Website -pictogram Xpert.Digital

Elektromobiliteit komt langzaam, maar het komt

Elektromobiliteit komt langzaam op gang, maar het komt eraan  –  Image Xpert.Digital, Roman Babakin|Shutterstock.com

Elektromobiliteit komt langzaam, maar het komt – foto xpert.Digital, Roman Babakin | shutterstock.com

In 2009 waren er bijna een paar 1500 elektrische auto's in Duitsland. Een goed decennium later, volgens de Federal Motor Transport Authority, zijn ongeveer 309.000 elektrische voertuigen al in 2021. Niet Tesla, maar de Zoe von Renault was de meest geregistreerde elektrische auto in Duitsland in 2020 met bijna 30.000 nieuwe registraties (2e plaats: Tesla Model 3 – 17.438). Tesla met zijn Model 3 eind 2020 echter met ongeveer 813.000 voertuigen verkocht in de ranglijst volgens de verkoop van elektrische auto's voor VW, SAIC en BMW. Het Nissan -blad volgt op de tweede plaats in een wereldwijde vergelijking met bijna 500.000 verkochte elektrische auto's. Positie 3 bezet Tesla Model S met iets meer dan 300.000 nieuwe registraties.

Geschikt hiervoor:

In 2020 was er een nieuw record met bijna 11 miljoen elektrische auto's wereldwijd goedgekeurd. 8 jaar geleden waren er 250.380. Dit is een vijftigvoudige toename!

Samen met hernieuwbare energiebronnen is elektromobiliteit een van de belangrijkste bouwstenen van de Europese energietransitie. Maar China loopt mijlenver voor op de Europeanen, met meer dan 5 miljoen elektrische voertuigen op de weg in 2020. Dit is bijna drie keer zoveel als het op de tweede plaats geëindigde land – de VS – in een wereldwijde vergelijking. In het voorjaar van 2019 werd in China een quotum voor elektrische auto's van kracht, dat de productie van automodellen met een hoog brandstofverbruik verbiedt. Fabrikanten zijn daarom verplicht om een bepaald percentage alternatieve aandrijfsystemen te behouden in de productie en verkoop van hun voertuigen. In de elektrische autosector domineren Chinese autofabrikanten de Chinese markt. Buitenlandse fabrikanten blijven ver achter. Veel van de Chinese autofabrikanten zijn op hun beurt nog grotendeels onbekend in de westerse wereld.

Aantal elektrische auto's wereldwijd van 2012 tot 2020

 

Aantal elektrische auto's wereldwijd van 2012 tot 2020 – Afbeelding: Xpert.Digital

Verkoop van elektrische batterij en plug-in hybride auto's in geselecteerde markten wereldwijd in 2015 tot 2019

Verkoop van batterij-elektrische en plug-in hybride voertuigen in geselecteerde markten wereldwijd van 2015 tot 2019 – Afbeelding: Xpert.Digital

Hoogte van de milieubonus voor de aankoop van elektrische voertuigen in Duitsland (vanaf 10 juni 2020)

Hoogte van de milieupremie voor de aanschaf van elektrische voertuigen in Duitsland (stand 10 juni 2020) – Afbeelding: Xpert.Digital

Om de verkoop van elektrische voertuigen verder te bevorderen, besloot de federale overheid in april 2016 een aankooppremie voor elektrische auto's die in mei 2016 van kracht werden. De meeste aanvragen voor milieubonussen zijn tot nu toe gevraagd voor de elektrische voertuigen van de fabrikant. Renault en BMW volgden de tweede en derde plaats. Voertuigen tot 65.000 euro. De acquisitie (aankoop of leasing) van een batterij-elektro, plug-in hybride of brandstofcelvoertuig, die voor het eerst is goedgekeurd en niet hoger is dan een netto catalogusprijs van het basismodel van 65.000 euro.

Peilingen op elektromobiliteit

Kun je je in principe voorstellen dat je de komende jaren een elektrisch voertuig koopt?

Waar wonen particuliere gebruikers van elektrische auto's in Duitsland?

Welke fabrikant van elektrische voertuigen is de toonaangevende autokoper volgens de ondervraagde?

Wat zijn de criteria voor het kopen van een elektrische auto volgens de ondervraagde bestuurders?

Wie zouden potentiële autokopers het meest waarschijnlijk contact opnemen om advies te krijgen bij het kopen van een elektrisch voertuig?

Hoe interessant is het onderwerp elektrische voertuig of e-mobiliteit?

Hier zijn allemaal interessante cijfers voor elektromobiliteit

Belangrijke opmerking: de PDF is wachtwoord -beveiligd. Neem contact met mij op. Natuurlijk is de PDF vrij van beloning.
BELANGRIJK OPMERKING: De PDF is beschermd met het wachtwoord. Neem contact met mij op. Natuurlijk is de PDF gratis.

Duitse versie – Klik op de onderstaande afbeelding om de PDF te zien.
Duitse versie Klik op de onderstaande afbeelding om de PDF te bekijken.

Electromobility – PDF downloaden

📣 Extra componenten zijn essentieel voor elektromobiliteit. Deze variëren van laadstations en zonnepanelen tot de benodigde montageonderconstructies – zonnecarports voor open parkeerplaatsen.

Geschikt hiervoor:

Met Xpert.Solar bieden wij adviesdiensten aan bedrijven die een fotovoltaïsch systeem voor een plat of hellend dak plannen – zelfs zonder dakdoorvoer!

 

Waarom Xpert.Solar ?

Xpert.Solar is een project van Xpert.Digital. We hebben vele jaren ervaring in ondersteuning en het adviseren van magazijnoplossingen en in logistieke optimalisatie, die we bundelen in een groot netwerk Xpert.plus Met Xpert.Solar bundelen we dezelfde knowhow op het gebied van fotovoltaïsche en hernieuwbare energieën.

Als u dat wilt, kunt u ook toegang krijgen tot onze grote marktobservatie en marktinformatiegegevens in de vorm van PDF's. Meer hierover .

Konrad Wolfenstein

Ik help u graag als een persoonlijk consultant.

U kunt contact met mij opnemen door het onderstaande contactformulier in te vullen of u gewoon bellen op +49 89 674 804 (München) .

Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.

 

 

Schrijf me

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital is een hub voor de industrie met een focus, digitalisering, werktuigbouwkunde, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïsche.

Met onze 360 ​​° bedrijfsontwikkelingsoplossing ondersteunen we goed bekende bedrijven, van nieuwe bedrijven tot na verkoop.

Marktinformatie, smarketing, marketingautomatisering, contentontwikkeling, PR, e -mailcampagnes, gepersonaliseerde sociale media en lead koestering maken deel uit van onze digitale tools.

U kunt meer vinden op: www.xpert.Digitalwww.xpert.solarwww.xpert.plus

 

Contact houden

Verlaat de mobiele versie