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Informazioni di base sul petrolio – Immagine: Xpert.Digital

Anche se il petrolio, o meglio il suo “uso obsoleto”, è il principale responsabile dell’effetto serra e del riscaldamento globale, rimane comunque una risorsa importante.

• Anche la produzione di prodotti energetici rinnovabili richiede il petrolio come materia prima.
• Quasi tutti i nostri prodotti di uso quotidiano sono a base di petrolio.
• Il petrolio non è solo una fonte di energia, ma anche un'importante materia prima per la plastica.
• Plastica è il termine colloquiale che indica tutti i tipi di materiali sintetici.
• Anche la gomma sintetica, derivata dal petrolio, rappresenta il 60% della domanda totale di gomma. Fino al 70% di tutta la gomma viene utilizzata nella produzione di pneumatici per auto.

La quantità di plastica prodotta in tutto il mondo è aumentata drasticamente negli ultimi 70 anni, passando da 1,5 milioni di tonnellate (1950) a circa 370 milioni di tonnellate nel 2019. Questo aumento è stato trainato principalmente dai paesi asiatici, in particolare dalla Cina, negli ultimi 20 anni.

Maggiori informazioni qui:

• Conoscenze di base sul petrolio

Sondaggio sulla riduzione dell'impatto climatico dell'elettromobilità in Germania – Immagine: Xpert.Digital

Come dimostra lo studio sulla mobilità del 2020 condotto dall'associazione TÜV, la maggior parte degli intervistati (47%) ritiene che l'impatto climatico legato al traffico possa essere in qualche modo ridotto grazie all'elettromobilità. Tuttavia, il 16% ritiene che l'elettromobilità non abbia alcun effetto di riduzione sull'impatto climatico legato al traffico.

La domanda originale posta nello studio era la seguente: "In che misura ritieni che l'elettromobilità possa ridurre l'impatto climatico legato al traffico? L'impatto climatico può..."

Il 51 percento degli intervistati era di sesso femminile, il 49 percento di sesso maschile.

In che misura ritieni che l'elettromobilità possa ridurre l'inquinamento climatico causato dal traffico?

• Può essere ridotto significativamente – 11%
• Si può ridurre qualcosa – 35%
• Difficilmente riducibile – 25%
• Non può essere ridotto affatto – 16%
• Non so – 13%

Sondaggio sui modelli di business nell'elettromobilità in Germania – Immagine: Xpert.Digital

Aziende municipalizzate – Indagine sui modelli di business nell’elettromobilità in Germania 2020

Nel 2020, il 79 percento degli intervistati delle aziende fornitrici di energia ha dichiarato di gestire infrastrutture di ricarica pubbliche nel campo dell'elettromobilità.

È quanto emerge da un sondaggio condotto tra 117 amministratori delegati e membri del consiglio di amministrazione di aziende municipalizzate e di fornitura di energia provenienti da Germania, Austria e Svizzera.

La domanda del sondaggio era formulata come segue: "La vostra azienda è già attiva nel seguente modello di business nel campo dell'elettromobilità o prevede di entrarvi nei prossimi uno o due anni, in un secondo momento o non lo farà affatto?".

La domanda è stata posta solo agli intervistati di aziende in cui l'elettromobilità ha un'importanza elevata o molto elevata.

Modelli di business nel campo dell'elettromobilità:

• Gestione delle infrastrutture di ricarica pubbliche
• Vendita di corrente di carica
• Vendita e installazione di infrastrutture di ricarica private
• Fatturazione della ricarica elettrica
• Gestione delle piattaforme di mobilità digitale
• Mobilità come servizio
• Gestione della flotta
• Commercializzazione della capacità di stoccaggio dei veicoli elettrici

In quali modelli di business opera la vostra azienda nel campo dell'elettromobilità?

Già attivo oggi

• Gestione delle infrastrutture di ricarica pubbliche – 79%
• Vendite di corrente di carica – 78%
• Vendita e installazione di infrastrutture di ricarica private – 64%
• Bolletta di ricarica dei veicoli elettrici – 59%
• Gestione delle piattaforme di mobilità digitale – 20%
• Mobilità come servizio – 12%
• Gestione della flotta – 10%
• Commercializzazione della capacità di accumulo dei veicoli elettrici – 3%

Previsto per i prossimi uno o due anni

• Gestione delle infrastrutture di ricarica pubbliche – 7%
• Vendite di corrente di carica – 16%
• Vendita e installazione di infrastrutture di ricarica private – 13%
• Bolletta di ricarica dei veicoli elettrici – 17%
• Gestione delle piattaforme di mobilità digitale – 16%
• Mobilità come servizio – 12%
• Gestione della flotta – 9%
• Commercializzazione della capacità di accumulo dei veicoli elettrici – 11%

Previsto per una data successiva

• Gestione delle infrastrutture di ricarica pubbliche – 3%
• Vendita di corrente di carica – 2%
• Vendita e installazione di infrastrutture di ricarica private – 7%
• Bolletta di ricarica del veicolo elettrico – 0%
• Gestione delle piattaforme di mobilità digitale – 12%
• Mobilità come servizio – 9%
• Gestione della flotta – 13%
• Commercializzazione della capacità di accumulo dei veicoli elettrici – 34%

Affatto

• Gestione delle infrastrutture di ricarica pubbliche – 11%
• Vendita di corrente di carica – 4%
• Vendita e installazione di infrastrutture di ricarica private – 14%
• Bolletta di ricarica dei veicoli elettrici – 21%
• Gestione delle piattaforme di mobilità digitale – 49%
• Mobilità come servizio – 63%
• Gestione della flotta – 65%
• Commercializzazione della capacità di accumulo dei veicoli elettrici – 50%

Non lo so/Nessuna informazione

• Gestione delle infrastrutture di ricarica pubbliche – 0%
• Vendita di corrente di carica – 0%
• Vendita e installazione di infrastrutture di ricarica private – 2%
• Bolletta di ricarica dei veicoli elettrici – 3%
• Gestione delle piattaforme di mobilità digitale – 3%
• Mobilità come servizio – 4%
• Gestione della flotta – 3%
• Commercializzazione della capacità di accumulo dei veicoli elettrici – 2%

Punti di accesso sugli autobus elettrici nel trasporto pubblico in Germania – Immagine: Xpert.Digital

Nel 2020 il numero di autobus elettrici in Germania è aumentato notevolmente: entro la fine del 2020 erano stati messi in servizio complessivamente 357 nuovi autobus con sistemi di trazione elettrificati (batteria, celle a combustibile, ibrido plug-in, filobus, filobus ibrido), per un totale di 502 autobus puramente elettrici a batteria in servizio nel trasporto pubblico.

Numero di nuovi autobus elettrificati nel trasporto pubblico in Germania dal 2010 al 2020

• 2010 – 15 autobus elettrificati
• 2011 – 2 autobus elettrificati
• 2012 – 2 autobus elettrificati
• 2013 – 11 autobus elettrificati
• 2014 – 15 autobus elettrificati
• 2015 – 13 autobus elettrificati
• 2016 – 32 autobus elettrificati
• 2017 – 16 autobus elettrificati
• 2018 – 51 autobus elettrificati
• 2019 – 104 autobus elettrificati
• 2020 – 357 autobus elettrificati

Sondaggio in Germania sulle associazioni dei produttori di elettromobilità – Immagine: Xpert.Digital

Questa statistica mostra i risultati di un sondaggio condotto in Germania sulle associazioni tra produttori e mobilità elettrica. Nel 2018, il 46% degli intervistati ha dichiarato di associare specificamente il produttore Tesla alla mobilità elettrica.

E quali produttori associ personalmente all'elettromobilità?

• Tesla – 46%
• BMW – 19%
• Toyota – 14%
• VW – 9%
• Audi – 9%
• Mercedes – 7%
• Nissan – 5%
• Opel – 5%
• Renault – 5%
• Hyundai – 4%
• Intelligente – 3%
• Honda – 3%
• Ford – 3%
• Volvo – 2%
• Mitsubishi – 2%
• Mazda – 2%
• Kia – 2%
• Škoda – 1%
• Porsche – 1%
• Mini – 1%
• Peugeot – 1%
• Dacia – 1%
• Altro – 1%
• Citroën – 1%
• Land Rover – 0%
• Posto – 0%
• Non lo so – 25%

Quota di elettromobilità nel trasporto ferroviario in Germania – Immagine: Xpert.Digital

La statistica mostra la quota di servizi di trasporto forniti da mezzi elettrici nel trasporto ferroviario in Germania nel 2017. Nel 2017, il trasporto passeggeri locale rappresentava l'83 percento dei servizi di trasporto forniti da mezzi elettrici.

Quota di servizi di trasporto forniti elettricamente nel trasporto ferroviario in Germania nel 2017 (in percentuale)

• Trasporto passeggeri a lunga distanza – 98%
• Trasporto merci – 93%
• Trasporto passeggeri locale – 83%

Sondaggio sui tempi della trasformazione verso la mobilità elettrica tra i fornitori del settore automobilistico – Immagine: Xpert.Digital

In un sondaggio condotto tra i fornitori del settore automobilistico, 10 delle 68 aziende intervistate hanno dichiarato di aver iniziato la loro trasformazione verso l'elettromobilità nel 2019. La maggior parte delle aziende ha iniziato già nel 2018.

Quando ha iniziato la trasformazione della vostra azienda verso l'elettromobilità?

• 2004 – 2 aziende su 68 intervistati
• 2005 – 0 aziende su 68 intervistati
• 2006 – 1 azienda su 68 intervistati
• 2007 – 1 azienda su 68 intervistati
• 2008 – 1 azienda su 68 intervistati
• 2009 – 3 aziende su 68 intervistati
• 2010 – 4 aziende su 68 intervistati
• 2011 – 1 azienda su 68 intervistati
• 2012 – 1 azienda su 68 intervistati
• 2013 – 2 aziende su 68 intervistati
• 2014 – 2 aziende su 68 intervistati
• 2015 – 5 aziende su 68 intervistati
• 2016 – 6 aziende su 68 intervistati
• 2017 – 9 aziende su 68 intervistati
• 2018 – 14 aziende su 68 intervistati
• 2019 – 10 aziende su 68 intervistati
• 2020 – 5 aziende su 68 intervistati
• 2021 – 1 azienda su 68 intervistati