com a produção no Extremo Oriente?

A proximidade geográfica proporcionada pelo nearshoring reduz os tempos de transporte de semanas ou meses para apenas alguns dias. Um fornecedor alemão da indústria automotiva que transferiu a produção de componentes eletrônicos da China para a Polônia conseguiu reduzir os custos de transporte em 40% e diminuir os prazos de entrega de seis para duas semanas. Essa agilidade de resposta oferece vantagens competitivas significativas em mercados cada vez mais caracterizados por demanda volátil e ciclos de vida de produtos curtos.

Reduzir a complexidade da cadeia de suprimentos mitiga significativamente os riscos. Interrupções nas cadeias de suprimentos globais custam às grandes empresas uma média de US$ 184 milhões por ano, com 94% das empresas pesquisadas relatando impactos negativos na receita devido a essas interrupções. A zona do euro sofreu perdas cumulativas potenciais de € 920 bilhões até 2023 devido a interrupções na cadeia de suprimentos, o equivalente a 7,7% do seu produto interno bruto. A relocalização da produção (nearshoring) minimiza essas exposições por meio de rotas de suprimento mais curtas e estáveis.

O controle operacional e a garantia da qualidade são fundamentalmente mais fáceis quando a proximidade geográfica é essencial. Visitas presenciais mais frequentes, colaboração mais estreita entre fusos horários semelhantes e a capacidade de reagir rapidamente a problemas aumentam a qualidade do produto e reduzem as taxas de erro. A similaridade cultural e a ausência de barreiras linguísticas facilitam significativamente a comunicação — uma vantagem muitas vezes subestimada no ambiente de trabalho digitalizado, mas crucial para a coordenação técnica complexa.

Por último, mas não menos importante, a localização próxima de empresas (nearshoring) permite uma redução significativa da pegada ecológica. Rotas de transporte mais curtas significam menos emissões de CO₂, o que é um argumento convincente para empresas que visam um portfólio imobiliário neutro em carbono até 2030. Com 65%, a disposição a pagar por edifícios neutros em carbono é significativamente maior do que por propriedades meramente certificadas como sustentáveis.

Por que o nearshoring falha sem tecnologia moderna de armazenagem?

A realocação de unidades de produção para mais perto dos mercados europeus resolve apenas parte do desafio estratégico. O fator crítico de sucesso reside na modernização simultânea dos sistemas de armazenagem e intralogística. O nearshoring opera com princípios diferentes do offshoring tradicional: em vez de prazos de entrega de meses e grandes estoques de segurança, agora são necessários tempos de resposta curtos e processos altamente flexíveis. Esses requisitos simplesmente não podem ser atendidos com tecnologia de armazenagem obsoleta.

Empresas que adotam o nearshoring necessitam de sistemas de armazenagem flexíveis, escaláveis ​​e eficientes que atendam às demandas locais e globais. O desafio reside no fato de que, embora as cadeias de suprimentos estejam se tornando mais curtas, elas também precisam ser mais flexíveis. Os sistemas de armazenagem modernos devem ser capazes de responder rapidamente às mudanças na demanda, mantendo alta precisão no controle de estoque.

A pandemia da COVID-19 e as subsequentes convulsões geopolíticas forçaram uma mudança fundamental na estratégia de gestão de estoques: do princípio "just-in-time" para o princípio "just-in-case". As empresas precisam migrar de uma estratégia puxada, com estoques mínimos, para uma estratégia empurrada, com estoques de segurança estratégicos para mitigar choques na cadeia de suprimentos. As paralisações da produção são mais custosas do que a gestão de estoques – essa constatação está levando à reativação dos armazéns.

Essa reestruturação estratégica, no entanto, exige tecnologias de armazenagem completamente diferentes daquelas utilizadas na era do just-in-time. Volumes de armazenamento maiores, combinados com alta produtividade, só podem ser gerenciados por meio da automação. O espaço deve ser utilizado de forma eficiente, já que o espaço de armazenagem na Europa é significativamente mais caro do que na Ásia. Armazéns automatizados de grande altura permitem uma utilização do espaço até 80% melhor do que os sistemas convencionais, o que representa uma vantagem crucial em tempos de aumento dos custos imobiliários e escassez de espaço.

Quais tecnologias de armazenamento são particularmente adequadas para estratégias de nearshoring?

Sistemas de armazenagem modulares e escaláveis, que se adaptam a requisitos variáveis, são particularmente adequados para cenários de nearshoring. Os sistemas automatizados de armazenamento e recuperação (AS/RS) oferecem a vantagem de alta densidade de armazenamento e processamento rápido de pedidos. Eles utilizam robôs e sistemas de esteiras automatizados para armazenar e recuperar mercadorias das estantes. Em cenários de nearshoring, onde velocidade e eficiência são cruciais, esses sistemas são ideais para reduzir custos com mão de obra e melhorar a capacidade de resposta às flutuações do mercado.

Os sistemas de transporte multidirecional estão ganhando cada vez mais importância como uma solução flexível e escalável. Esses sistemas otimizam o uso do espaço disponível e intensificam a movimentação de paletes, já que os carrinhos podem se deslocar autonomamente pelos corredores e mudar de nível. Fabricantes como a DAMBACH apresentarão sistemas de transporte modernos com máxima flexibilidade de interface na MODEX 2026 – desde o controle integrado do transporte com prevenção inteligente de colisões até um sistema de controle de armazém de alto desempenho e sistemas de gerenciamento de armazém totalmente integrados.

Os robôs móveis autônomos (AMRs) estão revolucionando a intralogística com sua flexibilidade. Ao contrário dos veículos guiados automaticamente (AGVs) tradicionais, que precisam seguir rotas fixas, os AMRs podem adaptar suas rotas dinamicamente e se ajustar a ambientes em constante mudança. Eles não necessitam de um sistema de controle central nem de sistemas de orientação fixos; em vez disso, podem se orientar de forma independente em seu entorno, detectar obstáculos e evitá-los. A analogia é clara: um AMR é como um táxi que pode contornar obstáculos e escolher novas rotas, enquanto os AGVs funcionam mais como trens ou bondes que só podem seguir caminhos predefinidos.

Para a separação de pedidos, os modernos armazéns nearshoring dependem de sistemas "mercadoria para pessoa" combinados com tecnologias de separação por voz ou por luz. Com os sistemas "mercadoria para pessoa", as mercadorias são transportadas automaticamente para as estações de trabalho de separação, eliminando distâncias percorridas a pé e aumentando significativamente a produtividade. A separação por voz permite a separação de pedidos sem papel, com baixa taxa de erros e máxima liberdade de movimento. Os separadores de pedidos usam um fone de ouvido por meio do qual recebem instruções de voz do sistema de gerenciamento do armazém e confirmam verbalmente as separações, deixando ambas as mãos livres para a tarefa em si.

Como os sistemas de armazenamento modernos diferem tecnologicamente dos tradicionais?

A diferença fundamental reside no grau de digitalização e interconexão. Os modernos sistemas de gestão de armazéns estão totalmente integrados à infraestrutura digital da empresa e comunicam em tempo real com os sistemas ERP, de controle de produção e de gestão de transportes. A integração dos Sistemas de Gestão de Armazéns (WMS) com o Planejamento de Recursos Empresariais (ERP) é essencial: o ERP cria e gerencia os bancos de dados mestres, enquanto o WMS controla os processos operacionais do armazém. Essa sincronização bidirecional garante que ambos os sistemas sempre reflitam a realidade atual.

O gêmeo digital representa uma mudança de paradigma no planejamento e otimização de armazéns. Ele mapeia virtualmente sistemas ou processos e é alimentado com dados reais desses sistemas ou processos. Isso permite que processos e sistemas sejam simulados, testados e otimizados tanto antes da implementação quanto durante a operação. A KNAPP utiliza gêmeos digitais para o planejamento de novos sistemas intralogísticos desde 2021: novos sistemas, bem como expansões com tecnologia de esteiras transportadoras e estações de trabalho, são simulados, testados e otimizados antecipadamente, antes mesmo da instalação do primeiro componente físico. Isso reduz o tempo de comissionamento no local e os custos com erros, além de permitir que os requisitos específicos do cliente sejam testados já na fase de preparação do projeto.

A tecnologia da Internet das Coisas (IoT) e a inteligência artificial (IA) possibilitam a manutenção preditiva e a otimização automática de processos. Sensores monitoram continuamente a condição dos equipamentos e podem prever quando a manutenção será necessária, reduzindo drasticamente o tempo de inatividade não planejado. Modelos de análise e previsão baseados em IA otimizam a gestão de estoque, as sequências de separação de pedidos e a alocação de recursos em tempo real. A combinação de gêmeos digitais e IA permite o treinamento mútuo em um ciclo de feedback contínuo, aprimorando constantemente o desempenho do aprendizado de máquina.

Os sistemas ciberfísicos (CPS) integram aspectos computacionais e físicos em uma única unidade. A robótica avançada do sistema AutoStore, por exemplo, adapta-se dinamicamente ao feedback sensorial. Sensores e algoritmos integrados monitoram a qualidade do produto em tempo real durante a fabricação, enquanto sistemas de controle inteligentes ajustam a iluminação, a ventilação e outras funções do edifício para atender à demanda. Essas tecnologias estão pavimentando o caminho para a Indústria 4.0 e o futuro da produção.

LTW Intralogistics – Engenheiros de Fluxo - Imagem: LTW Intralogistics GmbH

A LTW oferece aos seus clientes não componentes individuais, mas soluções completas e integradas. Consultoria, planejamento, componentes mecânicos e eletrotécnicos, tecnologia de controle e automação, além de software e serviços – tudo está interligado e precisamente coordenado.

A produção interna de componentes essenciais é particularmente vantajosa. Isso permite um controle otimizado da qualidade, das cadeias de suprimentos e das interfaces.

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Qual o papel da automação no nearshoring?

A automação não é um complemento opcional, mas sim um pré-requisito fundamental para o sucesso da relocalização da produção em países com altos salários. As barreiras de entrada para investimentos em automação diminuíram significativamente nos últimos dez a quinze anos. A Linde Material Handling observa que a automação se tornou uma necessidade estratégica na Europa para garantir a competitividade. Uma pequena ou média empresa (PME), por exemplo, pode começar com dois ou três veículos guiados automaticamente (AGVs) para o transporte de paletes e expandir a frota ou integrar outras tarefas conforme necessário. Essa automação gradual minimiza o risco de investimentos mal direcionados.

A escassez de mão de obra qualificada intensifica ainda mais a necessidade de automação. Entre 2025 e 2035, a situação se tornará crítica, pois muitos profissionais experientes da geração baby boomer se aposentarão. A falta de pessoal qualificado já é perceptível, principalmente nas áreas de separação de pedidos, embalagem e movimentação de materiais. Sistemas automatizados assumem tarefas repetitivas e fisicamente exigentes, o que não só aumenta a produtividade, como também melhora a segurança dos funcionários. Levantamento de peso e movimentos repetitivos podem ser auxiliados ou realizados por máquinas, reduzindo assim o risco de lesões e acidentes de trabalho.

Uma das principais vantagens da automação é a sua escalabilidade. Ela permite que as empresas respondam com flexibilidade às flutuações da demanda e ajustem suas capacidades conforme necessário, sem depender de mão de obra adicional. Isso é particularmente importante em tempos de incerteza econômica e mercados voláteis. A combinação de nearshoring e automação cria cadeias de suprimentos resilientes e adaptáveis ​​que garantem tanto a eficiência de custos quanto a segurança do abastecimento.

No entanto, é importante reconhecer que a automação não deve ser vista como uma substituição completa do trabalho humano, mas sim como um complemento valioso. Os sistemas automatizados assumem tarefas simples e repetitivas, enquanto os funcionários são alocados para atividades mais exigentes e criativas. A integração bem-sucedida de humanos e máquinas requer estreita colaboração e treinamento contínuo para os funcionários, a fim de prepará-los para as novas exigências e tecnologias.

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Com que rapidez os investimentos em tecnologia moderna para armazéns se pagam?

A relação custo-benefício da tecnologia moderna para armazéns é melhor do que se costuma supor. Armazéns automatizados de grande altura geralmente atingem um período de retorno do investimento (ROI) de apenas 12 a 18 meses. O ROI indica o prazo em que o investimento é recuperado por meio da economia gerada e da melhoria dos processos de negócios. De modo geral, projetos de automação viáveis ​​têm como meta um ROI inferior a cinco anos, e muitos até mesmo atingem o retorno do investimento em três anos.

Um exemplo de cálculo ilustra o potencial: em um armazém com 250.000 separações por ano, o custo por separação cai de € 0,60 (manual) para € 0,24 (automatizado). Isso resulta em uma economia anual de aproximadamente € 92.000 – o investimento se paga em cerca de um ano e meio. É claro que o cálculo exato do ROI varia dependendo do projeto do sistema, dos níveis salariais e dos processos individuais, mas uma vantagem de custo significativa geralmente se torna aparente após um certo ponto de escala. Como regra geral, a automação geralmente só se torna viável com cerca de 1.000 separações por dia ou mais de 2.000 unidades de manutenção de estoque (SKUs).

Considerar o Custo Total de Propriedade (TCO) ao longo de vários anos é crucial. Embora os sistemas de armazenagem automatizados exijam investimentos iniciais mais elevados do que as soluções manuais, eles oferecem economias significativas contínuas: uma redução de até 80% no espaço resulta em custos menores de aluguel ou construção. O aumento da produtividade, proporcionado por distâncias mais curtas e processos mais rápidos, reduz o custo por movimentação. A prevenção de erros minimiza devoluções e discrepâncias de estoque. A redução da carga de trabalho da equipe cria vantagens estratégicas, especialmente em um contexto de escassez de mão de obra qualificada.

Além disso, armazéns automatizados podem economizar energia, já que edifícios com máquinas em vez de pessoas requerem menos aquecimento ou iluminação. Essas economias reduzem os custos operacionais gerais dos sistemas de automação e diminuem o tempo necessário para amortizar o investimento. Ademais, existem subsídios governamentais para empresas que utilizam materiais de construção sustentáveis ​​ou sistemas energeticamente eficientes, o que pode impactar ainda mais positivamente o retorno sobre o investimento (ROI).

Quais são os riscos associados à negligência na modernização da tecnologia de armazém?

A falta de modernização dos sistemas de armazém está se tornando um risco existencial cada vez maior. A lacuna entre as demandas das cadeias de suprimentos modernas e as realidades tecnológicas obsoletas não se fechará sozinha; pelo contrário, está aumentando exponencialmente. A modernização não é mais apenas uma medida de manutenção, mas uma ferramenta para a minimização estratégica de riscos e a excelência operacional.

O risco técnico se manifesta em diversas dimensões. Muitos sistemas legados dependem de tecnologia de controle cujos fabricantes já encerraram a produção há muito tempo. A descontinuação de componentes significa que as peças de reposição não estão mais disponíveis em caso de falhas. As empresas que se modernizam proativamente antes da data final de descontinuação não apenas evitam riscos, como também se beneficiam de um mercado favorável aos compradores de serviços de integração. Aquelas que esperam até o "pânico de última hora" se deparam com a agenda lotada dos poucos especialistas restantes.

O maior desafio reside na infraestrutura de TI e de dados. Na Indústria 4.0, a disponibilidade de dados é a moeda do sucesso. No entanto, os sistemas legados muitas vezes operam como "caixas-pretas" — executam suas tarefas mecânicas, mas não fornecem dados detalhados sobre seu funcionamento ou parâmetros de processo. Isso impossibilita abordagens modernas, como a manutenção preditiva. Sem dados em tempo real, as empresas não conseguem tomar decisões informadas nem identificar gargalos precocemente — uma desvantagem competitiva crítica.

As normas de segurança, como a DIN EN 15635 para sistemas de estantes ou a DIN EN 528 para máquinas de armazenagem e recuperação, estão sendo constantemente aprimoradas. Os sistemas existentes muitas vezes gozam de status de "direitos adquiridos", mas essa proteção expira após modificações significativas ou incidentes graves. Uma modernização proativa permite adequar o sistema ao nível de segurança atual (Nível de Desempenho PL d ou e, de acordo com a DIN EN ISO 13849) antes que a seguradora de responsabilidade civil do empregador ameace o fechamento da empresa. A desvantagem competitiva em relação aos concorrentes com tecnologia de ponta é agravada: prazos de entrega mais longos, maiores taxas de erro e falta de flexibilidade tornam as empresas vulneráveis ​​no mercado.

Como está se desenvolvendo o mercado europeu de espaços e sistemas logísticos?

O mercado imobiliário logístico europeu está passando por uma fase de realinhamento estrutural. 96% dos usuários logísticos na Europa planejam manter ou aumentar sua demanda por espaço nos próximos doze meses em comparação com o ano anterior. Curiosamente, observa-se uma correlação direta com eventos geopolíticos: após a implementação das novas políticas comerciais dos EUA em 2 de abril de 2025, uma proporção maior das empresas pesquisadas indicou que planejava precisar de mais espaço – aparentemente uma reação às interrupções nas cadeias de suprimentos.

A demanda por espaços logísticos modernos se baseia em diversos pilares. Um fator-chave é o ressurgimento do comércio eletrônico: varejistas online internacionais, principalmente da Ásia, estão expandindo sua presença na Europa e necessitam de centros de distribuição e hubs de grande escala. Ao mesmo tempo, o setor de defesa emerge como um importante impulsionador da demanda. O aumento dos gastos com defesa na Europa está gerando uma crescente necessidade de capacidade de armazenamento e produção para a indústria bélica. Analistas preveem que milhões de metros quadrados de espaço adicional poderão estar disponíveis até 2030.

A Europa Oriental está ganhando cada vez mais destaque. Países como Polônia, República Tcheca, Eslováquia e Romênia tornaram-se altamente atraentes para investidores internacionais e empresas industriais em expansão. Isso se deve não apenas aos custos operacionais mais baixos, mas sobretudo à simplificação dos processos administrativos, aos modernos programas de financiamento e a uma cultura favorável ao desenvolvimento industrial. Muitas regiões da Europa Oriental também contam com mão de obra qualificada, o que influencia cada vez mais as decisões de localização em favor desses países.

Uma mudança notável ocorreu nos critérios de localização: ao contrário de 2023, o preço deixou de ser o critério de decisão mais importante. Hoje, a disponibilidade e o custo da mão de obra têm prioridade, seguidos pela disponibilidade geral de terrenos. Ao mesmo tempo, características de sustentabilidade e um fornecimento de energia seguro estão ganhando cada vez mais importância. A disposição a pagar por edifícios neutros em carbono é significativamente maior, de 65%, do que por propriedades meramente certificadas como sustentáveis, o que corresponde ao objetivo de muitos usuários de alcançar um balanço imobiliário neutro em carbono até 2030.

Quais são as principais tendências em tecnologia de rolamentos para 2026?

As tendências para 2026 impulsionam o desenvolvimento de uma logística mais inteligente, conectada e automatizada em toda a cadeia de suprimentos. No cerne dessa tendência está a demanda por escalabilidade e flexibilidade – a capacidade de evoluir e crescer junto com a empresa e de se adaptar rapidamente às flutuações da demanda. A automação está, portanto, entrando em uma nova fase caracterizada por sistemas mais inteligentes, conectados e versáteis.

O Software como Serviço (SaaS) baseia-se na computação em nuvem e oferece às empresas a oportunidade de usar soluções de software modernas por meio de assinatura, sem a necessidade de investir em servidores próprios. Esse modelo está se tornando cada vez mais comum e oferece atualizações automáticas, suporte contínuo e rápida escalabilidade em resposta às mudanças nos negócios. Para a logística, essas vantagens se traduzem em maior flexibilidade operacional, custos de infraestrutura reduzidos e controle centralizado de todos os processos de armazém.

A separação de pedidos automatizada e inteligente está se consolidando como outra tendência fundamental. Combinando robôs, sistemas de transporte inteligentes e algoritmos avançados, é possível acelerar a recuperação de produtos, reduzir erros e garantir a continuidade operacional. Dentre as tecnologias que impulsionam essa transformação, destacam-se os sistemas automatizados capazes de movimentar contêineres rapidamente pelos corredores, assegurando o fornecimento contínuo de produtos para as áreas de separação.

A LogiMAT 2026 deverá apresentar centenas de estreias mundiais e europeias em todas as áreas de exposição. Serão demonstradas novas funcionalidades para sistemas de gestão de armazéns, incluindo modelos de análise e previsão baseados em inteligência artificial, bem como aplicações na nuvem e modelos de utilização escaláveis. A inteligência artificial e a tecnologia avançada de sensores desempenharão um papel central, particularmente na melhoria da gestão de frotas, do desempenho e da segurança dos robôs móveis.

As futuras exigências para armazéns e centros de distribuição se concentrarão na máxima flexibilidade, automação abrangente e uso inteligente de dados. A intralogística está passando por uma transição de sistemas grandes e inflexíveis para soluções modulares, adaptáveis ​​e orientadas a dados. Esses sistemas são suportados por robôs e são capazes de auto-otimização.

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Que medidas estratégicas as empresas devem tomar agora?

A realocação da capacidade produtiva da China para a Europa não é um fenômeno temporário, mas sim uma mudança estrutural fundamental na economia globalizada. O nearshoring oferece às empresas a oportunidade de encurtar as cadeias de suprimentos, minimizar riscos e aumentar a capacidade de resposta. No entanto, essa vantagem estratégica só pode ser concretizada se houver uma modernização abrangente dos sistemas de armazenagem e intralogística em paralelo ao reposicionamento geográfico.

Primeiramente, as empresas devem realizar uma análise estratégica de localização, considerando a Europa Oriental como um destino prioritário para operações de nearshoring. Polônia, República Tcheca, Eslováquia e Romênia oferecem a combinação ideal de redução de custos de 30% a 50%, mão de obra qualificada, segurança jurídica proporcionada pela adesão à UE e proximidade geográfica com os principais mercados da Europa Ocidental. Uma redução de 40% nos custos de transporte e um prazo de entrega menor, de seis para duas semanas, demonstram o potencial operacional.

Em paralelo, investimentos em sistemas de armazenagem automatizados e escaláveis ​​são essenciais. A automação gradual, começando com dois ou três veículos guiados automaticamente (AGVs), minimiza os riscos de investimento e possibilita o crescimento orgânico. Sistemas de transporte modular, robôs móveis autônomos e separação de pedidos com o operador (goods-to-person) formam a base tecnológica de armazéns flexíveis próximos à sede (nearshoring). Períodos de retorno do investimento (ROI) de 12 a 18 meses para armazéns de grande altura e períodos de ROI inferiores a três anos tornam esses investimentos economicamente atrativos.

A integração de sistemas de gestão de armazéns com sistemas ERP cria a transparência de dados necessária para decisões informadas e em tempo real. O uso de gêmeos digitais permite a simulação e a otimização antes da implementação física, reduzindo os tempos de comissionamento e os custos com erros. As empresas que investem nas tecnologias certas agora e preparam seus funcionários para as novas demandas por meio de treinamento contínuo garantirão sua competitividade em uma era de crescente incerteza geopolítica e cadeias de suprimentos voláteis.

A principal conclusão é a seguinte: a relocalização da produção sem tecnologia moderna de armazenagem é como um motor de alto desempenho em uma caixa de câmbio enferrujada – o potencial permanece inexplorado e o investimento é desperdiçado. Somente a combinação de seleção estratégica de localização, tecnologia de automação moderna e utilização inteligente de dados permite que as empresas europeias não apenas sobrevivam ao declínio da China, mas também o utilizem como uma oportunidade para obter vantagens competitivas sustentáveis.

Konrad Wolfenstein

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Armazéns de contêineres de grande altura e terminais de contêineres: a interação logística – consultoria especializada e soluções - Imagem criativa: Xpert.Digital

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