Il faut réinventer les supply chains - Intralogistique & Logistique - Hubs de stockage densifiés (DSH) / Stockage dense - Solution de stockage densifié/compact

La pandémie actuelle a mis en évidence une chose avec une clarté implacable : nos chaînes d’approvisionnement sont vulnérables. Elles sont sujettes à des perturbations et à des goulets d’étranglement qui peuvent rapidement impacter la fourniture de biens et de services aux particuliers et aux entreprises.

Ce constat n'est pas nouveau. La question de l'optimisation de nos chaînes d'approvisionnement et de leur renforcement face aux défis futurs est débattue depuis longtemps. Mais les événements récents ont démontré l'urgence d'agir.

Nous devons réinventer nos chaînes d'approvisionnement pour les rendre résilientes aux perturbations de toutes sortes. Cela nécessite un changement de paradigme dans nos modes de fabrication, de transport et de stockage des produits.

La logistique et l'entreposage jouent un rôle central dans ce processus. Le défi consiste à concevoir des chaînes d'approvisionnement aussi flexibles et adaptables que possible. Pour y parvenir, il est nécessaire de s'éloigner des modèles traditionnels de production et de distribution et de trouver de nouvelles façons de produire, de transporter et de stocker les marchandises.

L'une des solutions consiste à mettre en place des micro-plateformes. Ces micro-plateformes sont de petits centres d'entreposage et de distribution flexibles, situés à proximité des clients ou des sites de production. Elles permettent aux entreprises d'adapter leur chaîne d'approvisionnement aux besoins de leurs clients, évitant ainsi les goulets d'étranglement et les interruptions.

1. Ils offrent une grande flexibilité : les micro-hubs peuvent être rapidement adaptés aux besoins des clients. Cela permet aux entreprises d’ajuster leur chaîne d’approvisionnement aux conditions actuelles à tout moment.

2. Ils réduisent les trajets de transport : comme les micro-hubs sont exploités à proximité des clients ou des sites de production, ils réduisent les trajets de transport et donc également les coûts.

3. Ils permettent une meilleure utilisation des ressources : les micro-hubs utilisent les ressources plus efficacement que les modèles logistiques traditionnels.

Les micro-hubs constituent donc un bon moyen de pérenniser notre chaîne d'approvisionnement. Toutefois, d'autres mesures peuvent être prises pour rendre nos chaînes d'approvisionnement plus résilientes face aux perturbations :

• L'introduction des entrepôts à grande hauteur : Les entrepôts à grande hauteur offrent une grande flexibilité dans le stockage de marchandises de toutes sortes.
• Comment le stockage tampon transforme la logistique

On reproche souvent à la pandémie de COVID-19 d'avoir révélé les faiblesses des chaînes d'approvisionnement mondiales. En réalité, elle n'a fait qu'exacerber les problèmes existants. Ces chaînes étaient déjà vulnérables aux perturbations bien avant la pandémie. Toutefois, cette dernière a rendu ces faiblesses beaucoup plus évidentes.

La pandémie a mis en évidence la forte dépendance des chaînes d'approvisionnement mondiales vis-à-vis des pays, des régions, voire des villes. Certaines entreprises ont dû interrompre complètement leur production car elles dépendaient de composants ou de matières premières provenant de zones touchées par le virus. D'autres ont dû réduire leur production, leurs employés ne pouvant plus se rendre au travail ou la demande pour leurs produits ayant chuté brutalement.

Les perturbations des chaînes d'approvisionnement mondiales liées à la pandémie ont entraîné une hausse des prix de nombreux produits. Si certaines entreprises ont pu augmenter leurs prix grâce à une demande toujours soutenue, d'autres ont dû le faire pour compenser la hausse de leurs coûts.

La pandémie de COVID-19 a également mis en évidence la vulnérabilité des chaînes d'approvisionnement aux décisions politiques. Dans certains pays, la fermeture soudaine des frontières ou l'imposition de restrictions commerciales ont fortement perturbé ces chaînes. Les décisions politiques peuvent donc engendrer des ruptures d'approvisionnement, même en l'absence de facteurs liés à la pandémie.

Tous ces facteurs démontrent clairement que les chaînes d'approvisionnement mondiales actuelles ne suffisent plus à répondre aux besoins des populations du monde entier. La pandémie nous a montré qu'il est nécessaire de repenser nos chaînes d'approvisionnement.

La chaîne d’approvisionnement mondiale est-elle déchirée par des problèmes persistants et des crises régionales ? – Image : Xpert.Digital / Iaroslav Neliubov|Shutterstock.com

Nous avons récemment écrit à ce sujet : « Comme cela a déjà été décrit à maintes reprises, la mondialisation a mis à rude épreuve la structure de la chaîne d’approvisionnement et l’a rendue vulnérable à des crises inattendues et inattendues échappant à son contrôle. Mais dans un laps de temps relativement court, il n’y a eu aucune prise de conscience stratégique. Cela signifie qu’il n’y a pas non plus de relâchement en vue dans la chaîne d’approvisionnement dans le domaine de la logistique ou de l’intralogistique à l’avenir.»

Il est maintenant temps d'agir. Tous ceux qui le font maintenant sont en retard - et ils sont nombreux ! Dès 2012, 16,2 % des entreprises interrogées déclaraient dans une enquête qu'elles n'avaient aucune solution ou stratégie pour gérer les risques liés à la chaîne d'approvisionnement. Il convient de réagir au plus tard maintenant, car la situation actuelle va perdurer. Et ce que beaucoup de gens ne considèrent même pas : le danger d'une réaction en chaîne et les conséquences possibles de nouvelles crises qui en résulteraient sont réels. Quelqu'un peut-il sérieusement dire que c'est ça ?

Chaînes d'approvisionnement fragiles : la chaîne d'approvisionnement sous pression – Image : Xpert.Digital / Travel mania|Shutterstock.com

Les chaînes d’approvisionnement mondiales sont toujours mises à rude épreuve par la pandémie. De nombreux pays ont introduit de nombreuses mesures anti-pandémiques, qui ont entraîné de graves retards dans les chaînes de valeur et d’approvisionnement. Par exemple, les zones de contrôle et de quarantaine dans les centres logistiques ont entraîné des retards dans la livraison des marchandises. En conséquence, de nombreux fournisseurs ont été entravés dans leur production et n’ont plus été en mesure de remplir pleinement leurs obligations de livraison. Et les pièces manquantes chez les fournisseurs peuvent rapidement avoir un impact considérable sur les processus de production. À cela s’ajoute l’absence de travailleurs pour cause de maladie ou de restrictions de déplacement.

La situation des chaînes d'approvisionnement mondiales est tendue. De nombreuses entreprises peinent à couvrir la hausse des coûts de transport, de main-d'œuvre et d'immobilier tout en répondant à la demande croissante de délais de livraison plus courts. Le conflit commercial entre la Chine et les États-Unis aggrave encore cette situation économique.

Il existe cependant des solutions : les entrepôts à grande hauteur, les plateformes de stockage densifiées (DSH), le système de stockage Konbini (plateformes locales décentralisées) et les micro-plateformes sont quelques options pour accroître l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement et réduire les coûts.

La pandémie de COVID-19 a plongé les chaînes d'approvisionnement mondiales dans une crise profonde. De nombreuses entreprises sont confrontées à des pénuries de matières premières, de composants et de produits semi-finis. Parallèlement, on observe une forte hausse de la demande en ligne, les consommateurs commandant de plus en plus depuis leur domicile. L'incertitude persistante quant à l'évolution de la pandémie représente un défi sans précédent pour de nombreuses entreprises.

Pendant longtemps, les chaînes d'approvisionnement étaient relativement stables : la variété des produits et le volume de la demande variaient peu. Cependant, ces dernières années, un changement a été observé : les fluctuations saisonnières ou les événements imprévisibles perturbant la chaîne d'approvisionnement sont de plus en plus fréquents. La pandémie nous a montré que ces conditions instables peuvent devenir la norme. Nous devons donc réinventer nos chaînes d'approvisionnement pour nous préparer à cette nouvelle réalité.

Les plateformes de stockage à haute densité (PSHD) sont une extension des entrepôts traditionnels à grande hauteur, augmentant la hauteur de stockage pour créer davantage d'espace dans une surface plus compacte. Les PSHD offrent une densité de stockage plus élevée, permettant une utilisation plus efficace de l'espace disponible. Cette densité accrue signifie également qu'une plus grande quantité de marchandises peut être stockée en moins de temps, ce qui se traduit par une productivité accrue.

Les installations de stockage distribuées (ISD) sont fréquemment utilisées conjointement avec des entrepôts combinés (EC) et/ou des micro-plateformes (MP). Cette combinaison permet aux entreprises d'optimiser l'utilisation de leur espace d'entreposage tout en améliorant la flexibilité et l'efficacité de leur chaîne logistique. De plus, le regroupement de différents types d'entrepôts permet aux entreprises de réduire leurs coûts, puisqu'elles n'ont plus besoin de sites distincts pour chaque type de stockage.

Les plateformes de stockage à haute densité (DSH) constituent une solution de stockage évolutive offrant une capacité accrue sur une surface réduite. Les DSH sont rendues possibles par la concentration de l'espace de stockage dans des entrepôts compacts, grâce à des rayonnages grande hauteur et à l'utilisation de technologies de pointe telles que les systèmes de rayonnage intelligents. Cette solution de stockage innovante présente de nombreux avantages par rapport aux méthodes de stockage traditionnelles, notamment :

• Utilisation plus efficace des terres et de la main-d'œuvre
• Amélioration du suivi et de l'allocation des stocks
• Une plus grande flexibilité pour s'adapter à l'évolution des besoins de l'entreprise
• Réduction des coûts de construction, d'entretien et d'exploitation

Dans un monde idéal, les entrepôts de stockage et de récupération automatisés (AS/RS) seraient conçus et construits à proximité des consommateurs. La réalité est souvent différente. Les AS/RS sont fréquemment installés plus loin des clients, ce qui allonge les trajets de transport et augmente les coûts. C'est pourquoi les entreprises ont commencé à développer des plateformes de stockage compactes (DSH) qui permettent d'installer les entrepôts de stockage et de récupération automatisés plus près des utilisateurs finaux.

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