Crescita urbana: come il Giappone sta definendo il percorso per il futuro

La tendenza verso la crescita delle città continua senza sosta in tutto il mondo. Ciò vale anche per il Giappone, dove è emersa Tokyo, la più grande delle megalopoli globali. Oggi nell’area metropolitana di Tokyo vivono oltre 38 milioni di persone e il numero cresce ogni giorno.

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Questo sviluppo pone sfide completamente nuove per la cura e l’amministrazione delle persone che vivono lì. Tuttavia, il governo e il mondo imprenditoriale del Giappone lo hanno riconosciuto da tempo e hanno iniziato ad introdurre misure adeguate per far fronte alla crescita sfrenata. L’automazione e la digitalizzazione sono tra i fattori chiave che contribuiscono alla soluzione.

Non solo gli esperti demografici, ma anche i politici e gli imprenditori giapponesi sanno cosa comporta la crescita delle città. L’afflusso di sempre più persone è indissolubilmente legato ad un notevole aumento del consumo di energia e mezzi di consumo. Inoltre, lo sviluppo pone esigenze molto maggiori in termini di prestazioni dell’infrastruttura reale e digitale.

La regione metropolitana di Tokyo, che comprende oltre alla capitale del Giappone anche le città di Yokohama, Saitama e Kawasaki, è di gran lunga l'agglomerato più grande del mondo con oltre 38 milioni di abitanti. Sebbene la regione sia gigantesca con 13.500 km² (per confronto: Berlino 891 km²), un chilometro quadrato nell'area metropolitana è popolato in media da 2.830 persone. Le cose sono ancora più strette a Tokyo, dove i 9,6 milioni di abitanti sono distribuiti su appena 628 km², creando una densità di 15.300 persone per km².

Ma rispetto alle megalopoli incontrollate come Mumbai, Il Cairo o Lagos, i responsabili delle autorità e dei consigli di amministrazione giapponesi sanno come rispondere in modo efficiente a questa sfida. Uno dei motivi risiede nello sviluppo degli ultimi 60 anni, durante i quali Tokyo si è trasformata da città di milioni di abitanti nella megalopoli dei nostri tempi. Ciò ha dato ai progettisti tempo sufficiente per perfezionare le loro conoscenze su come affrontare le crescenti pressioni. Hanno sempre potuto fare affidamento sul forte impegno per l'innovazione e sull'alto livello di competenza nella risoluzione dei problemi degli ingegneri e sviluppatori giapponesi.

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La risposta efficace: automazione e digitalizzazione

Il know-how della sua forza lavoro ha alimentato anche un altro fattore che garantisce il ruolo pionieristico del Giappone nello sviluppo tecnico: il livello straordinariamente elevato di automazione arrivato nella terra del Sol Levante decenni fa. A questo sviluppo si aggiungono ora la digitalizzazione e la crescente diffusione dei robot nella vita economica e sociale quotidiana delle persone, in modo che le crescenti esigenze di approvvigionamento e logistica possano continuare a essere pienamente soddisfatte.

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Shopping senza contatto e Konbinis: hub decentralizzati locali

Un esempio dell’alto livello di adattabilità è lo shopping senza contatto. Questo è stato estremamente popolare tra i consumatori, e non solo dopo la pandemia di Covid-19 e la conseguente paura di infezione. L’e-commerce e gli acquisti automatizzati sono da anni tra i principali motori dello sviluppo dello shopping in Giappone.

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Tuttavia, entrambi pongono sfide importanti per la logistica cittadina. A causa del volume degli ordini in rapido aumento, l'infrastruttura deve far fronte a un numero molte volte maggiore di consegne da parte dei servizi di pacchi e corrieri.

La competitività internazionale del Giappone non è una coincidenza. Il paese ha uno dei migliori sistemi educativi al mondo. Non sorprende quindi che gli ingegneri giapponesi siano tra gli sviluppatori più innovativi. La concentrazione del know-how disponibile nel Paese si riflette anche nel numero di brevetti depositati. Nel confronto internazionale il Paese occupa da anni uno dei primi tre posti.

Solo soluzioni intelligenti possono contribuire a salvare le vie di trasporto dal collasso. Per questo motivo, da tempo robot intelligenti per le consegne percorrono le strade delle città giapponesi per conto di aziende commerciali e logistiche come Yamato Transport o Rakuten. Il vantaggio degli aiutanti collegati in rete: sono piccoli, lavorano automaticamente e portano i prodotti desiderati dagli hub locali direttamente ai consumatori.

Ora ci sono una varietà di opzioni per lo shopping senza contatto a Tokyo e altrove. La soluzione sono i Konbinis, piccoli negozi che vendono oggetti di uso quotidiano che si possono trovare in tutto il Paese. Allo stesso tempo, i konbini e altri piccoli negozi possono fungere da luoghi per la micro-realizzazione. Fungono da piccoli centri di distribuzione che offrono servizi aggiuntivi ai residenti della zona. Oltre allo shopping senza contatto, puoi ritirare o restituire la merce ordinata online.

Soprattutto nelle aree metropolitane, i Konbini operano sempre più automaticamente e senza personale. Ma il governo giapponese sta già pianificando il futuro. L'anno scorso i rappresentanti del Ministero dell'Economia si sono rivolti ai cinque maggiori fornitori con un piano ambizioso: entro il 2025 dovrebbero automatizzare completamente gran parte dei circa 50.000 Konbini presenti nel paese. Le società di logistica hanno la responsabilità di garantire che le forniture agli hub decentralizzati e alle imprese locali funzionino senza intoppi.

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La città del futuro del Giappone è automatizzata e sostenibile

Un altro punto di partenza per ottimizzare le prestazioni delle città sono le reti elettriche intelligenti. Il Giappone è anche una delle nazioni leader a livello mondiale in questo settore. La tecnologia si basa interamente sul collegamento in rete di generatori di energia elettrica, accumulatori, distributori e consumatori e serve a ottimizzare l'approvvigionamento energetico. Integrando potenti centrali di accumulo, soluzioni innovative di batterie e la produzione di energie rinnovabili, il Giappone può garantire che anche una megametropoli come Tokyo riceva sempre energia sufficiente.

Ma l’inventiva degli ingegneri e degli esperti informatici giapponesi è tutt’altro che esaurita. Gli sviluppatori urbani del Giappone stanno già pianificando oggi il futuro di dopodomani. Grandi aziende come Panasonic e Toyota hanno preso l’iniziativa quando si tratta di progettare concetti innovativi di costruzione e di vita. Ciò ha dimostrato che la Toyota può fare molto di più che essere una delle case automobilistiche di maggior successo al mondo. Ora il gruppo industriale progetta la città del futuro con la cosiddetta Woven City ai piedi del Monte Fuji. Toyota vuole creare su 175 ettari una città modello caratterizzata da networking, automazione e sostenibilità. La cerimonia inaugurale del progetto, che nella sua prima fase di espansione intende fornire case a 2.000 persone, è prevista per il 2021.

Alcuni di questi promettenti progetti residenziali sono già stati realizzati in Giappone; ad esempio in un progetto del Gruppo Panasonic. Con la Fujisawa Sustainable Smart Town, l’azienda ha inaugurato una città per 3.000 residenti appena fuori Tokyo nel 2014, dopo soli due anni di costruzione.

L'attenzione si è concentrata sulla sostenibilità perché i progettisti vogliono che il progetto funzioni in modo rispettoso dell'ambiente per i prossimi 100 anni. Insieme ad altri partner, Panasonic ha investito in particolare nella mobilità rispettosa dell'ambiente e nell'uso dell'energia per tutti i residenti. Affinché Panasonic possa beneficiare a lungo termine dell'esperienza del progetto cittadino e per far avanzare le nuove tecnologie, sono stati integrati laboratori di sviluppo e ricerca, il che aumenta ulteriormente la forza innovativa delle aziende coinvolte.

Uno sguardo al Giappone mostra come è possibile superare le sfide sociali, economiche e logistiche del futuro. L’attenzione all’automazione e alla digitalizzazione, nonché l’uso coerente delle tecnologie del futuro, costituiscono la base per un approccio innovativo che può garantire anche un aumento della qualità della vita e della forza economica sia nelle aree urbane che in quelle rurali.

Megalopoli – urbanizzazione – numeri, dati e fatti

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