Szukasz wiaty fotowoltaicznej: budujesz dach solarny do parkingu lub planujesz instalację w Münster, Mönchengladbach, Gelsenkirchen lub Aachen?

• Szybki i łatwy montaż
• Stabilny fundament listwowy jako ochrona przed kolizją
• Indywidualnie konfigurowalny projekt (kolor, materiały, powierzchnia, rozmiar itp.)
• Montaż stacji ładowania i falowników możliwy jest w dowolnym momencie
• Skalowalny i modułowy: dostępny jako wiata jednorzędowa, dwurzędowa lub dowolnie skalowalna
• Możliwość stosowania nawet w wersji standardowej przy bardzo dużych obciążeniach wiatrem i śniegiem (s _k = 2,2 kN/m²)
• Bardzo duże i szerokie miejsca parkingowe oraz bardzo łatwe parkowanie dzięki podporom w kształcie litery W
• Wysokiej jakości konstrukcja spełniająca wyrafinowane i długotrwałe wymagania: Konstrukcja ze stali ocynkowanej ogniowo (DIN EN 10346, DIN EN 1461)

• [Kliknij tutaj, aby uzyskać więcej]

Wszystko z jednego źródła, specjalnie zaprojektowane do rozwiązań solarnych dla dużych parkingów. Refinansujesz lub refinansowasz w przyszłość dzięki własnej produkcji energii elektrycznej.

Rady i rozwiązania znajdziesz tutaj 👈🏻

Doradztwo i planowanie łącznie z niewiążącym kosztorysem. Łączymy Cię z silnymi partnerami fotowoltaicznymi.

Rady i rozwiązania znajdziesz tutaj 👈🏻

Jesteśmy rozmieszczeni w różnych regionach krajów niemieckojęzycznych. Mamy niezawodnych partnerów, którzy doradzają i realizują Twoje życzenia.

Skontaktuj się z nami 👈🏻

Biblioteka fotowoltaiczna (PDF) – Zdjęcie: Xpert.Digital / Benvenuto Cellini|Shutterstock.com

Duża biblioteka PDF: Monitorowanie rynku i wywiad rynkowy na temat fotowoltaiki.

Dane są przeglądane w regularnych odstępach czasu i sprawdzane pod kątem przydatności. Zwykle łączy to kilka ciekawych informacji i dokumentacji, które łączymy w prezentację w formacie PDF: nasze własne analizy danych i wywiad marketingowy, a także zewnętrzne obserwacje rynku.

Więcej na ten temat tutaj:

• Przegląd biblioteki fotowoltaicznej/słonecznej i przydatne informacje w formacie PDF do pobrania

Dostępność możliwości ładowania samochodów elektrycznych u dostawców energii elektrycznej – Zdjęcie: Xpert.Digital

Według badania z 2019 roku, od 60 do ponad 70% respondentów nie potrafiło podać precyzyjnych informacji na temat opcji ładowania samochodów elektrycznych oferowanych przez ich dostawców energii elektrycznej. Było to szczególnie widoczne w przypadku „wallboxów”, czyli prywatnych stacji ładowania przy własnym garażu.

Liczba nowych stacji ładowania w Niemczech od 2010 do 2021 – Zdjęcie: Xpert.Digital

W 2020 r. w całych Niemczech uruchomiono około 4500 nowych stacji ładowania samochodów elektrycznych, co zakończyło proces notyfikacyjny Federalnej Agencji Sieci. Największy jak dotąd wzrost miał miejsce w 2019 r., kiedy to powstało ponad 5000 nowych stacji ładowania. W sumie w Niemczech działa już ponad 19 600 stacji ładowania samochodów elektrycznych.

Źródło podaje: „Mapa pokazuje stacje ładowania wszystkich operatorów, którzy całkowicie przeszli proces powiadamiania Federalnej Agencji Sieci i zgodzili się na publikację w Internecie. LSV nie umożliwia pełnej rejestracji całej niemieckiej infrastruktury ładowania. Liczba publicznie dostępnych stacji ładowania w Niemczech jest zatem większa niż tutaj pokazana.

Badanie eksperckie na temat wpływu sieci stacji ładowania na rynek samochodów elektrycznych – Zdjęcie: Xpert.Digital

Statystyki pokazują wyniki ankiety przeprowadzonej wśród ekspertów w dziedzinie eMobility w Niemczech, którzy pracują w dziedzinie eMobility od co najmniej 2 lat. Chodzi o wpływ rozwoju sieci stacji ładowania na rynek pojazdów elektrycznych. W 2018 roku około 6 proc. ankietowanych ekspertów było zdania, że ​​rozbudowa sieci stacji ładowania ma niewielki wpływ na niemiecki rynek pojazdów elektrycznych.

Badanie ekspertów dotyczące wpływu sieci stacji ładowania na rynek samochodów elektrycznych 2018: Jaki wpływ ma rozbudowa sieci stacji ładowania na niemiecki rynek pojazdów elektrycznych?

• Silny wpływ – 70%
• Pewien wpływ – 22%
• Mały wpływ – 6%
• Brak wpływu – 0%
• Nie wiem – 2%
• Brak informacji – 0%

Elektromobilność: Europa pędzi do przodu – Zdjęcie: Olivier Le Moal|Shutterstock.com

Pomimo trudnych okoliczności i negatywnego wpływu pandemii na branżę motoryzacyjną, w 2020 roku pojazdy elektryczne w wielu krajach zrobiły duży krok naprzód. Według szacunków firmy monitorującej branżę EV Volumes, pojazdy elektryczne typu plug-in stanowiły w ubiegłym roku 4,2% światowej sprzedaży lekkich pojazdów, w porównaniu z 2,5% w 2019 r. Podczas gdy tylko osiem krajów zgłosiło udział pojazdów elektrycznych na poziomie co najmniej 5 procent w 2019 r., 13 krajom udało się zwiększyć udział pojazdów elektrycznych w sprzedaży nowych samochodów do ponad 10 procent w 2020 r. Podobnie jak w poprzednich latach pozytywnie odbiegającą sytuacją była Norwegia z 75% udziałem pojazdów elektrycznych typu plug-in, podczas gdy Islandia, Szwecja i Finlandia również znalazły się w pierwszej piątce, co świadczy o szybkim przyjęciu samochodów elektrycznych w krajach nordyckich. Chiny, zdecydowanie największy pod względem sprzedaży rynek samochodów elektrycznych, wypadły z pierwszej dziesiątki z 6,2-procentowym udziałem w sprzedaży samochodów osobowych w kraju. Tymczasem Stany Zjednoczone pozostały w tyle, a udział pojazdów elektrycznych wyniósł zaledwie 2,3%.

Więcej na ten temat tutaj:

• Elektromobilność: Europa pędzi do przodu

Elektromobilność w Norwegii – Zdjęcie: Piotr Krzeslak|Shutterstock.com

Pojazdy elektryczne były głównym tematem Salonu Samochodowego w Genewie w 2019 roku. W związku z zaostrzeniem norm emisji spalin w Europie, wielu producentów zaprezentowało swoją najnowszą wizję przyszłości zasilanej bateriami, a zarówno samochody koncepcyjne, jak i modele gotowe do wprowadzenia na rynek były mocno reprezentowane.

Pomimo silnego wzrostu i rekordowej sprzedaży pojazdów elektrycznych na większości największych rynków motoryzacyjnych, silniki spalinowe nadal dominują w światowej sprzedaży samochodów osobowych. Udział pojazdów elektrycznych typu plug-in w całkowitej sprzedaży/rejestracji samochodów osobowych i lekkich samochodów dostawczych w 2018 r. wyniósł poniżej pięciu procent na wszystkich rynkach z wyjątkiem czterech, przy czym najbardziej zauważalnym wyjątkiem była Norwegia, która wyniosła 49%. Ponieważ Islandia, Szwecja i Finlandia znajdują się również w pierwszej piątce krajów o najwyższym udziale pojazdów elektrycznych, kraje nordyckie wdrażają mobilność elektryczną szybciej niż jakakolwiek inna część świata. Chiny, zdecydowanie największy rynek samochodów elektrycznych pod względem sprzedaży jednostkowej, zajmują szóste miejsce za Finlandią z udziałem na poziomie 4,44 proc.

Więcej na ten temat tutaj:

• Elektromobilność: Norwegia pędzi naprzód

Elektromobilność nadchodzi powoli, ale nadchodzi – Zdjęcie Xpert.Digital, Roman Babakin|Shutterstock.com

W 2009 roku w Niemczech było prawie 1500 samochodów elektrycznych. Dobra dekada później, według Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego, w 2021 roku będzie już około 309 000 pojazdów elektrycznych. To nie Tesla, ale Zoe Renault była najczęściej rejestrowanym samochodem elektrycznym w Niemczech w 2020 roku z prawie 30 000 nowych rejestracji (2. miejsce: Tesla Model 3 – 17 438). Jednak na całym świecie Tesla i jej Model 3 prowadzą w rankingu sprzedaży samochodów elektrycznych na koniec 2020 r. z około 813 000 sprzedanymi pojazdami, wyprzedzając VW, SAIC i BMW. Drugie miejsce na świecie zajmuje Nissan Leaf z prawie 500 000 sprzedanych samochodów elektrycznych. Trzecie miejsce zajmuje Tesla Model S z nieco ponad 300 000 nowych rejestracji.

W 2020 roku na całym świecie zarejestrowano prawie 11 milionów samochodów elektrycznych. Osiem lat wcześniej było ich zaledwie 250 380. To pięćdziesięciokrotny wzrost!

Oprócz energii odnawialnych, elektromobilność jest jednym z głównych elementów europejskiej transformacji energetycznej. Ale Chiny wyprzedzają Europejczyków o wiele mil, a liczba samochodów elektrycznych w Chinach wyniesie ponad 5 milionów w 2020 roku. To prawie trzy razy więcej niż drugie miejsce – USA – w światowym porównaniu. W Chinach wiosną 2019 roku weszła w życie kwota na samochody elektryczne, zakazująca produkcji modeli samochodów o wysokim zużyciu paliwa. Producenci są zatem zobowiązani do utrzymywania odsetka napędów alternatywnych w produkcji i sprzedaży swoich pojazdów. W branży samochodów elektrycznych chińscy producenci samochodów dominują na rynku w Chinach. Zagraniczni producenci są daleko w tyle. Wielu chińskich producentów samochodów jest wciąż mało znanych w świecie zachodnim.

Więcej na ten temat tutaj:

• Badania ankietowe na temat elektromobilności

Testowanie elektromobilności – Zdjęcie: Rido|Shutterstock.com

Droga do społeczeństwa przemysłowego, które jest zaangażowane w zrównoważony rozwój i jest świadome swojej odpowiedzialności wobec przyszłych pokoleń, prowadzi do przyszłości bez wykorzystania energii jądrowej. Centralnym punktem jest tutaj rozwój odnawialnych źródeł energii. Coraz większe znaczenie zyskują nowe technologie wytwarzania i wydobywania energii oraz bezemisyjny transport. Promocja tych technologii stale postępuje. Wirtualne elektrownie już teraz łączą wielu różnych producentów energii i odbiorców energii elektrycznej.

Aby zagwarantować niezbędne bezpieczeństwo wszystkich systemów i użytkowników, niezbędne są kompleksowe testy, zwłaszcza bezpieczeństwa elektrycznego. GOSSEN METRAWATT, jako jeden z wiodących światowych dostawców technologii testowych, stał się dostawcą rozwiązań w tym obszarze, również dla nowych technologii.

Więcej na ten temat tutaj:

• Testuj przyszłe technologie niezawodnie i bezpiecznie – kształtuj przyszłość bezpiecznie