Tempat parkir tenaga surya: Mencari sistem tenaga surya untuk tempat parkir Anda di Swabia? Ingin membangun carport tenaga surya atau merencanakan sistem di Göppingen, Waiblingen, Ravensburg, atau Heidenheim?

• Perakitan cepat dan mudah
• Desain yang dapat disesuaikan (warna, bahan, permukaan, ukuran, dll.)
• Pemasangan stasiun pengisian daya dan inverter dapat dilakukan kapan saja
• Dapat diskalakan & modular: Tersedia sebagai carport baris tunggal, ganda, atau yang dapat diskalakan tanpa batas
• Cocok digunakan bahkan dalam versi standar untuk beban angin dan salju yang sangat tinggi
• …dan masih banyak lagi

• [Klik di sini untuk selengkapnya]

Semua kebutuhan Anda dari satu sumber, dirancang khusus untuk solusi tenaga surya bagi area parkir yang luas. Lakukan pembiayaan ulang atau kurangi biaya masa depan Anda dengan pembangkit listrik sendiri.

Temukan saran dan solusi di sini 👈🏻

Konsultasi dan perencanaan termasuk estimasi biaya yang tidak mengikat. Kami menghubungkan Anda dengan mitra terpercaya di bidang fotovoltaik.

Temukan saran dan solusi di sini 👈🏻

Kami memiliki kehadiran regional di seluruh dunia berbahasa Jerman. Kami memiliki mitra yang andal yang akan memberi Anda saran dan mewujudkan keinginan Anda.

Hubungi kami 👈🏻

Informasi latar belakang tentang minyak bumi – Gambar: Xpert.Digital

Meskipun minyak bumi, atau lebih tepatnya "penggunaan minyak bumi yang sudah usang", adalah penyebab utama efek rumah kaca dan pemanasan global, namun minyak bumi tetap merupakan sumber daya yang penting.

• Bahkan produksi produk energi terbarukan pun membutuhkan minyak bumi sebagai bahan baku.
• Hampir semua produk yang kita gunakan sehari-hari berbahan dasar minyak bumi.
• Minyak bumi bukan hanya sumber energi, tetapi juga bahan baku penting untuk plastik.
• Plastik adalah istilah sehari-hari untuk semua jenis bahan sintetis.
• Karet sintetis, yang berasal dari minyak bumi, juga menyumbang 60% dari total permintaan karet. Hingga 70% dari seluruh karet digunakan dalam produksi ban mobil.

Jumlah plastik yang diproduksi di seluruh dunia telah meningkat secara dramatis dalam 70 tahun terakhir – dari 1,5 juta ton (1950) menjadi sekitar 370 juta ton pada tahun 2019. Peningkatan ini terutama didorong oleh negara-negara Asia – khususnya Tiongkok – selama 20 tahun terakhir.

Informasi selengkapnya di sini:

• Pengetahuan dasar tentang perminyakan

Survei tentang pengurangan dampak iklim dari mobilitas listrik di Jerman – Gambar: Xpert.Digital

Sebagaimana ditunjukkan oleh Studi Mobilitas 2020 dari Asosiasi TÜV, mayoritas responden (47 persen) percaya bahwa dampak iklim yang terkait dengan lalu lintas dapat dikurangi sampai batas tertentu melalui mobilitas listrik. Namun, 16 persen berpendapat bahwa mobilitas listrik sama sekali tidak memiliki efek pengurangan terhadap dampak iklim yang terkait dengan lalu lintas.

Pertanyaan asli yang diajukan dalam penelitian tersebut adalah sebagai berikut: “Sejauh mana Anda percaya bahwa mobilitas listrik dapat mengurangi dampak iklim yang terkait dengan lalu lintas? Dampak iklim dapat…”

Sebanyak 51 persen responden adalah perempuan, dan 49 persen adalah laki-laki.

Sejauh mana Anda percaya bahwa mobilitas listrik dapat mengurangi polusi iklim yang disebabkan oleh lalu lintas?

• Dapat dikurangi secara signifikan – 11%
• Apakah sesuatu bisa dikurangi – 35%
• Hampir tidak bisa dikurangi – 25%
• Tidak dapat dikurangi sama sekali – 16%
• Tidak tahu – 13%

Survei tentang model bisnis di bidang elektromobilitas di Jerman – Gambar: Xpert.Digital

Perusahaan utilitas kota – Survei tentang model bisnis di bidang elektromobilitas di Jerman 2020

Pada tahun 2020, 79 persen responden dari perusahaan penyedia energi menyatakan bahwa mereka mengoperasikan infrastruktur pengisian daya publik di bidang elektromobilitas.

Ini adalah hasil survei terhadap 117 direktur pelaksana dan anggota dewan perusahaan utilitas kota dan perusahaan penyedia energi dari Jerman, Austria, dan Swiss.

Pertanyaan survei dirumuskan sebagai berikut: “Apakah perusahaan Anda sudah aktif dalam model bisnis berikut di bidang elektromobilitas, atau berencana untuk memasukinya dalam satu hingga dua tahun ke depan, di kemudian hari, atau tidak sama sekali?”.

Pertanyaan tersebut hanya diajukan kepada responden di perusahaan-perusahaan di mana mobilitas listrik memiliki tingkat kepentingan tinggi atau sangat tinggi.

Model bisnis di bidang elektromobilitas:

• Pengoperasian infrastruktur pengisian daya publik
• Penjualan arus pengisian
• Penjualan dan pemasangan infrastruktur pengisian daya pribadi
• Tagihan pengisian daya listrik
• Pengoperasian platform mobilitas digital
• Mobilitas sebagai Layanan
• Manajemen armada
• Memasarkan kapasitas penyimpanan kendaraan listrik

Model bisnis apa saja yang menjadi fokus perusahaan Anda di bidang elektromobilitas?

Sudah aktif hari ini

• Pengoperasian infrastruktur pengisian daya publik – 79%
• Penjualan arus pengisian – 78%
• Penjualan dan pemasangan infrastruktur pengisian daya swasta – 64%
• Tagihan pengisian daya kendaraan listrik – 59%
• Pengoperasian platform mobilitas digital – 20%
• Mobilitas sebagai Layanan – 12%
• Manajemen armada – 10%
• Pemasaran kapasitas penyimpanan kendaraan listrik – 3%

Direncanakan untuk satu hingga dua tahun ke depan

• Pengoperasian infrastruktur pengisian daya publik – 7%
• Penjualan arus pengisian – 16%
• Penjualan dan pemasangan infrastruktur pengisian daya pribadi – 13%
• Tagihan pengisian daya kendaraan listrik – 17%
• Pengoperasian platform mobilitas digital – 16%
• Mobilitas sebagai Layanan – 12%
• Manajemen armada – 9%
• Pemasaran kapasitas penyimpanan kendaraan listrik – 11%

Direncanakan untuk tanggal yang lebih kemudian

• Pengoperasian infrastruktur pengisian daya publik – 3%
• Penjualan arus pengisian – 2%
• Penjualan dan pemasangan infrastruktur pengisian daya swasta – 7%
• Tagihan pengisian daya kendaraan listrik – 0%
• Pengoperasian platform mobilitas digital – 12%
• Mobilitas sebagai Layanan – 9%
• Manajemen armada – 13%
• Pemasaran kapasitas penyimpanan kendaraan listrik – 34%

Sama sekali tidak

• Pengoperasian infrastruktur pengisian daya publik – 11%
• Penjualan arus pengisian – 4%
• Penjualan dan pemasangan infrastruktur pengisian daya swasta – 14%
• Tagihan pengisian daya kendaraan listrik – 21%
• Pengoperasian platform mobilitas digital – 49%
• Mobilitas sebagai Layanan – 63%
• Manajemen armada – 65%
• Pemasaran kapasitas penyimpanan kendaraan listrik – 50%

Saya tidak tahu/Tidak ada informasi

• Pengoperasian infrastruktur pengisian daya publik – 0%
• Penjualan arus pengisian – 0%
• Penjualan dan pemasangan infrastruktur pengisian daya swasta – 2%
• Tagihan pengisian daya kendaraan listrik – 3%
• Pengoperasian platform mobilitas digital – 3%
• Mobilitas sebagai Layanan – 4%
• Manajemen armada – 3%
• Pemasaran kapasitas penyimpanan kendaraan listrik – 2%

Titik akses pada bus listrik di transportasi umum di Jerman – Gambar: Xpert.Digital

Jumlah bus listrik di Jerman meningkat secara signifikan pada tahun 2020; pada akhir tahun 2020, total 357 bus baru dengan sistem penggerak listrik (baterai, sel bahan bakar, hibrida plug-in, bus troli, hibrida bus troli) telah dioperasikan, sehingga total terdapat 502 bus listrik murni bertenaga baterai yang beroperasi di transportasi umum.

Jumlah bus listrik baru dalam transportasi umum di Jerman dari tahun 2010 hingga 2020

• 2010 – 15 bus listrik
• 2011 – 2 bus listrik
• 2012 – 2 bus listrik
• 2013 – 11 bus listrik
• 2014 – 15 bus listrik
• 2015 – 13 bus listrik
• 2016 – 32 bus listrik
• 2017 – 16 bus listrik
• 2018 – 51 bus listrik
• 2019 – 104 bus listrik
• 2020 – 357 bus listrik

Survei di Jerman tentang asosiasi produsen di bidang elektromobilitas – Gambar: Xpert.Digital

Statistik ini menunjukkan hasil survei di Jerman mengenai hubungan antara produsen dan mobilitas listrik. Pada tahun 2018, 46 persen responden menyatakan bahwa mereka secara khusus mengaitkan produsen Tesla dengan mobilitas listrik.

Dan produsen mana yang secara pribadi Anda kaitkan dengan mobilitas listrik?

• Tesla – 46%
• BMW – 19%
• Toyota – 14%
• VW – 9%
• Audi – 9%
• Mercedes – 7%
• Nissan – 5%
• Opel – 5%
• Renault – 5%
• Hyundai – 4%
• Cerdas – 3%
• Honda – 3%
• Ford – 3%
• Volvo – 2%
• Mitsubishi – 2%
• Mazda – 2%
• Kia – 2%
• Škoda – 1%
• Porsche – 1%
• Mini – 1%
• Peugeot – 1%
• Dacia – 1%
• Lainnya – 1%
• Citroën – 1%
• Land Rover – 0%
• Kursi – 0%
• Saya tidak tahu – 25%

Pangsa mobilitas listrik dalam transportasi kereta api di Jerman – Gambar: Xpert.Digital

Statistik ini menunjukkan pangsa layanan transportasi bertenaga listrik dalam transportasi kereta api di Jerman pada tahun 2017. Pada tahun 2017, transportasi penumpang lokal mencakup 83 persen dari layanan transportasi bertenaga listrik.

Pangsa layanan transportasi bertenaga listrik dalam transportasi kereta api di Jerman pada tahun 2017 (dalam persen)

• Transportasi penumpang jarak jauh – 98%
• Transportasi barang – 93%
• Transportasi penumpang lokal – 83%

Survei mengenai waktu transformasi menuju mobilitas listrik di kalangan pemasok otomotif – Gambar: Xpert.Digital

Dalam survei terhadap pemasok otomotif, 10 dari 68 perusahaan yang disurvei menyatakan bahwa mereka memulai transformasi menuju mobilitas listrik pada tahun 2019. Sebagian besar perusahaan memulainya sejak tahun 2018.

Kapan perusahaan Anda memulai transformasi menuju mobilitas listrik?

• 2004 – 2 perusahaan dari 68 responden
• 2005 – 0 perusahaan dari 68 responden
• 2006 – 1 perusahaan dari 68 responden
• 2007 – 1 perusahaan dari 68 responden
• 2008 – 1 perusahaan dari 68 responden
• 2009 – 3 perusahaan dari 68 responden
• 2010 – 4 perusahaan dari 68 responden
• 2011 – 1 perusahaan dari 68 responden
• 2012 – 1 perusahaan dari 68 responden
• 2013 – 2 perusahaan dari 68 responden
• 2014 – 2 perusahaan dari 68 responden
• 2015 – 5 perusahaan dari 68 responden
• 2016 – 6 perusahaan dari 68 responden
• 2017 – 9 perusahaan dari 68 responden
• 2018 – 14 perusahaan dari 68 responden
• 2019 – 10 perusahaan dari 68 responden
• 2020 – 5 perusahaan dari 68 responden
• 2021 – 1 perusahaan dari 68 responden