Sekarang: Modernisasi dan digitalisasi rantai pasokan

Demi masa depan dan daya saing perusahaan Anda – tujuan ritel haruslah modernisasi dan digitalisasi rantai pasokan.

Angka, data dan fakta menarik dapat Anda temukan di akhir artikel ini dalam bentuk download PDF.

Tujuan ritel haruslah memodernisasi dan mendigitalkan rantai pasokan

Di sektor ritel, pusat distribusi (disebut juga gudang cabang) menjadi basis bagi penyediaan barang secara cepat di jaringan pelayaran. Awalnya, ini adalah perbedaan utama dari gudang klasik terpusat dan terdesentralisasi, di mana penyimpanan biasanya dilakukan dalam jangka waktu yang lebih lama.

Di pusat distribusi - mirip dengan pusat logistik - barang hanya dikirim tetapi tidak disimpan. Ini adalah titik kontak pusat bagi pemasok, dari mana barang kemudian segera didistribusikan ke cabang-cabang.

Menarik juga bagi Anda?

• Logistik kontrak – penyedia layanan logistik – 80% dari semua perusahaan besar menggunakannya!
• Konsultasi & perencanaan gudang high-bay: Gudang high-bay otomatis – mengoptimalkan gudang palet secara otomatis – optimalisasi gudang

Pusat logistik selanjutnya merupakan perkumpulan beberapa perusahaan yang bersama-sama mengatur dan melaksanakan pengadaan barang yang dibeli dan pendistribusian produknya sendiri dengan menggunakan kendaraan milik perusahaan pusat logistik.

Karena kemungkinan digitalisasi, keunggulan masing-masing jenis dan bentuk penyimpanan menjadi kabur. Saat ini Anda tidak bisa lagi mengatakan secara umum mana yang lebih murah atau lebih baik.

Meskipun awalnya fokus pada organisasi dan implementasi untuk kelancaran pengiriman barang, profil tugas telah berubah karena meningkatnya kebutuhan dan keinginan pelanggan:

• Kelanjutan pasokan yang lancar dalam situasi krisis (misalnya pandemi corona)
  • Penyimpanan penyangga: Untuk industri e-commerce, ritel, dan manufaktur
• Menutup kesenjangan pasokan di wilayah pedesaan
  • Pusat lokal yang terdesentralisasi – pusat logistik
  • Sistem ritel otonom
• urbanisasi
  • Layanan pengiriman: Pengiriman last mile alternatif
  • Sistem ritel otonom
• Perdagangan elektronik
  • Pengiriman pada hari yang sama, ke mana saja: Dilengkapi dengan baik untuk perdagangan tanpa jalur
  • Sistem ritel otonom
• Catu daya otonom
  • Pengetatan target iklim – sebesar 55 persen pada tahun 2030
  • Green Deal, netral terhadap iklim CO2 pada tahun 2050
  • Netralitas CO2 dengan fotovoltaik – Belajar dari Amazon

Dan karena hal ini tidak akan terjadi dalam semalam, namun langkah-langkah harus diambil dan arah yang ditetapkan sekarang, ada baiknya kita melihat ke Asia, atau lebih tepatnya Jepang, yang sudah memiliki banyak hal di depan kita:

• Jepang sudah memikirkan masa depan
• Pertumbuhan perkotaan – Bagaimana Jepang menetapkan arah untuk masa depan

Netto: Tujuannya adalah untuk memodernisasi rantai pasokan di seluruh Eropa

Optimalisasi gudang, strategi pusat penjualan dan distribusi dari Netto.

Toko Netto pertama dibuka pada tanggal 1 April 1981 di Kopenhagen sebagai tanggapan atas masuknya toko diskon Jerman Aldi ke Denmark. Netto memasuki pasar Jerman dan Inggris pada tahun 1990. Netto adalah pengecer diskon Eropa yang dimiliki oleh Salling Group, sebelumnya Dansk Supermarked.

Pada tahun 1995, Dansk Supermarked mengambil alih toko ED (Diskon Europa - supermarket) dari Carrefour, jaringan supermarket besar Perancis. Pada tahun 1995, Netto berekspansi ke Polandia, dan tujuh tahun kemudian toko pertama dibuka di Swedia. Perusahaan ini didirikan oleh Herman Salling pada tahun 1960 dengan nama Jysk Supermarked (Jütischer Supermarket). Sejak Herman Salling mengadakan usaha patungan dengan AP Møller-Mærsk Group pada tahun 1964, grup perusahaan tersebut dinamakan Dansk Supermarked hingga tahun 2018. Pada tahun 2017, AP Møller-Mærsk mengundurkan diri dari grup. Salling kini menjadi pemilik tunggal dan telah berganti nama menjadi Salling Group A/S.

Sejak didirikan pada tahun 1981, Netto dengan cepat menjadi perusahaan ritel terbesar kedua di Denmark. Netto saat ini memiliki lebih dari 700 cabang di Denmark dan negara tetangga dan terus berkembang. Netto membuka pusat distribusi baru di Koge di pinggiran ibu kota Kopenhagen pada bulan Oktober 2003.

Dengan 224 cabang di Denmark saja, Netto telah berkembang menjadi lebih dari 700 cabang di Swedia, Jerman, Polandia dan Inggris. Kekuatan pendorong di balik kesuksesan ini adalah kebijakan bisnis Netto yang unik, yaitu membatasi jumlah barang sehari-hari, mulai dari makanan, bahan makanan, hingga barang lain-lain, menjadi sekitar 1.000 item dan menawarkannya kepada pelanggan dengan harga serendah mungkin.

Karena nama tokonya mirip, Netto ApS & Co. KG (logo kuning-hitam – “Netto dengan anjing”) dapat tertukar dengan Netto Marken-Discount AG & Co. KG (logo kuning-merah – “Netto tanpa anjing”) menjadi. Mereka adalah dua perusahaan independen - Edeka, pemilik Netto Marken-Discount, memiliki 25% saham di anak perusahaan jaringan ritel Denmark Netto di Jerman dari tahun 2005 hingga 2012.

Volume penjualan Netto terus meningkat selama bertahun-tahun. Upaya dilakukan untuk memenuhi kebutuhan yang semakin meningkat dengan berbagai tindakan, perluasan dan penambahan personel, namun pada titik tertentu batas kapasitas pusat distribusi yang ada tercapai. Pemanfaatan kapasitas hampir 100 persen.

Pusat distribusi baru harus dibangun. DAIFUKU dianugerahi proyek ini karena pengalamannya selama puluhan tahun dalam industri pengangkutan material dan solusi sistemnya yang fleksibel, termasuk otomatisasi penuh.

Pusat baru ini dibangun untuk meningkatkan efisiensi logistik untuk produk yang jumlahnya semakin banyak dan untuk mengakomodasi ekspansi bisnis di masa depan. Sebagai salah satu pusat terbesar di Eropa Utara, teknologi terbaru telah diperkenalkan untuk memastikan otomatisasi pekerjaan penjualan yang tinggi.

Untuk tujuan ini, DAIFUKU mendirikan gudang palet otomatis dengan sekitar 17,000 ruang. Insinyur purna jual mengambil alih pemeliharaan. Berkenaan dengan ketersediaan teknis sistem, DAIFUKU bertanggung jawab mengelola siklus hidup produk di Netto.

Optimalisasi gudang berkelanjutan

Bagi sebagian besar produsen sistem, fokusnya sejauh ini adalah membuat sistem melewati masa garansi dengan biaya seefektif mungkin. konsep pelayanan DAIFUKU lebih bersifat holistik. Hal ini misalnya terlihat pada DAIFUKU yang mengevaluasi laporan harian mengenai ketersediaan dan kinerja sistem. Jika terjadi penurunan kinerja secara bertahap atau jika ada bagian dari sistem yang menyebabkan beberapa malfungsi, DAIFUKU segera mengambil tindakan modernisasi melalui koordinasi dengan pihak yang bertanggung jawab atas Netto. Oleh karena itu, pemeliharaan tidak dilakukan pada interval yang kaku, namun sesuai kebutuhan. Ini berarti bahwa pekerjaan pemeliharaan yang diperlukan dilakukan jauh lebih efisien dan karenanya lebih hemat biaya.

Detail implementasi

Modernisasi menjadi penting karena jumlah produk yang berbeda meningkat hampir tiga kali lipat sejak pabrik tersebut dioperasikan. Sebaliknya, jumlah item individual yang harus diambil telah berkurang secara signifikan. Kecenderungan menuju semakin banyaknya variasi produk di rak-rak supermarket dan semakin kecilnya jumlah setiap barang yang disimpan masih terus berlanjut. Namun kapasitas gudang bersih sebelumnya telah mencapai batasnya - alih-alih operasi dua shift yang diharapkan, pekerjaan kini dilakukan dalam tiga shift tujuh hari seminggu.

Tantangan selama modernisasi adalah kecilnya waktu yang tersedia untuk mengubah teknologi gudang. Prioritas utamanya adalah operasional yang sedang berjalan tidak boleh diganggu dengan cara apa pun. Artinya, gudang dengan 23 lorong, sistem pengambilan dengan penyortir baki miring, tiga area pengepakan otomatis dan dua area pengepakan manual, serta sistem pengiriman/buffering dengan kendaraan pemindah sortir (STV) tetap berfungsi. Namun, hal ini dioptimalkan dengan memodifikasi delapan lorong untuk penyimpanan sementara palet pelanggan yang telah dipilih sebelumnya. Misalnya, throughput stasiun pengambilan dapat ditingkatkan, sehingga mengurangi waktu tunggu untuk pengambilan secara manual. Secara keseluruhan, sistem terasa lebih lega, sehingga jendela waktu yang tepat kembali tersedia untuk pekerjaan pemeliharaan dan pemeliharaan sistem.

Konsep tersebut, berdasarkan analisis manfaat ekonomi oleh DAIFUKU , yang disebut Quick Study ^TM , juga mencakup pembangunan gudang high-bay otomatis dengan delapan lorong dan lebih dari 6.000 ruang palet di atas lahan seluas 2.080 meter persegi untuk makanan, anggur, dan minuman beralkohol yang tidak mudah rusak. , serta barang-barang non-makanan. Delapan mesin penyimpanan dan pengambilan digunakan di sini; area penyimpanan baru digunakan sebagai gudang pra-pengemasan dengan fungsi penyangga pengiriman. Sebelum modernisasi, jalur pelayaran yang ada hampir tidak cukup untuk mempersiapkan pelayaran karena peningkatan volume barang yang tajam. Selalu ada waktu tunggu saat memuat truk. Buffer pengiriman baru memberikan solusi di sini.

Untuk menghubungkan proses-proses di area penyimpanan, DAIFUKU penyortir baki miring hingga mencakup 28 titik target tambahan, masing-masing dengan stasiun pengepakan. Selain itu, DAIFUKU “bypass” dari teknologi konveyor konvensional. Karena tingginya pemanfaatan sistem, konversi penyortir harus dilakukan dalam akhir pekan selama operasi berlangsung. Kerangka waktu yang sama ketatnya diterapkan untuk menghubungkan delapan lorong gudang baru ke loop STV di zona pra-gudang.

Karena kecepatan perjalanan yang tinggi dari kendaraan yang dipandu rel dan optimalisasi aliran material, putaran ini dapat terus dioperasikan dengan jumlah kendaraan yang sama. DAIFUKU juga mengintegrasikan area pengambilan khusus dengan penyediaan otomatis untuk quarter palet yang sebelumnya hanya dapat ditangani secara manual. Perangkat penanganan ergonomis, 24 konveyor roller miring, pembungkus film otomatis, dan sistem inspeksi palet otomatis kini digunakan di gudang.

Ke arah mana perkembangan tersebut terjadi dan mengapa

Ritel saat ini sedang melalui fase perubahan, yang membawa serta berbagai persyaratan baru untuk logistik dan rantai pasokan.

Pengalihdayaan menyeluruh untuk pemeliharaan, servis, modernisasi, dan optimalisasi proses berkelanjutan semakin menggantikan layanan purna jual tradisional.

Digitalisasi yang menyertai globalisasi dan ekspektasi pelanggan yang berkembang pesat, serta pertumbuhan e-commerce, juga meningkatkan tren strategi outsourcing untuk intralogistik di banyak perusahaan kecil dan menengah.

Sebuah studi penelitian yang dilakukan oleh DHL Supply Chain menemukan bahwa 48% perusahaan menggunakan kombinasi solusi logistik in-house dan outsourcing.

Tantangan dalam industri ritel saat ini lebih beragam dari sebelumnya. Meningkatnya biaya dan semakin menurunnya harga memaksa perusahaan untuk bekerja seefektif mungkin dalam rantai pasokan. Titik awal yang penting adalah biaya personel dan energi di gudang. Perkembangan lebih lanjut yang berdampak kuat pada logistik mencakup ekspansi global dan konsolidasi lokasi, yang kini diperlukan dalam ritel agar dapat bertahan di pasar. Selain itu, pengadaan barang dari Timur Jauh yang semakin ekstensif serta variasi produk yang berkembang pesat dan jumlah produk yang lebih kecil juga membawa serta persyaratan baru.

DAIFUKU menawarkan solusi logistik otomatis yang disesuaikan dengan kebutuhan pengecer. Hal ini mencakup teknologi penyimpanan, konveyor, dan pengambilan pesanan yang hemat energi serta aplikasi khusus untuk membongkar kontainer dan membuat palet barang kontainer.

Perkembangan dalam industri memerlukan penyesuaian terhadap intralogistik dalam jangka waktu yang semakin pendek dan sistem otomatis yang semakin kompleks. Oleh karena itu, tidak mengherankan jika semakin banyak perusahaan yang memutuskan untuk melakukan outsourcing bidang layanan teknis yang komprehensif untuk sistem logistik mereka kepada produsen sistem.

Ritel di Denmark – Industri ritel di Denmark

Versi Bahasa Inggris – Untuk melihat PDF, silakan klik gambar di bawah ini.
Versi Bahasa Inggris – Untuk melihat PDF, silakan klik gambar di bawah ini.

E-commerce di Denmark – E-commerce di Denmark

Versi Bahasa Inggris – Untuk melihat PDF, silakan klik gambar di bawah ini.
Versi Bahasa Inggris – Untuk melihat PDF, silakan klik gambar di bawah ini.

Penekan diskon makanan di Jerman

Versi Jerman – Untuk melihat PDF, silakan klik gambar di bawah ini.
Versi Jerman – Untuk melihat PDF, silakan klik gambar di bawah ini.

Diskon merek netto

Versi Jerman – Untuk melihat PDF, silakan klik gambar di bawah ini.
Versi Jerman – Untuk melihat PDF, silakan klik gambar di bawah ini.