Érdekes logisztikai cégek, e-kereskedelmi vállalkozások és fogyasztók számára
Last Mile Logistics – Kép: Xpert.Digital & aurielaki|shutterstock.com
Elsősorban a CEP szolgáltatások (futár, expressz és csomag) foglalkoznak az utolsó mérföld teljesítésével. Annak érdekében, hogy az utolsó mérföld ténylegesen bekövetkezzen, a középső mérföld mellett az első mérföld is fontos szerepet játszik a cikkek és termékek gyors kiszállításában.
Egy vállalat földrajzi és stratégiai elhelyezkedése a célcsoportjához és az ügyfeleihez képest kulcsfontosságú sikertényező a versenyben és a piaci részesedésben. Ha az árukat nem veszik fel azonnal a futárszolgálatok, expressz kézbesítési szolgáltatások és csomagküldő szolgálatok (CEP) az első mérföldön, akkor az „aznapi kézbesítés” koncepciói és hasonló szolgáltatások már a kezdetek előtt ingatag lábakon állnak.
📦 Utolsó mérföldes logisztikai megoldások logisztikai vezetők és raktárvezetők számára
Szüksége van hozzáértő támogatásra követelményei megvalósításához? Kérdése van a Smart Factory-val, a Smart Logistics-szal vagy a digitalizációval kapcsolatban?
🏬 Raktár optimalizálás és automatizálás az ipar, a termelés és a kereskedelem számára
A raktárak és az ellátási láncok automatizálása elengedhetetlen eleme a raktároptimalizálásnak. Ebben támogatjuk Önt.
🛒 E-kereskedelmi tárolási megoldások a visszaküldéshez, gyors szállításhoz (aznapi kézbesítés) és hibamentes komissiózáshoz
Az e-kereskedelem különleges követelményeket támaszt, és a verseny egyre erősebb. Nem hiába tartják az e-kereskedelmet a piaci változások mozgatórugójának. Digitális know-how-nkkal az innovatív megoldások és megvalósítások jelentik az erősségünket.
Az utolsó mérföld logisztika a sikeres ellátási lánc nagy kihívása, azaz egészen az utolsó mérföldig és a másodikig, ahol az ügyfél kezében van az áru. De nem csak.
Az internet lehetővé tette áruk szállítását a világ bármely pontjáról a világ bármely pontjára. Minél magasabb a digitális és fizikai infrastruktúra lefedettsége, annál nagyobbak az ügyfelek és a szolgáltatók elvárásai.
A sofőrök: Middle Mile
Különösen a középkategóriás szektorban nőttek folyamatosan a logisztikával szembeni igények:
Az áruk vevőhöz való egyre gyorsabb eljuttatásának koncepciójával a digitális platformok (lásd még alább), mint például az Amazon, kiaknázták a kor szellemét. Míg az online boltok korábban lemaradtak a „tényleges” és hagyományos értékesítési csatornák mellett, mint több- vagy keresztcsatornás értékesítési pontok, a „gyors” szállítás egyszerű ötlete az e-kereskedelmet a Bajnokok Ligájába katapultálta, vezetővé téve azt.
Middle Mile E-kereskedelem – Kép: Xpert.Digital
Alkalmas:
A fizetési módok változatosabbá és egyszerűbbé váltak. Hasonlóképpen, a folyamat is könnyebbé vált mind a fogyasztók, mind az eladók számára. Gyorsnak és egyszerűnek kellett lennie. A termékeket gyorsan és egyszerűen kellett keresni és megtalálni. A rendelésnek és a feldolgozásnak gyorsnak és egyszerűnek kellett lennie. A szállításnak gyorsnak kellett lennie. Megszületett az e-kereskedelemben a sikerhez szükséges egyszerű USP (egyedi értékesítési pont): "Sebesség!"
Az asszisztensek: Tisztán játszók
A tiszta e-kereskedelmi üzleti modell romantizált nézete – Kép: CuteCute|shutterstock.com
A digitális platformok, különösen az Amazon térnyerésével a tiszta e-kereskedelmi vállalatok gombamód szaporodtak. Az e-kereskedelemben a „ tiszta play ” olyan üzleti modellre utal, ahol az árukat vagy szolgáltatásokat kizárólag online értékesítik és szállítják, fizikai üzlet nélkül.
Ezek a cégek általában nem maguk intézik a csomagok kézbesítését, hanem ezt a CEP szolgáltatásokra, a teljesítési szolgáltatókra vagy magára az Amazonra bízzák: Fulfillment by Amazon (FBA).
Még az FBM – a kereskedők (kiskereskedők) általi teljesítése – területén is függünk a CEP szolgáltatásaitól.
A hiányosság: az utolsó mérföld
Az utolsó mérföld (last mile) egy olyan kifejezés, amelyet az ellátási lánc menedzsmentjében és a szállítástervezésben használnak, és amely az emberek és áruk mozgását írja le egy közlekedési csomópontból a végső célállomásra. Az „utolsó mérföld” kifejezést a telekommunikációs ipar fogadta el, amely nehezen tudta csatlakoztatni az egyes háztartásokat a fő telekommunikációs hálózathoz.
Hasonlóképpen, az ellátási lánc menedzsmentjében az utolsó mérföld az emberek és csomagok csomópontokból a végső célállomásra történő szállításának kihívását írja le. Az utolsó mérföldes kézbesítés egyre inkább kutatott terület, mivel a vállalkozások és fogyasztók közötti (B2C) kézbesítések száma növekszik, különösen az e-kereskedelmi vállalatok részéről az áruszállításban és a fuvarmegosztó szolgáltatásokban a személyszállításban.
Az utolsó mérföldes kézbesítés kihívásai közé tartozik a költségek minimalizálása, az átláthatóság biztosítása, a hatékonyság növelése és az infrastruktúra fejlesztése.
Trendek a futár-, expressz- és csomagküldő iparban (CEP)
Fontos megjegyzés: A PDF jelszóval védett. Kérjük, lépjen kapcsolatba velünk. A PDF természetesen ingyenes.
Fontos megjegyzés: A PDF jelszóval védett. Kérem vegye fel velem a kapcsolatot. A PDF természetesen ingyenes.
Német változat – A PDF megtekintéséhez kattintson az alábbi képre.
Német változat – A PDF megtekintéséhez kattintson az alábbi képre.
Trendek a futár-, expressz- és csomagküldő iparban (CEP) – PDF letöltés
Utolsó mérföld logisztika világszerte
Fontos megjegyzés: A PDF jelszóval védett. Kérjük, lépjen kapcsolatba velünk. A PDF természetesen ingyenes.
Fontos megjegyzés: A PDF jelszóval védett. Kérem vegye fel velem a kapcsolatot. A PDF természetesen ingyenes.
Magyar verzió – A PDF megtekintéséhez kattintson az alábbi képre.
Angol verzió – A PDF megtekintéséhez kattintson az alábbi képre.
Utolsó mérföld logisztika világszerte – PDF letöltés
Az „utolsó mérföld” kifejezést eredetileg a telekommunikációs iparban használták a magánháztartások és vállalkozások fő telekommunikációs hálózathoz való csatlakoztatásának nehézségeinek leírására. Ezt az utolsó kábel- vagy vezeték-„mérföldet” csak egyetlen ügyfél használja. Ezért az infrastruktúra telepítésének és karbantartásának költségei csak egyetlen előfizetőn keresztül térülhetnek meg, szemben a hálózat főbb hálózataiban (csomagjaiban) lévő számos ügyféllel.
Az ellátási lánc menedzsmentjében az utolsó mérföld hasonló problémát ír le mind a személy-, mind az áruszállítás esetében. Az árufuvarozási hálózatokban számos ügyfél csomagja hatékonyan kézbesíthető egy központi csomópontba hajókkal, vonatokkal, nagy teherautókkal vagy repülőgépekkel. Miután a csomagok megérkeztek ebbe a központi elosztó csomópontba, kisebb járművekre kell átrakni őket az egyes vállalkozásoknak vagy fogyasztóknak történő kézbesítéshez. A közlekedési hálózatokban az utolsó mérföld azt a kihívást írja le, hogy az embereket egy közlekedési csomópontból, például egy repülőtérről vagy vasútállomásról a végső rendeltetési helyükre juttassák. A telekommunikációs hálózatokhoz hasonlóan az utolsó mérföldes kézbesítéssel kapcsolatos költségek gyakran magasabbak.
Alkalmas:
Használat elosztóhálózatokban
Az áruk vasúti teherfuvarozási hálózatokon és konténerhajókon történő szállítása gyakran a leghatékonyabb és legköltségkímélőbb módszer. Azonban, miután az áruk megérkeznek egy teherudvarra vagy egy nagy kapacitású kikötőbe, el kell szállítani őket a végső rendeltetési helyükre. Az ellátási lánc ezen utolsó szakasza gyakran kevésbé hatékony, és az áruszállítás teljes költségének akár 41%-át is kiteheti. Ez az „utolsó mérföld problémája” néven ismert. Az utolsó mérföld problémája magában foglalhatja a városi területeken történő szállítások kihívásait is. A központi kereskedelmi negyedben található kiskereskedelmi üzletekbe, éttermekbe és egyéb vállalkozásokba történő szállítások gyakran hozzájárulnak a torlódásokhoz és a biztonsági problémákhoz.
Egy kapcsolódó, az utolsó mérföldön jelentkező probléma az áruk humanitárius segítségre szoruló területekre történő szállítása. A segélyszállítmányok néha eljuthatnak egy központi közlekedési csomópontba az érintett területen, de a természeti katasztrófa okozta károk vagy az infrastruktúra hiánya miatt előfordulhat, hogy nem kerülnek kiosztásra.
Az utolsó mérföldes kézbesítés egyik kihívása a felügyelet nélkül hagyott csomagok. Az olyan szállítmányozó cégek, mint a UPS, a FedEx, az USPS, a DHL és mások felügyelet nélkül hagyják a csomagokat az üzletben vagy otthon, kiteszik azokat az elemeknek és a „páholykalózok” (olyanok, akik a vásárlók tornácáról vagy bejárati ajtóiról lopják el a csomagokat) ellopásának lehetőségének.
Ennek a problémának az egyik megoldása az öltözőszekrények telepítése a városi központokban. Az Egyesült Államokban az Amazon olyan öltözőszekrényeket helyezett el, ahol az ügyfelek átvehetik a csomagokat ahelyett, hogy otthon hagynák őket. Ez megvédi azokat a lopástól és a károsodástól, és lehetővé teszi a vállalatok számára, hogy egy helyszínre szállítsanak több különálló lakás vagy vállalkozás helyett.
Hasonlóképpen Japánban, Dél-Koreában és Tajvanon egyes online kiskereskedők felajánlják a vásárló által választott kisboltba történő kiszállítás lehetőségét az üzletben történő átvételhez. Ez nemcsak a lopás valószínűségét csökkenti és a csomagokat összevonja, hanem lehetővé teszi az üzletben történő fizetést is.
A költségek csökkentése érdekében a kiskereskedők önvezető járművek használatát vizsgálták a csomagok kézbesítéséhez. Az amerikai Amazon és a kínai Alibaba vállalat a drónok használatát kutatta az áruk fogyasztókhoz történő kiszállításában. Európában Németországban, Nagy-Britanniában és Lengyelországban kísérleteztek olyan szolgáltatásokkal, amelyek lehetővé teszik az automatizált csomagkézbesítést.
Használat közlekedési és közlekedési hálózatokban
Az „utolsó mérföld” kifejezés azt a nehézséget is jelenti, amikor az embereket egy közlekedési csomópontból, különösen a vasútállomásokról, buszpályaudvarokról és kompkikötőkről a végső úti céljukhoz kell eljuttatni. Ha a felhasználóknak nehézséget okoz eljutni a kiindulási pontjuktól a közlekedési hálózatig, akkor a forgatókönyvet „első mérföld problémájának” is nevezhetjük.
A tömegközlekedés utolsó mérföldes problémájának megoldásai közé tartozik a csatlakozó buszok használata, a kerékpáros infrastruktúra kiépítése és a városrendezési reform.
Az utolsó mérföld problémájának enyhítésére más módszereket is javasoltak, mint például a kerékpáros közlekedési rendszerek, a telekocsi-rendszerek, a kapszulás autók (személyes gyorsközlekedés) vagy a motoros cipők, eltérő mértékű elfogadással.
2015 végén a Ford Motor Company szabadalmat kapott egy önjáró egykerekűre, amelyet az ingázók utolsó kilométerének megoldásaként szántak. A kerékpármegosztási programokat sikeresen bevezették Európában és Ázsiában, és Észak-Amerikában is megkezdődött a megvalósítás. 2017 végétől megjelentek a mikromobilitási szolgáltatások, amelyek megosztott járműveket kínálnak, például bérelhető e-rollereket vagy elektromos rásegítésű kerékpárokat a városokban.
E-mobilitás a városokban – Kép: Macrovector|shutterstock.com
Az utolsó mérföldes technológiai platformok
Részben a kiskereskedők és a termékgyártók gyorsított (aznapi és másnapi) kézbesítések iránti igénye miatt megjelentek a technológiavezérelt utolsó mérföldes kézbesítési platformok. Az utolsó mérföldes teljesítésre vonatkozó megnövekedett igény nyomást gyakorolt a szállítókra, hogy sokféle kézbesítő céget kezeljenek, a hagyományos csomagküldő szolgáltatásoktól és futárszolgálatoktól kezdve az igény szerinti szolgáltatókig, amelyek például egy „Uber for delivery” modellt működtetnek alvállalkozókkal.
A kézbesítési kínálat és a szállítók által generált kereslet összehangolása egy olyan kihívás, amelyet a különféle utolsó mérföldes technológiai platformok kezelnek. Ezek a vállalatok összekapcsolják a szállítókat a kézbesítési szolgáltatókkal, hogy megkönnyítsék az utolsó mérföldes kézbesítést. Ezek az utolsó mérföldes technológiai platformok lehetővé teszik a szállítók és a címzettek számára, hogy valós idejű adatokat kapjanak, lehetővé téve a vezetők számára, hogy azonnal intézkedjenek, ha problémák merülnek fel, például késedelmes kézbesítések, helytelen címek vagy termékkárosodás.
Ennek a technológiának a hátránya a fogyasztók és a kiskereskedők közötti bizalom hiánya az ilyen decentralizált rendszerekben.
Európa és USA: Utolsó mérföld piac, futár, expressz és csomagküldés
Európa és USA: Last Mile Market, futár, expressz és csomagküldés – Kép: Oakview Studios & alphaspirit | Shutterstock.com
Alkalmas:
- Európa és USA: Utolsó mérföld piac, futár, expressz és csomagküldés
- Futár, expressz és csomagküldés Németországban
- Last Mile – Az utolsó mérföld
- A kínálati hiányosságok megszüntetése a vidéki régiókban
- Alapszolgáltatások biztosítása a vidéki régiókban
- Japán már dolgozik a holnap jövőjén
- Városi növekedés – Hogyan határozza meg Japán a jövő irányát
Digitális platformok – alkalmazások a logisztikában
A digitális platformok alapelve – Kép: Xpert.Digital
Bővebben itt:
A digitális platform koncepciója
Digitális platformok és egységes kereskedelem – Kép: Xpert.Digital
Bővebben itt:
Felmérés a platformgazdaság jövőjéről a DACH régióban
Ez a statisztika a platformgazdaság jövőjéről a DACH régióban 2017-ben készült felmérés eredményeit tükrözi. A felmérés idején a válaszadók 45,5 százaléka egyetértett azzal az állítással, hogy a platformgazdaság megkönnyíti az új beszerzési piacokhoz való hozzáférést.
Platformgazdaság a DACH régióban – Kép: Xpert.Digital
Ezért ideális az Xpert.Plus az utolsó mérföldes logisztikához és a magasraktárak tervezéséhez IoT és Intralogisztika 4.0 technológiákkal.
Az Xpert.Plus az Xpert.Digital projektje. Sok éves tapasztalattal rendelkezünk a tárolási megoldások támogatásában és tanácsadásában, valamint a raktároptimalizálásban , amelyet Xpert.Plus egy nagy hálózatba kötünk
Konrad Wolfenstein
Szívesen szolgálok személyes tanácsadójaként.
Felveheti velem a kapcsolatot az alábbi kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével, vagy egyszerűen hívjon a +49 89 89 674 804 (München) .
Nagyon várom a közös projektünket.
Írj nekem
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Az Xpert.Digital egy ipari központ, amely a digitalizációra, a gépészetre, a logisztikára/intralogisztikára és a fotovoltaikára összpontosít.
360°-os üzletfejlesztési megoldásunkkal jól ismert cégeket támogatunk az új üzletektől az értékesítés utáni értékesítésig.
Digitális eszközeink részét képezik a piaci intelligencia, a marketing, a marketingautomatizálás, a tartalomfejlesztés, a PR, a levelezési kampányok, a személyre szabott közösségi média és a lead-gondozás.
További információ: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Maradj kapcsolatban
