System pamięci masowej dla kontenerów w budowie, Jebel Ali Port, Dubaj – Zdjęcie: Grupa SMS
Logistyka o ciężkim obciążeniu – Automatyzacja Ekstremalne: innowacyjne koncepcje zakładu dla gigantów przemysłowych
Co to jest AMOVA i jaką rolę odgrywa firma w branży logistycznej?
AMOVA jest spółką zależną od Grupy SMS i ma wieloletnie doświadczenie w budowie automatycznych systemów magazynowych dla przemysłu ciężkiego. Firma, znana również z historii jako SMS Logistics Systems lub Siemag, od ponad 60 lat realizuje innowacyjne koncepcje zakładu. Ich specjalna wiedza polega na radzeniu sobie z wyjątkowo ciężkimi obciążeniami, szczególnie w przypadku cewek stalowych i aluminiowych, które są ciężkie i mogą ważyć do 50 ton. To dziesięciolecia doświadczenia w pracy 24/7 w trudnych warunkach przemysłowych stanowi idealną podstawę do logistyki kontenerów.
Nadaje się do:
Jakie właściwości techniczne są systemy pamięci masowej o wysokim zbiorniku (HBS)?
Serce systemów AMOVA HBS są bardzo solidne, związane z szyną jednostki kontroli półek, które nazywane są dźwigami układanymi. Są one zaprojektowane dla ładunku do 50 ton, co ma kluczowe znaczenie, ponieważ załadowane 40-metrowe pojemniki mogą ważyć ponad 30 ton. Jednostki kontroli półki poruszają się na szynach w alejach magazynowych i mogą przenosić kontenery w poziomie i pionie jednocześnie, co prowadzi do wysokiej depozytu i wydajności na zewnątrz.
System jest całkowicie modułowy i może być dostosowywany do dużych portów morskich, a także do mniejszych parków przemysłowych i logistycznych w głębi lądu. Podstawowym elementem HB jest „aleja”, która składa się z dwóch półek, między których układa jest ułożona dla układu dźwigowego. Budynek HBS może składać się z kilku ulic, a nawet stopniowo rozszerzany podczas pracy.
W jaki sposób działa techniczna zasada jednostek kontroli szelfu szynowego?
Nakłady na szyna są domniemanymi, pojedyncze pojazdy do obsługi towarów w magazynie o wysokiej wartości. Poruszają się w trzech osiach: osi x dla długości podłużnej (jednostka jazdy), oś y dla kierunku pionowego (jednostka podnoszenia) i osi Z dla przebiegu chodu (wlot obciążenia). Zautomatyzowane wersje mogą obsługiwać pojemniki do dokładności pozycjonowania +/- 50 mm, nawet jeśli 12-metrowy pojemnik waży 40 ton i porusza się z prędkością 5 metrów na sekundę.
Szczególną cechą systemów AMOVA jest to, że każdy kontener jest umieszczony sam, mocno przypisany półka. Zautomatyzowany operator półki prowadzi bezpośrednio do tego tematu, usuwa pojemnik i przenosi go do punktu transferu bez konieczności przenoszenia jednego innego pojemnika. Każdy pojemnik można osiągnąć przez cały czas 100 procent, co prowadzi do dramatycznie krótszych czasów obsługi i przewidywalnych czasów koperty.
Jakie imponujące wartości pojemności osiągają systemy HBS?
Teoretyczna pojemność AMOVA jest imponująca: wielokrotne układ o dużej gęstości może osiągnąć pojemność przechowywania ponad 160 000 TEU na hektar rocznie. Podkreśla to ogromną gęstość ich systemów. Wydajność obszarów systemów HBS wynika z dwóch czynników: pionowego układania układu i zagęszczonej geometrii. Podczas gdy tradycyjne pola przewoźnika Straddle mogą zwykle układać tylko 3 do 4 warstw i tworzyć dźwigi RTG 5-6 lokalizacji, systemy HBS zużywają maksymalnie 11 lokalizacji.
System oferuje więcej niż potrójną pojemność przechowywania w tym samym obszarze w porównaniu z konwencjonalnymi rozwiązaniami. Pojemność przechowywania w tym samym obszarze podstawowym jest co najmniej podwojona lub potroiła. W parach ułożonych stacjonarnymi półkami na obu końcach każdego gassy HBS oferują wydajny interfejs do poziomego systemu transportu po stronie wody.
Jakie obszerne doświadczenie zyskała w praktyce Amova?
AMOVA od 2006 roku wdraża kilka magazynów o wysokiej zawartości w stelarkach i ma wiele odniesień na całym świecie. Firma ma nawet rekord największego na świecie magazynu o wysokiej klasie dla cewek stalowych z około 4300 przestrzeniami do przechowywania. Imponujący przykład długowieczności technologii AMOVA jest pokazany przez Elvalhalcor: istniejący magazyn o wysokim zbiorze, który został dostarczony przez AMOVA 20 lat temu, jest nadal w pełni działający. Jest to dowód wysokiej jakości i trwałości systemów.
Ponad 45 odniesień na całym świecie obejmuje w pełni automatyczne systemy z minimalnymi wymaganiami przestrzennymi, maksymalną przepustowością i bez uszkodzenia materiału. AMOVA opracowuje TurnKey, wysoce wydajne koncepcje przechowywania, w tym technologie transportu i kontroli, a także oprogramowanie do zarządzania magazynami. To dziesięciolecia doświadczenia w pracy 24/7 w trudnych warunkach przemysłowych jest silnym argumentem sprzedaży za przeniesieniem do logistyki kontenerowej.
Jakie strategiczne stanowiska rynkowe realizują AMOVA?
AMOVA pozycjonuje się jako dostawca rozwiązań HBS, które można dostosować do określonych wymagań klientów. Działają jako elastyczny dostawca rozwiązań, który oferuje sprawdzoną technologię obciążenia o dużym obciążeniu dla szerszego zakresu zastosowań, w tym terminali przemysłowych i wewnętrznych. Firma z powodzeniem przeniosła swoje dziesięciolecia know-how w dziedzinie magazynu o dużej barwie na duże obciążenia do aplikacji do terminali kontenerowych – jako pierwsza firma na całym świecie.
System HBS jest bardzo modułowy i może być dostosowany do potrzeb terminalowych zarówno w lokalizacjach Brownfield, jak i Greenfield. Pojemność i przepustowość mogą być skalowalne ze względu na długość przejścia, liczbę zaułków i liczbę dźwigów układających na aleję. Ta elastyczność umożliwia AMOVA prowadzenie zarówno dużych portów morskich, jak i mniejszych terminali regionalnych.
Czym strategicznie różni się AMOVA od Boxbay?
Chociaż oba należą do grupy SMS, Amova i Boxbay realizują różne strategie uzupełniające. BoxBay to znormalizowany, wysoce skalowalny produkt, który jest przede wszystkim wprowadzany na globalny rynek portów morskich przez Partner DP World. Boxbay to międzynarodowe spółka joint venture między DP World i SMS Group, w której technologia magazynowa o wysokim zbiorze została pierwotnie opracowana przez spółkę zależną Grupy SMS AMOVA na 24-godzinną obsługę z metalowymi cewkami do 50 ton.
Z drugiej strony Amova działa bardziej jako elastyczny dostawca rozwiązań, który oferuje sprawdzoną technologię obciążenia o dużym obciążeniu dla różnych segmentów rynku. Można to postrzegać jako podwójną strategię grupy SMS, która obejmuje różne segmenty rynku. Podczas gdy BoxBay koncentruje się na znormalizowanym rynku portów morskich, AMOVA z systemami HBS obsługuje szerszy zakres aplikacji i rozwiązań wykonanych w dostosowaniu.
Jakie innowacje techniczne charakteryzują się urządzenia kontroli półki AMOVA?
Jednostki kontroli półki AMOVA mają obszar podnoszenia wyposażony w talię toczącą i mogą jednocześnie przenosić pojemniki w poziomie i w pionie. Prowadzi to do wysokiej depozytu i wydajności na zewnątrz w połączeniu z precyzyjnym obsługą. AMOVA oferuje dwa rodzaje urządzeń wykonania: jedno -jednorazowe urządzenia z integracją górnej szyny prowadzącej do konstrukcji stalowej magazynowej i urządzeniami dwóch instalowanych niezależnie od budowy półki.
Małe obciążenia kół są zaletą urządzeń dwóch łowisk, ponieważ obciążenie pionowe rozkłada się na cztery zamiast dwóch kół. Jednostki kontroli półki mają różne tryby pracy: oprócz w pełni automatycznej pracy, możliwe jest również działanie pół -automoutomatyczne lub całkowicie ręczne, a także specjalny tryb konserwacji. Szczególną uwagę zwraca się na bezkompromisowe bezpieczeństwo operacyjne, więc są one bardzo konserwacyjne, co skraca czasy konserwacji i zwiększa dostępność.
Twoi eksperci ds. Intralogistyki
Porady, planowanie i wdrożenie kompletnych rozwiązań dla wysokiej magazynu i zautomatyzowanych systemów pamięci – obraz: xpert.digital
Więcej na ten temat tutaj:
Więcej wydajności, mniej wysiłku: technologia kontenerów dla nowoczesnych portów
Jakie systematyczne zalety oferują systemy kolei?
Systemy kolei oferują różne systematyczne zalety logistyki kontenerów. Mogą być planowane i niezawodne, zaprojektowane dla wyższych ciężarów obciążenia i dostępne przez całą dobę. Transport towarowy kolei ogólnie łączy się mniej niż jedna piąta gazów cieplarnianych na transportowany pojemnik i kilometr. Wynika to nie tylko z systemu napędowego, ale także lepszego stosunku objętości transportu i wykorzystanej energii napędowej.
Aspekty bezpieczeństwa są również niezwykłe: ryzyko wypadku na szynie jest około 40 razy niższe w porównaniu z drogą. Powoduje to znacznie niższy wskaźnik awarii towarów wysyłkowych. Ponadto istnieje niższe ryzyko kradzieży, ponieważ kontenery są trudniejsze do dostępu w łożyskach o wysokiej zasadzie niż w obszarach otwartych terminali.
Nadaje się do:
Jaką rolę odgrywają systemy zarządzania magazynami w AMOVA?
AMOVA opracowuje własne oprogramowanie do zarządzania magazynem, które oprócz prześladowań i wizualizacji materiałów oferuje wiele innych funkcji. Szczególnie ważną cechą jest śledzenie temperatury w oparciu o symulacje kursu, które stanowi podstawową funkcję jakości materiału. WMS AMOVA jest atrakcyjnym, niezawodnym rozwiązaniem do automatycznego kontroli przepływu materiałów i zarządzania magazynem.
Dzięki UNARE AMOVA oferuje modułowy system zarządzania magazynem z bezpośrednimi modułami funkcjonalnymi dla wszystkich standardowych procesów. System zakończył interfejsy do wspólnych systemów i jest zaprojektowany w swojej modułowej i swobodnie konfigurowalnej strukturze. UNARE to zintegrowany system, który łączy zarządzanie magazynem, kalkulator przepływu materiału, wizualizację systemu i technologię sterowania w jedną jednostkę.
W jaki sposób AMOVA przyczynia się do zrównoważonego rozwoju i efektywności energetycznej?
Wszystkie ruchy magazynowe lub usuwania kontenerów są przeprowadzane przez dźwigi układające, które poruszają pojemniki poziomo i pionowo podczas podróży. Powoduje to wysokie magazyny i wydatki o optymalnej wydajności energetycznej. Jednostki kontroli półki AMOVA mogą być wyposażone w różne funkcje, które dodatkowo zwiększają efektywność energetyczną, a tym samym zmniejszają koszty operacyjne.
Wysokie zrównoważony system systemu można również zaobserwować w ogromnym oszczędności energii, ponieważ nieproduktywne dyski dźwigu są całkowicie wyeliminowane. Jednocześnie prowadzi to do mniejszego zużycia urządzeń. Zmieniona magazyn w automatycznych systemach zmniejsza zapotrzebowanie na przestrzeń o ponad 50 procent w porównaniu z systemami konwencjonalnymi, co przyczynia się do optymalnego wykorzystania drogich obszarów portów.
Które zorientowane na przyszłe zmiany kształtują technologię HBS?
AMOVA wykorzystuje najnowszą technologię symulacyjną do walidacji i optymalizacji przepustowości w systemach, a także do opracowywania i wdrażania strategii zarządzania magazynami. Komponenty wizualne platformy symulacyjnej 3D służą do mapowania sprzętu i tworzenia modeli systemów i planowanych koncepcji logistycznych. Badania symulacyjne służą do określenia i wdrażania potencjału poprawy, co oznacza, że poprzez zdania można analizować i poprawić limity wydajności.
Opracowane modele symulacji i emulacji występują w różnych projektach, od zaułków łożyska o wysokim baju z kilkoma urządzeniami operacyjnymi szelfowymi po systemy transportu paletowych dla cewek stalowych po złożone 7-szustowe platformy wysokiego dystansu. Celem jest zawsze walidacja przepustowości i maksymalizacja za pomocą optymalizacji logicznej. To systematyczne podejście zapewnia, że każdy system AMOVA jest optymalnie dostosowany do konkretnych wymagań odpowiedniego klienta.
Jakie praktyczne przykłady aplikacji ilustrują wydajność?
Imponującym przykładem wydajności technologii AMOVA jest pierwszy w pełni automatyczny magazyn o wysokim zbiorniku dla kontenerów towarowych w terminalu 4 w Jebel Ali w Dubaju. Ta destrukcyjna technologia jest wdrażana przez BoxBay, wspólne przedsięwzięcie DP World i SMS Group/AMOVA. Projekt testowy w Dubaju z powodzeniem przeprowadził ponad 63 000 ruchów kontenerów, a nawet przekroczył pierwotne oczekiwania.
System w Dubaju może jednocześnie pomieścić 792 pojemniki i osiąga wydajność 19,3 ruchów na godzinę przy każdym punkcie przenoszenia strony wody. Faza testowa wykazała, że BoxBay jest szybszy i bardziej efektywny energia niż pierwotnie oczekiwano. Doświadczenia te wpływają bezpośrednio do dalszego rozwoju systemów AMOVA HBS i pokazują praktyczne zastosowanie technologii w rzeczywistych warunkach portów.
W jaki sposób AMOVA pozycjonuje się w międzynarodowych konkurencjach?
AMOVA była pierwszą firmą, która z powodzeniem przeniosła sprawdzoną technologię magazynów o wysokim zbiorze do aplikacji terminalowych kontenerów na całym świecie. Ta pionierska rola daje firmie znaczącą przewagę konkurencyjną, ponieważ technologia była testowana w wymaganiu ciężkiej logistyki od dziesięcioleci. Dzięki ponad 70-letniemu doświadczeniu w dziedzinie intalogów, AMOVA ma niezbędną wiedzę na temat opracowania najlepszego rozwiązania dla różnych wymagań klientów.
Międzynarodowy rynek wysokiej klasy łożyska kontenerów obejmuje różnych dostawców, ale AMOVA charakteryzuje się sprawdzoną wiedzą o dużym obciążeniu. Podczas gdy inni producenci opracowali rozwiązania specyficzne dla kontenerów, AMOVA może wykorzystywać uzasadnioną podstawę systemów magazynowych o wysokim zbiorniku, które są już udowodnione w ekstremalnych środowiskach przemysłowych. To doświadczenie w pracy 24/7 w trudnych warunkach jest decydującym czynnikiem niezawodności systemów w środowiskach portowych.
Jaka integracja z istniejącą infrastrukturą portową umożliwia AMOVA?
System AMOVA HBS został zaprojektowany w taki sposób, że można go bezproblemowo zintegrować z istniejącą infrastrukturą portową. System transportu podłogowego łączy magazyn o wysokiej barwie z interfejsem ciężarówki lądowej. System obwodów palet działa niezależnie od ruchów dźwigów stosu i bez upośledzenia ich wydajności. Głównymi elementami są samowystarczalne palety na poręczach i odroczeniu palet.
Elastyczne interfejsy umożliwiają zarówno stronę wody, jak i obciążenie lądujące. System może być podłączony zarówno jako system pojedynczy lub wielopoziomowy i osiąga usługi do 500 pojemników na godzinę. Bezpośrednie połączenie dźwigów statku do brzegu umożliwia wysoką przepustowość i skalowalną wydajność. Jednocześnie obsługiwane jest dynamiczne przypisanie miejsc dożycia, które uwalnia obszar KAI do innych zastosowań.
Jakie korzyści ekonomiczne oferują systemy HBS?
Systemy HBS AMOVA prowadzą do masywnych oszczędności obszaru w drogich obszarach portów i znacznie skróciły czasowe czasy kontenerów. Powoduje to ogromne oszczędności dla operatorów portów. System eliminuje nieproduktywne ruchy: Korzystając z przykładu terminalu Pusan, wyeliminowano 350 000 nieproduktywnych ruchów rocznie, co poprawia czas pracy ciężarówki o 20 procent.
Gospodarka systemów jest również widoczna w zoptymalizowanym użytkowaniu gruntów: przy ponad potrójnej pojemności magazynowej na tym samym obszarze operatorzy portów mogą optymalnie wykorzystać swój cenny grunt. Zautomatyzowane systemy gwarantują ogólny pakiet zoptymalizowany jako całkowity pakiet, ochronę przed uszkodzeniem materiału, obniżone koszty administracji i transportu, a także proste obsługę i działanie. Czynniki te znacznie przyczyniają się do poprawy ogólnej stabilności terminali portu.
Jakie są technologiczne przyszłe perspektywy AMOVA?
AMOVA nieustannie pracuje nad dalszym rozwojem swojej technologii HBS i korzysta z najnowszych narzędzi cyfrowych. Integracja sztucznej inteligencji z systemami zarządzania magazynami umożliwia jeszcze bardziej wydajną optymalizację umieszczenia i ruchów pojemników. Rozwój kieruje się w pełni autonomiczne systemy, które mogą działać przy minimalnej interwencji człowieka.
Modułowa konstrukcja systemów HBS umożliwia przyszłe rozszerzenia i regulacje bez przerywania operacji. AMOVA stale rozwija system, aby spełnić rosnące wymagania dotyczące wysyłki kontenerów. Wiedza specjalistyczna w branży ciężkiej oferuje solidną podstawę do integracji nowych technologii, takich jak IoT, konserwacja predykcyjna i rozszerzona automatyzacja w systemach HBS nowej generacji.
Xpert.plus Warehouse Optymalizacja – High -Bay Warehouse, takie jak porady i planowanie magazynu paletowego
Jesteśmy tam dla Ciebie – Porady – Planowanie – wdrażanie – Zarządzanie projektami
☑️Naszym językiem biznesowym jest angielski lub niemiecki
☑️ NOWOŚĆ: Korespondencja w Twoim języku narodowym!
Konrada Wolfensteina
Chętnie będę służyć Tobie i mojemu zespołowi jako osobisty doradca.
Możesz się ze mną skontaktować wypełniając formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 89 89 674 804 (Monachium) . Mój adres e-mail to: wolfenstein ∂ xpert.digital
Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.
