Deindustrializzazione e comodo capro espiatorio: la colpa non è della transizione energetica, ma..
Pre-release di Xpert
Available in 27 languages 📢
Preferisco Xpert.Digital su GoogleⓘPubblicato il: 28 aprile 2026 / Aggiornato il: 28 aprile 2026 – Autore: Konrad Wolfenstein
Deindustrializzazione e il comodo capro espiatorio: la colpa non è della transizione energetica, ma... – Immagine: Xpert.Digital
Intrappolati nel 2005: perché le vecchie ricette dei nostri top manager non funzionano più
Cifre allarmanti: perché la deindustrializzazione è una responsabilità che possiamo attribuire solo a noi stessi
Restaurazione anziché progresso: il pensiero della generazione di ieri
L'economia tedesca si sta contraendo, le fabbriche stanno delocalizzando la produzione e i timori di una progressiva deindustrializzazione sono dilaganti. Nell'acceso dibattito pubblico, il colpevole viene solitamente individuato rapidamente: la transizione energetica, gli alti prezzi dell'elettricità e l'eccessiva burocrazia. Ma questa comoda narrazione non è solo eccessivamente semplicistica, bensì fatale. Mentre la Germania si vanta dei propri vantaggi competitivi nazionali, sul mercato globale si sta verificando una rottura strutturale storica. Spinta da concetti economici cinesi radicali e spesso fraintesi, come il "Neijuan" e il "Leapfrogging" (salto tecnologico), l'ex nazione esportatrice sta perdendo terreno in modo significativo nelle tecnologie chiave. La vera ragione del declino della Germania non risiede nell'abbandono del carbone e dell'energia nucleare, bensì in una drammatica crisi dell'innovazione, nella mancanza di commercializzazione e in una ostinata adesione a modelli gestionali del passato. Questa è un'analisi economica spietata di chi ha veramente fallito e di cosa deve accadere ora per evitare di scivolare nell'irrilevanza.
Correlato a questo:
“Neijuan” e “salto di qualità”: la spietata strategia cinese che attacca il nostro benessere
È uno schema ricorrente nei periodi di crisi: si cerca un colpevole semplice, una narrazione accattivante che riduca cause complesse a un unico denominatore comune. In Germania, la transizione energetica ha assunto questo ruolo. Chiunque segua i titoli dei giornali potrebbe credere che il Paese sia precipitato nella crisi economica solo a causa dell'abbandono dell'energia nucleare e del carbone. Questa visione non è solo intellettualmente disonesta, ma è pericolosa perché oscura le vere cause del declino e impedisce di trovare soluzioni che potrebbero effettivamente essere d'aiuto.
In realtà, la produzione industriale tedesca è diminuita ogni anno dal 2022: dello 0,2% nel 2022, dell'1,2% nel 2023, del 4,8% nel 2024 e di un ulteriore 1,6% nel 2025, il quarto anno consecutivo di calo. Queste cifre sono allarmanti. Ma un'analisi economica onesta impone di inserirle in un contesto globale che va ben oltre le bizzarrie della politica energetica tedesca. Parallelamente a questi cali, infatti, si sta verificando un cambiamento strutturale di portata storica mondiale, che ha modificato radicalmente gli equilibri della competizione globale, e al quale Germania, Giappone, Corea del Sud e persino gli Stati Uniti non hanno ancora trovato una risposta convincente.
Coloro che auspicano un ritorno ai principi economici tradizionali – economisti, lobbisti e top manager della vecchia scuola – ricorrono a rimedi familiari: energia più economica, meno burocrazia, tasse più basse. Non si tratta di misure intrinsecamente sbagliate, ma affrontano i sintomi, non la causa principale. L'Istituto tedesco per la ricerca economica (DIW Berlin) ha riassunto efficacemente la situazione: gli approcci comuni – agevolazioni fiscali, sussidi generali agli investimenti e riduzioni dei prezzi dell'elettricità – possono migliorare le condizioni di produzione, ma non risolvono il vero problema della trappola degli investimenti tecnologici. Chiunque guardi il mondo con la lente del 2005 non sarà in grado di fare diagnosi accurate nel 2026.
Correlato a questo:
La ricetta cinese per il mercato mondiale
Per comprendere le vere sfide che la Germania si trova ad affrontare, è necessario prendere sul serio due concetti cinesi spesso sottovalutati o fraintesi nel discorso economico occidentale: il Neijuan e il "salto di qualità" (leapfrogging).
Neijuan, termine originariamente utilizzato nella sociologia agraria, descrive oggi la forma distruttiva di concorrenza interna cinese in cui le aziende vendono sistematicamente sottocosto, difendono la quota di mercato a qualsiasi prezzo e, di conseguenza, trascinano l'intero settore in una lotta spietata senza alcun risultato produttivo. I quattro maggiori produttori cinesi di moduli fotovoltaici – Longi, Jinko Solar, Trina Solar e JA Solar – hanno registrato perdite nette complessive di circa 1,54 miliardi di dollari solo nella prima metà del 2025, con un aumento del 150% rispetto all'anno precedente. Queste aziende si stanno distruggendo a vicenda, eppure questa dinamica apparentemente irrazionale ha un effetto strategico che l'Occidente ha a lungo ignorato: sta portando i costi di produzione e i prezzi di mercato al minimo storico. Chi non può o non vuole partecipare a questo crollo dei prezzi perde il mercato.
Il principio del "salto di qualità" si sposa in modo impressionante con questo modello. La Cina non ha cercato di battere i vecchi leader tecnologici sul loro stesso terreno. Al contrario, ha saltato intere fasi di sviluppo: la rete telefonica fissa, il magazzino semi-automatizzato, l'auto con motore a combustione interna di seconda generazione. Spinta dalla strategia statale "Made in China 2025", il Paese si è assicurato una posizione dominante sul mercato globale in tempi record: oltre il 90% di quota di mercato nel polisilicio per applicazioni solari, il 97% nei wafer, l'85% nelle celle solari e il 75% nei moduli. Nel 2025, la Cina ha installato una capacità totale di 769,7 gigawattora di batterie per veicoli elettrici, con un aumento del 40,4% rispetto all'anno precedente. Non si tratta di un graduale processo di recupero industriale; è un cambiamento epocale.
Questa ascesa non sarebbe stata possibile a tale velocità senza un impulso esterno cruciale: Apple. Quando l'azienda di Cupertino ha trasferito la sua catena produttiva in Cina, ha trasferito non solo il volume di produzione, ma soprattutto il know-how manifatturiero, gli standard di qualità e la disciplina della catena di approvvigionamento, in una misura tale da permettere all'industria cinese di raggiungere in pochi anni ciò che altri Paesi non erano riusciti a fare in decenni. La potenza tecnologica della Cina è quindi anche una conseguenza non intenzionale delle strategie di outsourcing occidentali: un capitolo amaro, ma istruttivo, di autodistruzione economica.
Correlato a questo:
Pannelli solari, auto elettriche, sistemi di accumulo a batteria: la nuova trinità industriale
La trasformazione industriale della Cina si manifesta oggi in un insieme coerente di tre tecnologie chiave che si rafforzano a vicenda e creano un vantaggio competitivo unico: fotovoltaico, elettromobilità e accumulo di energia tramite batterie.
Nel settore fotovoltaico, il dominio cinese è schiacciante. In Germania, nel 2022, l'87% di tutti i moduli fotovoltaici importati proveniva dalla Cina. L'Europa ha di fatto cessato di essere un produttore significativo in questo settore. La crescita della quota di mercato cinese nell'elettromobilità è stata ancora più rapida: dal 7% nel 2020 a oltre il 25% delle nuove immatricolazioni globali nel 2023. Le batterie al litio ferro fosfato (LFP) sono diventate lo standard nel mercato interno cinese: più robuste, più economiche e termicamente più stabili. Entro il 2025, la tecnologia LFP rappresentava l'81,2% dell'intero mercato cinese delle batterie per veicoli elettrici, con una crescita di quasi il 53% rispetto all'anno precedente. BYD, l'azienda cinese che solo pochi anni fa veniva derisa come una curiosità in Europa, è ora il più grande produttore mondiale di veicoli elettrici in termini di unità vendute.
Nella prima metà del 2025, la Cina ha superato per la prima volta la soglia dei 100 gigawatt di capacità di accumulo stazionario a batteria, con un incremento del 110% rispetto all'anno precedente. Questo mercato dell'accumulo non è significativo solo dal punto di vista della politica energetica, ma costituisce anche l'infrastruttura per l'integrazione affidabile delle energie rinnovabili nella rete elettrica, proprio ciò che la Germania sta ancora cercando di realizzare. In un decennio, la Cina ha quindi creato una catena del valore completa, che va dall'estrazione delle materie prime e dalla produzione delle celle all'integrazione del sistema. Per recuperare il divario non è necessaria una minore transizione energetica, ma una maggiore determinazione strategica.
Correlato a questo:
Il salto verso la prossima frontiera: i robot umanoidi come nuovo polo industriale della Cina
Quanto descritto finora costituirebbe di per sé uno straordinario risultato economico. Ma la Cina non si accontenta di dominare semplicemente i settori industriali attuali: il Paese sta contemporaneamente costruendo un polo industriale che potrebbe ridefinire i futuri paradigmi produttivi: i robot umanoidi.
Il Ministero dell'Industria e dell'Informatica cinese ha riconosciuto fin da subito il potenziale di questo settore, puntando alla produzione di massa di robot umanoidi entro il 2025. Questo piano sta ora prendendo forma concreta: nell'aprile 2026 è stata inaugurata a Shenzhen la prima linea di produzione di robot umanoidi in Cina, con una capacità annua di oltre 10.000 unità (un robot ogni 30 minuti). Un altro impianto, con una capacità produttiva massima di 50.000 robot all'anno, è stato completato a Foshan, nella provincia del Guangdong, alla fine di marzo 2026. Entro il 2025, la sola Cina vantava oltre 140 produttori di robot umanoidi e il settore aveva attratto oltre 40 miliardi di renminbi di investimenti, con la conseguente creazione di sei nuove aziende "unicorno".
La Cina produce già più della metà dei robot umanoidi a livello mondiale e, secondo le previsioni, dovrebbe raggiungere una quota di mercato globale di quasi il 45% nel settore dell'intelligenza artificiale entro il 2030. Il paragone con l'ascesa dei veicoli elettrici non è un'esagerazione, ma una scelta deliberata. Lo schema si ripete: cluster industriali finanziati dallo Stato, investimenti massicci, rapide economie di scala, leadership globale in termini di prezzo. Ciò che è iniziato con i pannelli solari continua con le batterie e le auto elettriche e sta ora culminando nella robotica e nell'intelligenza artificiale. La Germania e l'Europa osservano in gran parte questo processo.
La nostra competenza nell'UE e in Germania nello sviluppo aziendale, nelle vendite e nel marketing
La nostra competenza nell'UE e in Germania nello sviluppo aziendale, nelle vendite e nel marketing - Immagine: Xpert.Digital
Aree di interesse del settore: B2B, digitalizzazione (dall'intelligenza artificiale alla realtà aumentata), ingegneria meccanica, logistica, energie rinnovabili e industria
Maggiori informazioni qui:
Un hub tematico che offre spunti e competenze:
- Piattaforma di conoscenza che copre le economie globali e regionali, l'innovazione e le tendenze specifiche del settore
- Una raccolta di analisi, approfondimenti e informazioni di base sui nostri principali settori di interesse
- Un luogo di competenza e informazione sugli sviluppi attuali nel mondo degli affari e della tecnologia
- Un punto di riferimento per le aziende che cercano informazioni su mercati, digitalizzazione e innovazioni del settore
La crescita globale sta cambiando: cosa deve fare la Germania di diverso adesso?
Quando tutte le vecchie regole non valgono più: il paradosso della perdita di quote di mercato
Esiste una logica economica fondamentale che troppo raramente viene esplicitata nel dibattito pubblico sulla crisi tedesca: la perdita di quote di mercato non è, di per sé, prova del fallimento di chi le perde, bensì espressione degli sforzi di recupero di chi le conquista. La questione non è se questo processo stia avvenendo, ma come i precedenti leader di mercato stiano reagendo ad esso.
Il Giappone è l'esempio storico più istruttivo di questo dilemma. Il Paese, considerato una potenza economica inarrestabile negli anni '80, ha gradualmente perso il suo predominio in settori chiave come l'elettronica di consumo e l'industria automobilistica, non tanto per propri errori quanto per gli sforzi di recupero di Corea del Sud, Taiwan e infine Cina. L'economia giapponese è cresciuta di appena lo 0,2% nel 2024 e, alla fine del 2025, il PIL si era praticamente stagnato nel quarto trimestre, con una crescita di appena lo 0,1%. La crescita annua nel 2025 ha raggiunto l'1,1%, un risultato solido per un'economia che invecchia, ma tutt'altro che dinamico. La ragione di fondo è strutturale: il Giappone non è riuscito a compiere in tempo il salto verso le industrie di nuova generazione.
La Corea del Sud ha tratto le sue conclusioni da questa situazione, o almeno ci sta provando. Samsung ha annunciato investimenti per 310 miliardi di dollari nei prossimi cinque anni in semiconduttori, infrastrutture per l'intelligenza artificiale e produzione di alta tecnologia. Il Paese si sta ridefinendo, non più come produttore di beni di massa, ma come fornitore di tecnologie critiche per l'era dell'IA. L'utile operativo di Samsung è aumentato di otto volte nel primo trimestre del 2026 rispetto all'anno precedente, trainato dalla domanda esplosiva di chip di memoria per i data center dedicati all'IA. La Corea del Sud dimostra che chi anticipa la prossima traiettoria tecnologica può avere successo nonostante la pressione competitiva cinese.
Gli Stati Uniti, tuttavia, hanno scelto una strada diversa: il protezionismo. Dopo essersi insediato nel gennaio 2025, il presidente Donald Trump ha imposto dazi doganali estesi alla Cina, all'UE e a decine di altri paesi. Il risultato è sconfortante. Il deficit commerciale statunitense per beni e servizi si è attestato a circa 901 miliardi di dollari nel 2025, solo circa due miliardi di dollari in meno rispetto al 2024. Il deficit nel commercio di merci è addirittura aumentato. Il protezionismo salvaguarda lo status quo, ma non crea nuove industrie. È una politica economica concepita come un progetto nostalgico.
L'innovazione in declino: la debolezza autoimposta della Germania
La scoperta più critica per la Germania non è la transizione energetica, bensì il declino della sua capacità innovativa. Nell'Indicatore di Innovazione 2025 della BDI, la Germania si colloca solo al 12° posto su 35 economie. Particolarmente dolorosa è la diagnosi formulata dallo studio stesso: la Germania è tra i leader mondiali nella generazione di conoscenza, ma è notevolmente indietro nella commercializzazione di questo know-how – secondo lo studio BDI, l'efficienza nella sua applicazione economica è di appena il 61%. Tanta ricerca, poca innovazione. Tanta conoscenza fondamentale, pochi prodotti commercializzabili.
Uno studio commissionato dalla Fondazione Bertelsmann, che ha coinvolto oltre 1.100 aziende, è giunto a una conclusione allarmante nel 2026: solo il 13% delle imprese tedesche rientrava tra le più innovative, rispetto a circa un quarto nel 2019. La percentuale di aziende con una scarsa propensione all'innovazione era salita a quasi il 40% nello stesso periodo. I settori industriali chiave stanno perdendo il loro vantaggio innovativo, mentre i servizi ad alta intensità di conoscenza e il settore IT stanno assumendo un ruolo sempre più di leadership tecnologica. Non si tratta di un calo temporaneo, bensì di un cambiamento strutturale nel profilo innovativo dell'economia tedesca.
Il CEO dell'Associazione delle Camere di Commercio e Industria tedesche (DIHK) riferisce che la percentuale di aziende industriali che prendono in considerazione tagli o delocalizzazioni della produzione è aumentata dal 21% nel 2022 al 37% nel 2024, e addirittura al 45% per le aziende ad alta intensità energetica. Oltre un terzo delle aziende sta posticipando gli investimenti nelle aree produttive chiave e circa un quinto sta riducendo la spesa in ricerca e sviluppo. Questo è il vero circolo vizioso: sotto pressione sui costi, la spesa in ricerca e sviluppo diminuisce, il che a sua volta riduce l'innovazione, diminuendo così la competitività e, di conseguenza, aumentando la pressione sui costi.
A tutto ciò si aggiunge un problema generazionale di cui raramente si parla apertamente: molte delle figure di spicco nei consigli di amministrazione e nelle presidenze delle associazioni tedesche si sono formate durante il boom economico degli anni '90 e 2000, quando le automobili, i macchinari e i prodotti chimici tedeschi dominavano quasi automaticamente i mercati globali. I modelli mentali emersi in quell'epoca – l'affidabilità batte la velocità, la qualità batte il prezzo, il collaudato batte la novità – non sono più punti di forza in un mondo che si comporta in modo radicalmente diverso. Sono diventati un peso.
Chi cresce recupera terreno – e cosa significa questo per la Germania
Un'analisi obiettiva della mappa della crescita globale mostra che il periodo di debolezza delle nazioni industrializzate consolidate non è una coincidenza, ma una necessità matematica di convergenza: le economie che partono da un livello iniziale basso crescono più velocemente, non perché siano migliori, ma perché stanno recuperando terreno.
L'India è l'esempio più lampante al momento. Il prodotto interno lordo (PIL) indiano è cresciuto del 7,6% in termini reali nell'anno fiscale 2025/2026 e gli esperti prevedono una crescita del 6,6% per l'anno fiscale 2026/2027. Con un PIL di 4.190 miliardi di dollari, si prevede che l'India supererà il Giappone come quarta economia mondiale nel 2025 e raggiungerà la Germania nel 2028. Questo cambiamento non è una tragedia: è la norma globale, ma sta diventando tangibile. In America Latina, l'Argentina, con una previsione di crescita del 5,7% per il 2025, e altre economie emergenti dimostrano che processi di recupero si stanno verificando anche all'altro estremo della mappa mondiale.
Il paradosso che ne deriva è difficile da digerire per le nazioni industrializzate consolidate: i mercati su cui la Germania ripone le sue speranze come future regioni di crescita – America Latina, Sud-est asiatico, Africa – sono da tempo conquistati dalla Cina. Grazie a prezzi bassi, tecnologie avanzate per le batterie e concetti di veicoli incentrati sul software, i produttori cinesi stanno guadagnando quote di mercato proprio in quelle regioni dinamiche che la Germania considera vitali. La diversificazione delle catene di approvvigionamento, che Berlino ha formulato come obiettivo strategico a lungo termine, è già stata pienamente attuata da Pechino – in veste di aggressore, non di difensore.
Per la Germania, ciò ha una chiara conseguenza: le strategie di espansione geografica del passato – l'apertura di nuovi mercati con prodotti collaudati – non funzionano più quando in quei mercati è già presente un concorrente con prezzi e prodotti che i fornitori occidentali non possono strutturalmente battere. Il motore della crescita non può più essere alimentato dall'espansione del mercato con prodotti esistenti. Deve essere innescato da una ridefinizione tecnologica.
La trappola degli investimenti tecnologici e la via d'uscita
L'Istituto tedesco per la ricerca economica (DIW Berlin) ha descritto con precisione il problema centrale: la Germania è intrappolata in una spirale di investimenti tecnologici. Gli investimenti necessari per la trasformazione in intelligenza artificiale, calcolo quantistico, robotica e tecnologia dell'idrogeno verde superano le capacità delle singole imprese e delle politiche nazionali. Una politica industriale paneuropea, competitiva e strategica è l'unica leva sufficientemente potente per superare questa sfida.
La relazione di Mario Draghi del settembre 2024 sulla competitività europea ha formulato questa diagnosi a livello europeo, individuando sei sfide chiave: il ritardo nelle tecnologie chiave, la mancanza di imprese digitali in rapida crescita, le dipendenze unilaterali, la perdita di energia a basso costo e di opportunità di esportazione, nonché i cambiamenti climatici e demografici. I pacchetti di riforme raccomandati – una nuova strategia industriale europea, investimenti nell'intelligenza artificiale e nel calcolo quantistico e il completamento del mercato unico dei capitali – rappresentano niente meno che una completa riprogettazione dell'architettura economica europea.
La Germania possiede indubbiamente punti di forza da poter sfruttare. Uno studio di Deloitte conferma che la Germania si colloca tra i cinque paesi più innovativi al mondo in termini di brevetti di livello internazionale ed è leader in Europa, in particolare nelle tecnologie per la mobilità connessa e l'efficienza energetica. L'elevata concentrazione di ingegneri, le infrastrutture di ricerca e la cultura dell'eccellenza tecnica tra le piccole e medie imprese (PMI) non sono parole vuote, ma reali vantaggi competitivi che, tuttavia, devono essere incanalati in modo nuovo. Il programma Progetti Importanti di Interesse Comune Europeo (IPCEI) nei settori della microelettronica, della produzione di celle per batterie e della tecnologia dell'idrogeno è un approccio valido, ma necessita di un aumento significativo dei finanziamenti, di un ambito di applicazione più ampio e di un'attuazione più efficiente.
Ciò che manca attualmente alla Germania non è l'eccellenza nella ricerca, che è già presente. Ciò che manca è la volontà di abbracciare una commercializzazione radicale, di mobilitare il capitale di rischio e di tollerare il fallimento nel processo di innovazione. La percentuale di innovatori dirompenti e disposti ad assumersi dei rischi è in calo; le aziende si concentrano sempre più sullo sviluppo di prodotti, servizi e processi esistenti, mentre i riallineamenti fondamentali vengono perseguiti con minore frequenza. Questa è una politica di innovazione intesa come minimizzazione del rischio, esattamente l'opposto di ciò che richiede la competizione globale.
La generazione che ora deve decidere
L'ironia storica di questa situazione sta nel fatto che sarà proprio la generazione più giovane a subire le conseguenze del pensiero errato dei suoi predecessori, ed è al contempo l'unica ad avere il potenziale per trarre le giuste conclusioni. Per loro, riconoscere questi collegamenti non è un esercizio accademico, ma una questione di sopravvivenza economica.
La lezione che si può trarre dalla Cina non è quella di copiare il modello cinese. L'industrializzazione imposta dallo Stato, con i suoi lati negativi – sovrapproduzione, accumulo di debito, devastazione ecologica – non è una storia di successo esportabile. Piuttosto, la lezione risiede nella chiarezza strategica e nella volontà di investire con cui la Cina persegue obiettivi a lungo termine, mentre l'Europa rimane impantanata in processi di consultazione e minuzie normative. La transizione alle energie rinnovabili, lo sviluppo di un'industria delle batterie competitiva, il progresso della sovranità sull'intelligenza artificiale: questi non sono lussi per i periodi di prosperità, ma piuttosto i prerequisiti fondamentali per la prosperità futura.
La competizione globale si è risvegliata. Non è più addormentata. Non aspetta che la Germania ponga fine ai suoi dibattiti. Chiunque scelga il restaurazionismo in questo contesto non sceglie la sicurezza del familiare, ma un declino garantito. Non è un'opinione. Sono i fatti.
Il tuo punto di riferimento per le materie prime ⛏️ Approvvigionamento globale 🚢🌐 e commercio 📦
Konrad Wolfenstein
Sarei felice di fungere da tuo consulente personale.
Konrad Wolfenstein
Email: [email protected]
🎯🎯🎯 Hub B2B basato sui dati come soluzione quasi interna
La soluzione quasi interna: come Xpert.Digital colma le lacune operative nel marketing e nelle vendite B2B – Smart Content-Driven Business - Immagine: Xpert.Digital
Xpert.Digital è un hub industriale B2B basato sui dati, guidato da Konrad Wolfenstein . L'azienda funge da soluzione esterna, quasi interna, per i partner industriali, colmando le lacune operative in marketing, contenuti e vendite, senza richiedere risorse aggiuntive al cliente.
Maggiori informazioni qui:
