Abri de voiture solaire du système solaire Schwaben – toiture de parking avec photovoltaïque – Image : Xpert.Digital / fengdr|Shutterstock.com
Quelle que soit la manière dont vous le mettez en œuvre, vous ne pouvez que gagner dans tous les cas : des places de parking solaires qui s'autofinancent
Jusqu'à présent, une utilisation parallèle et étendue tout en utilisant simultanément les parkings n'était pas possible. C'est complètement différent avec un abri solaire. En agrandissant une installation solaire couverte, vous pouvez non seulement gagner de l'argent, mais aussi vous autofinancer : un tel système de parking solaire sera rentabilisé en quelques années seulement.
Des modèles de financement intéressants permettent également à des tiers d’investir, sans que vous ayez à apporter vous-même quoi que ce soit. La responsabilité de l'entretien et des soins incombe à l'investisseur. Vous bénéficiez vous-même de l’électricité à prix réduit. Après une durée déterminée, l’ensemble du système de carport solaire devient votre propriété.
Une autre option consiste à installer un système de carport solaire avec stockage d’énergie afin que l’électricité soit toujours disponible pendant les heures ensoleillées.
Avec l’expansion des bornes de recharge, l’électricité peut être mise à la disposition de tiers ou de clients possédant des voitures électriques contre paiement. Si vous avez une consommation personnelle élevée, vous pouvez bien entendu utiliser toute l’électricité à cet effet. La flexibilité du mix énergétique et de l’utilisation de l’énergie est l’un des avantages importants de l’alimentation électrique autonome.
Indépendamment des sociétés énergétiques, le concept d’alimentation électrique autonome devient de plus en plus populaire.
L'utilisation étendue d'un abri solaire pour la production d'électricité, les revenus provenant d'une distribution d'électricité rentable et la protection classique contre les intempéries font des systèmes solaires couverts un investissement et un système judicieux.
Quelle que soit la manière dont vous le mettez en œuvre, vous ne pouvez que gagner.
Nos solutions de carport solaires pour couvrir les parkings ouverts sont modulaires et évolutives :
- Montage simple et rapide
- Conception personnalisable individuellement (couleur, matériaux, surface, taille, etc.)
- L'installation de bornes de recharge et d'onduleurs est possible à tout moment
- Évolutif et modulaire : disponible sous forme d'abri d'auto à rangée simple, double ou arbitrairement évolutif
- Même la version standard peut être utilisée pour des charges de vent et de neige très élevées
- ... et beaucoup plus
📣 Aires de stationnement ouvertes Solutions photovoltaïques pour l'industrie, le commerce et les municipalités
Tout d'une seule source, spécialement conçu pour les solutions solaires pour les grands parkings. Vous refinancez ou contrefinancez l’avenir avec votre propre production d’électricité.
🎯 Pour les ingénieurs solaires, les plombiers, les électriciens et les couvreurs
Conseils et planification, y compris un devis sans engagement. Nous vous réunissons avec des partenaires photovoltaïques solides.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Pour les ménages privés
Nous sommes positionnés dans toutes les régions des pays germanophones. Nous disposons de partenaires fiables qui vous conseillent et mettent en œuvre vos souhaits.
Avec plus de 1 000 articles spécialisés et une diversité de chiffres, de données et de graphiques, nous ne pouvons pas présenter ici tous les sujets. Vous trouverez donc ici un petit extrait de notre travail et nous serions heureux si nous avons éveillé votre intérêt à mieux nous connaître :
Fiches d'information au format PDF sur les thèmes de l'électromobilité et des systèmes solaires
L'électromobilité, l'obligation solaire et le thème des carports solaires en Allemagne - avec PDF - Image : Xpert.Digital
Connaissances de base sur le pétrole, la taxe CO2 et les énergies renouvelables – transition énergétique
Connaissance de base du pétrole – Image : Xpert.Digital
Même si le pétrole ou « l’usage dépassé du pétrole » est le principal responsable de l’effet de serre et du réchauffement climatique, il n’en reste pas moins une ressource importante.
- Même la production de produits énergétiques renouvelables nécessite du pétrole comme matière première.
- Presque tous nos produits du quotidien sont à base de pétrole.
- Le pétrole n’est pas seulement une source d’énergie, mais aussi une matière première importante pour le plastique.
- Le plastique est le nom familier désignant toutes sortes de plastiques.
- Le caoutchouc synthétique, obtenu à partir du pétrole, représente également 60 % des besoins totaux en caoutchouc. Jusqu'à 70 % de tout le caoutchouc est destiné à la production de pneus automobiles.
La quantité de plastique produite dans le monde a fortement augmenté au cours des près de 70 dernières années, passant de 1,5 million de tonnes (1950) à environ 370 millions de tonnes en 2019. Les pays asiatiques en particulier, notamment la Chine, sont à l'origine de cette augmentation au cours des 20 dernières années. .
En savoir plus ici :
Enquête sur la réduction de l'impact climatique grâce à l'électromobilité en Allemagne
Enquête sur la réduction de l'impact climatique grâce à l'électromobilité en Allemagne – Image : Xpert.Digital
Comme le montre l'étude sur la mobilité 2020 de l'association TÜV, la majorité des personnes interrogées (47 %) estiment que la pollution climatique liée au trafic peut être réduite dans une certaine mesure grâce à l'électromobilité. En revanche, 16 pour cent estiment que l'électromobilité n'a aucun impact réducteur sur la pollution climatique liée au trafic.
La question initiale de l'étude était la suivante : « Dans quelle mesure pensez-vous que l'électromobilité peut réduire la pollution climatique liée au trafic ? La pollution climatique peut...
51 pour cent des répondants étaient des femmes et 49 pour cent étaient des hommes.
Dans quelle mesure pensez-vous que l’électromobilité peut réduire la pollution climatique liée au trafic ?
- Peut être considérablement réduit – 11 %
- Peut être légèrement réduit – 35%
- Difficile de réduire – 25%
- Ne peut pas être réduit du tout – 16 %
- Ne sait pas – 13%
Enquête sur les modèles économiques dans l'électromobilité en Allemagne
Enquête sur les modèles économiques dans l’électromobilité en Allemagne – Image : Xpert.Digital
Stadtwerke – Enquête sur les modèles économiques dans l'électromobilité en Allemagne 2020
En 2020, 79 % des répondants des entreprises de fourniture d'énergie ont déclaré exploiter des infrastructures de recharge publiques dans le domaine de l'électromobilité.
C'est ce qui ressort d'une enquête menée auprès de 117 directeurs généraux et membres de conseils d'administration de services publics municipaux et d'entreprises de fourniture d'énergie en Allemagne, en Autriche et en Suisse.
Cette question a été posée dans l'enquête comme suit : « Votre entreprise est-elle déjà active dans le modèle économique suivant dans le domaine de l'électromobilité ou envisage-t-elle de s'impliquer dans les un à deux ans à venir, à une date ultérieure ou non. tous?"
La question n'a été posée qu'aux personnes interrogées dans l'entreprise pour lesquelles l'électromobilité revêt une grande ou une très grande importance.
Les modèles économiques dans le domaine de l’électromobilité :
- Exploitation d'infrastructures de recharge publiques
- Ventes de puissance de recharge
- Vente et installation d'infrastructures de recharge privées
- Facturation du courant de charge électrique
- Exploitation de plateformes de mobilité numérique
- La mobilité en tant que service
- Gestion de flotte
- Commercialiser la capacité de stockage des véhicules électriques
Dans quels modèles économiques dans le domaine de l’électromobilité votre entreprise est-elle active ?
Déjà actif aujourd'hui
- Exploitation d’infrastructures de recharge publiques – 79 %
- Ventes de puissance de recharge – 78%
- Ventes et installation d’infrastructures de recharge privées – 64 %
- Facturation du courant de recharge électrique – 59%
- Exploitation de plateformes de mobilité numérique – 20%
- Mobilité en tant que service – 12 %
- Gestion de flotte – 10%
- Commercialisation de la capacité de stockage des véhicules électriques – 3%
Prévu pour les un à deux ans à venir
- Exploitation d’infrastructures de recharge publiques – 7 %
- Ventes de puissance de recharge – 16%
- Ventes et installation d’infrastructures de recharge privées – 13 %
- Facturation du courant de recharge électrique – 17%
- Exploitation de plateformes de mobilité numérique – 16%
- Mobilité en tant que service – 12 %
- Gestion de flotte – 9%
- Commercialisation de la capacité de stockage des véhicules électriques – 11%
Prévu pour une date ultérieure
- Exploitation d’infrastructures de recharge publiques – 3 %
- Ventes de courant de charge – 2%
- Ventes et installation d’infrastructures de recharge privées – 7%
- Facturation du courant de charge électrique – 0%
- Exploitation de plateformes de mobilité numérique – 12%
- Mobilité en tant que service – 9 %
- Gestion de flotte – 13%
- Commercialisation de la capacité de stockage des véhicules électriques – 34%
Pas du tout
- Exploitation d'infrastructures de recharge publiques – 11 %
- Ventes de puissance de recharge – 4%
- Ventes et installation d’infrastructures de recharge privées – 14 %
- Facturation du courant de recharge électrique – 21%
- Exploitation de plateformes de mobilité numérique – 49%
- Mobilité en tant que service – 63 %
- Gestion de flotte – 65%
- Commercialisation de la capacité de stockage des véhicules électriques – 50%
Je ne sais pas/non précisé
- Exploitation d’infrastructures de recharge publiques – 0%
- Ventes de puissance de recharge – 0%
- Ventes et installation d’infrastructures de recharge privées – 2%
- Facturation du courant de charge électrique – 3%
- Exploitation de plateformes de mobilité numérique – 3%
- Mobilité en tant que service – 4 %
- Gestion de flotte – 3%
- Commercialisation de la capacité de stockage des véhicules électriques – 2%
Accès aux bus à propulsion électrique dans les transports publics en Allemagne
Accès aux bus à propulsion électrique dans les transports publics en Allemagne – Image : Xpert.Digital
En 2020, le nombre de bus électriques a considérablement augmenté en Allemagne : fin 2020, un total de 357 nouveaux bus à propulsion électrifiés (batterie, pile à combustible, hybride rechargeable, trolleybus, trolleybus hybride) étaient en service. qu'un total de 502 bus électriques uniquement alimentés par batterie étaient utilisés dans les transports publics locaux.
Nombre de nouveaux bus électrifiés dans les transports publics locaux en Allemagne de 2010 à 2020
- 2010 – 15 bus électrifiés
- 2011 – 2 bus électrifiés
- 2012 – 2 bus électrifiés
- 2013 – 11 bus électrifiés
- 2014 – 15 bus électrifiés
- 2015 – 13 bus électrifiés
- 2016 – 32 bus électrifiés
- 2017 – 16 bus électrifiés
- 2018 – 51 bus électrifiés
- 2019 – 104 bus électrifiés
- 2020 – 357 bus électrifiés
Enquête en Allemagne sur les associations de constructeurs avec l'électromobilité
Enquête en Allemagne sur les associations des constructeurs avec l’électromobilité – Image : Xpert.Digital
Cette statistique montre les résultats d'une enquête menée en Allemagne sur les associations des constructeurs avec l'électromobilité. En 2018, 46 % des personnes interrogées ont déclaré associer spécifiquement le constructeur Tesla à l'électromobilité.
Et quels fabricants associez-vous personnellement spécifiquement à l’électromobilité ?
- Tesla-46%
- BMW-19%
- Toyota-14%
- VW – 9%
- Audi-9%
- Mercedes-7%
- Nissan-5%
- Opel-5%
- Renault-5%
- Hyundai-4%
- Intelligent – 3%
- Honda-3%
- Ford – 3%
- Volvo-2%
- Mitsubishi-2%
- Mazda-2%
- Kia-2%
- Skoda – 1%
- Porsche-1%
- Mini-1%
- Peugeot – 1%
- Dacia – 1%
- Autre – 1%
- Citroën – 1%
- Land Rover – 0%
- Siège – 0%
- Ne sait pas – 25%
Part de l’électromobilité dans le transport ferroviaire en Allemagne
Part de l’électromobilité dans le transport ferroviaire en Allemagne – Image : Xpert.Digital
Les statistiques montrent la part des transports électriques dans le transport ferroviaire en Allemagne en 2017. En 2017, le transport local de voyageurs représentait 83 pour cent des transports électriques.
Part des prestations de transport électriques dans le transport ferroviaire en Allemagne en 2017 (en %)
- Transport de voyageurs longue distance – 98 %
- Transport de marchandises – 93 %
- Transport local de voyageurs – 83 %
Enquête sur le calendrier de la transformation vers l'e-mobilité chez les équipementiers automobiles
Enquête sur le timing de la transformation vers l'e-mobilité chez les équipementiers automobiles - Image : Xpert.Digital
Dans une enquête menée auprès des équipementiers automobiles, 10 des 68 entreprises interrogées ont déclaré avoir entamé la transformation vers l'électromobilité en 2019. La plupart des entreprises ont démarré en 2018.
Quand votre entreprise a-t-elle commencé sa transformation vers l’électromobilité ?
- 2004 – 2 entreprises sur 68 répondants
- 2005 – 0 entreprise sur 68 répondants
- 2006 – 1 entreprise sur 68 répondants
- 2007 – 1 entreprise sur 68 répondants
- 2008 – 1 entreprise sur 68 répondants
- 2009 – 3 entreprises sur 68 répondants
- 2010 – 4 entreprises sur 68 répondants
- 2011 – 1 entreprise sur 68 répondants
- 2012 – 1 entreprise sur 68 répondants
- 2013 – 2 entreprises sur 68 répondantes
- 2014 – 2 entreprises sur 68 répondantes
- 2015 – 5 entreprises sur 68 répondants
- 2016 – 6 entreprises sur 68 répondantes
- 2017 – 9 entreprises sur 68 répondantes
- 2018 – 14 entreprises sur 68 répondantes
- 2019 – 10 entreprises sur 68 répondants
- 2020 – 5 entreprises sur 68 répondantes
- 2021 – 1 entreprise sur 68 répondants
- Planifier le photovoltaïque pour les entrepôts, les halls commerciaux et les halls industriels
- Installation industrielle : Prévoir un système photovoltaïque à ciel ouvert ou un système open space
- Planifiez des systèmes solaires avec des solutions photovoltaïques pour le transport de fret et la logistique contractuelle
- Systèmes solaires B2B et solutions et conseils photovoltaïques
Parking solaire en Souabe : Xpert.Solar pour la planification et le conseil dans le domaine des abris de voiture solaires, des installations solaires sur les toits et des installations photovoltaïques en général pour Göppingen, Waiblingen, Ravensburg et Heidenheim
Konrad Wolfenstein
Je serais heureux de vous servir de conseiller personnel.
Vous pouvez me contacter en remplissant le formulaire de contact ci-dessous ou simplement m'appeler au +49 89 89 674 804 .
J'attends avec impatience notre projet commun.
Écris moi
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital est une plateforme industrielle axée sur la numérisation, la construction mécanique, la logistique/intralogistique et le photovoltaïque.
Avec notre solution de développement commercial à 360°, nous accompagnons des entreprises de renom depuis les nouvelles affaires jusqu'à l'après-vente.
L'intelligence de marché, le smarketing, l'automatisation du marketing, le développement de contenu, les relations publiques, les campagnes de courrier électronique, les médias sociaux personnalisés et le lead nurturing font partie de nos outils numériques.
Vous pouvez en savoir plus sur : www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Rester en contact
