Autonomiczne pojazdy kontenerowe? Fernride wkracza do logistyki obronnej – Sekret autonomii wspomaganej przez człowieka

Ciężarówki do teleoperacji w logistyce obronnej

Monachijska firma technologiczna Fernride zainicjowała we wrześniu 2025 roku znaczącą transformację strategiczną, rozszerzając swoją działalność z sektora czysto cywilnego na logistykę obronną. Dzięki dodatkowej rundzie finansowania w wysokości 18 milionów euro firma rozszerza swoją działalność w sektorze, który zyskuje coraz większe znaczenie w Europie.

Rewolucyjna technologia dla dwóch światów

Fernride opracowuje innowacyjne rozwiązania dla autonomicznych procesów logistycznych od 2019 roku, specjalizując się w koncepcji „Autonomii Wspomaganej przez Człowieka”. Technologia ta umożliwia pojazdom poruszanie się bez kierowców, a operatorzy z centrum sterowania mogą interweniować w złożonych sytuacjach. System łączy sztuczną inteligencję z wiedzą i doświadczeniem człowieka, wypełniając w ten sposób lukę między pełną automatyzacją a sterowaniem przez człowieka.

Technologia ta opiera się na ponad dziesięciu latach badań naukowych prowadzonych na Uniwersytecie Technicznym w Monachium. Firma została założona przez Hendrika Kramera, dr. Maximiliana Fissera i Jeana-Michaela Georga i wywodzi się z wiodącego na świecie laboratorium badawczego teleoperacji przy Katedrze Inżynierii Motoryzacyjnej Uniwersytetu Technicznego w Monachium.

Udane pozycjonowanie rynkowe w logistyce cywilnej

Zanim Fernride zajął się logistyką obronną, firma miała już imponujące osiągnięcia w dziedzinie logistyki cywilnej. Do jej czołowych klientów należą Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), Volkswagen i DB Schenker. Partnerstwa te dowodzą praktycznej przydatności i niezawodności technologii Fernride w rzeczywistych warunkach operacyjnych.

Szczególnie ważnym kamieniem milowym była współpraca z HHLA w terminalu TK Estonia pod Tallinem. Tam, w lipcu 2025 roku, Fernride rozpoczął proces przejścia na całkowicie bezzałogową obsługę ciągników terminalowych. Tym samym firma jako pierwsza na świecie otrzymała certyfikat TÜV SÜD dla autonomicznego ciągnika terminalowego, zgodnie z dyrektywą maszynową UE. Certyfikat ten potwierdza, że ​​platforma pojazdów autonomicznych Fernride spełnia unijne normy bezpieczeństwa, cyberbezpieczeństwa i niezawodności systemu.

Technologia Fernride pozwala operatorowi zdalnie monitorować i sterować wieloma pojazdami jednocześnie. W testach 18-latek bez prawa jazdy z powodzeniem zdalnie sterował ciężarówką, co dowodzi łatwości obsługi systemu.

Strategiczne przeorientowanie na zastosowania podwójnego zastosowania

Wejście na rynek logistyki obronnej zbiega się z renesansem sektora obronnego w Europie. Od czasu eskalacji konfliktu na Ukrainie w lutym 2022 roku coraz więcej inwestorów venture capital inwestuje w startupy z branży obronnej. Firma Fernride również wpisała się w ten trend, dostosowując swoją sprawdzoną technologię do zastosowań wojskowych.

Thomas Müller, były prezes firmy zbrojeniowej Hensoldt i członek rady nadzorczej Airbus Defence, dołączy do rady doradczej Fernride. Müller wnosi ze sobą dziesięciolecia doświadczenia w przemyśle zbrojeniowym. Swoją karierę rozpoczął w 1978 roku w niemieckich siłach powietrznych, a w 1991 roku odszedł w stopniu kapitana. Następnie zajmował różne stanowiska kierownicze w EADS, Airbusie, a ostatecznie w Hensoldt, gdzie z powodzeniem ustanowił firmę jako niezależny podmiot po jej wydzieleniu z Grupy Airbus.

Innowacyjni partnerzy finansujący z sektora obronnego

Podwyższenie kapitału jest prowadzone przez firmę venture capital Helantic, jeden z pierwszych niemieckich funduszy specjalizujących się wyłącznie w inwestycjach w sektorze obronności i podwójnego zastosowania. Helantic został założony przez Christopha von Falcka, Martina Buhla i Mariana Rachowa i planuje zainwestować łącznie 100 milionów euro w innowacyjne startupy z branży obronnej.

Helantic koncentruje się na rynku niemieckim, który jest uważany za szczególnie obiecujący ze względu na wysoko wykwalifikowanych inżynierów i silne zaplecze badawcze. Pięćdziesiąt procent środków funduszu jest przeznaczone na Niemcy, 30 procent na Europę Środkowo-Wschodnią, a 20 procent na rynki globalne.

Oprócz Helantic, w rundzie finansowania uczestniczą również inni inwestorzy strategiczni, firmy z sektora rodzinnego i firmy venture capital. Ta szeroka baza inwestorów podkreśla zaufanie do technologii Fernride i jej potencjału rynkowego, zarówno w sektorze cywilnym, jak i wojskowym.

Zalety technologiczne dla zastosowań wojskowych

Zastosowanie technologii Fernride w sektorze wojskowym oferuje szereg strategicznych korzyści. Autonomiczne i zdalnie sterowane systemy mogą znacząco zmniejszyć ryzyko dla żołnierzy, zwłaszcza w obszarach wysokiego ryzyka lub podczas misji zaopatrzeniowych. Jednocześnie umożliwiają one bardziej efektywne wykorzystanie personelu, ponieważ jeden operator może monitorować wiele pojazdów jednocześnie.

Niemieckie Siły Zbrojne (Bundeswehra) testują już pojazdy autonomiczne do różnych zastosowań. W ramach badania i technologii „Bezzałogowe Pojazdy Naziemne do Wsparcia Sił Spieszonych” na poligonie wojskowym w Jägerbrück testowano różne bezzałogowe pojazdy naziemne. Projekt „TOM” (tele-operated amunition handling) austriackich Sił Zbrojnych również demonstruje potencjał systemów teleoperacyjnych w zakresie zaopatrzenia w amunicję.

Prezes Fernride, Hendrik Kramer, potwierdził w wywiadzie dla „Handelsblatt”, że startup prowadzi już testy we współpracy z niemieckimi siłami zbrojnymi. To praktyczne doświadczenie może mieć kluczowe znaczenie dla opracowywania konkretnych rozwiązań dla potrzeb wojskowych.

Magazyny wysokiego składowania i terminale kontenerowe: współdziałanie logistyczne – doradztwo ekspertów i rozwiązania – obraz kreatywny: Xpert.Digital

Ta innowacyjna technologia obiecuje fundamentalną zmianę w logistyce kontenerowej. Zamiast dotychczasowego poziomego składowania kontenerów, są one składowane pionowo w wielopoziomowych stalowych regałach. Pozwala to nie tylko na drastyczne zwiększenie pojemności magazynowej na tej samej przestrzeni, ale także rewolucjonizuje wszystkie procesy w terminalu kontenerowym.

Więcej na ten temat tutaj:

• Magazyny wysokiego składowania i terminale kontenerowe: Interakcja logistyczna – doradztwo i rozwiązania ekspertów

Potencjał rynkowy i perspektywy europejskie

Rynek autonomicznych i zdalnie sterowanych systemów w logistyce obronnej dynamicznie się rozwija. Europejska Agencja Obrony (EDA) ogłosiła już konkurs na „Autonomiczne Systemy Logistyki Międzydomenowej”, aby przetestować innowacyjne technologie do zastosowań wojskowych. Inicjatywa ta podkreśla rosnące zainteresowanie instytucji europejskich autonomicznymi rozwiązaniami logistycznymi.

Po ostatniej ekspansji, łączna kwota finansowania Fernride wynosi 75 milionów euro. Środki te mają na celu przyspieszenie rozwoju i wdrożenia rozwiązań podwójnego zastosowania w logistyce autonomicznej w Europie. Technologie podwójnego zastosowania oferują tę zaletę, że nadają się zarówno do zastosowań cywilnych, jak i wojskowych, co obniża koszty rozwoju i zwiększa skalowalność.

Bezpieczeństwo i certyfikacja jako kamienie węgielne

Kluczowym czynnikiem sukcesu ekspansji Fernride na rynek obronny jest kompleksowa koncepcja bezpieczeństwa firmy. Certyfikat TÜV SÜD dla autonomicznego ciągnika terminalowego był ważnym krokiem milowym, potwierdzającym zgodność z europejskimi normami bezpieczeństwa. Certyfikacja obejmowała kompleksową analizę zagrożeń i ryzyka, ocenę koncepcji bezpieczeństwa funkcjonalnego zgodnie z normą ISO 13849 oraz koncepcję cyberbezpieczeństwa, uwzględniającą odpowiednie normy, takie jak IEC 62443.

Benedikt Pulver, Kierownik Działu Bezpieczeństwa Maszyn w TÜV SÜD, podkreśla wagę połączenia bezpieczeństwa funkcjonalnego i cyberbezpieczeństwa w systemach autonomicznych. Wymagania te są jeszcze bardziej krytyczne w sektorze wojskowym, gdzie należy uwzględnić dodatkowe zagrożenia, takie jak wojna elektroniczna i wrogie cyberataki.

Wizja przyszłości europejskiej obronności

Hendrik Kramer postrzega ekspansję na rynek logistyki obronnej jako istotny wkład w europejską suwerenność. Europa potrzebuje suwerenności w kluczowych gałęziach przemysłu i technologiach, a autonomiczne systemy dla terminali kontenerowych i obronności są w tym kluczowe. Technologia Fernride może pomóc zwiększyć bezpieczeństwo, złagodzić niedobory kadrowe i chronić życie.

Thomas Müller, nowy członek rady doradczej Fernride, podkreśla tę wizję. Technologia Fernride sprawdziła się już w logistyce cywilnej, a jej potencjał w zakresie ochrony życia i wzmocnienia europejskich sił obronnych jest niezaprzeczalny. Europa potrzebuje właśnie takich innowacji „Made in Germany”, aby zapewnić sobie suwerenność technologiczną.

Wyzwania i możliwości

Wejście w sektor logistyki obronnej niesie ze sobą zarówno szanse, jak i wyzwania. Z jednej strony otwiera duży i rozwijający się rynek o znaczącym potencjale inwestycyjnym. Z drugiej strony konieczne jest spełnienie dodatkowych wymogów regulacyjnych i utrzymanie określonych standardów wojskowych.

Rozwój technologii podwójnego zastosowania wymaga również starannego wyważenia między wymogami cywilnymi i wojskowymi. Podczas gdy zastosowania cywilne często koncentrują się na wydajności i optymalizacji kosztów, zastosowania wojskowe stawiają na solidność, bezpieczeństwo i zdolność operacyjną w ekstremalnych warunkach.

Perspektywy dalszego rozwoju

Dzięki nowemu finansowaniu i strategicznej reorganizacji, Fernride ma dobrą pozycję do rozwoju zarówno na rynku cywilnym, jak i wojskowym. Firma planuje dalszy rozwój swojej technologii i stopniową ekspansję obszarów zastosowań. Wizją jest tworzenie autonomicznych systemów logistycznych, które chronią ludzi przed niebezpiecznymi sytuacjami, jednocześnie zwiększając efektywność procesów logistycznych.

Połączenie sprawdzonej technologii, silnych partnerstw i dodatkowego kapitału stanowi fundament ambicji Fernride, by stać się europejskim liderem w dziedzinie autonomicznej logistyki. Wejście w obszar logistyki obronnej oznacza nie tylko dywersyfikację modelu biznesowego, ale także wkład we wzmocnienie europejskich zdolności obronnych w coraz bardziej niepewnym otoczeniu geopolitycznym.

Markus Becker

Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.

Szef rozwoju biznesu

Przewodniczący SME Connect Defense Group

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.

skontaktować się ze mną pod Wolfenstein ∂ xpert.digital

zadzwonić pod +49 89 674 804 (Monachium)

LinkedIn
 

Dwukierunkowy ekspert logistyki - obraz: xpert.digital

Globalna gospodarka ma obecnie fundamentalną zmianę, zepsuta epoka, która wstrząsa kamieniem węgielnymi globalnej logistyki. Era hiper-globalizacji, która charakteryzowała się niezachwianym dążeniem do maksymalnej wydajności i zasady „Just-In-Time”, ustępuje miejsca nowej rzeczywistości. Charakteryzuje się tym głębokimi przerwami strukturalnymi, zmianami geopolitycznymi i postępową fragmentacją polityczną gospodarczą. Planowanie rynków międzynarodowych i łańcuchów dostaw, które kiedyś przyjęto, rozpuszcza się i zastępuje fazą rosnącej niepewności.

Nadaje się do:

• Strategiczna odporność w rozdrobnionym świecie dzięki inteligentnej infrastrukturze i automatyzacji – profil wymagań eksperta w dziedzinie logistyki podwójnego zastosowania