DAIFUKU: Logistik ramah lingkungan – tindakan individual tidak efektif

Diterbitkan pada: 15 September 2020 / Diperbarui pada: 10 November 2020 – Penulis: Konrad Wolfenstein

Optimalisasi penanganan material mendorong keseimbangan energi yang berkelanjutan – tindakan individual saja tidak efektif

Jejak ramah lingkungan melalui intralogistik yang efisien

Jejak karbon hijau melalui intralogistik yang efisien – Gambar: @shutterstock|Mr Twister/lucadp

Semakin banyak profesional logistik yang berpikir "ramah lingkungan". Namun, intralogistik yang ramah lingkungan dan hemat sumber daya membutuhkan sistem penanganan material yang sangat efisien dan dirancang dengan baik. Hal ini tidak hanya merujuk pada konsumsi energi peralatan, tetapi juga pada efisiensi komponen individual di dalam pusat logistik.

Sejak tahun 2010, peraturan perundang-undangan telah mewajibkan bangunan logistik untuk beroperasi dengan emisi CO2 rendah. Ini berarti bahwa sebagian besar konsumsi energi mereka harus bersumber dari sumber energi terbarukan. Pemerintah Jerman menetapkan target pengurangan emisi gas rumah kaca sebesar 40% pada tahun 2020 dibandingkan dengan tingkat tahun 1990. Jerman bertujuan untuk hampir netral gas rumah kaca pada tahun 2050. Bukan hanya para pembuat kebijakan, tetapi juga kenaikan biaya energi dan tuntutan pelanggan mendorong tekanan untuk meningkatkan efisiensi energi. Sebuah studi PwC tentang keberlanjutan di sektor transportasi dan logistik menyimpulkan bahwa tuntutan pelanggan adalah kekuatan pendorong terkuat di balik peraturan keberlanjutan. Akibatnya, semakin banyak perusahaan yang berkomitmen pada rantai pasokan yang ramah lingkungan – dan bukan hanya karena alasan reputasi. Markus Becker, Manajer Pengembangan Bisnis di perusahaan ahli penanganan material Jepang, DAIFUKU, menjelaskan: “Kami telah mengejar Visi Lingkungan 2020 sejak tahun 2011, di mana kami sebagai perusahaan berkomitmen terhadap lingkungan yang berkelanjutan. Setiap aktivitas bisnis kami dilakukan dengan pendekatan yang sadar lingkungan. Hal ini tentu saja mencakup, khususnya, pengembangan dan penyediaan sistem aliran material dengan dampak lingkungan yang rendah.”

Potensi optimalisasi pusat logistik

Menurut laporan akhir dari Ketua Penanganan Material, Aliran Material, dan Logistik serta Ketua Klimatologi Bangunan dan Teknik Layanan Bangunan di Universitas Teknik Munich, yang diterbitkan sebagai bagian dari proyek yang mempromosikan penelitian dan pengembangan kolaboratif industri, bangunan di Uni Eropa dan Jerman bertanggung jawab atas 36% emisi gas rumah kaca dan 40% konsumsi energi. Penerangan, pemanasan ruangan, air panas, dan pendingin udara merupakan faktor yang sangat signifikan, menyumbang 35% dari konsumsi energi bangunan non-perumahan di Jerman. Penghematan energi hampir 50% sudah dapat dicapai di gudang logistik – misalnya, di gudang yang dikontrol suhu melalui pemulihan panas. Konsumsi energi dapat diminimalkan tidak hanya melalui desain bangunan yang tepat tetapi juga dengan memeriksa kebutuhan energi dari parameter intralogistik. Optimalisasi pusat logistik yang benar-benar ramah lingkungan hanya dapat berhasil jika semua aliran energi dipantau konsumsi energinya. Sementara di gudang manual hanya sebagian kecil, sekitar 20%, dari konsumsi listrik disebabkan oleh teknologi penanganan material, intralogistik di pusat distribusi yang sepenuhnya otomatis bertanggung jawab atas 85% dari total kebutuhan energi.

Komponen hemat energi dalam intralogistik

Markus Becker yakin bahwa tren ini dapat diperluas dan dioptimalkan lebih lanjut dalam beberapa tahun mendatang. "Di DAIFUKU, kami jauh lebih unggul dalam hal logistik hijau. Selama beberapa tahun terakhir, kami telah fokus pada sistem intralogistik yang hemat energi." Hal ini disebabkan, katanya, "oleh meningkatnya biaya energi di satu sisi dan pengaruh politik di sisi lain." Ia mengamati, "Saat berinvestasi dalam sistem intralogistik baru, kriteria kinerja seperti kapasitas atau dinamika bukan lagi satu-satunya faktor penentu," dan menambahkan, "Konsumsi energi sistem menjadi semakin penting dalam tender." Konsumsi sangat bergantung pada massa yang dipindahkan. Oleh karena itu, dalam beberapa tahun terakhir, DAIFUKU telah secara drastis mengurangi berat mesin penyimpanan dan pengambilan barangnya. Hal ini memungkinkan mereka untuk meminimalkan daya penggerak motor yang digunakan, dan dengan demikian konsumsi energi, sambil mempertahankan atau bahkan meningkatkan kinerja dinamis.

Contoh konkret diberikan oleh crane penumpuk palet Kelas H, yang dibangun hingga ketinggian 40 meter – di sini, 25% dari massanya telah dihemat. Hal ini dicapai, antara lain, melalui tiang yang didesain ulang sepenuhnya. Solusi ini terdiri dari kombinasi tiang kisi dan profil tabung baja. Langkah-langkah desain ini dilengkapi dengan konsep kontrol canggih yang, misalnya, secara aktif menangkal getaran tiang selama akselerasi dan deselerasi. Dalam kombinasi dengan sistem penyimpanan otomatis, STV (Sorting Transportation Vehicle) DAIFUKU juga membentuk sistem transportasi terintegrasi berkinerja tinggi. Struktur rangka dengan lebih sedikit kotak kontrol menghasilkan pengurangan berat sebesar 9%, penggunaan motor yang sangat efisien menghasilkan pengurangan konsumsi daya sebesar 10%, dan emisi CO2 serta konsumsi energi juga berkurang sebesar 10% dibandingkan dengan model sebelumnya.

Selain itu, DAIFUKU mengembangkan Shuttle Rack M. Selain peningkatan kapasitas produksi dibandingkan dengan gudang suku cadang kecil otomatis (AS/RS) konvensional, sistem ini mengurangi konsumsi daya karena rasio berat terhadap muatan shuttle sangat menguntungkan

Tindakan individual tidak efektif

“Saat mengoptimalkan dan mendesain bangunan dan fasilitas logistik, tidak cukup hanya meningkatkan komponen individual,” jelas Markus Becker. “Meskipun aula logistik dibangun sesuai dengan standar efisiensi energi saat ini, sistem internalnya harus dimasukkan dalam perencanaan energi.” Namun, bobot faktor-faktor ini bervariasi: Laporan akhir dari Ketua Penanganan Material, Aliran Material, dan Logistik serta Ketua Klimatologi Bangunan dan Teknik Layanan Bangunan di Universitas Teknik Munich menyimpulkan bahwa tiga jenis harus dibedakan, masing-masing dengan bobot penghematan potensial yang berbeda. Aula logistik yang dioperasikan secara manual paling mudah mengurangi konsumsi energi keseluruhannya melalui langkah-langkah yang diterapkan pada bangunan itu sendiri. Di gudang semi-otonom, pengaruh intralogistik sudah meningkat hingga 70%, dan akibatnya, pusat logistik yang sepenuhnya otomatis bergantung 85% pada intralogistik yang hemat energi. Oleh karena itu, pentingnya intralogistik yang terukur dan hemat energi merupakan faktor penting dalam perencanaan gudang logistik otonom.

DAIFUKU CO., LTD. – perusahaan

Didirikan pada tahun 1937, DAIFUKU adalah salah satu penyedia sistem penanganan material terkemuka di dunia. Sebagai perusahaan yang beroperasi secara global, DAIFUKU memiliki sebelas pabrik di lokasi produksinya di Shiga, Jepang. Anak perusahaan independen di Inggris Raya dan Jerman, serta mitra di Spanyol, Portugal, dan Skandinavia, juga merupakan bagian dari perusahaan ini. Saat ini, lebih dari 30.000 mesin penyimpanan dan pengambilan serta 10.000 sistem beroperasi di seluruh dunia. Pelanggan referensi meliputi BELIMO, Canon, Dagab, DELL, Hammesfahr, ICA, Lever Fabergé, Levi Strauss, Netto, Opel, Riverford, Supergros, dan masih banyak lagi.

Orang yang dapat Anda hubungi di DAIFUKU ⯈ Bapak Markus Becker: Formulir kontak – Telepon: +49 2161 68 33 044