Kanada membeli kapal selam Jerman senilai hingga 61 miliar euro: Menjauh dari AS – Kesepakatan besar bersejarah Kanada dengan galangan kapal selam Jerman

Kesepakatan senjata bersejarah: Kanada melewati AS dan membeli kapal selam di Jerman

Melawan Rusia dan China: Mengapa Kanada sedang menata ulang jati diri strategisnya – dengan bantuan Jerman

Ini adalah titik balik bersejarah dalam kebijakan keamanan global yang jauh melampaui sekadar pengadaan peralatan militer utama: Kanada sedang mengalami penataan ulang strategis yang belum pernah terjadi sebelumnya dan berpaling dari mitra persenjataan tradisionalnya, AS. Dengan total nilai hingga 61 miliar euro, galangan kapal Jerman yang sudah lama berdiri, ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), akan membangun dua belas kapal selam Type 212CD canggih untuk Angkatan Laut Kanada. Kesepakatan besar ini merupakan respons langsung Ottawa terhadap ambisi kekuasaan Rusia dan Tiongkok yang semakin meningkat di Arktik yang semakin bebas es – dan pada saat yang sama, paket stimulus industri yang belum pernah terjadi sebelumnya. Sementara Kanada sepenuhnya mendefinisikan kembali kedaulatan maritimnya untuk abad ke-21 dengan keputusan ini dan menjalin hubungan yang lebih dekat dengan Eropa, lokasi manufaktur senjata Jerman di Kiel dan Wismar menghadapi perluasan kapasitas besar-besaran yang akan mengamankan ribuan pekerjaan selama beberapa dekade mendatang. Mari kita lihat di balik layar kesepakatan besar di mana pembelian senjata menjadi masalah politik global yang penting.

Ketika pembelian senjata menjadi kebijakan industri – dan suatu negara menemukan kembali jati diri strategisnya

7 Juli 2026 menandai titik balik dalam sejarah keamanan Kanada. Di Halifax, Nova Scotia, Perdana Menteri Mark Carney mengumumkan, sebelum berangkat ke KTT NATO di Ankara, bahwa ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) telah dipilih sebagai penawar pilihan untuk pembangunan dua belas kapal selam baru. Ini adalah salah satu kontrak pertahanan terbesar dalam sejarah negara itu—dan hal ini mengungkapkan jauh lebih banyak tentang keadaan politik global daripada sekadar tonase dan jangkauan torpedo.

Sebuah proyek pengadaan dengan skala bersejarah

Proyek Kapal Selam Patroli Kanada (CPSP) bukanlah kontrak pertahanan biasa. Pengadaan hingga dua belas kapal selam diesel-elektrik saja melibatkan biaya konstruksi sebesar 24 hingga 30 miliar dolar Kanada. Jika ditambah dengan biaya operasi, pemeliharaan, dan modernisasi selama masa pakainya, total biaya mencapai hingga 100 miliar dolar Kanada – kira-kira 61 hingga 65 miliar euro. Ini kira-kira setara dengan anggaran pertahanan tahunan Kanada pada saat keputusan tersebut dibuat.

Urgensi proyek ini tidak dapat disangkal. Armada Kanada saat ini terdiri dari empat kapal selam kelas Victoria, yang awalnya dibangun oleh Inggris Raya pada tahun 1980-an dan dibeli bekas dari Ottawa pada tahun 1998. Biasanya, hanya satu dari kapal selam ini yang beroperasi pada saat proses tender. Kapal selam lainnya dibongkar untuk suku cadang atau menjalani perawatan yang panjang. Sebuah negara dengan garis pantai terpanjang di dunia dan wilayah Arktik yang strategis mempertahankan perbatasan laut dan bawah lautnya dengan kekuatan kapal selam yang sebagian besar tidak signifikan secara operasional. Inilah kenyataan pahit yang membuat kontrak ini secara politis tidak dapat dihindari.

Militer telah dengan jelas menetapkan kebutuhannya: Untuk menjaga tiga kapal selam selalu siap dikerahkan – untuk Atlantik, Pasifik, dan Arktik – Kanada membutuhkan dua belas kapal selam, karena pengalaman menunjukkan bahwa hanya satu dari empat kapal selam yang tersedia dalam kondisi siap siaga tinggi. Pengiriman pertama diharapkan pada pertengahan tahun 2030-an.

Penawaran Jerman-Norwegia – kualitas dari jantung NATO

ThyssenKrupp Marine Systems, yang berkantor pusat di Kiel, bukanlah pendatang baru di dunia konstruksi kapal selam konvensional. Perusahaan ini telah memasok lebih dari 70 persen dari semua kapal selam konvensional yang beroperasi di negara-negara anggota NATO dan memiliki pengalaman ekspor dengan dua puluh angkatan laut di seluruh dunia. Model yang ditawarkan ke Kanada adalah Tipe 212CD – di mana CD merupakan singkatan dari "Common Design" – sebuah proyek bersama dengan Norwegia, yang didasarkan pada Tipe 212A yang telah terbukti, tetapi melampauinya dalam hampir setiap dimensi.

Spesifikasi teknisnya sangat mengesankan. Dengan panjang sekitar 73 meter dan bobot terendam 2.500 ton, 212CD jauh lebih besar daripada pendahulunya. Sistem propulsinya menggabungkan dua mesin diesel MTU 4000 dengan sel bahan bakar berbasis hidrogen (AIP – Air Independent Propulsion), memungkinkan kapal selam untuk tetap terendam selama berminggu-minggu tanpa muncul ke permukaan untuk mengisi ulang baterai. Kecepatan maksimumnya di bawah air melebihi 20 knot. Desain lambungnya berbentuk berlian – sebuah inovasi yang secara efektif membelokkan sonar aktif kapal pengintai musuh, meminimalkan jejak akustiknya. Kapal selam ini dilengkapi dengan tabung torpedo modern 533 mm dan sistem seperti IDAS untuk rudal pertahanan vertikal dan berpotensi rudal serang laut (Naval Strike Missiles).

Namun, argumen yang menentukan dari konsorsium Jerman tidak hanya terletak pada teknologi. Berlin dan Oslo sejak awal menekankan bahwa dengan membeli kapal selam tersebut, Kanada akan bergabung dengan kemitraan trilateral yang sudah ada: Jerman memesan enam kapal selam, Norwegia juga enam, dan kedua negara mengoperasikan, memelihara, dan memodernisasi armada mereka dalam koordinasi yang erat. Kanada akan memasuki sistem yang sudah ada dan telah terbukti – termasuk pelatihan bersama, logistik bersama, dan pemantauan bersama pergerakan kapal selam Rusia di Laut Utara dan Atlantik. Argumen ini – “terbukti, bukan dijanjikan” – telah berulang kali ditekankan oleh CEO TKMS, Oliver Burkhard. Hal ini secara langsung menjawab kekhawatiran sah Kanada tentang kemungkinan mendapatkan pemasok yang membuat janji-janji besar secara teori tetapi tidak dapat mewujudkannya secara operasional.

Di bidang kebijakan industri, TKMS telah menyusun paket komprehensif. Perusahaan menjanjikan kontribusi PDB sebesar 86 miliar dolar Kanada selama masa proyek, serta lebih dari 650.000 tahun kerja di Kanada. Total aktivitas ekonomi, termasuk dampak tidak langsung, diperkirakan mencapai 160 miliar dolar Kanada. Kemitraan telah terjalin dengan, antara lain, CAE (teknologi simulasi dan pelatihan), Seaspan Shipyards (pemeliharaan), perusahaan AI Cohere, dan beberapa organisasi ekonomi masyarakat adat. Sebagai langkah yang tidak biasa di industri ini, TKMS juga mengumumkan kemitraan dengan anak perusahaan BlackBerry, QNX, untuk sistem operasi waktu nyata kapal selam – sebuah sinyal kedalaman teknologi dan keterlibatan lokal.

Kompetitor dari Seoul dan seni berbicara di depan umum

Hanwha Ocean dari Korea Selatan adalah satu-satunya pesaing yang tersisa dan melancarkan persaingan ini dengan agresivitas dan visibilitas yang tidak biasa di dunia pengadaan pertahanan yang tertutup. Poster-poster di sekitar Parlemen, iklan TV yang menampilkan tokoh-tokoh terkemuka Kanada, sebuah kapal selam yang berlayar sejauh 14.000 kilometer melintasi Pasifik ke British Columbia – Hanwha tidak吝惜 biaya untuk membuat namanya dikenal di Kanada.

Kapal selam yang ditawarkan, KSS-III Batch-II, adalah model modern yang telah teruji ekspor dengan propulsi independen udara, jangkauan lebih dari 7.000 mil laut, dan daya tahan lebih dari tiga minggu di bawah air. Hanwha juga menjanjikan kecepatan pengiriman yang lebih cepat: empat kapal pada tahun 2034 dan satu kapal per tahun setelahnya. Angka ekonomi untuk penawaran Korea tersebut sebanding dengan angka TKMS – dampak PDB sebesar 70 hingga 94 miliar dolar Kanada, 22.500 lapangan kerja setiap tahun hingga tahun 2044, dan investasi mengikat sebesar 345 juta dolar Kanada di Algoma Steel, serta kewajiban di sektor otomotif, LNG, dan logam tanah jarang.

Seandainya ini murni kompetisi komersial, keputusannya akan sangat ketat. Tetapi CPSP, sejak awal, lebih dari sekadar tender teknis.

Pengadaan senjata sebagai instrumen geopolitik

Mungkin dimensi terpenting dari kesepakatan ini bukanlah besarnya nilai kesepakatan itu sendiri, tetapi apa yang diungkapkannya tentang penataan ulang kebijakan keamanan Kanada. Perdana Menteri Carney telah berulang kali dan tanpa ragu menyatakan: "Kita tidak akan lagi bergantung pada satu negara." Ia merujuk pada Amerika Serikat. Ketegangan antara Ottawa dan Washington—yang dipicu oleh kebijakan tarif agresif pemerintahan Trump, ancaman publik untuk mencaplok Kanada, dan penghinaan yang nyata terhadap tetangga utaranya—telah secara fundamental mengubah perhitungan keamanan Ottawa.

Selama beberapa dekade, sudah menjadi praktik standar dalam perencanaan pertahanan Kanada untuk mendapatkan sistem senjata utama dari Amerika Serikat. Tiga perempat dari pengeluaran pertahanan Kanada untuk proyek-proyek berskala besar secara tradisional mengalir ke selatan. Dengan kontrak CPSP, Ottawa melakukan pergeseran paradigma yang memiliki makna simbolis dan strategis yang sangat besar: Kanada selanjutnya akan membeli senjata bawah laut terpentingnya bukan dari negara adidaya yang memiliki hubungan keamanan terdekat dengannya, tetapi dari sekutu-sekutu Eropanya. Fakta bahwa AS – yang sebagian besar telah menarik diri dari pembangunan kapal selam konvensional sejak berakhirnya Perang Dingin – toh tidak akan mampu mengajukan penawaran yang kompetitif, tidak mengurangi kejelasan pesan kepada Washington.

Dimensi NATO sama relevannya. Carney telah berkomitmen pada Kanada untuk memenuhi target baru NATO sebesar lima persen dari PDB untuk pertahanan pada tahun 2035 – peningkatan yang sepenuhnya mengubah pengadaan untuk dekade tersebut. Pengeluaran pertahanan Kanada diproyeksikan meningkat menjadi empat persen dari PDB pada tahun 2030, yang mewakili peningkatan tahunan sekitar 34 miliar dolar Kanada dibandingkan dengan rencana sebelumnya. Dalam konteks ini, pesanan kapal selam bukan hanya kebutuhan militer tetapi juga sinyal politik: Kanada memenuhi kewajiban aliansinya – dan melakukannya bersama mitra-mitra Eropanya.

Persaingan untuk kedaulatan Arktik sebagai motif utama

Di balik angka-angka dan ungkapan diplomatik terdapat realitas kebijakan keamanan mendasar: Arktik bukan lagi wilayah pedalaman yang tidak aktif. Dalam beberapa tahun terakhir, Rusia secara sistematis memperluas pangkalan militer, instalasi radar, dan armada kapal pemecah esnya di Kutub Utara. China menyebut dirinya sebagai "negara Arktik" dan mengejar strategi Arktik jangka panjang dengan investasi di Svalbard dan konsep "Jalur Sutra Kutub". Jalur laut yang semakin bebas es karena perubahan iklim—Jalur Barat Laut dan Jalur Laut Utara—semakin penting sebagai jalur pelayaran dan sebagai titik akses ke cadangan bahan baku yang sebelumnya tidak dapat diakses. Diperkirakan sekitar 30 persen cadangan gas alam yang belum ditemukan di dunia dan hingga 13 persen cadangan minyaknya terletak di Arktik.

Kanada mengendalikan Jalur Barat Laut dan mengklaimnya sebagai perairan teritorial internalnya—posisi yang dipersengketakan oleh AS dan yang memiliki bobot lebih dari sekadar akademis di dunia masa depan dengan meningkatnya kepentingan sumber daya dan perdagangan. Tanpa armada kapal selam yang mumpuni, argumen kedaulatan ini tidak dapat dipertahankan secara kredibel. Kapal selam Tipe 212CD dirancang khusus untuk operasi di bawah es dan di perairan Arktik—serangkaian persyaratan yang membatasi kemampuan KSS-III Korea, yang kekuatannya lebih terletak di wilayah laut lepas.

Paket investasi Arktik senilai 35 miliar dolar Kanada yang diumumkan pada Maret 2026 – untuk lapangan terbang, pusat logistik, dan sistem pengawasan di Kutub Utara – menyediakan kerangka arsitektur untuk dua belas kapal selam baru. Proyek-proyek ini saling melengkapi: infrastruktur darat, pengawasan udara, dan kemampuan bawah air bersama-sama membentuk sistem pencegahan terpadu, yang dianggap Ottawa sebagai fondasi kedaulatan Arktik yang sejati.

Pusat Keamanan dan Pertahanan - Gambar: Xpert.Digital

Pusat Keamanan dan Pertahanan menawarkan saran ahli dan informasi terkini untuk secara efektif mendukung perusahaan dan organisasi dalam memperkuat peran mereka dalam kebijakan keamanan dan pertahanan Eropa. Bekerja sama erat dengan Kelompok Kerja Pertahanan SME Connect, pusat ini secara khusus mempromosikan usaha kecil dan menengah (UKM) yang ingin mengembangkan lebih lanjut kapasitas inovatif dan daya saing mereka di sektor pertahanan. Sebagai titik kontak utama, Pusat ini menciptakan jembatan penting antara UKM dan strategi pertahanan Eropa.

Berkaitan dengan ini:

• Kelompok Kerja Koneksi UKM di Bidang Pertahanan – Memperkuat UKM di Sektor Pertahanan Eropa

Logika kebijakan industri di balik keputusan pemberian penghargaan

Ottawa memilih skema evaluasi yang tidak biasa untuk pengadaan ini. Lima puluh persen dari total skor didasarkan pada konsep keberlanjutan dan pemeliharaan, dua puluh persen pada kemampuan kapal selam yang sebenarnya, lima belas persen pada harga, dan lima belas persen lainnya pada manfaat ekonomi dan nilai strategis. Hal ini secara eksplisit dan transparan menjelaskan apa yang biasanya hanya tersirat: peralatan militer adalah syarat persaingan, tetapi bukan kriteria utamanya. Pengadaan adalah kebijakan industri.

Pendekatan ini bukanlah suatu anomali, melainkan ekspresi dari strategi kebijakan ekonomi yang disengaja di bawah kepemimpinan Carney. Pada saat tarif dan ancaman ekonomi Trump menekan industri ekspor Kanada, Ottawa menggunakan kontrak kapal selam sebagai daya tawar untuk membangun kapasitas domestik di bidang baja, kecerdasan buatan, pembuatan kapal, teknologi pendidikan, dan pengolahan mineral. Kedua penawar ditekan untuk menjanjikan investasi di sektor-sektor yang terkena dampak tarif seperti baja dan otomotif—salah satu aspek paling tidak biasa dari kompetisi ini, yang lebih menyerupai konferensi investor daripada tender tradisional.

Tawaran TKMS pada akhirnya terbukti meyakinkan dalam kedalaman kebijakan industrinya. Kemitraan dengan perusahaan-perusahaan Kanada yang mapan dan penting secara sistemik – CAE adalah penyedia teknologi simulasi penerbangan terbesar di dunia dan membawa kompetensi inti serupa untuk pelatihan awak kapal selam – menggarisbawahi nilai tawaran Jerman. Pesan Berlin jelas: kurangi kuantitas dalam surat pernyataan niat, perbanyak substansi dalam kemitraan strategis.

Apa arti kontrak ini bagi TKMS dan industri pertahanan Jerman?

Bagi ThyssenKrupp Marine Systems, kesepakatan dengan Kanada jauh lebih dari sekadar satu pesanan. Perusahaan yang menjadi independen dari Grup ThyssenKrupp pada Oktober 2024 ini, sudah memiliki pesanan yang belum terselesaikan senilai lebih dari €20 miliar pada musim semi 2026, mencapai rekor tertinggi. Enam kapal selam Tipe 212CD untuk Jerman, enam lagi untuk Norwegia, pesanan torpedo senilai miliaran euro dari Angkatan Bersenjata Jerman, fregat untuk Brasil, dan persaingan yang sedang berlangsung untuk fregat F127 bagi Angkatan Laut Jerman – galangan kapal Kiel beroperasi pada kapasitas yang belum pernah terlihat dalam beberapa dekade.

Pesanan dari Kanada ini membawa perencanaan kapasitas ke tingkat yang baru. TKMS telah mengumumkan bahwa mereka akan memulai produksi seri kelas 212CD paling cepat pada September 2026 dan menginvestasikan €100 juta untuk jalur produksi lambung kapal yang baru. Lokasi Wismar – yang dulunya merupakan kasus kebangkrutan sebagai MV Werften – secara sistematis diperluas menjadi fasilitas produksi utama kedua TKMS. Lebih dari €200 juta diinvestasikan untuk aula produksi baru dan jalur produksi kapal selam khusus, dengan potensi menciptakan sekitar 1.500 lapangan kerja baru pada akhir dekade ini. Dengan demikian, Wismar tidak hanya direhabilitasi secara industri tetapi juga diintegrasikan secara strategis ke dalam tulang punggung pertahanan angkatan laut Jerman.

Dengan kapasitas penuh dari pesanan Jerman, Norwegia, dan berpotensi Kanada, TKMS akan membangun hingga 24 kapal selam tipe yang sama selama periode 15 tahun. Hal ini memungkinkan peningkatan skala produksi dan pengadaan, mengurangi biaya per unit, menstabilkan rantai pasokan, dan mengakumulasi keahlian. Ini adalah logika kebijakan industri dalam bentuknya yang paling murni: platform yang sama, banyak pelanggan, desain umum – oleh karena itu singkatan CD.

Bagi sektor pertahanan Jerman secara keseluruhan, ini mengirimkan sinyal yang signifikan. TKMS mengklaim sebagai produsen kapal selam non-nuklir terbesar di dunia dan telah mengirimkan kapal selam ke dua puluh angkatan laut di seluruh dunia. Pesanan sebesar ini dari mitra NATO seperti Kanada tidak hanya menegaskan kemampuan ekspor industri pertahanan Jerman tetapi juga memperkuat alasan untuk investasi lebih lanjut dalam keahlian pembuatan kapal dan persenjataan angkatan laut – di dunia di mana pertahanan Eropa semakin perlu menjadi mandiri.

Kecepatan pengadaan dan realita negosiasi – apa arti sebenarnya dari pemberian kontrak

Satu peringatan penting menyertai pengumuman meriah dari Halifax: Penunjukan TKMS sebagai penawar pilihan secara hukum atau finansial tidak sama dengan penandatanganan kontrak. Dalam logika pengadaan pertahanan skala besar, langkah ini menandai awal dari negosiasi ulang intensif mengenai harga, tenggat waktu pengiriman, ketentuan garansi, spesifikasi teknis, dan kuota partisipasi industri. Kontrak final bisa memakan waktu bertahun-tahun, dan ketentuan sebenarnya mungkin berbeda secara signifikan dari janji yang dikomunikasikan kepada publik.

Proses pengadaan itu sendiri sangat cepat menurut semua standar industri pertahanan. Dari Permintaan Informasi awal pada September 2024 hingga pemilihan penawar pilihan pada Juli 2026, hanya kurang dari dua tahun berlalu – sebuah pencapaian luar biasa untuk proyek pengadaan sebesar ini di skala internasional. Proyek pertahanan untuk kapal perang angkatan laut besar biasanya membutuhkan waktu lima tahun atau lebih hanya dalam fase penawaran saja. Kanada telah mengirimkan sinyal yang jelas: Dalam lingkungan keamanan yang berubah dengan cepat, kemampuan untuk bertindak juga berarti kecepatan proses.

Janji-janji ekonomi dari kedua penawar juga harus dilihat dengan skeptisisme yang sewajarnya. Angka-angka seperti "kontribusi 86 miliar dolar Kanada terhadap PDB" atau "650.000 tahun kerja" didasarkan pada model yang mencakup tiga puluh tahun atau lebih, yang bergantung pada banyak asumsi tentang nilai tukar, efek pengganda, suku bunga, dan perkembangan teknologi. Angka-angka tersebut merupakan indikasi besarnya dampak potensial, bukan prediksi yang dapat diandalkan. Para ahli seperti analis Deloitte telah menilai janji penciptaan nilai dari kedua penawar sebagai hal yang pada dasarnya masuk akal, tetapi sangat bergantung pada ketentuan kontrak akhir.

Tinjauan strategis – kesepakatan dengan dampak jangka panjang

Jika perjanjian ini diselesaikan, perjanjian ini akan mengikat Kanada dan Jerman – serta Norwegia sebagai mitra aliansi ketiga – pada kemitraan keamanan selama lima puluh hingga tujuh puluh tahun. Inilah kedalaman sebenarnya dari kesepakatan tersebut. Pelatihan, pemeliharaan, peningkatan, suku cadang, simulasi – semua ini akan terikat pada pemasok yang sama selama beberapa dekade. Aliansi kapal selam trilateral Kanada, Jerman, dan Norwegia akan menjadi struktur kerja sama permanen yang meluas jauh melampaui sistem persenjataan: pelatihan bersama, pemantauan bersama, dan kepentingan strategis bersama di Atlantik dan Arktik.

Bagi Jerman, ini adalah keuntungan geopolitik yang sangat besar. Pada saat Berlin berjuang untuk mendefinisikan kembali peran kebijakan luar negerinya dan kontribusinya terhadap arsitektur keamanan Eropa, perjanjian keamanan jangka panjang dengan salah satu sekutu NATO yang paling setia ini menjadi penopang. Kementerian Luar Negeri dan Kementerian Pertahanan menyertai kesepakatan ini dengan intensitas diplomatik yang jarang terjadi: Pistorius melakukan perjalanan ke Ottawa beberapa kali, Kanselir Merz secara pribadi melobi Carney, dan sejumlah besar karyawan TKMS dikerahkan di lokasi selama berbulan-bulan.

Bagi Kanada sendiri, dimensi simbolisnya tidak dapat diremehkan. Untuk pertama kalinya dalam sejarah Angkatan Laut Kerajaan Kanada, negara ini akan memiliki komponen bawah air yang dapat diskalakan dan mampu mencegah serangan musuh. Tiga kapal selam siap untuk segera dikerahkan, mampu berpatroli tanpa terdeteksi – ini merupakan transformasi kualitatif dari postur pertahanan Kanada, melampaui semua pertimbangan pertahanan nasional sebelumnya. Ini menandai berakhirnya enam puluh tahun sikap puas diri dan dimulainya era baru di mana Kanada akan mempertahankan tiga pantainya di Atlantik, Pasifik, dan Arktik dengan sarana yang benar-benar sesuai dengan tugas tersebut.

Lebih dari pembelian dua belas kapal

Kesepakatan kapal selam antara Kanada dan TKMS, secara keseluruhan, merupakan contoh nyata bagaimana kebijakan keamanan, kebijakan industri, dan geopolitik telah saling terkait dan saling memperkuat pada seperempat kedua abad ke-21. Kesepakatan ini merupakan kebutuhan militer sekaligus program investasi ekonomi. Ini adalah respons terhadap ambisi Rusia dan Tiongkok di Arktik dan, pada saat yang sama, ekspresi dari kesadaran untuk menjauhkan diri dari kekuatan pelindung sebelumnya, Amerika Serikat. Ini adalah komitmen kepada NATO dan kepada mitra-mitra Eropa yang, dalam keadaan politik saat ini, menganggap Kanada lebih dapat diandalkan daripada tetangga selatannya.

Bagi TKMS, ini merupakan peluang terbesar dalam sejarah perusahaan dan penggandaan kapasitas produksi di Jerman. Bagi Kiel dan Wismar, bagi ribuan pekerja terampil di industri maritim, bagi pemasok, universitas, dan lembaga penelitian, ini adalah gelombang transformasi dengan dampak lintas generasi. Dan bagi arsitektur pertahanan global, ini mengirimkan sinyal yang jelas: siapa pun yang ingin membeli kapal selam konvensional—dari Kanada hingga India, dari Singapura hingga calon mitra NATO di masa depan—sedang mengincar Kiel.

Negosiasi sedang dimulai sekarang. Kesepakatan yang benar-benar signifikan masih di depan kita. Tetapi arahnya telah ditetapkan, dan ini bersejarah.

Markus Becker

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

Kepala Pengembangan Bisnis

Ketua Kelompok Kerja Pertahanan SME Connect

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

Anda dapat menghubungi saya di wolfenstein∂xpert.digital atau

Hubungi saya di +49 7348 4088 965 .

LinkedIn