Autonomiczne pojazdy kontenerowe? Fernride wkracza do logistyki obronnej – Sekret autonomii wspomaganej przez człowieka

Wózki teleoperacyjne w logistyce obronnej

Monachijska firma technologiczna Fernride zainicjowała we wrześniu 2025 roku znaczącą zmianę strategiczną, rozszerzając swoją działalność z sektora czysto cywilnego na logistykę obronną. Dzięki dodatkowej rundzie finansowania w wysokości 18 milionów euro firma rozszerza swoją działalność na sektor o rosnącym znaczeniu w Europie.

Rewolucyjna technologia dla dwóch światów

Fernride opracowuje innowacyjne rozwiązania dla autonomicznych procesów logistycznych od 2019 roku, specjalizując się w koncepcji „autonomii wspomaganej przez człowieka”. Technologia ta umożliwia pojazdom poruszanie się bez kierowców, a operatorzy zdalni mogą interweniować z centrum sterowania w złożonych sytuacjach. System łączy sztuczną inteligencję z wiedzą i doświadczeniem człowieka, wypełniając w ten sposób lukę między pełną automatyzacją a sterowaniem przez człowieka.

Technologia ta opiera się na ponad dziesięciu latach badań naukowych prowadzonych na Uniwersytecie Technicznym w Monachium. Firma została założona przez Hendrika Kramera, dr. Maximiliana Fissera i Jeana-Michaela Georga i wywodzi się z wiodącego na świecie laboratorium badawczego teleoperacji przy Katedrze Inżynierii Motoryzacyjnej Uniwersytetu Technicznego w Monachium.

Udane pozycjonowanie rynkowe w logistyce cywilnej

Zanim Fernride zajął się logistyką obronną, firma miała już imponujące osiągnięcia w logistyce cywilnej. Do jej najważniejszych klientów należą Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), Volkswagen i DB Schenker. Partnerstwa te dowodzą praktycznej przydatności i niezawodności technologii Fernride w rzeczywistych warunkach operacyjnych.

Szczególnie ważnym kamieniem milowym była współpraca z HHLA w terminalu TK Estonia pod Tallinem. Tam, w lipcu 2025 roku, Fernride rozpoczął proces przejścia na całkowicie bezzałogową obsługę ciągników terminalowych. Dzięki temu firma jako pierwsza na świecie otrzymała certyfikat TÜV SÜD dla autonomicznego ciągnika terminalowego, zgodnie z dyrektywą maszynową UE. Certyfikat ten potwierdza, że ​​platforma pojazdów autonomicznych Fernride spełnia unijne normy bezpieczeństwa, cyberbezpieczeństwa i niezawodności systemu.

Technologia Fernride pozwala operatorowi zdalnie monitorować i sterować wieloma pojazdami jednocześnie. W testach 18-latek bez prawa jazdy z powodzeniem zdalnie sterował ciężarówką, co dowodzi łatwości obsługi systemu.

Strategiczne przeorientowanie na zastosowania podwójnego zastosowania

Wejście Fernride na rynek logistyki obronnej zbiega się z renesansem sektora obronnego w Europie. Od eskalacji konfliktu na Ukrainie w lutym 2022 roku, coraz więcej inwestorów venture capital inwestuje w startupy z branży obronnej. Ten trend dotknął również Fernride, które obecnie dostosowuje swoją sprawdzoną technologię do zastosowań wojskowych.

Thomas Müller, były prezes firmy zbrojeniowej Hensoldt i członek rady nadzorczej Airbus Defence, dołączy do rady doradczej Fernride. Müller wnosi ze sobą dziesięciolecia doświadczenia w przemyśle zbrojeniowym. Swoją karierę rozpoczął w 1978 roku w niemieckich siłach powietrznych, a w 1991 roku odszedł w stopniu kapitana. Następnie zajmował różne stanowiska kierownicze w EADS, Airbusie, a ostatecznie w Hensoldt, gdzie z powodzeniem ustanowił firmę jako niezależny podmiot po jej wydzieleniu z Grupy Airbus.

Innowacyjni partnerzy finansujący z sektora obronnego

Podwyższenie kapitału jest prowadzone przez firmę venture capital Helantic, jeden z pierwszych niemieckich funduszy specjalizujących się wyłącznie w inwestycjach w sektor obronny i produkty podwójnego zastosowania. Założony przez Christopha von Falcka, Martina Buhla i Mariana Rachowa, Helantic planuje zainwestować łącznie 100 milionów euro w innowacyjne startupy z branży obronnej.

Helantic koncentruje się na rynku niemieckim, który jest uważany za szczególnie obiecujący ze względu na wysoko wykwalifikowanych inżynierów i silne zaplecze badawcze. Pięćdziesiąt procent kapitału funduszu jest przeznaczone na Niemcy, 30 procent na Europę Środkowo-Wschodnią, a 20 procent na rynki globalne.

Oprócz Helantic, w rundzie finansowania uczestniczą również inni inwestorzy strategiczni, firmy z sektora rodzinnego i firmy venture capital. Ta szeroka baza inwestorów podkreśla zaufanie do technologii Fernride i jej potencjału rynkowego, zarówno w sektorze cywilnym, jak i wojskowym.

Zalety technologiczne dla zastosowań wojskowych

Zastosowanie technologii pojazdów zdalnie sterowanych w sektorze wojskowym oferuje szereg strategicznych korzyści. Systemy autonomiczne i zdalnie sterowane mogą znacząco zmniejszyć ryzyko dla żołnierzy, zwłaszcza w obszarach wysokiego ryzyka lub podczas misji zaopatrzeniowych. Jednocześnie pozwalają na efektywniejsze wykorzystanie personelu, ponieważ jeden operator może monitorować wiele pojazdów jednocześnie.

Niemieckie Siły Zbrojne testują już pojazdy autonomiczne do różnych zastosowań. W ramach badania i technologii „Bezzałogowe Pojazdy Naziemne do Wsparcia Sił Spieszonych” na poligonie w Jägerbrück przetestowano kilka bezzałogowych pojazdów naziemnych. Projekt „TOM” (tele-operated amunition handling) austriackich Sił Zbrojnych również demonstruje potencjał systemów teleoperacyjnych w zakresie zaopatrzenia w amunicję.

Prezes Fernride, Hendrik Kramer, potwierdził w wywiadzie dla „Handelsblatt”, że startup prowadzi już testy we współpracy z niemieckimi siłami zbrojnymi. To praktyczne doświadczenie może mieć kluczowe znaczenie dla opracowywania konkretnych rozwiązań dla potrzeb wojskowych.

Ta innowacyjna technologia obiecuje fundamentalną zmianę w logistyce kontenerowej. Zamiast dotychczasowego poziomego składowania kontenerów, będą one składowane pionowo w wielopiętrowych stalowych regałach. Pozwala to nie tylko na drastyczne zwiększenie pojemności magazynowej na tej samej powierzchni, ale także rewolucjonizuje wszystkie procesy w terminalu kontenerowym.

Więcej informacji tutaj:

• Magazyny wysokiego składowania i terminale kontenerowe: współdziałanie logistyczne – fachowe doradztwo i rozwiązania

Potencjał rynkowy i perspektywy europejskie

Rynek autonomicznych i teleoperowanych systemów w logistyce obronnej dynamicznie się rozwija. Europejska Agencja Obrony (EDA) ogłosiła już przetarg na „Autonomiczne Systemy Logistyki Międzydomenowej”, którego celem jest przetestowanie innowacyjnych technologii do zastosowań wojskowych. Inicjatywa ta podkreśla rosnące zainteresowanie instytucji europejskich autonomicznymi rozwiązaniami logistycznymi.

Łączna kwota finansowania Fernride, po ostatniej ekspansji, wynosi 75 milionów euro. Środki te mają na celu przyspieszenie rozwoju i wdrożenia rozwiązań podwójnego zastosowania w logistyce autonomicznej w Europie. Technologie podwójnego zastosowania oferują zaletę możliwości wykorzystania zarówno w zastosowaniach cywilnych, jak i wojskowych, co obniża koszty rozwoju i zwiększa skalowalność.

Bezpieczeństwo i certyfikacja jako kamienie węgielne

Kluczowym czynnikiem sukcesu ekspansji Fernride na rynek obronny jest kompleksowa koncepcja bezpieczeństwa firmy. Certyfikat TÜV SÜD dla autonomicznego ciągnika terminalowego był ważnym krokiem milowym, potwierdzającym zgodność z europejskimi normami bezpieczeństwa. Certyfikacja obejmowała kompleksową analizę zagrożeń i ryzyka, ocenę koncepcji bezpieczeństwa funkcjonalnego zgodnie z normą ISO 13849 oraz koncepcję cyberbezpieczeństwa uwzględniającą odpowiednie normy, takie jak IEC 62443.

Benedikt Pulver, Dyrektor ds. Bezpieczeństwa Maszyn w TÜV SÜD, podkreśla wagę połączenia bezpieczeństwa funkcjonalnego i cyberbezpieczeństwa w systemach autonomicznych. Wymagania te są jeszcze bardziej krytyczne w sektorze wojskowym, ponieważ należy uwzględnić dodatkowe zagrożenia, takie jak wojna elektroniczna i wrogie cyberataki.

Wizja przyszłości europejskiej obronności

Hendrik Kramer postrzega ekspansję na rynek logistyki obronnej jako istotny wkład w europejską suwerenność. Europa potrzebuje suwerenności w kluczowych gałęziach przemysłu i technologiach, a autonomiczne systemy dla terminali kontenerowych i sektora obronnego są w tym kluczowe. Technologia Fernride może pomóc zwiększyć bezpieczeństwo, złagodzić niedobory kadrowe i chronić życie.

Thomas Müller, nowy członek rady doradczej Fernride, podkreśla tę wizję. Technologia Fernride sprawdziła się już w logistyce cywilnej, a jej potencjał w zakresie ochrony życia i wzmocnienia europejskich sił obronnych jest niezaprzeczalny. Europa potrzebuje właśnie takich innowacji „Made in Germany”, aby zapewnić sobie suwerenność technologiczną.

Wyzwania i możliwości

Wejście w sektor logistyki obronnej niesie ze sobą zarówno szanse, jak i wyzwania. Z jednej strony otwiera on duży i rozwijający się rynek o znaczącym potencjale inwestycyjnym. Z drugiej strony konieczne jest spełnienie dodatkowych wymogów regulacyjnych i przestrzeganie określonych norm wojskowych.

Rozwój technologii podwójnego zastosowania wymaga również starannego wyważenia między wymogami cywilnymi i wojskowymi. Podczas gdy zastosowania cywilne często koncentrują się na wydajności i optymalizacji kosztów, zastosowania wojskowe stawiają na solidność, bezpieczeństwo i zdolność operacyjną w ekstremalnych warunkach.

Perspektywy dalszego rozwoju

Dzięki nowemu finansowaniu i strategicznej reorganizacji, Fernride ma dobrą pozycję do rozwoju zarówno na rynku cywilnym, jak i wojskowym. Firma planuje dalszy rozwój swojej technologii i stopniowe rozszerzanie zakresu zastosowań. U jej podstaw leży wizja tworzenia autonomicznych systemów logistycznych, które chronią ludzi przed niebezpiecznymi sytuacjami, jednocześnie zwiększając efektywność procesów logistycznych.

Połączenie sprawdzonej technologii, silnych partnerstw i dodatkowego kapitału stanowi podstawę ambicji Fernride, by stać się europejskim liderem w dziedzinie autonomicznej logistyki. Wejście w obszar logistyki obronnej nie tylko oznacza dywersyfikację modelu biznesowego, ale także przyczynia się do wzmocnienia europejskich zdolności obronnych w coraz bardziej niepewnym otoczeniu geopolitycznym.

Chętnie będę pełnić rolę Twojego osobistego doradcy.

Szef Rozwoju Biznesu

Przewodniczący grupy roboczej SME Connect Defense

LinkedIn

 

 

Chętnie będę pełnić rolę Twojego osobistego doradcy.

Możesz się ze mną skontaktować pod adresem wolfenstein∂xpert.digital lub

Po prostu zadzwoń do mnie pod numer +49 7348 4088 965 .

LinkedIn
 

 

Globalna gospodarka przechodzi obecnie fundamentalną transformację, przełomowy moment, który wstrząsa fundamentami globalnej logistyki. Era hiperglobalizacji, charakteryzująca się nieustannym dążeniem do maksymalnej efektywności i zasadą „just-in-time”, ustępuje miejsca nowej rzeczywistości. Ta nowa rzeczywistość naznaczona jest głębokimi zmianami strukturalnymi, geopolitycznymi zmianami władzy i rosnącą fragmentacją polityki gospodarczej. Dawniej uznawana za oczywistość przewidywalność rynków międzynarodowych i łańcuchów dostaw zanika, a jej miejsce zajmuje okres narastającej niepewności.

W związku z tym:

• Strategiczna odporność w rozdrobnionym świecie dzięki inteligentnej infrastrukturze i automatyzacji – profil stanowiska eksperta ds. logistyki podwójnego zastosowania