Marktanalyse en technologieleider: een uitgebreide Q & A-gids voor de topfabrikanten van high-bay magazijn

Basisprincipes en marktoverzicht van geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen

Wat wordt precies bedoeld met een ‘hoogbouwmagazijn’ en wat zijn de fundamentele verschillen?

De term "hoogbouwmagazijn" is niet eenduidig ​​gedefinieerd in de logistieke sector en kan, afhankelijk van de context, drie fundamenteel verschillende typen laadeenheden en bijbehorende opslagsystemen beschrijven. Een nauwkeurig onderscheid is cruciaal om de markt en de technologieën van toonaangevende fabrikanten te begrijpen.

Definitie 1: Intralogistieke containers (containers voor kleine onderdelen, bakken, dozen)

In de context van moderne magazijnautomatisering verwijst een hoogbouwmagazijn of kleingoedmagazijn meestal naar gestandaardiseerde bakken voor kleingoed. Deze bakken, vaak van kunststof, dienen voor de opslag en het transport van kleinere artikelen (zogenaamde "kleine onderdelen"). De hiervoor ontworpen opslagsystemen zijn zeer dynamische, geautomatiseerde magazijnen voor kleingoed (AS/RS). Technologisch gezien zijn dit vaak miniloadsystemen, waarbij een magazijnophaalmachine (SRM) individuele bakken afhandelt, of shuttlesystemen, waarbij autonoom bewegende shuttles op elk opslagniveau zorgen voor extreem hoge in- en uitslagsnelheden. De focus van deze systemen ligt op maximale doorvoer, snelle cyclustijden en het efficiënt beschikbaar stellen van goederen voor orderpicking volgens het goederen-naar-de-man (GTP)-principe.

Definitie 2: Pallets en gaasboxen (grote ladingdragers)

Dit is de klassieke definitie van een hoogbouwmagazijn (HBW). Het omvat de opslag van gestandaardiseerde grote ladingdragers zoals europallets, industriële pallets of gaascontainers. Deze systemen, ook bekend als Unit-Load AS/RS (Automated Storage and Retrieval System), zijn ontworpen voor maximale opslagdichtheid en reikwijdtes van meer dan 40 meter. De opslag en het ophalen worden uitgevoerd door grote, railgeleide opslag- en retrievalmachines (SRM's of stacker cranes) die zware lasten tot enkele tonnen kunnen verplaatsen. Deze HBW's dienen voornamelijk voor de opslag van grondstoffen, productiematerialen of pallets die klaar zijn voor verzending in grote hoeveelheden. Een bijzonder ontwerp is de siloconstructie, waarbij de stellingen zelf het dragende element vormen voor het dak en de wanden van het gebouw, wat bouwkosten en ruimte bespaart.

Definitie 3: ISO-zeecontainer (container hoogbouwmagazijn)

Dit vertegenwoordigt een zeer gespecialiseerde en revolutionaire niche. Het betreft de geautomatiseerde opslag van 20- of 40-voet ISO-containers, zoals gebruikt in intermodaal goederenvervoer. Deze technologie is niet gericht op traditionele distributielogistiek, maar eerder op het optimaliseren van haven- en overslagterminals. Het beste voorbeeld is het BOXBAY-systeem, dat containers tot elf niveaus hoog stapelt in een massieve stalen stellingconstructie. Het cruciale voordeel is de directe toegang tot elke individuele container, waardoor het extreem tijdrovende en kostbare herstapelen ("reshuffling") dat nodig is op conventionele containerdepots, overbodig wordt.

Logistieke transformatie: pionierende fabrikanten in beeld

De volgende analyse van de "Top Tien Fabrikanten" richt zich op aanbieders van oplossingen voor de eerste twee definities – intralogistieke containers en pallets – aangezien deze de kern vormen van de wereldwijde markt voor magazijnautomatisering. Nichetechnologie voor ISO-containers wordt in een aparte sectie behandeld.

Wie zijn de wereldwijde marktleiders op het gebied van magazijnautomatisering, gemeten naar omzet, en hoe heeft deze rangschikking zich de afgelopen jaren ontwikkeld?

Top 20 leveranciers van magazijnautomatisering op basis van omzet (2022 vs. 2021)

De wereldwijde markt voor magazijnautomatisering wordt gedomineerd door een groep gevestigde multinationals. De omzetcijfers voor 2021 en 2022 laten een dynamisch concurrentielandschap zien met interessante verschuivingen.

Daifuku Co. Ltd. uit Osaka, Japan, blijft aan de top met een omzet van 4,549 miljoen dollar, een lichte groei van 3,6 procent. Dematic uit Atlanta volgt op de tweede plaats, maar kende een daling van 5,5 procent. Verschillende bedrijven zagen opvallende ontwikkelingen: KNAPP AG uit Oostenrijk verhoogde de omzet met 16,3 procent, terwijl SSI Schäfer een dramatische daling van 48,2 procent noteerde.

Bastian Solutions springt er met name uit met een omzetgroei van 81,9 procent, terwijl bedrijven als Interlake Mecalux (stijging van 33,9 procent) en Murata Machinery (stijging van 10,7 procent) ook een aanzienlijke groei lieten zien. Nieuwe spelers zoals FORTNA, stow Group en Symbotic zijn doorgedrongen tot de top 20, wat de dynamiek van de markt voor magazijnautomatisering onderstreept.

De ranglijst laat zien dat innovatiekracht, aanpassingsvermogen en technologische ontwikkeling cruciale factoren zijn voor succes in deze sector.

Marktontwikkelingsanalyse

Aan de top: het Japanse Daifuku consolideerde zijn leidende positie verder met een omzetgroei van 3,6% tot meer dan 4,5 miljard dollar. Het bedrijf profiteerde van een grote orderportefeuille, een sterke vraag vanuit de halfgeleiderindustrie en de groeiende e-commercesector.

Dematic, onderdeel van de Duitse KION Group, behield zijn tweede plaats, maar noteerde een omzetdaling van 5,5%. Vertegenwoordigers van het bedrijf schreven dit toe aan een normalisering van de markt na de historisch hoge investeringen tijdens de COVID-19-pandemie, en aan geopolitieke en macro-economische druk.

Honeywell Intelligrated steeg naar de derde plaats ondanks een aanzienlijke omzetdaling van meer dan 20%, wat de hoge volatiliteit van de markt onderstreept.

Dynamiek onder de achtervolgers: Bijzonder opvallend is de scherpe omzetdaling bij de SSI Schäfer Group, die van de 3e plaats in 2021 naar de 8e plaats in 2022 zakte. Dit wijst op aanzienlijke bedrijfsspecifieke of marktsegmentgerelateerde uitdagingen. Bedrijven zoals het Oostenrijkse KNAPP AG (+16,3%), het Spaanse Interlake Mecalux (+33,9%) en vooral het Amerikaanse Bastian Solutions (+81,9%) lieten daarentegen een indrukwekkende groei zien en wisten hun marktaandeel uit te breiden.

Marktstructuur: De gegevens laten een hoge mate van marktconcentratie zien. De top vijf bedrijven zijn goed voor een aanzienlijk deel van de totale omzet. Veel van deze toonaangevende aanbieders zijn geen onafhankelijke bedrijven, maar eerder bedrijfsonderdelen van grote industriële conglomeraten. Dematic behoort bijvoorbeeld tot de KION Group, waartoe ook heftruckmerken als Linde en STILL behoren. Vanderlande en Bastian Solutions maken deel uit van de Toyota Advanced Logistics Group (TALG). Swisslog behoort tot de KUKA Group, een roboticaspecialist. Deze structuur creëert een marktomgeving die wordt gedomineerd door een paar financieel sterke spelers, voornamelijk gevestigd in Japan (Daifuku, Murata, Toyota) en Europa, met name Duitsland (KION, SSI Schäfer, WITRON, Beumer). Deze bedrijven kunnen hun klanten geïntegreerde, one-stop-shop oplossingen bieden, variërend van stellingsystemen en magazijnkranen tot software en material handling apparatuur. Dit creëert hoge toetredingsdrempels voor kleinere concurrenten en verschuift de concurrentie steeds meer van pure hardware naar intelligente software en service-ecosystemen.

Welke doorslaggevende voordelen bieden geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen ten opzichte van traditionele opslagmethoden op het gebied van efficiëntie, ruimtegebruik en kosten?

De keuze voor een geautomatiseerd hoogbouwmagazijn (HBW) is een strategische investering, gebaseerd op fundamentele voordelen ten opzichte van conventionele, handmatige magazijnen. Deze voordelen kunnen worden samengevat in de categorieën ruimtegebruik, efficiëntie, kosten en veiligheid.

Maximale ruimtebenutting en opslagdichtheid:

Het meest voor de hand liggende voordeel is de optimale benutting van de beschikbare ruimte. Terwijl conventionele magazijnen vaak slechts een hoogte van 3 tot 7 meter bereiken, kunnen geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen tot wel 50 meter hoog worden gebouwd. Dit vergroot de opslagcapaciteit op dezelfde oppervlakte. Multi-deep opslagsystemen, waarbij meerdere pallets of containers achter elkaar in één stellingvak worden geplaatst, verhogen de dichtheid nog verder. Siloconstructie, waarbij de stellingen de dragende structuur van het gebouw vormen, optimaliseert de ruimtebenutting nog verder en verlaagt de bouwkosten.

Verhoogde efficiëntie, snelheid en nauwkeurigheid:

Geautomatiseerde systemen werken 24/7 met een consistent hoge snelheid en precisie. Opslag- en orderverzamelmachines en shuttles voeren opslag- en orderverzamelprocessen sneller en nauwkeuriger uit dan menselijke werknemers. Dit verkort de orderverwerkingstijd drastisch – vaak duurt het slechts enkele minuten voordat een aangevraagd artikel bij het pickstation arriveert. Computergestuurd beheer elimineert menselijke fouten bij opslag en orderverzamelen vrijwel volledig, wat resulteert in een voorraadnauwkeurigheid van meer dan 99% en een lager retourpercentage.

Geoptimaliseerde kosten (totale kosten):

Hoewel de initiële investering (CAPEX) voor een geautomatiseerd systeem hoog is, leidt dit op de lange termijn tot lagere operationele kosten (OPEX). De vermindering van de personeelsbehoefte is de belangrijkste factor. Verdere besparingen komen voort uit lagere foutkosten, minder productschade door een voorzichtigere behandeling en een geoptimaliseerd energieverbruik dankzij moderne aandrijvingen. Bovendien verlaagt de hoge opslagdichtheid de grondkosten per opslaglocatie. Studies tonen aan dat de investering (ROI) vaak binnen 12 tot 18 maanden kan worden terugverdiend.

Verhoogde veiligheid en ergonomie:

Het automatiseren van zware til- en transportwerkzaamheden vermindert het risico op ongevallen op de werkplek aanzienlijk. Op plekken waar mensen met elkaar in contact komen, zoals orderverzamelstations, wordt veel waarde gehecht aan ergonomie. Het 'goederen naar de persoon'-principe presenteert artikelen op optimale reikhoogte aan medewerkers, waardoor fysieke belasting wordt geminimaliseerd en de productiviteit wordt verhoogd.

De volgende tabel vergelijkt systematisch de belangrijkste verschillen:

Conventionele versus geautomatiseerde opslag: een systeemvergelijking

Er zijn twee fundamentele benaderingen van warehousing: het conventionele magazijn en het geautomatiseerde hoogbouwmagazijn (HBW), die op verschillende cruciale punten verschillen. Conventionele magazijnsystemen worden gekenmerkt door lagere hoogtes, doorgaans 3-7 meter, en brede gangpaden voor heftrucks, terwijl geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen hoogtes tot 50 meter bereiken en dankzij smalle gangpaden een aanzienlijk hogere opslagdichtheid mogelijk maken.

De opslagcapaciteit varieert aanzienlijk: conventionele magazijnen worden beperkt door de hoogte en de benodigde vloeroppervlakte, terwijl geautomatiseerde systemen tot 85 procent meer capaciteit kunnen bieden op dezelfde oppervlakte. Ook de doorvoer verschilt aanzienlijk: handmatige processen beperken de prestaties van traditionele magazijnen, terwijl geautomatiseerde systemen zorgen voor een constante, 24/7-werking met korte cyclustijden.

De verschillen zijn vooral duidelijk op het gebied van nauwkeurigheid en personeelsbehoefte: conventionele magazijnen zijn foutgevoelig en arbeidsintensief, terwijl geautomatiseerde systemen vrijwel foutloze processen met een nauwkeurigheid van meer dan 99 procent realiseren en minimaal personeel vereisen. De bedrijfskosten variëren dienovereenkomstig: hoge doorlopende personeelskosten worden gecompenseerd door lagere kosten als gevolg van efficiëntie en personeelsreductie.

De initiële investering voor geautomatiseerde systemen is aanzienlijk hoger, maar biedt voordelen op de lange termijn, zoals een lager risico op ongevallen en verbeterde ergonomie. Ook de flexibiliteit verschilt: conventionele magazijnen zijn gemakkelijker aan te passen aan product- en procesveranderingen, terwijl geautomatiseerde systemen gedefinieerde laadeenheden en complexere aanpassingen vereisen.

Meer hierover hier:

• High Warehouse Advies & Planning: Automatisch high -bay magazijn - Optimaliseer palletmagazijn volledig automatisch - magazijnoptimalisatie

Gedetailleerde profielen van de top 10 fabrikanten

Deze sectie biedt gedetailleerde profielen van de tien meest winstgevende aanbieders van magazijnautomatiseringssystemen. De selectie is gebaseerd op de marktgegevens uit de vorige sectie. Om directe vergelijkbaarheid te garanderen, wordt voor elke fabrikant een gestandaardiseerde vraag-en-antwoordformule gebruikt. De bovenstaande overzichtstabel vat de belangrijkste strategische kenmerken van de bedrijven samen.

Overzicht van de top 10 fabrikanten van hoogbouwmagazijnen

De hoogbouwmagazijnenindustrie wordt gedomineerd door toonaangevende technologiebedrijven die wereldwijd innovatieve opslagoplossingen ontwikkelen en implementeren. Daifuku Co. Ltd. uit Japan staat voorop, de onbetwiste wereldmarktleider met een jaaromzet van 4,549 miljard dollar. Het bedrijf staat bekend om zijn geautomatiseerde opslagsystemen voor unitloads en miniloads, en shuttlesystemen.

Daifuku wordt op de voet gevolgd door Dematic, onderdeel van de KION Group, met een omzet van 4,063 miljard dollar. Dematic onderscheidt zich door geïntegreerde oplossingen en biedt multi-shuttlesystemen en partnerschappen zoals met AutoStore.

Duitse bedrijven spelen een belangrijke rol in deze markt. De SSI Schäfer Group uit Neunkirchen staat op de derde plaats met een omzet van 1.932 miljoen dollar en is wereldwijd marktleider in silo-hoogbouwmagazijnen. WITRON Integrated Logistics is gespecialiseerd in oplossingen voor de levensmiddelendetailhandel, terwijl KNAPP AG wordt beschouwd als een technologieleider op het gebied van shuttlesystemen.

Internationale bedrijven zoals Honeywell, Vanderlande (onderdeel van Toyota) en Murata Machinery vullen het aanbod aan met geavanceerde magazijntechnologieën. Elk bedrijf brengt zijn eigen sterke punten in: robotica, transporttechnologie, gespecialiseerde softwareplatforms en logistieke oplossingen op maat.

De diversiteit aan benaderingen is interessant: van sterk geautomatiseerde shuttlesystemen en AutoStore-concepten tot verticale opslagoplossingen, de branche toont een indrukwekkend technologisch spectrum. Bedrijven concurreren niet alleen op hardware, maar ook op software, efficiëntie en holistische logistieke concepten.

Daifuku Co., Ltd.

Welke mondiale marktpositie en bedrijfsstructuur kenmerken Daifuku?

Daifuku is de onbetwiste wereldmarktleider in material handling en magazijnautomatisering. Het bedrijf voert al jaren de wereldwijde omzetranglijst aan en verstevigde zijn positie in 2022 met een omzet van 4,549 miljard dollar. Als Japans bedrijf met hoofdkantoor in Osaka kan Daifuku bogen op een diepgewortelde geschiedenis van innovatie en een wereldwijde aanwezigheid met productiefaciliteiten en verkoopkantoren in Azië, Noord-Amerika en Europa. De historische betekenis van het bedrijf is enorm: Daifuku ontwikkelde in 1966 het eerste geautomatiseerde hoogbouwmagazijn (AS/RS) in Japan en nam in 1969 het eerste computergestuurde systeem in gebruik. Deze pioniersrol vormt de basis voor de huidige technologische volwassenheid en het hoge niveau van marktvertrouwen.

Wat zijn de belangrijkste technologische competenties van Daifuku op het gebied van geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen (AS/RS) voor pallets en containers?

Onder het motto "Total Solution Experience" biedt Daifuku een uitgebreid portfolio dat de volledige levenscyclus van een logistiek systeem bestrijkt, van advies en planning tot onderhoud en modernisering. De kerncompetenties omvatten een breed scala aan AS/RS-technologieën:

• Unitload AS/RS (palletopslag): Deze systemen zijn ontworpen voor de opslag met hoge dichtheid van pallets en andere zware lasten van 500 kg tot meer dan 3000 kg (1100 tot 6600 lbs). De opslag- en retrievalmachines kunnen werken op opslaghoogtes tot 40 meter (131 ft) en zijn aanpasbaar aan speciale omgevingen zoals diepvriesopslag (-30 °C), cleanrooms of de opslag van gevaarlijke stoffen.
• Miniload AS/RS (containeropslag): Deze snelle bufferopslagsystemen zijn ontworpen als een kleine onderdelenversie van het Unitload-systeem en bieden een efficiënte oplossing voor de opslag van containers, dozen en dozen met een gewicht tot 300 kg (662 lbs) op opslaghoogten tot 20 meter (66 ft).
• Shuttle AS/RS (Shuttle System): Een zeer dynamisch, voertuiggebaseerd miniloadsysteem waarbij een speciaal shuttlevoertuig op elk stellingniveau rijdt. Dit maakt extreem hoge doorvoersnelheden mogelijk en maakt het systeem ideaal voor het sequensen van goederen voor orderpicking of verzending.
• Sorteertransportvoertuig (STV): Een railgestuurd, geautomatiseerd palletsorteervoertuig dat dient als een snel en flexibel transportsysteem. Het verbindt meerdere gangpaden van een AS/RS met de verzendruimtes en maakt efficiënte, ordergerelateerde sortering mogelijk.

Welke bedrijfseigen softwareplatformen (WMS/WES/WCS) gebruikt Daifuku om zijn logistieke processen te beheren en optimaliseren?

Daifuku's eigen, sterk geïntegreerde IT-platformen besturen deze complexe hardwaresystemen. Het bedrijf biedt een eigen Warehouse Management System (WMS) en SCADA-systemen (Supervisory Control and Data Acquisition) die de volledige materiaalstroom van opslag tot verzending beheren en visualiseren. De software staat bekend om zijn flexibiliteit en naadloze integratie met de hardware, waardoor nauwkeurige realtime controle van alle magazijnprocessen mogelijk is en een hoge voorraadtransparantie wordt gegarandeerd.

Welke strategische unieke verkoopargumenten, innovaties of bekende klantprojecten onderscheiden Daifuku van de concurrentie?

Daifuku's unieke verkoopargument is de ongeëvenaarde combinatie van zijn historische rol als uitvinder van de AS/RS en zijn voortdurende wereldwijde marktleiderschap. Deze decennialange ervaring wekt enorm veel vertrouwen bij klanten. Strategisch gezien heeft Daifuku zich verder onderscheiden van de concurrentie door innovaties in veeleisende sectoren zoals de halfgeleiderproductie en de ontwikkeling van milieuvriendelijke en duurzame lagertechnologieën. Het vertrouwen in het merk wordt ondersteund door een indrukwekkende klantenlijst, waaronder wereldwijde giganten zoals Amazon en Walmart, evenals toonaangevende autofabrikanten zoals Toyota en Nissan, voor wie Daifuku enkele van 's werelds grootste en meest complexe aftermarketcentra heeft gebouwd.

Dematic (KION Groep)

Welke wereldwijde marktpositie en bedrijfsstructuur kenmerken Dematic?

Dematic, met hoofdkantoor in Atlanta, VS, is een wereldwijde zwaargewicht in intralogistiek en staat consequent op de tweede plaats in wereldwijde omzet, met een omzet van 4,063 miljard dollar in 2022. Het bedrijf heeft een geschiedenis van meer dan 200 jaar, die teruggaat tot 1819, en maakt nu deel uit van de KION Group, een toonaangevende wereldwijde leverancier van heftrucks, magazijntechnologie en supply chain-oplossingen, met hoofdkantoor in Duitsland. Deze fusie is een belangrijk strategisch voordeel, omdat Dematic, als onderdeel van het segment KION Supply Chain Solutions, toegang heeft tot een uitgebreid wereldwijd netwerk en een complementair productportfolio, variërend van geautomatiseerde systemen tot industriële trucks. Met ongeveer 11.000 medewerkers en productie- en onderzoekscentra wereldwijd, is Dematic wereldwijd actief.

Wat zijn de belangrijkste technologische competenties van Dematic op het gebied van geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen (AS/RS) voor pallets en containers?

Dematic staat bekend om zijn brede en modulaire oplossingenportfolio, afgestemd op de specifieke uitdagingen van zijn klanten. De kerncompetenties omvatten een breed scala aan AS/RS-technologieën:

• Unit-Load AS/RS (palletopslag): Klassieke hoogbouwmagazijnen, ook wel palletkraansystemen genoemd, maximaliseren de verticale ruimte en verhogen zo de opslagcapaciteit aanzienlijk. Deze systemen worden gebruikt voor palletopslag met hoge dichtheid in diverse omgevingen, waaronder koel- en vrieshuizen.
• Dematic Multishuttle (container- en dozenopslag): Dit is een van Dematics bekendste technologieën. Het Multishuttle-systeem is een zeer flexibel en schaalbaar shuttle-gebaseerd AS/RS-systeem voor containers, dozen en trays. Het biedt een extreem hoge doorvoer en dient als buffer, sequencer en engine voor orderpicking.
• Miniload AS/RS: Naast shuttlesystemen biedt Dematic ook klassieke miniloadsystemen met magazijnkranen voor de opslag van kleine onderdelen.
• AutoStore-integratie: Dematic is ook een toonaangevende integrator van het kubusgebaseerde AutoStore-systeem, een ultracompacte goederen-naar-persoon-pickingoplossing die de opslagdichtheid maximaliseert.
• Geautomatiseerde palletopslag (KION-portfolio): Dankzij het lidmaatschap van de KION Group kan Dematic ook een beroep doen op innovatieve palletopslagtechnologieën zoals vierwegshuttles of multilevelshuttles met autonome niveauwisselingen, die het portfolio complementeren.

Welke bedrijfseigen softwareplatformen (WMS/WES/WCS) gebruikt Dematic om haar logistieke processen te beheren en optimaliseren?

Het hart van Dematic-systemen is het softwareplatform Dematic iQ. Deze modulaire en schaalbare software fungeert als Warehouse Execution System (WES) en optimaliseert de volledige materiaal- en informatiestroom binnen het magazijn. Het biedt functies voor voorraadbeheer, orderverwerking en prestatieanalyse, en zorgt voor de intelligente aansturing van alle geautomatiseerde componenten. In projecten zoals die bij Röthlein Logistik heeft Dematic aangetoond dat zijn software (in dit geval SAP EWM met het Dematic Material Flow System) direct kan worden gekoppeld aan de mechatronica zonder extra middleware, waardoor een naadloze en efficiënte aansturing van alle processen wordt gegarandeerd. Dematic werd onlangs ook erkend als "Niche Player" in het Gartner® Magic Quadrant™ voor Warehouse Management Systems (WMS).

Welke strategische unieke verkoopargumenten, innovaties of bekende klantprojecten onderscheiden Dematic van de concurrentie?

De belangrijkste strategische eigenschap van Dematic is de positie als aanbieder van geïntegreerde oplossingen binnen de KION Group. Klanten ontvangen een complete totaaloplossing die automatisering (Dematic) en materiaalverwerkingsapparatuur (bijv. Linde) combineert, waardoor de interfacecomplexiteit wordt verminderd. Dematic onderscheidt zich door zijn modulaire ontwerpaanpak, die de configuratie van oplossingen voor bedrijven van elke omvang mogelijk maakt – van kleine transportsystemen tot volledig geautomatiseerde distributiecentra. Een andere focus ligt op digitale transformatie, zoals blijkt uit de ontwikkeling van een AI-gestuurde digital twin. Opvallende klantprojecten, zoals de implementatie van een volledig geautomatiseerd logistiek centrum voor de landbouw- en bouwmaterialenhandelaar BayWa (op de locatie Röthlein Logistics), waarbij de goederendoorvoer werd verviervoudigd, onderstrepen de prestaties van Dematic-oplossingen.

SSI Schäfer Groep

Welke mondiale marktpositie en bedrijfsstructuur kenmerken SSI Schäfer?

De SSI Schäfer Group, met hoofdkantoor in Neunkirchen, Duitsland, is een van 's werelds toonaangevende leveranciers van modulaire opslag- en logistieke systemen en een toonbeeld van Duitse techniek. Het bedrijf, opgericht in 1937, heeft zich ontwikkeld van een plaatwerkproducent tot een wereldwijde hoofdaannemer voor intralogistiek. Hoewel de omzet in 2022 aanzienlijk daalde en het bedrijf naar de achtste plaats op de wereldranglijst zakte, blijft SSI Schäfer een belangrijke speler met een sterke marktpositie, met name in Europa. De bedrijfsstructuur wordt gekenmerkt door een hoge mate van verticale integratie: SSI Schäfer produceert een groot deel van haar systeemcomponenten in eigen huis, van staalconstructies en magazijnkranen tot software.

Wat zijn de belangrijkste technologische competenties van SSI Schäfer op het gebied van geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen (HBW) voor pallets en containers?

SSI Schäfer biedt een uitgebreid portfolio voor vrijwel elke behoefte op het gebied van magazijnautomatisering, met een speciale focus op op maat gemaakte hoogbouwmagazijnen.

• Hoogbouwmagazijnen voor pallets: SSI Schäfer is gespecialiseerd in de planning en bouw van hoogbouwmagazijnen voor pallets. Hun expertise ligt met name in de silobouw. ​​Hierbij dient de stalen stellingconstructie als dragende constructie voor het dak en de gevel van het gebouw. ​​Deze bouwmethode is bijzonder economisch bij opslaghoogtes van meer dan 20 meter en stelt SSI Schäfer in staat om hoogbouwmagazijnen met een hoogte van ruim 40 meter te realiseren. De systemen kunnen met één of meerdere dieptes worden ontworpen en zijn ook geschikt voor veeleisende omgevingen zoals diepvriesopslag.
• Opslag- en retrievalmachines (SRM's) en shuttles: het bedrijf ontwikkelt en produceert een breed scala aan SRM's voor pallets (bijvoorbeeld het energiezuinige SSI Exyz-model) en kleine onderdelen, evenals diverse shuttlesystemen. De eigen productie van alle kerncomponenten garandeert perfect op elkaar afgestemde interfaces en hoge systeemprestaties.
• Geautomatiseerde magazijnen voor kleine onderdelen (AS/RS): Naast pallet-hoogbouwmagazijnen biedt SSI Schäfer ook volledig geautomatiseerde opslagsystemen voor bakken, dozen of trays.
• Logistieke oplossingen voor de automobielindustrie: SSI Schäfer is sterk vertegenwoordigd in de automobielsector en levert uitgebreide logistieke oplossingen aan grote fabrikanten zoals BMW, Daimler en Volkswagen.

Welke bedrijfseigen softwareplatformen (WMS/WES/WCS) gebruikt SSI Schäfer om haar logistieke processen te beheren en optimaliseren?

De centrale softwaresuite van SSI Schäfer is WAMAS® (Warehouse Management Application System). Dit modulaire en schaalbare softwareplatform bestrijkt alle niveaus van logistieke IT:

• WAMAS WMS (Warehouse Management System): Voor het beheren, controleren en optimaliseren van het gehele magazijn.
• WAMAS MFS (Material Flow System): voor realtime controle van geautomatiseerde hardwarecomponenten.
• WAMAS Lighthouse: een visualisatie- en controlecentrumtool die transparantie creëert over de prestaties van de installatie.

Naast WAMAS biedt SSI Schäfer ook diepgaande expertise op het gebied van de implementatie van SAP Extended Warehouse Management (EWM)-oplossingen via haar meerderheidsbelang in de SAP-specialist SWAN, waardoor naadloze integratie in bestaande SAP-landschappen mogelijk is.

Welke strategische unieke verkoopargumenten, innovaties of bekende klantprojecten onderscheiden SSI Schäfer van de concurrentie?

Het unieke verkoopargument van SSI Schäfer is de combinatie van Duitse engineeringexpertise, een hoge mate van verticale integratie en haar wereldwijde leiderschap in silobouw voor hoogbouwmagazijnen. Als hoofdaannemer biedt het bedrijf alles uit één hand – van planning en constructieanalyse tot staalconstructie en mechatronica, en van IT tot en met service. Deze uitgebreide expertise resulteert in robuuste en duurzame systemen. Een prestigieus referentieproject is het state-of-the-art logistieke centrum voor HARIBO in Duitsland. Voor de zoetwarenfabrikant bouwde SSI Schäfer een 40 meter hoog silohoogbouwmagazijn met meer dan 92.000 palletplaatsen, 22 magazijnkranen en 2,6 km transportbandtechnologie, aangestuurd door WAMAS-software. Het project werd eerder dan gepland en binnen budget opgeleverd en vormt de logistieke ruggengraat voor de wereldwijde levering van Goldbears.

Honeywell Intelligrated (Honeywell)

Welke mondiale marktpositie en bedrijfsstructuur kenmerken Honeywell Intelligrated?

Honeywell Intelligrated is de divisie magazijnautomatisering van het Amerikaanse technologiebedrijf Honeywell. Met een omzet van $ 2,336 miljard in 2022 stond het bedrijf wereldwijd op de derde plaats onder de aanbieders van automatisering. De integratie in het Fortune 500-bedrijf Honeywell, actief in sectoren zoals lucht- en ruimtevaart, gebouwtechnologie en beveiligingstechnologie, biedt Honeywell Intelligrated toegang tot uitgebreide middelen in onderzoek en ontwikkeling, met name op het gebied van software, sensoren en AI. Het hoofdkantoor is gevestigd in Charlotte, North Carolina, met kantoren wereldwijd. De strategie van het bedrijf is erop gericht zich te positioneren als een complete leverancier van geïntegreerde distributie-, orderverwerkings- en productieoplossingen.

Wat zijn de belangrijkste technologische competenties van Honeywell Intelligrated op het gebied van geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen (AS/RS)?

Honeywell Intelligrated richt zich sterk op flexibele en schaalbare AS/RS-shuttleoplossingen, ontworpen voor een hoge doorvoer en efficiëntie in e-commerce en omnichannel fulfillment. In tegenstelling tot sommige concurrenten ligt de focus minder op traditionele, zware palletkranen en meer op dynamische systemen voor containers, dozen en trays.

• AS/RS Shuttle-systemen: Het portfolio omvat diverse shuttle-oplossingen, afgestemd op verschillende eisen. Deze systemen maken gebruik van snelle shuttles en verticale liften om de opslagruimte te maximaliseren en een breed scala aan SKU's (Stock Keeping Units) efficiënt te beheren.
• One-Level Shuttle (OLS): Een enkele shuttle bedient één specifiek niveau voor maximale doorvoer of kan meerdere niveaus bereiken via een lift voor meer flexibiliteit. Het systeem kan artikelen enkel, dubbel, driedubbel en zelfs vierdubbel diep opslaan.
• High-Volume Buffer Shuttle (HVBS): Een buffersysteem met hoge dichtheid en meerdere gangpaden, ontworpen voor snel bewegende voorraad en hoge doorvoersnelheden om downstream-processen zoals verzending soepel te bevoorraden.
• Integratie-expertise: Een belangrijke kracht is het vermogen om AS/RS-systemen naadloos te integreren in uitgebreide end-to-end oplossingen. Honeywell Intelligrated biedt een breed portfolio aan interne transporttechnologie, sorteersystemen, orderpicktechnologieën (bijv. pick-to-light) en robotica.
• Oplossingen voor het palletiseren en depalletiseren: Het bedrijf is ook een toonaangevende leverancier van palletiseeroplossingen van het merk Alvey, variërend van eenvoudige tot snelle toepassingen.

Welke bedrijfseigen softwareplatformen (WMS/WES/WCS) gebruikt Honeywell Intelligrated om haar logistieke processen te beheren en optimaliseren?

Software is een centrale pijler van het aanbod van Honeywell Intelligrated. De systemen worden aangestuurd door het innovatieve Honeywell Momentum™ Warehouse Execution System (WES)-platform. Dit WES gaat verder dan een traditioneel Warehouse Control System (WCS) door niet alleen de hardware te besturen, maar ook realtime beslissingen te nemen om workflows, voorraad en orders te optimaliseren. Het bevat een component genaamd "Decision Intelligence" die geavanceerde algoritmen gebruikt om de efficiëntie te maximaliseren. Dit wordt aangevuld door het MC4-machinebesturingsplatform en digitale services gebaseerd op generatieve AI, zoals "Maintenance Assist" voor snellere probleemoplossing.

Welke strategische unieke verkoopargumenten, innovaties of opvallende klantprojecten onderscheiden Honeywell Intelligrated van de concurrentie?

De strategische, unieke verkooppropositie van Honeywell Intelligrated ligt in de diepgaande integratie van geavanceerde automatiseringshardware met een krachtig, datagestuurd softwareplatform (Momentum WES), allemaal onder de paraplu van een wereldwijd technologiebedrijf. Dit stelt het bedrijf in staat om niet alleen machines aan te bieden, maar ook intelligente, zelfoptimaliserende fulfillmentoplossingen. De focus ligt duidelijk op het aanpakken van de complexe uitdagingen van moderne e-commerce, zoals stijgende klantverwachtingen, personeelstekorten en de behoefte aan snelle, accurate leveringen. Door zich te positioneren als een totaalleverancier voor de volledige oplossing, van hardware tot software en service, vermindert Honeywell het projectrisico voor de klant en garandeert het maximale systeembeschikbaarheid.

Vanderlande

Welke wereldwijde marktpositie en bedrijfsstructuur kenmerken Vanderlande?

Vanderlande, met hoofdkantoor in Veghel, is een wereldleider in logistieke procesautomatisering en stond in 2022 op de vierde plaats wereldwijd met een omzet van 2,2 miljard dollar. Het bedrijf, opgericht in 1949, maakt sinds 2017 deel uit van de Toyota Advanced Logistics Group (TALG) en is een dochteronderneming van Toyota Industries Corporation (TICO). Deze fusie biedt Vanderlande aanzienlijke financiële stabiliteit en toegang tot een wereldwijd netwerk en complementaire technologieën, met name op het gebied van material handling-apparatuur. Vanderlande is met name dominant in twee specifieke marktsegmenten: luchthavenlogistiek (bagageafhandelingssystemen) en pakketdistributie (sorteersystemen). De systemen zijn geïnstalleerd op meer dan 600 luchthavens wereldwijd, waaronder 17 van de 20 grootste, en sorteren dagelijks meer dan 52 miljoen pakketten.

Wat zijn de belangrijkste technologische competenties van Vanderlande op het gebied van geautomatiseerde magazijnoplossingen?

Hoewel Vanderlande zijn wortels heeft in luchthaven- en pakketlogistiek, heeft het bedrijf zijn portfolio succesvol uitgebreid naar de markt voor magazijnautomatisering. De kerncompetenties liggen in zeer flexibele en schaalbare systemen voor e-commerce, retail en omnichannel.

• ADAPTO (Shuttle System for Containers): ADAPTO is Vanderlande's paradepaardje op het gebied van opslag van kleine onderdelen. Het is een 3D-shuttlesysteem waarbij de shuttles autonoom kunnen navigeren, niet alleen horizontaal door de gangpaden, maar ook verticaal tussen niveaus met behulp van geïntegreerde liften. Dit zorgt voor hoge flexibiliteit, redundantie en directe toegang tot elke container, waardoor het ideaal is voor snelle orderpicking.
• Pallet AV's (Autonomous Vehicles for Pallets): Voor pallettransport maakt Vanderlande gebruik van een vloot autonome voertuigen (AV's) in plaats van traditionele, per spoor vervoerde opslag- en ophaalmachines. Het portfolio omvat autonome heftrucks (AF's) en autonome mobiele robots (AMR's) zoals de "Chain Pallet Runner". Deze voertuigen kunnen pallets flexibel vervoeren tussen verschillende magazijngebieden, transportsystemen en stellingen en zijn eenvoudig schaalbaar.
• STOREPICK (Automated Case Picking Solution): Dit is een complete oplossing voor het geautomatiseerd verzamelen van retail units (dozen). Het combineert magazijntechnologieën met robotpalletiseeroplossingen om winkelklare pallets te creëren.
• Robotondersteund palletiseren: Vanderlande biedt zowel handmatige als robotondersteunde palletiseeroplossingen. De robots kunnen tot 750 dozen per uur op pallets of rolcontainers stapelen, waarbij intelligente software zorgt voor optimale, stabiele stapelpatronen.

Welke bedrijfseigen softwareplatforms (WMS/WES/WCS) gebruikt Vanderlande om haar logistieke processen te beheren en optimaliseren?

De intelligente besturing van Vanderlande-systemen wordt gerealiseerd via de eigen VISION-softwaresuite van het bedrijf. Dit platform omvat alle niveaus van magazijnbeheer, van overkoepelende administratie tot realtime coördinatie van materiaalstromen. Een belangrijk onderdeel is de Load Forming Logic (LFL)-software, speciaal ontworpen voor het creëren van winkelklare pallets. Deze software berekent optimale stapelpatronen die rekening houden met zowel de palletstabiliteit als de indeling van productgroepen op basis van de winkelindeling.

Welke strategische unieke verkoopargumenten, innovaties of opvallende klantprojecten onderscheiden Vanderlande van de concurrentie?

De strategische unique selling proposition van Vanderlande is haar marktleiderschap in de veeleisende segmenten luchthaven- en pakketlogistiek, gecombineerd met haar affiliatie met de Toyota Group. De ervaring die is opgedaan in deze sectoren, waar maximale beschikbaarheid en doorvoer cruciaal zijn, is bepalend voor de ontwikkeling van haar warehouseoplossingen. De focus op flexibele, shuttle- en AV-gebaseerde systemen, in plaats van starre, railgebonden magazijnkranen, weerspiegelt een moderne aanpak die schaalbaarheid en aanpasbaarheid aan de dynamische eisen van e-commerce prioriteit geeft. Bekende retail- en e-commerceklanten zoals Albert Heijn, Kaufland, Zalando en ASDA onderstrepen de succesvolle toepassing van deze technologieën in warehouseomgevingen.

Knapp Ag

Welke wereldwijde marktpositie en bedrijfsstructuur kenmerken KNAPP AG?

KNAPP AG, met hoofdkantoor in Hart bei Graz, Oostenrijk, is een toonaangevende wereldwijde technologieleverancier van intralogistieke oplossingen en heeft zich gevestigd als een van de topspelers in de markt. Met een indrukwekkende omzetgroei van meer dan 16% tot 2,139 miljard dollar in 2022 klom het bedrijf naar de vijfde plaats op de wereldranglijst. KNAPP, opgericht in 1952, is uitgegroeid van een kleine onderneming tot een internationale groep met circa 8.300 medewerkers en 49 vestigingen wereldwijd. Het bedrijf kenmerkt zich door een sterke innovatiedrang, wat tot uiting komt in jaarlijkse investeringen van circa 6% van de omzet in onderzoek en ontwikkeling. KNAPP positioneert zich als een "Value Chain Tech Partner" en biedt geïntegreerde automatiserings- en digitaliseringsoplossingen voor de gehele waardeketen.

Wat zijn de belangrijkste technologische competenties van KNAPP op het gebied van geautomatiseerde opslag- en orderverzamelsystemen?

KNAPP staat bekend om zijn zeer innovatieve en technologisch toonaangevende systemen, die vaak nieuwe normen in de branche stellen. Tot de kerncompetenties behoren:

• OSR Shuttle™ Evo (Shuttlesysteem): De OSR Shuttle vormt de kern van veel KNAPP-oplossingen en wordt beschouwd als een van de meest revolutionaire shuttlesystemen op de markt. Het is een krachtig en flexibel systeem voor het opslaan en verzamelen van containers en dozen, en vormt de basis voor het "zero-touch" magazijn. Het is ook geschikt voor gebruik in diepvriesomgevingen.
• RUNPICK (Robotic Universal Picker): Een volledig geautomatiseerde oplossing voor winkelklare palletisering, speciaal ontwikkeld voor de supermarktsector. Een robot pickt en stapelt verse en droge goederen op pallets of rolcontainers. Een speciale functie is "Multiple Item Picking", waarbij de robot meerdere artikelen tegelijk pickt voor een maximale doorvoer.
• Pallethoogbouwmagazijnen: KNAPP biedt ook klassieke pallethoogbouwmagazijnen met energiezuinige en onderhoudsarme opslag- en retrievalmachines. Deze kunnen pallets tot 1500 kg op een hoogte van maximaal 30 meter opslaan.
• Robotica en AI: Het bedrijf is koploper in het gebruik van AI-gestuurde robotica. De "Pick-it-Easy Robot" is een intelligente pickrobot die dankzij vision-technologie zelfstandig een breed scala aan items kan herkennen en grijpen.
• Open Shuttle (AMR's): KNAPP heeft een eigen vloot autonome mobiele robots (AMR's) ontwikkeld, genaamd Open Shuttles, die flexibel goederen tussen magazijngebieden vervoeren.

Welke bedrijfseigen softwareplatformen (WMS/WES/WCS) gebruikt KNAPP om haar logistieke processen te beheren en optimaliseren?

De software is een integraal onderdeel van KNAPP-systeemoplossingen. De gepatenteerde KiSoft-softwaresuite beheert en optimaliseert alle magazijnprocessen, van goederenontvangst tot goederenuitgifte. KiSoft is modulair en omvat alle niveaus van de softwarehiërarchie, van machinebesturing (WCS) en warehouse management (WMS) tot analysetools. De software is cruciaal voor de flexibiliteit en schaalbaarheid van KNAPP-systemen en maakt de implementatie van complexe strategieën zoals het "zero-touch"-magazijn mogelijk.

Welke strategische unieke verkoopargumenten, innovaties of bekende klantprojecten onderscheiden KNAPP van de concurrentie?

De strategische unieke verkoopargumenten van KNAPP zijn technologisch leiderschap en innovatiekracht, met name op het gebied van shuttlesystemen en AI-gestuurde robotica. Het bedrijf streeft consequent de visie van een "zero-touch" magazijn na, waar handmatige, niet-waardetoevoegende werkstappen tot een minimum worden beperkt. Met oplossingen zoals de OSR Shuttle, RUNPICK en de Pick-it-Easy Robot biedt KNAPP bouwstenen om dit doel te bereiken. De sterke specialisatie in kernsectoren zoals gezondheidszorg, mode, foodretail en e-commerce maakt de ontwikkeling van zeer op maat gemaakte oplossingen mogelijk. Gerenommeerde bedrijven zoals adidas, Hugo Boss, L'Oréal, SPAR, Würth en Kroger vertrouwen op de intelligente automatiseringsoplossingen van KNAPP, wat het marktleiderschap in tal van segmenten onderstreept.

Murata Machinery, Ltd. (Muratec)

Welke mondiale marktpositie en bedrijfsstructuur kenmerken Murata Machinery?

Murata Machinery, Ltd., opererend onder de merknaam Muratec, is een gediversifieerde Japanse technologiegroep met hoofdkantoor in Kyoto. In 2022 stond het bedrijf wereldwijd op de zevende plaats onder aanbieders van magazijnautomatisering, met een omzet van 1,97 miljard dollar. Murata Machinery is meer dan alleen een intralogistieke dienstverlener; het bedrijf is ook actief op het gebied van gereedschapsmachines (CNC-draaibanken), textielmachines en cleanroomautomatisering. Deze brede technologische basis maakt synergieën en diepgaande expertise in productieautomatisering mogelijk. De logistieke divisie positioneert zich als een klantgerichte systeemintegrator en ontwerpt logistieke systemen op maat, afgestemd op de specifieke behoeften van haar klanten.

Wat zijn de belangrijkste technologische competenties van Murata Machinery op het gebied van geautomatiseerde opslag- en transportsystemen?

Muratec biedt een holistisch portfolio dat opslag, transport en sortering naadloos integreert. De kerncompetenties omvatten een breed scala aan AS/RS- en transportsystemen:

• Unit Load AS/RS (PC Crane): Dit is Muratecs oplossing voor de opslag van zware lasten op pallets, rollen of grote trays. De "PC Crane" opslag- en retrievalmachines zijn ontworpen voor hoge prestaties in distributiecentra en productiefaciliteiten en kunnen lasten aan van ongeveer 225 kg tot 1800 kg (500 tot 4000 lbs).
• Mini Load AS/RS (UX Crane): Voor de opslag van kleine onderdelen in containers of dozen biedt Muratec uiterst precieze miniloadsystemen die zijn geoptimaliseerd voor snelheid en ruimtebesparing.
• Shuttle & Sortatie AS/RS (Uni-SHUTTLE, SHUTTLINER): Muratec biedt geavanceerde shuttlesystemen. De SHUTTLINER is een railgestuurd containersorteersysteem met een hoge verwerkingscapaciteit, dat functioneert als een goederen-naar-persoon-oplossing en compatibel is met meerdere AS/RS- en orderverzamelsystemen.
• Railgeleide voertuigen (RGV's): Systemen zoals de RTN-X zijn ontworpen voor het snelle en nauwkeurige transport van pallets tussen goederenontvangst en -verzending en bereiken snelheden tot 250 m/min.

Welke bedrijfseigen softwareplatformen (WMS/WES/WCS) gebruikt Murata Machinery om haar logistieke processen te beheren en optimaliseren?

Muratec biedt eigen softwareoplossingen die de ruggengraat vormen van haar automatiseringssystemen. Deze omvatten Warehouse Management Systems (WMS) en Warehouse Control Systems (WCS), die alle processen integreren, van voorraadbeheer en orderverwerking tot materiaalstroomcontrole. De software maakt naadloze integratie van magazijn-, transport- en sorteerfuncties mogelijk, wat zorgt voor een geharmoniseerde en efficiënte operationele besturing.

Welke strategische unieke verkoopargumenten, innovaties of bekende klantprojecten onderscheiden Murata Machinery van de concurrentie?

De strategische, unieke verkoopargumenten van Murata Machinery liggen in de brede technologische diversificatie en het daaruit voortvloeiende vermogen om zeer op maat gemaakte en geïntegreerde automatiseringsoplossingen te bieden die veel verder gaan dan pure magazijnlogistiek. Met meer dan 50 jaar ervaring in automatisering en meer dan 34.000 installaties wereldwijd beschikt het bedrijf over een enorme expertise. De slogan "Make It, Move It, Store It, and Integrate It" onderstreept de holistische benadering die productie- en logistieke processen met elkaar verbindt. Murata Machinery is met name sterk in sectoren die hoge precisie en betrouwbaarheid vereisen, zoals de automobiel-, halfgeleider- en lucht- en ruimtevaartsector. Het vermogen om complete systemen te leveren, van opslag (AS/RS) en transport (AGV's/RGV's) tot sortering, alles uit één hand, maakt Murata Machinery een krachtige partner voor complexe automatiseringsprojecten.

TGW Logistics Group

Welke mondiale marktpositie en bedrijfsstructuur kenmerken de TGW Logistics Group?

TGW Logistics Group, met hoofdkantoor in Marchtrenk, Oostenrijk, is een toonaangevende wereldwijde systeemintegrator voor sterk geautomatiseerde intralogistieke oplossingen. In 2022 stond het bedrijf wereldwijd op de 13e plaats met een omzet van 991 miljoen dollar. TGW onderscheidt zich door haar bedrijfsstructuur: het is een stichtingsbedrijf. Deze structuur, gebaseerd op de filosofie van oprichter Ludwig Szinicz, "Mensen centraal – leren en groeien", betekent dat het bedrijf zich niet richt op winstmaximalisatie op korte termijn voor investeerders, maar op duurzaam succes op lange termijn en verantwoordelijkheid jegens haar medewerkers en klanten. TGW, opgericht in 1969, is uitgegroeid van een kleine metaalbewerkingsfabriek tot een wereldwijd bedrijf met meer dan 4500 medewerkers in Europa, Noord-Amerika en Azië.

Wat zijn de belangrijkste technologische competenties van TGW op het gebied van geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen en orderverzamelsystemen?

TGW ontwikkelt en produceert alle kerncomponenten van haar oplossingen – mechatronica, robotica en software – in eigen huis om naadloze integratie en hoge prestaties te garanderen. De belangrijkste technologische competenties omvatten:

• Shuttlesystemen (Stingray): Het Stingray shuttlesysteem is een kerntechnologie van TGW voor de zeer dynamische opslag en orderpicking van bakken, trays en dozen. Het is ontworpen voor gemiddelde tot zeer hoge doorvoersnelheden en wordt gekenmerkt door een hoge opslagdichtheid en energie-efficiëntie. Een speciale variant is geoptimaliseerd voor gebruik in diepvriesmagazijnen tot -24 °C.
• Opslag- en retrievalmachines (Mustang, Stratus, Magnus): TGW biedt een reeks opslag- en retrievalmachines voor diverse toepassingen. De Mustang is een machine met één mast voor kleine onderdelen (tot 100 kg) en hoogtes tot 25 m. De Stratus is een machine met twee masten voor zwaardere lasten (tot 300 kg). De Magnus is een hoogwaardige pallettruck die lasten tot circa 1250 kg (2750 lbs) kan verplaatsen tot een hoogte van 18 m en wordt gekenmerkt door hoge rijsnelheden.
• Robotondersteund orderpicken (Rovoflex): Met Rovoflex biedt TGW een robotorderpickoplossing die autonoom of in combinatie met handmatige werkstations kan worden ingezet om de efficiëntie en flexibiliteit van het orderpickproces te vergroten.
• Pocket sorter (OmniPick): Voor de e-commerce- en omnichannelsector biedt TGW het flexibele en schaalbare OmniPick pocket sortersysteem, dat ideaal is voor het bufferen, sorteren en sequentiëren van afzonderlijke artikelen.

Welke bedrijfseigen softwareplatformen (WMS/WES/WCS) gebruikt TGW om haar logistieke processen te beheren en optimaliseren?

TGW-systemen worden aangestuurd door TGW Warehouse Software. Deze uitgebreide softwaresuite omvat alle logistieke processen en wordt wereldwijd door meer dan 25.000 gebruikers gebruikt. De software is modulair en omvat een Warehouse Management System (WMS), een Material Flow Control System (MFS) en visualisatietools. Het is ontworpen om de materiaalstroom te optimaliseren, de voorraad in realtime te beheren en een hoge mate van transparantie in alle processen te bieden. TGW biedt ook expertise in integratie met SAP EWM.

Welke strategische unieke verkoopargumenten, innovaties of bekende klantprojecten onderscheiden TGW van de concurrentie?

Het belangrijkste unieke verkoopargument van TGW is de combinatie van de basisstructuur en de bijbehorende focus op langetermijnpartnerschappen en duurzaamheid, gecombineerd met de hoge mate van technologische expertise als systeemintegrator die alles uit één hand levert. De bedrijfsfilosofie "de mens staat centraal" vormt de basis voor de samenwerking met klanten en medewerkers. TGW is met name sterk in de food-, mode- en algemene retailsector. Bekende klanten zoals supermarktketen Picnic, diepvrieslogistiekbedrijf Nordfrost en grote merken zoals Levi Strauss & Co., Urban Outfitters en Gap vertrouwen op de automatiseringsoplossingen van TGW. Het project voor Nordfrost toont de expertise van TGW in veeleisende diepvriesomgevingen, waar het een centraal distributiecentrum met pallethoogbouwmagazijnen en een shuttlemagazijn bij -24 °C implementeerde.

WITRON Geïntegreerde Logistiek

Welke mondiale marktpositie en bedrijfsstructuur kenmerken WITRON?

WITRON Logistik + Informatik GmbH is een zeer gespecialiseerde Duitse hoofdaannemer voor de planning en implementatie van geautomatiseerde logistieke en orderverzamelsystemen. Het bedrijf, met hoofdkantoor in Parkstein, Duitsland, stond in 2022 wereldwijd op de tiende plaats met een omzet van 1,2 miljard dollar. WITRON onderscheidt zich van veel concurrenten door zijn bedrijfsmodel: het bedrijf fungeert niet alleen als systeemleverancier, maar neemt als hoofdaannemer ook de volledige verantwoordelijkheid voor een project op zich – van planning en implementatie tot de technische en operationele ondersteuning van de lopende werkzaamheden door teams ter plaatse. Dit model biedt klanten maximale zekerheid en beschikbaarheid.

Wat zijn de belangrijkste technologische competenties van WITRON, met name op het gebied van geautomatiseerd orderverzamelen?

De kerncompetentie van WITRON ligt in de ontwikkeling van geïntegreerde, volledig geautomatiseerde logistieke systemen, specifiek afgestemd op de eisen van de levensmiddelendetailhandel. De bekendste en meest succesvolle technologie is het gepatenteerde OPM-systeem.

• OPM (Order Picking Machinery): Dit vormt de kern van WITRON-oplossingen en wordt beschouwd als 's werelds meest succesvolle volledig geautomatiseerde orderverzamelsysteem voor retailunits (dozen). Het systeem verzamelt automatisch artikelen uit een hoogbouw palletmagazijn en een geautomatiseerd magazijn voor kleine onderdelen (AS/RS) en assembleert ze op pallets of rolcontainers.
• Hoe de OPM werkt: Aangeleverde pallets worden opgeslagen in een hoogbouwmagazijn. Indien nodig worden ze naar een automatische depalletiseerder getransporteerd, die de afzonderlijke lagen verwijdert. De verkoopeenheden worden gescheiden, overgebracht naar trays en tijdelijk opgeslagen in een dynamisch geautomatiseerd magazijn voor kleine onderdelen (AS/RS). Wanneer een klantorder wordt ontvangen, berekent intelligente software het optimale, winkelspecifieke stapelplan ("stapelmatrix"). De artikelen worden vervolgens in een nauwkeurige volgorde uit het AS/RS gehaald en naar de ordermachine (COM) gevoerd. Deze zeer dynamische laadinrichting duwt en draagt ​​de artikelen – in tegenstelling tot grijprobots – voorzichtig naar de doelpallet. Een "pakhoek" zorgt voor stabiliteit. Het resultaat is een onberispelijke, dicht verpakte en winkelklare pallet, die automatisch wordt ingepakt en klaargemaakt voor verzending.
• Overige systemen: Naast OPM voor droge goederen biedt WITRON soortgelijke oplossingen voor verse (AIO – All-in-One Order Fulfillment) en diepvriesproducten en voor autopicking (CPS – Car Picking System).

Welke bedrijfseigen softwareplatformen (WMS/WES/WCS) gebruikt WITRON om logistieke processen te beheren en optimaliseren?

WITRON ontwikkelt al haar IT- en besturingstechnologie in eigen huis. Het bedrijfseigen softwareplatform vormt het brein van de systemen en is essentieel voor een volledig geautomatiseerde werking. Het omvat alle niveaus, van het overkoepelende Warehouse Management System (WMS), dat de voorraad en orders beheert, tot het Material Flow System (MFS), dat de machines in realtime aanstuurt. Een van de kernfuncties van de software is het complexe algoritme dat de optimale stapelmatrix voor elke order berekent, rekening houdend met het gewicht, de afmetingen, de stabiliteit en de winkelindeling van de klant.

Welke strategische unieke verkoopargumenten, innovaties of bekende klantprojecten onderscheiden WITRON van de concurrentie?

WITRON's unieke verkoopargument is de extreme specialisatie in de foodretailsector en het bedrijfsmodel als hoofdaannemer met operationele verantwoordelijkheid. In plaats van alleen individuele technologieën te verkopen, levert WITRON een kant-en-klare, gegarandeerde logistieke oplossing. De OPM-technologie is uniek in zijn functionaliteit – met name de COM-machine, die producten duwt in plaats van vastpakt – en maakt een zachte behandeling van een zeer breed scala aan producten mogelijk. Talrijke toonaangevende foodretailers in Europa en Noord-Amerika, waaronder veel van de grootste supermarktketens, vertrouwen op de OPM-oplossing van WITRON, vaak op meerdere locaties en in alle temperatuurbereiken (droog, vers, bevroren). Dit onderstreept de betrouwbaarheid en kosteneffectiviteit van WITRON-systemen in een van de meest veeleisende logistieke sectoren.

Kardex AG

Welke mondiale marktpositie en bedrijfsstructuur kenmerken Kardex AG?

Kardex AG, met hoofdkantoor in Zürich, Zwitserland, is een wereldwijde leverancier van intralogistieke oplossingen, gericht op twee belangrijke bedrijfsactiviteiten: Kardex Remstar, gespecialiseerd in dynamische opslag- en retrievalsystemen (zoals verticale liften en carrousels), en Kardex Mlog, gespecialiseerd in geïntegreerde materiaalstroomsystemen en geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen. In 2022 stond Kardex wereldwijd op de 17e plaats onder de automatiseringsleveranciers met een omzet van 607 miljoen dollar. Het bedrijf positioneert zich als specialist in maatwerkoplossingen, met name voor veeleisende industriële omgevingen.

Wat zijn de belangrijkste technologische competenties van Kardex Mlog op het gebied van geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen?

Kardex Mlog is binnen de Kardex Group dé expert op het gebied van grote, geautomatiseerde opslagsystemen. De kerncompetenties omvatten de planning en implementatie van turnkey-systemen.

• Hoogbouwmagazijnen voor pallets: Kardex Mlog ontwerpt en bouwt hoogbouwmagazijnen op maat voor pallets, gaascontainers en speciale ladingdragers met hoogtes tot 45 meter. De magazijnen kunnen worden ontworpen als enkel- of meerlaags magazijn om de opslagdichtheid en ruimtebenutting te maximaliseren.
• Stapelkranen: Het bedrijf produceert een eigen serie modulaire stapelkranen voor pallets (tot 45 m hoog) en kleine onderdelen (miniload, tot 24 m hoog). Deze stapelkranen staan ​​bekend om hun prestaties, energiezuinigheid en flexibiliteit en kunnen worden uitgerust met diverse lastopnamemiddelen voor verschillende laadeenheden.
• Gespecialiseerd in veeleisende omgevingen: een bijzondere kracht van Kardex Mlog is de expertise in uitdagende omgevingen. Het bedrijf voert projecten uit onder cryogene omstandigheden, in explosieveilige zones (ATEX) of in cleanroomomstandigheden.
• Speciale oplossingen: Kardex Mlog heeft ook ervaring in het ontwikkelen van oplossingen voor speciale goederen die zonder extra ladingdragers worden opgeslagen, zoals bijvoorbeeld banden, aanrechtbladen of papierrollen.

Welke bedrijfseigen softwareplatformen (WMS/WES/WCS) gebruikt Kardex om haar logistieke processen te beheren en optimaliseren?

De materiaalstroomsystemen en magazijnen van Kardex Mlog worden aangestuurd door de modulaire softwareoplossing Kardex Control Center. Dit platform omvat alle benodigde IT-functies, van materiaalstroombeheer (MFC/WCS) tot magazijnbeheer (WMS). De software wordt individueel afgestemd op de processen en eisen van de klant en zorgt voor de coördinatie en monitoring van alle geautomatiseerde processen.

Welke strategische unieke verkoopargumenten, innovaties of opvallende klantprojecten onderscheiden Kardex van de concurrentie?

Kardex Mlog's strategische unieke verkoopargument is de positionering als hoofdaannemer en specialist voor veeleisende hoogbouwmagazijnen. Waar veel grote concurrenten een zeer breed portfolio hebben, richt Mlog zich op de realisatie van complexe, op maat gemaakte hoogbouwmagazijnen, met name waar standaardoplossingen hun grenzen bereiken (bijv. diepvriesproducten, gevaarlijke stoffen). De jarenlange samenwerking met klanten zoals Fresenius Kabi Logistik GmbH onderstreept deze expertise. Peter Hubl, hoofd logistiek bij Fresenius Kabi, prijst de combinatie van logistieke knowhow en nauwkeurige kennis van locatiespecifieke eisen uit eerdere projecten als een doorslaggevende reden voor de herhaalde samenwerking. Andere noemenswaardige projecten zijn de uitbreiding van een distributiecentrum voor Procter & Gamble met acht gangpaden terwijl de activiteiten ononderbroken doorgingen, en de bouw van twee magazijnen voor autotoeleverancier Boysen.

Hoe specialisten hoogbouwmagazijnen ontwerpen

De basis van elk modern magazijn is een nauwkeurig vervaardigde stalen constructie die meer is dan alleen een schap – het is het hart van de intralogistiek.

Expert in zware intralogistiek en containerhoogbouwmagazijnen LTW

LTW Intralogistics, met hoofdkantoor in Wolfurt, Oostenrijk, is een gevestigde fullserviceprovider van intralogistieke oplossingen en is al meer dan 40 jaar actief op de markt als onderdeel van de Doppelmayr Group. Het bedrijf heeft meer dan 200 medewerkers en vestigingen in Oostenrijk, Duitsland en de VS.

Als fullserviceprovider ontwikkelt en implementeert LTW containerhoogbouwmagazijnen, kant-en-klare geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen (ABW), geautomatiseerde magazijnen voor kleine onderdelen (AS/RS) en biedt het magazijnkranen, transporttechnologie, besturingssystemen en warehousemanagementsoftware uit één hand. Een bijzondere kracht ligt in diepvriestoepassingen: sinds 1991 heeft LTW wereldwijd meer dan 100 projecten uitgevoerd en heeft het uitgebreide ervaring met temperaturen tot -28 °C.

Het bedrijf onderscheidt zich door de productiekwaliteit, die voldoet aan de kabelbaannormen en de hoogste precisie en robuuste en duurzame componenten garandeert. Referentieprojecten zoals het logistieke centrum voor Gebrüder Weiss met 68.000 palletplaatsen en 13 magazijnkranen, of het geautomatiseerde systeem voor RWA Raiffeisen Ware Austria met 46.400 containerplaatsen, getuigen van de expertise van het bedrijf.

Wat is het BOXBAY-systeem en hoe kan deze technologie de havenlogistiek voor scheepscontainers revolutioneren?

Technologie en functionaliteit

BOXBAY is een intelligent hoogbouwmagazijn (HBS) dat speciaal is ontworpen voor de opslag van standaard ISO-containers. In plaats van containers op elkaar te stapelen in brede, vlakke ruimtes (containeryards), worden ze opgeslagen in een massieve stalen stellingconstructie tot 50 meter hoog, met maximaal elf niveaus. De in- en uitslag is volledig geautomatiseerd met behulp van railgeleide kranen die elke afzonderlijke opslaglocatie direct kunnen bereiken.

Revolutionair voordeel

De belangrijkste doorbraak van BOXBAY ligt in het elimineren van zogenaamd "reshuffling". In een conventionele terminal moeten vaak meerdere containers worden verplaatst om een ​​specifieke container verderop te bereiken. Deze onproductieve verplaatsingen verspillen tijd, energie en geld. Omdat BOXBAY directe toegang tot elke container biedt, wordt dit probleem volledig geëlimineerd.

Kwantificeerbare voordelen

• Drastisch verminderde ruimtebehoefte: BOXBAY kan hetzelfde aantal containers opslaan op slechts een derde van de oppervlakte van een conventionele terminal. Dit is een enorm voordeel voor havens in dichtbevolkte stedelijke gebieden met hoge grondprijzen.
• Hogere doorvoer: door het elimineren van herstapelen en automatisering worden de laad- en lostijden voor schepen en vrachtwagens aanzienlijk verkort.
• Verbeterde efficiëntie en veiligheid: Het systeem is energiezuiniger en vermindert het risico op ongevallen, omdat er minder handmatige tussenkomst en zware machinebewegingen op het terminalterrein nodig zijn.

De partners achter de innovatie

BOXBAY is een joint venture tussen twee marktleiders: DP World, een van 's werelds grootste havenexploitanten, en de SMS Group, een Duitse specialist in de bouw van industriële installaties en zware machines. Deze samenwerking combineert diepgaande kennis van havenlogistieke processen met Duitse engineering van wereldklasse. Momenteel wordt een pilotproject uitgevoerd in Jebel Ali Terminal 4 van DP World in Dubai.

Als deze technologie aanslaat, zou dit de economische levensvatbaarheid en efficiëntie van havens wereldwijd kunnen herdefiniëren, de veerkracht van wereldwijde toeleveringsketens kunnen vergroten en een nieuw tijdperk van automatisering voor vrachtafhandeling kunnen inluiden. Het is de overdracht van bewezen intralogistieke principes naar de schaal van de wereldwijde scheepvaart.

Welke andere belangrijke fabrikanten van hoogbouwmagazijnsystemen en -componenten bestaan ​​er, met name Duitse, zoals DAMBACH of Beumer Group?

Naast de wereldwijde top 10 bepalen tal van hooggespecialiseerde bedrijven, waaronder veel uit het Duitse midden- en kleinbedrijf (MKB), de markt voor hoogbouwmagazijnen. Vaak fungeren ze als componentleverancier of systeemintegrator en zijn ze essentieel voor de realisatie van complexe systemen.

DAMBACH Opslagsystemen

Dit Duitse bedrijf is een schoolvoorbeeld van een zeer gespecialiseerde componentenfabrikant met het kwaliteitskeurmerk "Made in Germany". DAMBACH richt zich op de ontwikkeling en productie van twee kerncomponenten voor geautomatiseerde magazijntechnologie:

• Opslag- en retrievalmachines (SRM's): DAMBACH biedt een breed scala aan SRM's voor pallets en kleine onderdelen. Een bijzonderheid zijn de bochtentransportmachines, die meerdere gangen kunnen bedienen met slechts één machine. Dit verhoogt de flexibiliteit en verlaagt de investeringskosten.
• Pallet shuttle-systemen: Met systemen als de MULTIFLEX (een moeder-kind shuttle-systeem) biedt DAMBACH zeer dynamische oplossingen voor de opslag van pallets met meerdere dieptes.

DAMBACH treedt doorgaans niet op als hoofdaannemer voor eindklanten, maar eerder als strategische partner en leverancier voor grote systeemintegratoren. Het referentieproject voor Diehl Aircabin, een leverancier aan de lucht- en ruimtevaartindustrie, toont hun expertise in het hanteren van veeleisende, grote en gevoelige vrachtcontainers (gespecialiseerde luchtvaartcontainers).

Beumer Groep

De Beumer Group, gevestigd in Beckum, Duitsland, is een wereldwijd opererende onderneming met kerncompetenties in transport-, sorteer-, palletiseer- en verpakkingstechnologie. Het bedrijf produceert zelf geen traditionele pallet-AS/RS-systemen. In plaats daarvan opereert het als systeemintegrator en integreert het AS/RS-technologieën van partners in uitgebreide logistieke oplossingen. De focus ligt op het optimaliseren van de volledige materiaalstroom, van goederenontvangst tot verzending, voor sectoren zoals e-commerce, mode en retail. Een project voor de modegroep Varner illustreert dit bedrijfsmodel: Beumer integreerde een AutoStore®-systeem en een pallet-AS/RS-systeem (geleverd door Swisslog) via een complex sorteersysteem om een ​​zeer efficiënte totaaloplossing te creëren. Dit benadrukt het verschil tussen een componentenfabrikant (zoals DAMBACH), een AS/RS-fabrikant (zoals Swisslog) en een integrator (zoals Beumer), die verschillende technologieën combineert tot een functionerend geheel.

Gebhardt Intralogistiek Groep

De Gebhardt Intralogistics Group, met hoofdkantoor in Sinsheim, is een traditioneel Duits middelgroot bedrijf met meer dan 70 jaar ervaring. Het familiebedrijf genereerde in 2023 een omzet van € 179,3 miljoen met 955 medewerkers en ontwikkelde al eind jaren 90 het eerste shuttlemagazijn met inductieve energieoverdracht. Vandaag de dag biedt Gebhardt innovatieve opslagoplossingen voor containers en pallets met het StoreBiter® shuttlesysteem.

Westfalia Technologies

Westfalia in Borgholzhausen is een van 's werelds toonaangevende fabrikanten van geautomatiseerde opslagsystemen. Als hoofdaannemer realiseert het bedrijf sinds 1971 intralogistieke projecten en produceert het magazijnkranen, transportbanden en magazijnbeheersoftware volgens het motto "Logistiek. Made in Germany".

Hacobau GmbH

Hacoau, gevestigd in Hamelen, is gespecialiseerd in TÜV-gecertificeerde stellingsystemen en meerlaagse stellingsystemen. Het middelgrote bedrijf verzorgt de complete planning, productie en montage van de fysieke stellingconstructie en vormt vaak de basis voor de automatiseringstechnologie van hoofdaannemers.

PSI Technics GmbH

PSI uit Urmitz ontwikkelt innovatieve positioneringsoplossingen voor opslag- en retrievalmachines en automatiseringssystemen met het ARATEC-systeem, die worden beschouwd als het modernste alternatief voor de stopgezette Trimble-systemen.

Deze diversiteit aan gespecialiseerde Duitse leveranciers – van pure componentenfabrikanten en staalbouwspecialisten tot innovatieve nichetechnologieontwikkelaars – toont de diepgang en expertise van Duitse MKB-bedrijven op het gebied van hoogbouwmagazijntechnologie. Zij vullen de wereldmarktleiders aan met zeer gespecialiseerde oplossingen en vormen een belangrijke basis voor de realisatie van complexe geautomatiseerde opslagsystemen.

Welke rol spelen pure staalbouwspecialisten zoals Kocher Regalbau bij de bouw van hoogbouwmagazijnen?

Rol als specialist in staalconstructie

Terwijl hoofdaannemers zoals SSI Schäfer of Dematic de volledige verantwoordelijkheid dragen voor een automatiseringsproject en sleuteltechnologieën leveren zoals magazijnkranen en software, is elk hoogbouwmagazijn gebaseerd op een fundamenteel onderdeel: een massieve stalen constructie. Dit is waar zeer gespecialiseerde bedrijven zoals Kocher Regalbau een rol spelen en een cruciale rol spelen in de waardeketen. Kocher Regalbau is een expert in de planning, productie en montage van stalen stellingconstructies voor hoogbouwmagazijnen, met name in de veeleisende silobouwmethode. Zij leveren het fysieke "skelet" van het magazijn. Bij silobouw vormt deze stalen constructie niet alleen de stelling, maar ook de dragende structuur voor het dak en de wanden van het hele gebouw. ​​De precisie bij de productie en montage van deze stalen constructie is cruciaal voor de latere prestaties van de geautomatiseerde componenten, aangezien magazijnkranen toleranties van slechts millimeters hebben.

Dimensies en complexiteit

De referentieprojecten van Kocher Regalbau illustreren de enorme omvang van deze constructies. Voor klanten zoals Daimler in Germersheim, Kärcher in Obersontheim en Febi in Gelsenkirchen werden magazijnen met een hoogte tot 40 meter, opslagcapaciteit voor tienduizenden pallets en een staalverbruik van enkele duizenden tonnen per project gerealiseerd. Een project voor het farmaceutische bedrijf PiSA in een aardbevingsgebied in Mexico vereiste gespecialiseerde technische expertise om de stabiliteit van de 28 meter hoge en 180 meter lange constructie te garanderen. Alleen al voor dit project werd 4100 ton staal gebruikt en in 250 containers van 40 voet naar Mexico verscheept.

Deze voorbeelden laten zien dat de bouw van een hoogbouwmagazijn een complexe samenwerking tussen verschillende specialisten vereist. Hoofdaannemers orkestreren het project, maar de expertise van staalbouwspecialisten zoals Kocher Regalbau vormt de onmisbare basis voor de stabiliteit, veiligheid en duurzaamheid van de gehele faciliteit.

De wereldeconomie ervaart momenteel een fundamentele verandering, een gebroken tijdperk dat de hoekstenen van wereldwijde logistiek schudt. Het tijdperk van hyper-globalisatie, dat werd gekenmerkt door de onwrikbare streven naar maximale efficiëntie en het "just-in-time" -principe, maakt plaats voor een nieuwe realiteit. Dit wordt gekenmerkt door diepgaande structurele breuken, geopolitieke verschuivingen en progressieve economische politieke fragmentatie. De planning van internationale markten en supply chains, die ooit werd aangenomen dat het vanzelfsprekend is, lost op en wordt vervangen door een fase van groeiende onzekerheid.

Geschikt hiervoor:

• Strategische veerkracht in een gefragmenteerde wereld door intelligente infrastructuur en automatisering - Het eisenprofiel van de expert in dual-use logistiek

Strategische implementatie en toekomstige trends

Wat zijn de essentiële technische en economische voorwaarden voor de succesvolle implementatie van een geautomatiseerd hoogbouwmagazijn?

De implementatie van een geautomatiseerd hoogbouwmagazijn (HBW) is een complexe strategische beslissing die veel verder gaat dan alleen de aanschaf van technologie. Het succes ervan hangt af van een zorgvuldige afweging van diverse technische en economische factoren.

Economische omstandigheden

• Hoge kapitaaluitgaven (CAPEX): De implementatie van een grootvolumemagazijn (HRL) is een kapitaalintensieve investering. De kosten omvatten niet alleen de automatiseringstechnologie zelf, maar ook structurele aanpassingen, IT-integratie en projectmanagement.
• Een grondige ROI- en TCO-analyse is essentieel: een gedetailleerde analyse van het rendement op investering (ROI) en de totale eigendomskosten (TCO) is cruciaal. ROI wordt voornamelijk bereikt door lagere arbeidskosten, een hogere productiviteit, minimale fouten en efficiënter ruimtegebruik. De winstgevendheid van een high-performance warehouse (HRL) neemt aanzienlijk toe met het aantal ploegendiensten. 24/7-bedrijf maximaliseert de benutting van de fabriek en versnelt de afschrijving aanzienlijk.
• Strategische planning voor de lange termijn: Een HRL is een investering voor de lange termijn. Bedrijven moeten hun toekomstige groeiplannen, de ontwikkeling van hun productportfolio en veranderende orderprofielen in de planning opnemen om ervoor te zorgen dat het systeem schaalbaar en toekomstbestendig is.

Technische en operationele vereisten

• Standaardisatie van laadeenheden: Dit is een van de meest cruciale vereisten. Geautomatiseerde systemen zoals opslag- en retrievalmachines, transportsystemen en shuttles vertrouwen op nauwkeurig gedefinieerde laadeenheden (pallets, containers) met vaste afmetingen, gewichten en kwaliteitsnormen. Inconsistente, beschadigde of ondermaatse pallets zijn een van de meest voorkomende oorzaken van storingen en systeemfalen. Een uitgebreide beoordeling en standaardisatie van de palletpool is daarom vaak een cruciale eerste stap.
• Constructie- en constructievereisten: Een hoogbouwmagazijn stelt hoge eisen aan de constructieve integriteit van de vloerplaat om de enorme puntbelastingen van de stellingen te kunnen weerstaan. Bovendien zijn de brandveiligheidseisen complex. In Duitsland is bijvoorbeeld een automatisch brandblussysteem over het algemeen verplicht bij opslaghoogtes boven 7,5 meter.
• Gedetailleerde proces- en data-analyse: Succesvolle automatisering begint niet met de technologie, maar met een diepgaande analyse van uw eigen processen en data. Dit omvat materiaalstromen, stamgegevens (ABC-analyse), doorvoervereisten (piekbelastingen) en orderstructuren. Alleen op basis van deze data kan een systeem worden ontworpen dat perfect aansluit op de behoeften van de business.
• Lange implementatieperiode: De complexiteit van dergelijke projecten vereist een lange planningshorizon. Van het eerste idee tot en met de gedetailleerde planning, productie, installatie en inbedrijfstelling moeten bedrijven rekening houden met een periode van minimaal 12 maanden, of vaak aanzienlijk langer.

Welke megatrends – met name kunstmatige intelligentie, digitale tweelingen en duurzaamheid – zullen de intralogistiek in 2025 en daarna vormgeven?

De intralogistieke sector staat aan de vooravond van een nieuw tijdperk, een tijdperk dat minder wordt gekenmerkt door staal en mechanica en meer door data en intelligentie. Drie onderling verbonden megatrends vormen de drijvende krachten achter deze transformatie.

duurzaamheid

Duurzaamheid ontwikkelt zich van een 'nice-to-have' tot een harde zakelijke vereiste. Gedreven door wettelijke voorschriften zoals de Duitse Supply Chain Act, maar ook door de druk van consumenten en investeerders, worden milieu- en maatschappelijk verantwoord ondernemen een belangrijke concurrentiefactor. In de intralogistiek manifesteert deze trend zich op verschillende gebieden:

• Energie-efficiëntie: Moderne opslag- en ophaalmachines en shuttles zijn uitgerust met energieterugwinningssystemen die het elektriciteitsverbruik verminderen.
• Behoud van hulpbronnen: geoptimaliseerde verpakkingsalgoritmen verminderen het materiaalverbruik en het gebruik van recyclebare materialen in de logistiek (bijvoorbeeld plastic verpakkingen in plaats van kartonnen dozen) ondersteunt de circulaire economie.
• Transparantie: Traceerbaarheid van producten in de gehele toeleveringsketen wordt steeds normaler om ethische inkooppraktijken te garanderen. Fabrikanten zoals Daifuku promoten al actief milieuvriendelijke opslagoplossingen.

Kunstmatige intelligentie (AI) en machinaal leren

AI is de drijvende kracht achter de volgende stap in automatisering en optimalisatie. In plaats van simpelweg vooraf gedefinieerde regels uit te voeren, maken AI-systemen dynamische en zelflerende besturing van logistieke processen mogelijk. Toepassingsgebieden zijn onder andere:

• Prognose en planning: AI-algoritmen analyseren historische gegevens, markttrends en externe factoren om de vraag nauwkeuriger te voorspellen. Dit optimaliseert de voorraadplanning en vermindert over- of tekorten.
• Intelligente toewijzing van opslaglocaties: AI beslist in realtime welke opslaglocatie het meest efficiënt is voor een nieuw binnenkomend artikel, om toekomstige pickroutes te minimaliseren.
• AI-gestuurde robotica: orderpickrobots die zijn uitgerust met geavanceerde beeldherkenning en AI kunnen autonoom een ​​steeds grotere verscheidenheid aan artikelen herkennen en grijpen, wat de visie van het 'zero-touch'-magazijn dichterbij brengt.

Digitale tweeling

Een digitale tweeling is een exacte, virtuele weergave van een fysiek magazijn en de processen die daarbij horen. Deze technologie maakt het mogelijk om het hele systeem in realtime te monitoren, analyseren en simuleren.

• Simulatie en optimalisatie: Bedrijven kunnen 'what-if'-scenario's doornemen, zoals de effecten van een gewijzigde orderstructuur of een machinestoring, zonder de daadwerkelijke bedrijfsvoering te verstoren. Dit maakt het mogelijk processen te optimaliseren en risico's te minimaliseren.
• Predictief onderhoud: door de gegevens van de digitale tweeling te analyseren, kunnen mogelijke storingen worden voorspeld voordat ze optreden.

Toonaangevende aanbieders zoals Dematic hebben al op AI gebaseerde digitale tweelingen geïntroduceerd, wat het strategische belang van deze technologie onderstreept.

Deze trends leiden tot een fundamentele verschuiving in de markt. Fysieke hardware zoals stellingen en kranen wordt steeds meer een vervangbaar product. Het doorslaggevende concurrentievoordeel en de daadwerkelijke waardecreatie verschuiven naar de intelligente software die het systeem aanstuurt. Klanten kopen niet langer alleen een stellingsysteem, maar een datagestuurd ecosysteem om hun volledige toeleveringsketen te optimaliseren. Dit dwingt traditionele machinefabrikanten om te transformeren tot software- en data-analysebedrijven, zoals al blijkt uit de nadruk op platforms zoals Honeywell Momentum WES met zijn "Decision Intelligence".

Welke belangrijke aanbevelingen kunnen worden afgeleid voor bedrijven die een strategische investering in een geautomatiseerd hoogbouwmagazijn overwegen?

Op basis van de analyse van de markt, technologieën en toekomstige trends kunnen vier belangrijke aanbevelingen worden afgeleid voor bedrijven die voor de strategische beslissing staan ​​om een ​​geautomatiseerd hoogbouwmagazijn te implementeren:

Kies voor een holistische partner, niet alleen voor een leverancier.

Het succes van een automatiseringsproject hangt in cruciale mate af van de naadloze integratie van alle componenten. In plaats van afzonderlijke technologieën van verschillende leveranciers aan te schaffen, zouden bedrijven moeten zoeken naar een strategische partner die de volledige verantwoordelijkheid op zich neemt als hoofdaannemer of systeemintegrator. Toonaangevende leveranciers zoals SSI Schäfer, WITRON en Kardex Mlog bieden deze service en ondersteunen klanten gedurende de gehele levenscyclus – van de eerste analyse en planning via implementatie tot service, onderhoud en toekomstige upgrades. Dit minimaliseert interfacerisico's en garandeert een consistent hoge systeembeschikbaarheid op de lange termijn.

Geef prioriteit aan software, schaalbaarheid en toekomstbestendigheid.

Hardware definieert de fysieke grenzen van een magazijn, maar software bepaalt de intelligentie, flexibiliteit en toekomstbestendigheid ervan. De keuze moet vallen op een modulair en schaalbaar softwareplatform (WMS/WES) dat met het bedrijf kan meegroeien en zich kan aanpassen aan veranderende bedrijfsprocessen. Zorg ervoor dat de software open interfaces biedt en toekomstige technologieën zoals AI of geavanceerde analyses kan integreren. Software is de meest duurzame component van de investering.

Begin met de stamgegevens en processen, niet met de technologie.

De meest geavanceerde automatiseringstechnologie is ineffectief als de onderliggende processen en data gebrekkig zijn. Een succesvolle implementatie begint met interne voorbereidingen: het opschonen en standaardiseren van stamgegevens, het definiëren van heldere logistieke processen en vooral het consequent standaardiseren van de gebruikte laadeenheden. Een project voor de implementatie van een hoogbouwmagazijn is altijd ook een project voor organisatieoptimalisatie.

Denk verder dan de grenzen van het kamp

De toonaangevende leveranciers in de sector positioneren zich niet langer uitsluitend als leveranciers van magazijnapparatuur, maar eerder als "value chain tech partners" (zoals KNAPP het noemt). Een geautomatiseerd magazijn moet niet worden gezien als een geïsoleerd eiland, maar als een integrale, datagestuurde hub binnen de gehele waardeketen. De efficiëntiewinst is het grootst wanneer de realtime data die in het magazijn wordt gegenereerd, wordt gebruikt om upstream (inkoop, productie) en downstream (distributie, transport) processen te optimaliseren. De strategische beslissing om een ​​high-volume warehouse (HRL) te implementeren, is daarom een ​​beslissing voor meer transparantie en efficiëntie in de gehele toeleveringsketen.

☑️ onze zakelijke taal is Engels of Duits

☑️ Nieuw: correspondentie in uw nationale taal!

 

Ik ben blij dat ik beschikbaar ben voor jou en mijn team als een persoonlijk consultant.

U kunt contact met mij opnemen door het contactformulier hier in te vullen of u gewoon te bellen op +49 89 674 804 (München) . Mijn e -mailadres is: Wolfenstein ∂ Xpert.Digital

Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.

 

 

☑️ MKB -ondersteuning in strategie, advies, planning en implementatie

☑️ Creatie of herschikking van de digitale strategie en digitalisering

☑️ Uitbreiding en optimalisatie van de internationale verkoopprocessen

☑️ Wereldwijde en digitale B2B -handelsplatforms

☑️ Pioneer Business Development / Marketing / PR / Maatregel