Czy nadchodzi logistyka magazynowa bez ludzi?

Megatrendy cyfryzacji, automatyzacji i sieci kształtują procesy naszego codziennego życia. Jednocześnie stanowią ważny czynnik siły gospodarczej wiodących krajów uprzemysłowionych, które poprzez ciągłe innowacje stale rozwijają technologię. Coraz bardziej precyzyjny sprzęt i coraz potężniejsze oprogramowanie umożliwiają rozwiązania systemowe, które wykonują pracę ludzkich specjalistów w coraz większej liczbie dziedzin. Ma to wpływ także na logistykę i pojawia się pytanie, czy czeka nas era obozów bez ludzi.

Dla wielu osób roboty stały się integralną częścią codziennego życia. Stosowanie robotów przemysłowych od dawna jest standardem w branży produkcyjnej. Logistyka miała tu jeszcze trochę do nadrobienia. Dzieje się tak głównie dlatego, że roboty są mniej więcej ślepe i głuche. Nie chodzi o to, że brakuje im siły, ale o to, że brakuje im ludzkich zmysłów. A żeby sprawnie funkcjonować w magazynie, przyszłe generacje robotów będą musiały opanować te właśnie zmysły.

Problemem pozostaje zwłaszcza chwytanie obiektów heterogenicznych. Niemniej jednak roboty są coraz częściej wykorzystywane w magazynach. Według ankiety przeprowadzonej przez Jones Lang LaSalle wśród 200 europejskich ekspertów ds. logistyki około 50 procent stwierdziło, że korzysta już z technologii automatyzacji w magazynie. Spośród nich 55 procent już korzysta z robotów.

Roboty zmieniają logistykę

A rynek wciąż się porusza. Dzieje się tak między innymi za sprawą silnego rozwoju branży logistycznej i wynikającego z tego niedoboru pracowników. Wyższa wydajność zautomatyzowanych procesów pod względem precyzji, szybkości i czasu działania to kolejna przyczyna trendu w stronę robotów.

Bez wątpienia przed nami jeszcze długa droga, zanim będziemy mieli w pełni zautomatyzowany magazyn obejmujący automatyczną dostawę pod Twoje drzwi za pośrednictwem drona lub robota. Jednak początki rozwoju są już widoczne . Internetowy gigant Amazon po raz kolejny robi postępy , integrując robota Kiva Dzięki Kiva towary są automatycznie transportowane do stanowisk kompletacji, co oszczędza personelowi konieczności chodzenia. Mówi się obecnie, że w centrach wysyłkowych Amazon znajduje się ponad 13 000 elastycznych jednostek.

Roboty kompletujące przejmują pracę pracowników magazynu

Oprócz systemu Kiva firmy Amazon istnieje szereg innych rozwiązań, które stale poszerzają zakres zastosowań robotów w intralogistyce. Kombinacja kompletacyjna składająca się z dwóch robotów pochodzi od amerykańskiej firmy Fetch Robotics . Duet samodzielnie realizuje zamówienia i samodzielnie porusza się po magazynie na kółkach. Model Fetch usuwa zamówiony artykuł z półki za pomocą wysuwanego ramienia chwytającego. Jego partner Freight wyposażony jest w kosz, w którym umieszczany jest towar. Po zapełnieniu koszyka lub zrealizowaniu zamówienia transportuje towar do stanowiska kompletacji. Tutaj nadal czeka pracownik magazynu, który zajmie się dalszą obróbką towaru.

Magazino stosuje bardziej zaawansowane podejście, . Podobnie jak Fetch, samodzielnie porusza się po rzędach i przetwarza listy kompletacyjne, aby po skompletowaniu zamówienia dostarczyć towar do stanowiska kompletacji. Wykorzystywany jest tam inny robot Magazino. Przyjmuje dostarczony towar za pomocą skanera i aparatu fotograficznego, identyfikuje go i przygotowuje do wysyłki lub kolejnego etapu produkcji. Łączne zastosowanie obu urządzeń umożliwia zarządzanie konwencjonalnym magazynem regałowym bez udziału człowieka. Ale nie tylko tam zastosowanie elektronicznych pomocników ma sens: automatyczne systemy magazynowania mogą również skorzystać na wykorzystaniu stanowiska kompletacji. Również w przypadku tych systemów dostaw robot można zintegrować z otworem wyjściowym zamiast ze zwykłą stacją pakowania – czyli dokładnie tam, gdzie wcześniej stał pracownik magazynu.

Zamiast korzystać wyłącznie z robotów, Baxter, rozwiązanie robotyczne firmy Rethink Solutions, opiera się na bezpiecznej współpracy człowiek-maszyna. W przeciwieństwie do konwencjonalnych robotów przemysłowych, Baxter należy do generacji robotów współpracujących, które ściśle współdziałają z człowiekiem. Korzystając ze swoich czujników i technologii kamer, stale skanuje otoczenie i zwalnia, gdy tylko ludzie znajdą się w pobliżu. Używa także oczu aparatu do identyfikowania i chwytania obiektów.

Środkowy grunt we współpracy człowiek-maszyna

Wszystkie te podejścia pokazują, w jakim stopniu można już zastąpić pracę ludzką. Rozwiązania te wiążą się jednak zazwyczaj z dużymi inwestycjami w technologię magazynowania. Jest to jeden z powodów, dla których logistycy w coraz większym stopniu polegają na systemach promujących równoległe wykorzystanie ludzi i robotów. Nie zawsze muszą to być systemy robotyczne, które wspierają ludzi. Obecnie istnieje szeroka gama zdalnych rozwiązań, które można wykorzystać do sterowania procesami magazynowymi niezależnie od lokalizacji. Obsługa tych procesów za pomocą urządzeń przenośnych jest obecnie powszechna. Innym przykładem może być wykorzystanie dronów do kontrolowania poziomu zapasów . Zwrotnym statkiem powietrznym może sterować pracownik na stanowisku pracy, co eliminuje duże odległości, które w innym przypadku byłyby wymagane do inwentaryzacji. Oprócz systemów transportu bez kierowcy technologie te sprawiają również, że do magazynu musi wchodzić coraz mniej pracowników.

Dodatkowym impulsem do innowacji może być coraz szersze upowszechnianie się rozwiązań wirtualnych: wiele zadań w magazynie, takich jak kontrola pojazdów transportowych czy wspomniane drony magazynowe, można zoptymalizować za pomocą rozwiązań rzeczywistości wirtualnej. Dzięki okularom VR pracownicy mają wolne ręce i mogą wykonywać dodatkowe czynności, a także otrzymują wszystkie istotne informacje bezpośrednio na wyświetlaczu okularów. Ponieważ podejście jest wciąż stosunkowo nowe, a indywidualne wymagania bardzo różne, zaleca się , który zna temat i może zapewnić firmom ważną pomoc wprowadzeniem VR

WNIOSEK

Zdaniem ekspertów coraz szersze wykorzystanie robotów w intralogistyce ogromnie zwiększy produktywność. Dodatkowo wpłynie to na strategię lokalizacyjną firm logistycznych, gdyż czynnik kosztów pracy straci znacznie na znaczeniu. Wydaje się więc, że nie jest to już pytanie „czy?”, ale pytanie „kiedy?”. do czasu, aż robotyka stanie się powszechna w logistyce.