Vollert Container Logistics Solution: Zware intralogistiek met hoogbouwmagazijnen met meerdere niveaus en opslag- en retrievalmachines – Afbeeldingen: Vollert Anlagenbau GmbH
Vollert Anlagenbau GmbH - Zware intralogistieke en hoogbouwmagazijnen met meerdere verdiepingen voor containers
Zware intralogistiek in transitie – het Vollert Container Logistics Solution-concept als sleutel tot geautomatiseerde, ruimtebesparende containerlogistiek van de toekomst
De internationale logistieke sector ondergaat momenteel een fundamentele paradigmaverschuiving. Digitale connectiviteit, stijgende verwerkingsvolumes, de roep om duurzame oplossingen en de druk om interne toeleveringsketens veerkrachtiger te maken, maken traditionele containerdepots en openluchtopslagruimtes steeds meer tot knelpunten. Waar zeehavens, binnenhavens en industriehavens decennialang werden gedomineerd door reachstackers, portaalkranen en bovenloopkranen, ligt de focus tegenwoordig op geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen voor standaardcontainers. Een van de pioniers in deze ontwikkeling is Vollert Anlagenbau GmbH, gevestigd in Weinsberg, Schwaben. Met het Vollert Container Logistics Solution-concept past het bedrijf zijn decennialange ervaring in zware en intralogistieke toepassingen, van staalfabrieken, betonfabrieken en de auto-industrie, toe op containerafhandeling. Zo introduceert het een modulair systeem voor containeropslagfaciliteiten met hoge dichtheid en meerdere verdiepingen dat tegelijkertijd efficiëntie, flexibiliteit en milieuvriendelijkheid combineert.
Geschikt hiervoor:
Van openluchtopslag naar hoogbouwmagazijn met meerdere verdiepingen – waarom een paradigmaverschuiving noodzakelijk is
Elk jaar worden honderden miljoenen TEU behandeld. Tot dusverre zijn logistieke hubs gebaseerd op horizontale expansie: de volumes zijn opgekomen, ze verhoogden het overgangspunt of huurden extra open ruimtes. Maar de bodem is op veel plaatsen schaars en duur; Bovendien stijgen energie- en personeelskosten. Tegelijkertijd zorgen strengere emissie -eisen, vereisten voor geluidsbescherming en toenemende stormgebeurtenissen ervoor dat klassieke open -lucht containerstations economische en ecologische limieten bereiken. Al deze factoren geven de voorkeur aan verticale opslagoplossingen waarin containers bovenop elkaar worden gestapeld in plankstraat zonder stapelaars, straddle dragers of bereikstapels moeten permanent schakelen. Dit is precies waar het paneelconcept binnenkomt.
Essentiële bouwstenen van de afgewerkte containerlogistieke oplossing
1. Volledig automatisch, multi-verdieping high-bay magazijn (high-bay store, HBS)
De kern van het systeem is een stellingconstructie van hoogwaardig staal, die – afhankelijk van de wensen van de klant – tot wel acht of meer niveaus omvat. ISO-containers met een totaalgewicht tot 40 ton worden opgeslagen in individueel adresseerbare opslagcompartimenten. In tegenstelling tot conventionele blokstapeling is elke container direct toegankelijk zonder herstapelen. Dit bespaart tijd, energie en slijtage.
2. Compacte zware lading rek bedieningseenheden (RBG)
Speciaal ontwikkelde opslag- en retrievalmachines (SRM's) zorgen voor snel transport tussen de stellinggangen. Ze navigeren over rails en tillen of verplaatsen de containers met telescopische grijpers. Dankzij frequentiegestuurde aandrijvingen, energieterugwinning en positiemeetsystemen met hoge resolutie bereiken de SRM's snelheden die voorheen alleen in lichte palletmagazijnen voorkwamen, maar nu ook mogelijk zijn voor containers van 20 en 40 voet.
3. Modulariteit vanaf het begin
Zowel het stalen constructieretrooster als de RBG -eenheden en transporttechnieken zijn consequent modulair ontworpen. Operators kunnen in eerste instantie een kernsysteem installeren en, als de afhandelingshoeveelheden stegen, extra straten, niveaus of apparaten integreren zonder te stoppen bij de hardloopbewerking. Dit vermindert de investeringsrisico's en maakt een geleidelijke schaling mogelijk.
4. Consistente software -architectuur
Achter de zichtbare stalen kolos schuilt een intelligent controle- en beheersysteem. Vollerts speciaal ontwikkelde magazijnbeheersoftware combineert realtime sensordata met algoritmen voor optimalisatie van inactiviteit, prioritering en botsingsvermijding. Via gestandaardiseerde interfaces – zoals OPC UA of REST – kan de HBS naadloos worden gekoppeld aan bovenliggende terminalbesturingssystemen of ERP-platformen. Digitale tweelingen maken simulaties mogelijk, terwijl conditiebewakingsmodules proactief onderhoudsvereisten rapporteren.
5. Interfaces naar de buitenwereld
Of het nu per spoor, over binnenwateren of over de weg is, de oplossing kan op verschillende niveaus aanmeren met portaal- of bovenloopkranen, automatisch geleide voertuigen (AGV's) of vrachtwagens. Overslagstations, zoals shuttletreinen of laadperrons voor verhuiswagens, zorgen voor een continue materiaalstroom van de laad- naar de verzendpoort.
Potentialen in detail
Besparing
Vanwege de verticale stapeling wordt de basisgebiedvereiste met maximaal 70 procent verlaagd in vergelijking met conventionele containerplaatsen van dezelfde capaciteit. Gratis gebieden kunnen worden gebruikt voor meer waarde -toegepaste processen of omgezet in groene gebieden.
Verkortte doorvoertijden
Omdat elke container op een gerichte manier wordt geregeld, worden tijd -consumerende omliggende processen geëlimineerd. Op piekmomenten kunnen inkomende en outsourcingsequenties worden parallel worden wanneer verschillende RBG's tegelijkertijd werken.
Weer- en emissiebeveiliging
Het plankopbouw beschermt de goederen tegen neerslag, UV -straling en storm. Tegelijkertijd loopt de hele bewegingscyclus volledig elektrisch. Dit bespaart diesel, verlaagt de emissies van de co₂ en minimaliseert geluidsvervuiling voor werknemers en bewoners.
Beroepsveiligheid en ergonomie
Systemen zonder bestuurder verminderen het risico op botsingen, crashes of kneuzingen. Operationeel personeel verandert van fysiek stressvolle buitenactiviteiten die moeten worden gecontroleerd in controlekamers met airconditioning, wat de aantrekkelijkheid van de werkplek verhoogt.
Flexibiliteit in de industrie -mix
Van zeehavens en spoorterminals tot decentrale containerdistributie voor de bouw-, chemische of automobielindustrie – de modulaire systemen van Vollert kunnen overal worden toegepast waar zware containers snel, veilig en met behoud van waarde moeten worden verplaatst. Zelfs temperatuurgevoelige goederen zijn denkbaar, bijvoorbeeld door de stellinggangen als thermische kamers in te richten.
Een kijkje achter de schermen – hoe een Vollert-HBS-cyclus werkt
1. Aankomst en identificatie
Een vrachtwagen of een spoorwagon bereikt de overdrachtszone. Camera's systemen registreren het containernummer terwijl RFID -tags verbinding maken met de bestelling. Het besturingssysteem wijst de container onmiddellijk toe aan de container.
2. Horizontale overdracht
Een shuttlesysteem of een kettingtransporteur neemt de container over en geeft deze over aan de verantwoordelijke plankexploitant. Deze kruistransport zijn precies geklokt, zodat wachttijden worden weggelaten.
3. Verticale positionering en opslag
De RBG heft de container naar de doelhoogte, gaat naar het verdeelde gespecialiseerde adres en vertrouwt op load -compreete staalsteunen. De toegestane specialistische last wordt gevolgd door geïntegreerde gewichtssensoren; Overbelasting wordt automatisch geblokkeerd.
4. Monitoring- en voorraadbeheer
Tegelijkertijd werkt het WMS de inventaris in realtime bij. Discreps met beelddetectie kunnen worden opgehelderd: elk onderwerp heeft optioneel camera's die een momentopname verzenden bij afwijkingen.
5. Outsourcing & verzending
Het proces speelt een spiegelafbeelding voor oproepen. Sequentie -geoptimaliseerde algoritmen bundelen bestellingen na doelrelatie, zodat rondleidingen of verzending zonder vertraging kunnen beginnen.
Uw intralogistische experts
Advies, planning en implementatie van complete oplossingen voor high -bay magazijn en geautomatiseerde opslagsystemen - Afbeelding: xpert.Digital
Meer hierover hier:
Van de poort tot de hightech fabrieksoplossing: intelligente containerlogistiek
Digitalisering en Industrie 4.0 – meer dan alleen modewoorden
Vollert combineert robuuste mechanica met moderne IT -concepten:
- Digitale tweelingen simuleren laadcollectieven, wegen en energiebromen om optimale lay -outs in de projectperiode te vinden.
- Met behulp van trillings- of temperatuurgegevens, erkent voorspellend onderhoud wanneer schijven of rollers moeten worden uitgewisseld voordat fouten optreden.
- Kunstmatige intelligentie optimaliseert opslagstrategieën door historische oproeppatronen en vaak gepositioneerde containers te analyseren die nodig zijn in toegangshotspots.
- Veiligheidlagen beschermen tegen ongeautoriseerde toegang en zorgen ervoor dat noodstopsignalen alle bewegingen binnen milliseconden afzetten.
Duurzaamheid als een leidend principe
Een container HBS bespaart niet alleen het dieselverbruik van traditionele tuinapparatuur. Aanvullende maatregelen verhogen het ecologische evenwicht:
- Regeneratief energieverstel: bij remremmen voedt de frequentieomvormer van de RBGS elektriciteit terug in het netwerk.
- Fotovoltaics op dakoppervlakken: de enorme daken zijn voorbestemd voor zonnepanelen die een deel van het zelfconsumptie dekken.
- LED -verlichting met aanwezigheidsregeling vermindert het huidige verbruik met maximaal 70 procent in vergelijking met conventionele lichten.
- Recycling van stalen constructie: Vollert vertrouwt op pure stalen variëteit, die bijna volledig kan worden gerecycled in systeemconversies.
Casestudy – Lufthansa Cargo Hub Frankfurt
De uitgebreide hub -modernisering op de luchthaven van Frankfurt laat zien hoe de technologie in de praktijk bewijst. Lufthansa Cargo moest haar Road Feeder Service (RFS) versnellen om de doorlooptijd tussen de vrachtvliegtuigen en de vrachtwagen verder te verminderen. Hoewel dit eenheidslaadapparaten (ULD's) en geen ISO -zeevrachtcontainers zijn, zijn de principes identiek.
Het hart van het project: twee 28 meter hoge Vollert opslag- en retrievalmachines die het bestaande hoogbouwmagazijn nieuw leven inbliezen. Ze werden aangevuld met innovatieve Moving Truck Docks – mobiele laad- en losstations die binnen enkele minuten complete vrachtwagens laden en lossen. Het resultaat was een aanzienlijk hogere verwerkingscapaciteit, lagere personeelskosten en een soepele 24/7-operatie, zelfs tijdens piekmomenten tijdens nachtvluchten.
Het bijzondere hoogtepunt: alle maatregelen werden uitgevoerd in de "brownfield-modus". In plaats van de goederenstroom te onderbreken, installeerde Vollert modules één voor één tijdens nachtelijke onderhoudsvensters. De modulaire systeemarchitectuur betaalde zich dus dubbel uit: tijdens de eerste installatie en bij toekomstige uitbreidingen.
Economie en rendement op investeringen
Automatisering kost geld, maar het loont meestal snel:
- Personeelsbesparingen ontstaan omdat RBG's de klok rond lopen zonder de verschuiving te veranderen.
- Hogere ruimte herontwerp verlaagt de lease of beleggingskosten voor grond.
- Licht -lijnprocestijden verminderen gewassen door vertragingen en verbeteren de loyaliteit van de levering.
- Energie -efficiëntie loont in lagere bedrijfskosten.
- De restwaarde van de staalconstructie biedt voorspelbaarheid: het plankframe kan worden overgedragen of verkocht indien nodig.
Klanten geven aan dat het systeem zichzelf binnen vier tot zes jaar terugverdient. Deze periode kan nog verder worden verkort door financieringsprogramma's voor klimaatneutrale logistiek.
Schaalbare toepassingsgebieden voorbij klassieke poortlogistiek
1. Industrieel inkomend
Auto-OEM's ontvangen vooraf geassembleerde componenten in containers met een hoge zee. Een interne HBS maakt het mogelijk dat materiaal beschikbaar is aan de assemblagelijn zonder te hoeven worden uitgepakt zonder containers.
2. Chemische industrie
Containerized chemicaliën kunnen worden opgeslagen in geïsoleerde steegjes, terwijl sensoren temperatuur of vulstands bewaken. Gevaarlijke stoffen blijven te allen tijde traceerbaar.
3. Off-site constructie
Voorkeursfabrikanten van huis of module verzenden volledige ruimtelijke modules in speciale containers. Een automatische HBS versnelt de levering van de bouwplaats en beschermt gevoelige oppervlakken.
4. Depots voor rampenbescherming
Staatsorganisaties worden opgeslagen in containers die binnen enkele uren moeten worden geladen in het geval van een crisis. Een container HBS zorgt ervoor dat medische apparatuur, tenten en waterzuiveringsinstallaties in de juiste volgorde beschikbaar zijn.
Zorg-, onderhouds- en levenscyclusbeheer
Vollert biedt niet alleen de hardware, maar ook een holistisch levenscyclusondersteuningspakket. Regelmatige externe gezondheidscontroles, pooling en onderhoudscontracten van reserveonderdelen verschuiven de verantwoordelijkheid van de operator naar de leveringszijde. Dit maakt het algemene systeemeffectiviteit (OEE) transparant en voorspelbaar; Stalstands kunnen tot een minimum worden gereduceerd.
Update vanaf 23 juli 2025:
Kijkend naar de toekomst – waar gaan we naartoe?
- 5G Campus Networks zullen de latentietijden blijven minimaliseren en autonome voertuigen in staat stellen naadloos samen te werken met houdbare bedrijfsapparaten.
- Edge Computing brengt computervermogen naar waar gegevens worden gemaakt. In plaats van de centrale server verwerken alle RBG -beslissingen lokaal en migreren alleen zeer geaggregeerde informatie naar de cloud.
- Groene staal en alternatieve bouwmaterialen zoals koolstofbeton zullen de co₂ -voetafdruk van de systeemconstructie in de toekomst verminderen.
- Micro-grids koppelen PV-systemen, batterijopslag en consumenten naar de energieverzetting.
Voltooide posities hier als een enabler door open te blijven voor het bestaande modulaire systeem voor upgrades. Dus als je vandaag een HBS bouwt, kun je morgen nieuwe functies met weinig moeite bijrichten.
In een tijd waarin gebieden schaars zijn, zijn supply chains kwetsbaar en zijn duurzaamheidsdoelen ambitieus, het concept van de voltooide containerlogistieke oplossing biedt een pragmatisch en toekomstgericht antwoord. De combinatie van bewezen zware belasting -DNA, modulaire mechanica en de nieuwste software creëert een systeem dat verschillende aanpassingsschroeven tegelijkertijd bedient: hogere envelopvermogen, lagere bedrijfskosten, een betere milieubalans en verhoogde beroepsveiligheid. De succesvolle implementatie bij de Lufthansa-Cargo-hub onderstreept de praktijkrijpheid en het potentieel voor verschillende industrieën. Bedrijven die investeren in geautomatiseerd high -bay magazijn voor containers, creëren vandaag de basis voor een concurrerende, flexibele en klimaatvriendelijke logistiek van morgen.
Xpert.plus magazijnoptimalisatie - Hoog -bay magazijn zoals pallet magazijnadvies en planning
Wij zijn er voor u - Advies - Planning - Implementatie - Projectbeheer
☑️ onze zakelijke taal is Engels of Duits
☑️ Nieuw: correspondentie in uw nationale taal!
Konrad Wolfenstein
Ik ben blij dat ik beschikbaar ben voor jou en mijn team als een persoonlijk consultant.
U kunt contact met mij opnemen door het contactformulier hier in te vullen of u gewoon te bellen op +49 89 674 804 (München) . Mijn e -mailadres is: Wolfenstein ∂ Xpert.Digital
Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.
