(PV) Fotovoltaikus parkolórendszert keres: Napelemes autóbeállót építeni, vagy rendszert tervezni Ludwigshafenben, Kaiserslauternben, Neuwiedben vagy Neustadtban?

Általánosságban elmondható, hogy minél több áramot fogyasztanak naponta, annál nagyobb a napelemes rendszer önfogyasztási aránya. Az energiafogyasztást, a terhelési profilt (a villamosenergia-szükséglet időbeli eloszlását) és a napelemes rendszer méretét jól össze kell hangolni. A hétvégén is működő hűtőegységekkel felszerelt szupermarket más terhelési profillal rendelkezik, mint egy csak hétköznap működő irodaház.

Példaértékű munkanap terhelési profilja és napenergia hozama

Terhelési profil: villamosenergia-fogyasztás / villamosenergia-hozam

Nagy tetőfelületek és erős hálózati kapcsolat

• Alacsony fajlagos beruházási költségek

Magas napi áramfogyasztás

• Magas önfogyasztási arány

Magas megtakarítási lehetőség

• Árkülönbség a napenergia és a vásárolt villamos energia között

Mindent egy kézből, kifejezetten a nagy parkolóhelyek napelemes megoldásaihoz tervezve. Ön saját villamosenergia-termelésével refinanszíroz vagy ellenfinanszíroz a jövőbe.

Tanácsokat és megoldásokat itt találsz 👈🏻

Tanácsadás és tervezés, beleértve a nem kötelező költségbecslést. Erős fotovoltaikus partnerekkel hozzuk össze Önt.

Tanácsokat és megoldásokat itt találsz 👈🏻

A német nyelvű országok különböző régióiban helyezkedünk el. Megbízható partnereink vannak, akik tanácsot adnak és megvalósítják kívánságait.

Vegye fel velünk a kapcsolatot 👈🏻

Xpert QuickPlan fotovoltaikus tervezőeszköz és napelemes konfigurátor tetőhöz és kültéri területekhez 👈🏻

Anne Spiegel, klímavédelmi, környezetvédelmi, energiaügyi és mobilitási miniszter: „Az éghajlatvédelem és az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodás gazdaságilag és ökológiailag megtérül”

15 település már ad tanácsot az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodásban / Rajna-vidék-Pfalz éghajlatváltozási hatásokkal foglalkozó kompetenciaközpontja tanácsokat ad városoknak és önkormányzatoknak.

2020 volt a legmelegebb év Rajna-vidék-Pfalzban az időjárási rekordok kezdete óta, az éves átlaghőmérséklet 11,0 Celsius-fok volt. A következmény: az éghajlatváltozás közvetlenül érezhető a településeken és a kerületekben. A szélsőséges időszakok, mint például a hőség és aszály, valamint az árvizek és heves esőzések okozta árvizek helyi szinten nagy károkat okoztak az elmúlt években. „Az ambiciózus klímavédelem fontos a még drámaibb fejlemények megelőzése érdekében. Ugyanakkor közösségeinknek is alkalmazkodniuk kell az éghajlatváltozáshoz – ehhez tanácsra és támogatásra van szükségük. Pontosan ezt teszi a Rajna-vidék-Pfalz tartomány Éghajlatváltozási Hatásokkal foglalkozó Kompetenciális Központja” – mondta Anne Spiegel államminiszter ma az „Éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodás COACH” záróeseményén.

A szövetségi finanszírozású „Climate ChangeAdaptationCOACH” projekt, amelyet az Ecology and Democracy Alapítvány e. Az Éghajlatváltozás Hatásával foglalkozó Rajna-vidék-Pfalz tartományi kompetenciaközponttal és más partnerekkel együttműködve V. 15 települést támogatott – Kirchen an der Siegtől Trieren és Koblenzen át Annweilerig – különböző természeti területeken a fenntartható alkalmazkodás felé vezető úton. klímaváltozás. „A projekt lenyűgözően megmutatta, hogy az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodás mennyire lehet sikeres helyi szinten. A klímavédelemhez hasonlóan ennek is nemcsak ökológiailag van értelme, hanem gazdaságilag is megtérül és javítja az életminőséget” – folytatta Spiegel. A rezilienciát javító beruházások haszon-költség aránya 2:1 és 10:1 között van – jegyzi meg az EU Bizottság. Ez azt jelenti, hogy minden alkalmazkodásba fektetett euró 2 és 10 euró közötti nettó haszonnal jár.

Míg a városi régiókban, például Trierben és Koblenzben a hőségmegelőzés játszott fontosabb szerepet, addig Kaiserseschben és Kirchenben elsősorban a heves esőzések megelőzéséről és az erdők klímaváltozáshoz való alkalmazkodásáról volt szó. Az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodás kulcsfontosságú stratégiáitól a lakossági részvételi projekteken át a közterek zöldítéséig, zöldtetőkig és homlokzatokig, az új épületekig napelemes vagy fotovoltaikus rendszerekkel: a mintaönkormányzatok olyan jeladókat hoztak létre, amelyeket át lehet adni más településeknek. A Spiegel meg van győződve: „Tényleg minden hely tehet valamit. Még az egyszerű és olcsó intézkedések is, mint például a nyilvános ivókutak vagy a fákkal árnyékolt területek, hogy megvédjék a hőt, hatalmas változást hozhatnak.”

Alkalmas:

• Fedett napelemes parkolóhelyek hídként a vállalati tetőrendszerekhez
• A napelemes autóbeálló megtérülő befektetés

A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség a „Kék Iránytű” kitüntetéssel ismerte el a projekt országos figyelmet és elismerését. A díjjal az éghajlatváltozás következményeivel foglalkozó kiemelkedő projekteket díjazzák. Emellett a kezdeményezésnek hozzá kell járulnia a társadalom hosszú távú környezeti, társadalmi és jövőbarát fejlődéséhez.
Az állam a projekten túli önkormányzatokat finanszírozási programmal kívánja támogatni, és minden várost és települést tanácsokkal lát el a fenntartható jövő felé vezető úton.

Minden eredmény, cselekvési iránymutatás és eredményjelentés folyamatosan elérhető a Rajna-vidék-Pfalz éghajlatváltozási információs rendszerben a következő címen: www.kwis-rlp.de/coach

Forrás: 2021. február 25-i sajtóközlemény

Anne Spiegel, klímavédelmi, környezetvédelmi, energiaügyi és mobilitási miniszter: „Még mindig hiányoznak az egyértelmű klímavédelmi koncepciók szövetségi szinten”

Változások a klímavédelmi törvényben a Szövetségi Tanácsban – Rajna-vidék-Pfalz kötelező érvényű intézkedéseket követel a szövetségi kormánytól.

Anne Spiegel klímavédelmi miniszter; © MKUEM/Heike Rost

A Szövetségi Tanács 2021. június 25-i ülésén Anne Spiegel klímavédelmi miniszter foglalt állást a klímavédelmi törvény szövetségi kormány által javasolt módosításairól. Elvben üdvözölte, hogy a szövetségi kormány a Szövetségi Alkotmánybíróság nyomására megemelte a klímavédelmi célokat, de figyelmeztetett a végrehajtási koncepciók hiányára: „Az üvegházhatású gázok 65 százalékos csökkentése 2030-ra a korábbi 55 százalék megkerülhetetlen, elég, de nem ki. Szintén fontos, hogy a nemzeti nettó klímasemlegesség célját 2050-ről 2045-re hozzák előre, és köztes célokat is bevezessenek. Ahhoz azonban, hogy ezeket a célokat elérjük, megfelelő és hatékony intézkedésekre, világos megvalósítási koncepciókra is szükségünk van” – fejtette ki a miniszter.

„Végül is a szövetségi kormány azonnali programot terjesztett elő a héten – de ez jórészt nem más, mint puszta szándéknyilatkozat –, ezért a fontos, időkritikus és konkrét döntéseket az új szövetségi kormányra bízzák” – magyarázta Spiegel. Fellebbezett a szövetségi kormány felelősségére. „A klímaváltozás következményei ezekben az országokban már fájdalmasan észrevehetők. Talajvíz utánpótlás csökkenése, alacsony vízállások nyáron a főbb vízi utakban, árvizek és heves esőzések, hőhullámok, szárazság, tűzveszély és nagymértékű erdőkárok. Most határozottan fel kell lépnünk a párizsi éghajlati célok elérése érdekében.”

Alkalmas:

• A napelemes autóbeállók már régóta léteznek – ez a német úttörő vívmány

A Rajna-vidék-Pfalz tartomány kormánya úttörő akar lenni itt, és azt a célt tűzte ki maga elé, hogy 2035 és 2040 között Rajna-vidék-Pfalz klímasemleges legyen. 2030-ra a bruttó villamosenergia-szükségletet teljes egészében megújuló energiákkal kell fedezni. Ennek érdekében a megújuló energiákat nagymértékben bővíteni kell. „Itt mindenekelőtt a szövetségi kormánynak kötelessége megteremteni a szükséges keretfeltételeket. Az EEG nem megfelelő módosítása miatt azonban csak tavaly maradt el egy fontos lehetőség. A szövetségi kormány legalább most döntött néhány fejlesztésről a szélenergia és a napelemes rendszerek terjeszkedési utak terén – az államok évek óta ezt követelték” – mondta a klímavédelmi miniszter.

A miniszter az energiahatékony felújítások ösztönzését is szorgalmazta, például az építőiparban. A szövetségi kormány a közlekedési szektorban is csak a felső határt határozza meg a közlekedési szektorban, de nem említi az eszközöket vagy az ötleteket. „Rajna-vidék-Pfalzban azonban ambiciózus előrelépést teszünk, és már megkezdjük a mobilitási átállást. Támogatni fogjuk az e-töltőállomások és a tömegközlekedés bővítését, valamint a mobilitás különböző formáinak jobb összekapcsolását” – tette hozzá Spiegel.

A miniszter az önkormányzatok fontos szerepét is hangsúlyozta. A klímavédelem lényegében helyben valósul meg. Az önkormányzatokat ezért támogatni kell, hogy a lehető legjobb módon tudjanak tervezni és konkrét intézkedéseket végrehajtani. „Önkormányzati klímaegyezményt fogunk kötni a Rajna-vidék-Pfalz tartomány önkormányzataival” – mondta Spiegel. "A szövetségi kormánynak ezt is sürgősen meg kell tennie a helyi klímavédelmi vezetők hosszú távú támogatásával."

Forrás: 2021. június 25-i sajtóközlemény

• Gyors és egyszerű összeszerelés
• Stabil szalagalap ütközésvédelemként
• Egyedileg testreszabható kialakítás (szín, anyagok, felület, méret stb.)
• Töltőállomások és inverterek telepítése bármikor lehetséges
• Méretezhető és moduláris: Egysoros, kétsoros vagy tetszőlegesen méretezhető kocsibeállóként kapható
• _k = 2,2 kN/m²) akár alapkivitelben is használható
• Extra nagy és széles parkolóhelyek és nagyon könnyű parkolás a W alakú támasztékoknak köszönhetően
• Kiváló minőségű kialakítás a kifinomult és hosszú élettartamú követelményekhez: Tűzihorganyzott acélszerkezet (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [Továbbiakért kattintson ide]

Napelemes kocsibeálló és a napelemes kocsibeállási kötelezettség – Kép: Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com

Az elektromos járművek iránti kereslet növekszik. 2012 óta világszerte több mint ötvenszeresére nőtt a népesség. 2007-ben összesen 8 új elektromos autót regisztráltak Németországban. 2019 194 163 új regisztrációs elektromos jármű! 2021 januárja és májusa között már 115 296 új regisztráció érkezett. A tendencia ennek megfelelően tovább fog fejlődni. A napelemes autóbeállók már érdekes befektetési áruk. Ez egyben a termelés és a vállalati telephely vonzerejének növekedését is jelenti a személyzet és az ügyfelek fejlesztése szempontjából.

Alkalmas:

• Tervezzen napelemes autóbeállót

Egy napelemes kocsibeálló önmagában nem elég. Az alapvető kérdéseket tisztázni kell. A megtermelt energiát a hálózatba kell betáplálni, vagy energia- vagy villamosenergia-tárolóban parkolni? Melyek a terhelési profilok, a műszaki csatlakozási feltételek, a töltőállomások száma, a jármű leállási ideje és végső soron a megadott teljes PV teljesítmény? Rögzítik-e a díjakat a cégnél, ha a munkavállaló otthonról tölti fel a céges autóját? Ezek olyan kérdések, amelyekkel a jövőben foglalkoznunk kell. Ez más, mint amit ma megszoktunk.

Alkalmas:

• Töltési infrastruktúra az elektromobilitáshoz Németországban
• Az elektromobilitás lassan jön, de jön