Szukasz wiaty fotowoltaicznej: budujesz dach solarny do parkingu lub planujesz instalację w Münster, Mönchengladbach, Gelsenkirchen lub Aachen?

• Szybki i łatwy montaż
• Stabilny fundament listwowy jako ochrona przed kolizją
• Indywidualnie konfigurowalny projekt (kolor, materiały, powierzchnia, rozmiar itp.)
• Montaż stacji ładowania i falowników możliwy jest w dowolnym momencie
• Skalowalny i modułowy: dostępny jako wiata jednorzędowa, dwurzędowa lub dowolnie skalowalna
• Możliwość stosowania nawet w wersji standardowej przy bardzo dużych obciążeniach wiatrem i śniegiem (s _k = 2,2 kN/m²)
• Bardzo duże i szerokie miejsca parkingowe oraz bardzo łatwe parkowanie dzięki podporom w kształcie litery W
• Wysokiej jakości konstrukcja spełniająca wyrafinowane i długotrwałe wymagania: Konstrukcja ze stali ocynkowanej ogniowo (DIN EN 10346, DIN EN 1461)

• [Kliknij tutaj, aby uzyskać więcej]

Wszystko z jednego źródła, specjalnie zaprojektowane do rozwiązań solarnych dla dużych parkingów. Refinansujesz lub refinansowasz w przyszłość dzięki własnej produkcji energii elektrycznej.

Rady i rozwiązania znajdziesz tutaj 👈🏻

Doradztwo i planowanie łącznie z niewiążącym kosztorysem. Łączymy Cię z silnymi partnerami fotowoltaicznymi.

Rady i rozwiązania znajdziesz tutaj 👈🏻

Jesteśmy rozmieszczeni w różnych regionach krajów niemieckojęzycznych. Mamy niezawodnych partnerów, którzy doradzają i realizują Twoje życzenia.

Skontaktuj się z nami 👈🏻

Biblioteka fotowoltaiczna (PDF) – Zdjęcie: Xpert.Digital / Benvenuto Cellini|Shutterstock.com

Duża biblioteka PDF: Monitorowanie rynku i wywiad rynkowy na temat fotowoltaiki.

Dane są przeglądane w regularnych odstępach czasu i sprawdzane pod kątem przydatności. Zwykle łączy to kilka ciekawych informacji i dokumentacji, które łączymy w prezentację w formacie PDF: nasze własne analizy danych i wywiad marketingowy, a także zewnętrzne obserwacje rynku.

Więcej na ten temat tutaj:

• Przegląd biblioteki fotowoltaicznej/słonecznej i przydatne informacje w formacie PDF do pobrania

Dostępność możliwości ładowania samochodów elektrycznych u dostawców energii elektrycznej – Zdjęcie: Xpert.Digital

Według badania przeprowadzonego w 2019 r. od 60 do znacznie ponad 70 procent respondentów nie jest w stanie precyzyjnie określić, co oferuje ich dostawca energii elektrycznej, jeśli chodzi o możliwości ładowania samochodów elektrycznych. Było to szczególnie widoczne w obszarze „wallboxów”, czyli prywatnych stacji ładowania do własnego garażu.

Liczba nowych stacji ładowania w Niemczech od 2010 do 2021 – Zdjęcie: Xpert.Digital

W 2020 r. w całych Niemczech uruchomiono około 4500 nowych stacji ładowania samochodów elektrycznych, co zakończyło proces notyfikacyjny Federalnej Agencji Sieci. Największy jak dotąd wzrost miał miejsce w 2019 r., kiedy to powstało ponad 5000 nowych stacji ładowania. W sumie w Niemczech działa już ponad 19 600 stacji ładowania samochodów elektrycznych.

Źródło podaje: „Mapa pokazuje stacje ładowania wszystkich operatorów, którzy całkowicie przeszli proces powiadamiania Federalnej Agencji Sieci i zgodzili się na publikację w Internecie. LSV nie umożliwia pełnej rejestracji całej niemieckiej infrastruktury ładowania. Liczba publicznie dostępnych stacji ładowania w Niemczech jest zatem większa niż tutaj pokazana.

Badanie eksperckie na temat wpływu sieci stacji ładowania na rynek samochodów elektrycznych – Zdjęcie: Xpert.Digital

Statystyki pokazują wyniki ankiety przeprowadzonej wśród ekspertów w dziedzinie eMobility w Niemczech, którzy pracują w dziedzinie eMobility od co najmniej 2 lat. Chodzi o wpływ rozwoju sieci stacji ładowania na rynek pojazdów elektrycznych. W 2018 roku około 6 proc. ankietowanych ekspertów było zdania, że ​​rozbudowa sieci stacji ładowania ma niewielki wpływ na niemiecki rynek pojazdów elektrycznych.

Badanie eksperckie na temat wpływu sieci stacji ładowania na rynek samochodów elektrycznych 2018: Jaki wpływ ma rozbudowa sieci stacji ładowania na niemiecki rynek pojazdów elektrycznych?

• Silny wpływ – 70%
• Pewien wpływ – 22%
• Mały wpływ – 6%
• Brak wpływu – 0%
• Nie wiem – 2%
• Brak informacji – 0%

Elektromobilność: Europa pędzi do przodu – Zdjęcie: Olivier Le Moal|Shutterstock.com

Pomimo trudnych okoliczności i negatywnego wpływu pandemii na branżę motoryzacyjną, w 2020 roku pojazdy elektryczne w wielu krajach zrobiły duży krok naprzód. Według szacunków firmy monitorującej branżę EV Volumes, pojazdy elektryczne typu plug-in stanowiły w ubiegłym roku 4,2% światowej sprzedaży lekkich pojazdów, w porównaniu z 2,5% w 2019 r. Podczas gdy tylko osiem krajów zgłosiło udział pojazdów elektrycznych na poziomie co najmniej 5 procent w 2019 r., 13 krajom udało się zwiększyć udział pojazdów elektrycznych w sprzedaży nowych samochodów do ponad 10 procent w 2020 r. Podobnie jak w poprzednich latach pozytywnie odbiegającą sytuacją była Norwegia z 75% udziałem pojazdów elektrycznych typu plug-in, podczas gdy Islandia, Szwecja i Finlandia również znalazły się w pierwszej piątce, co świadczy o szybkim przyjęciu samochodów elektrycznych w krajach nordyckich. Chiny, zdecydowanie największy pod względem sprzedaży rynek samochodów elektrycznych, wypadły z pierwszej dziesiątki z 6,2-procentowym udziałem w sprzedaży samochodów osobowych w kraju. Tymczasem Stany Zjednoczone pozostały w tyle, a udział pojazdów elektrycznych wyniósł zaledwie 2,3%.

Więcej na ten temat tutaj:

• Elektromobilność: Europa pędzi do przodu

Elektromobilność w Norwegii – Zdjęcie: Piotr Krzeslak|Shutterstock.com

Pojazdy elektryczne zajmowały centralne miejsce podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2019 r. W obliczu bardziej rygorystycznych norm emisji w Europie wielu producentów zaprezentowało swoją najnowszą wizję przyszłości zasilanej akumulatorami, dobrze prezentując zarówno samochody koncepcyjne, jak i modele gotowe do wprowadzenia na rynek.

Pomimo silnego wzrostu i rekordowej sprzedaży pojazdów elektrycznych na większości największych rynków motoryzacyjnych, silniki spalinowe nadal dominują w światowej sprzedaży samochodów osobowych. Udział pojazdów elektrycznych typu plug-in w całkowitej sprzedaży/rejestracji samochodów osobowych i lekkich samochodów dostawczych w 2018 r. wyniósł poniżej pięciu procent na wszystkich rynkach z wyjątkiem czterech, przy czym najbardziej zauważalnym wyjątkiem była Norwegia, która wyniosła 49%. Ponieważ Islandia, Szwecja i Finlandia znajdują się również w pierwszej piątce krajów o najwyższym udziale pojazdów elektrycznych, kraje nordyckie wdrażają mobilność elektryczną szybciej niż jakakolwiek inna część świata. Chiny, zdecydowanie największy rynek samochodów elektrycznych pod względem sprzedaży jednostkowej, zajmują szóste miejsce za Finlandią z udziałem na poziomie 4,44 proc.

Więcej na ten temat tutaj:

• Elektromobilność: Norwegia pędzi naprzód

Elektromobilność nadchodzi powoli, ale nadchodzi – Zdjęcie Xpert.Digital, Roman Babakin|Shutterstock.com

W 2009 roku w Niemczech było prawie 1500 samochodów elektrycznych. Dobra dekada później, według Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego, w 2021 roku będzie już około 309 000 pojazdów elektrycznych. To nie Tesla, ale Zoe Renault była najczęściej rejestrowanym samochodem elektrycznym w Niemczech w 2020 roku z prawie 30 000 nowych rejestracji (2. miejsce: Tesla Model 3 – 17 438). Jednak na całym świecie Tesla i jej Model 3 prowadzą w rankingu sprzedaży samochodów elektrycznych na koniec 2020 r. z około 813 000 sprzedanymi pojazdami, wyprzedzając VW, SAIC i BMW. Drugie miejsce na świecie zajmuje Nissan Leaf z prawie 500 000 sprzedanych samochodów elektrycznych. Trzecie miejsce zajmuje Tesla Model S z nieco ponad 300 000 nowych rejestracji.

W 2020 r. na całym świecie zarejestrowano prawie 11 milionów samochodów elektrycznych, ustanawiając nowy rekord. Osiem lat temu było ich 250 380. To pięćdziesiątokrotny wzrost!

Oprócz energii odnawialnych, elektromobilność jest jednym z głównych elementów europejskiej transformacji energetycznej. Ale Chiny wyprzedzają Europejczyków o wiele mil, a liczba samochodów elektrycznych w Chinach wyniesie ponad 5 milionów w 2020 roku. To prawie trzy razy więcej niż drugie miejsce – USA – w światowym porównaniu. W Chinach wiosną 2019 roku weszła w życie kwota na samochody elektryczne, zakazująca produkcji modeli samochodów o wysokim zużyciu paliwa. Producenci są zatem zobowiązani do utrzymywania odsetka napędów alternatywnych w produkcji i sprzedaży swoich pojazdów. W branży samochodów elektrycznych chińscy producenci samochodów dominują na rynku w Chinach. Zagraniczni producenci są daleko w tyle. Wielu chińskich producentów samochodów jest wciąż mało znanych w świecie zachodnim.

Więcej na ten temat tutaj:

• Ankiety na temat elektromobilności

Testowanie elektromobilności – Zdjęcie: Rido|Shutterstock.com

Droga do społeczeństwa przemysłowego, które jest zaangażowane w zrównoważony rozwój i jest świadome swojej odpowiedzialności wobec przyszłych pokoleń, prowadzi do przyszłości bez wykorzystania energii jądrowej. Centralnym punktem jest tutaj rozwój odnawialnych źródeł energii. Coraz większe znaczenie zyskują nowe technologie wytwarzania i wydobywania energii oraz bezemisyjny transport. Promocja tych technologii stale postępuje. Wirtualne elektrownie już teraz łączą wielu różnych producentów energii i odbiorców energii elektrycznej.

Aby zapewnić niezbędne bezpieczeństwo wszystkich systemów, a także użytkowników, konieczne są kompleksowe badania, szczególnie bezpieczeństwa elektrycznego. GOSSEN METRAWATT, jako jeden ze światowych liderów rynku technologii testowania, stał się dostawcą rozwiązań, m.in. dla nowych technologii.

Więcej na ten temat tutaj:

• Testuj przyszłe technologie niezawodnie i bezpiecznie – kształtuj przyszłość bezpiecznie