Venemaa ja Ukraina: logistika ja tarneahela ülemaailmne katastroof - sõja ja rahu jätkamine

Nagu lugematu arv kordi varem kirjeldatud, on globaliseerumine tarneahela struktuure tõsiselt koormanud, muutes need haavatavaks kriiside ja ootamatute sündmuste suhtes, mis on nende kontrolli alt väljas. Samas pole see suutnud ka strateegiliselt tõsta teadlikkust nendest väljakutsetest suhteliselt lühikese aja jooksul.

See tähendab, et isegi kui koroonapandeemia tulevikus vaibub, ei ole logistika ja intralogistika tarneahelas olukorra leevenemist näha.

Kuigi meedia viitab korduvalt Venemaa natsionalismile, et selgitada väidetavalt ühepoolset vaidlust Venemaa ja Ukraina vahel, aitab pilguheit kulisside taha mõista edasist tegevussuunda ja planeerida uusi logistikastrateegiaid tarneahela osas.

Lõppkokkuvõttes on alati tegemist majanduslike huvidega ning olemasolevate ja uute turgude kindlustamisega. Antud juhul ei puuduta see ainult Ukrainat ennast, vaid ka võrdsete võimaluste loomist potentsiaalsete konkurentidega, kellel on mõju riigi tuludele ja töökohtadele.

Gazprom, Venemaa juhtiv ettevõte, on rahvusvahelistes tööstusharude võrdlustes alles seitsmendal kohal. Temast eespool on USA ettevõtted nagu ExxonMobil ja Chevron. Esindatud on ka Suurbritannia ja Prantsusmaa. Hiina on koos PetroChinaga viiendal kohal. Kas see võiks olla võimalik seletus, miks Hiina ei võta Ukraina küsimuses Venemaa toetuseks oodatud selget seisukohta?

Saksamaa katse vabaneda energiasõltuvusest taastuvenergia abil lükatakse selle eskalatsiooni tõttu taas kaugele tulevikku, kui Saksamaa poliitika ei jätka järjekindlalt oma kursil.

Küünik võib selles midagi kurjakuulutavat näha – nüüd tekib küsimus, miks peaks Saksamaa silmitsi seisma gaasipuudusega, kui Gazpromi turukapitalisatsioon on vaid umbes 8% maailmaturust? Gaasipuudus tekiks ainult siis, kui USA, Prantsusmaa ja Ühendkuningriik, kes kõik on NATO liikmed, keelduksid meile tarnimast ega oleks nõus meiega äri ajama.

Energiaturgu peetakse kõige olulisemaks sektoriks. Need, kes siin esirinnas ei ole, kaotavad mõju ja kontrolli sellest sõltuvate turgude üle. Asi ei ole ainult poliitiliste osalejate heas või halvas, vaid turu domineerimises ja sellega kaasnevas õitsengus. Objektiivselt võttes oleme me kõik nii kasusaajad kui ka etturid süsteemis, mis on muutunud iseennast jäädvustavaks.

Olenemata sellest, kas sõja provotseerisid Venemaa natsionalistlikud motiivid või ajendasid seda teiste riikide majanduslikud huvid, kes püüdsid teadlikult või alateadlikult sellest väidetavalt ühepoolsest konfliktist Venemaa ja Ukraina vahel kasu lõigata, ei vähene logistika ja intralogistika väljakutsed COVID-19 pandeemia ajal ja pärast seda seoses globaliseerumisega. Need muutuvad keerukamaks ja nõudlikumaks, häirides enamikku tarneahela strateegiaid.

Sobib selleks:

• Mõju võtmevaldkondadele: mida peate kohe tegema
• 7 punkti ja üks võimalus: see sunnib meid oma lähenemist ümber hindama
• Tarneahela optimeerimine: uued logistikastrateegiad, sealhulgas digitaalsed kaksikud

• Puhverladu: e-kaubanduse, jae- ja töötleva tööstuse jaoks

Juhtivad nafta- ja gaasitootjad – pilt: Xpert.Digital

Exxon Mobilil on maailma nafta- ja gaasitootjatest kõrgeim turukapitalisatsioon. 4. oktoobri 2021. aasta seisuga oli USA-s asuva ettevõtte turukapitalisatsioon 257,95 miljardit USA dollarit. Kümnest suurimast ettevõttest viis liigitati suurteks naftaettevõteteks. India konglomeraat Reliance Industries, mis haldab maailma suurimat naftatöötlemiskompleksi ning tegutseb ka jaemüügi ja telekommunikatsiooni valdkonnas, oli teisel kohal turukapitalisatsiooniga üle 226 miljardi USA dollari.

Juhtivate nafta- ja gaasiettevõtete KPI-d

Kuigi oma vastavates tööstusharudes suurimate ettevõtete arv on jäänud suures osas samaks, varieerub nende edetabel sõltuvalt kasutatavast mõõdikust. Kuigi ExxonMobil on turukapitalisatsiooni poolest sageli esikohal, tuvastati Hiina Sinopec 2020/2021. majandusaasta tulude põhjal maailma juhtiva nafta- ja gaasiettevõttena, kusjuures ExxonMobil oli kolmandal kohal. Samal ajal on riigile kuuluvad ettevõtted, nagu Gazprom ja PetroChina, tööhõive poolest maailma juhtivad nafta- ja gaasiettevõtted, andes 2021. aastal igaüks tööd enam kui 430 000 inimesele.

Kõige väärtuslikumad naftaseadmete ja -teenuste pakkujad

Kanada ettevõte Enbridge on turukapitalisatsiooni järgi maailma suurim nafta- ja gaasiseadmete tarnija ja teenusepakkuja, mille aktsiate väärtus oli 4. oktoobri 2021 seisuga 80,97 miljardit USA dollarit. Naftaväljade teenuste pakkujad ei tegele tavaliselt naftatootmisega, vaid pakuvad teenuseid ettevõtetele, mis tegelevad uuringute ja tootmisega, näiteks puurplatvormide rentimise või nafta ja gaasi transportimisega rafineerimistehastesse ja tarbijaturgudele.

Maailma juhtivad nafta- ja gaasiettevõtted turukapitalisatsiooni alusel 2021. aasta oktoobri seisuga

1. ExxonMobil, USA – 257,95 miljardit dollarit
2. Reliance Industries, India – 226,5 miljardit USA dollarit
3. Chevron, Ameerika Ühendriigid – 201,77 miljardit USA dollarit
4. Royal Dutch Shell, Suurbritannia – 173,36 miljardit USA dollarit
5. PetroChina, Hiina – 161,02 miljardit USA dollarit
6. TotalEnergies, Prantsusmaa – 126,24 miljardit USA dollarit
7. Gazprom, Venemaa – 117,56 miljardit USA dollarit
8. ConocoPhillips, USA – 93,87 miljardit dollarit
9. BP, Suurbritannia – 91,19 miljardit USA dollarit
10. Rosneft, Venemaa – 89,95 miljardit USA dollarit

Gaasifirma Gazprom aktsionäride struktuur – Pilt: Xpert.Digital

See statistika näitab gaasifirma Gazprom aktsionäride struktuuri 2020. aastal. Sel aastal kuulus Bank of New York Mellonile ligikaudu 17 protsenti maailma suurima maagaasitootja Gazpromi aktsiatest. Gazpromist sai aktsiaselts 1992. aastal ja see oli varem Venemaa riigile kuuluv ettevõte. 2020. aastal moodustas Venemaa riigi koguosalus Gazpromis veidi üle 50 protsendi.

¹ 31. detsembri 2020. aasta seisuga kuulus Venemaa riigile 100% Rosneftgazi aktsiatest.
² 31. detsembri 2020. aasta seisuga kuulus OAO Rosneftgazile kokku 74,55% OAO Rosgazifikatsiya aktsiatest.
³ Ameerika hoiuste tunnistus (ADR), USA hoiuste pankade emiteeritud aktsiasertifikaadid või hoiuste tunnistused. 31. detsembri 2020. aasta seisuga kauples Bank of New York Mellon Gazpromi aktsiate ADR-idega kindlaksmääratud summas.

Venemaa gaasiettevõtte Gazprom aktsionäride struktuur 2020. aastal

• Venemaa riik – 38,37%
• OAO Rosneftegaz¹ – 10,97%
• OAO Rosgazifikatsiya² – 0,89%
• ADR-sertifikaadid³ – 16,71%
• Teised aktsionärid – 33,06%

Veel üks katse selgitada majanduslikku tausta, miks Venemaa tahab takistada igasugust NATO mõju Ukrainale, kuni veel aega on: NATO itta laienemisel on ka majanduslik ja mitte ainult puhtalt julgeolekupoliitiline aspekt.

Sisemajanduse koguprodukt (SKP) peegeldab riigi majanduslikku tulemuslikkust. See arvutatakse kõigi riigi piires teatud aja jooksul toodetud kaupade ja teenuste põhjal. Võrdluseks, Venemaa, mis oli kunagi suur poliitiline jõud, on kääbus, kuigi ta suudab end endiselt strateegiliselt positsioneerida ja säilitada mõju energiasektoris. Kas see sõda näitab nüüd, et Venemaa pöördub viimase abinõu poole ja on kõik oma võimalused ammendanud?

NATO sisemajanduse koguprodukt (SKP) võrreldes Venemaaga – Pilt: Xpert.Digital

2020. aastal genereerisid NATO liikmesriigid kokku hinnanguliselt ligikaudu 37,17 triljonit USA dollarit sisemajanduse koguprodukti (SKP). See moodustab ligikaudu 45 protsenti maailma SKPst. Shanghai Koostööorganisatsiooni (SCO) liikmesriikidel, mille SKP on ligikaudu 17,93 triljonit USA dollarit, on oluliselt väiksem majandustoodang.

Mis on NATO – Põhja-Atlandi Lepingu Organisatsioon?

NATO on sõjaline allianss, mis praegu koosneb 30 Euroopa ja Põhja-Ameerika riigist. NATO peamised ülesanded on julgeoleku- ja kaitsepoliitika, konfliktide ennetamine ja kriisiohje, samuti desarmeerimine ja relvastuskontroll. 2014. aastal seadis NATO eesmärgiks, et iga liikmesriik investeeriks 2025. aastaks kaitsesse vähemalt kaks protsenti oma sisemajanduse koguproduktist (SKP). Seni on selle eesmärgi saavutanud vaid USA, Kreeka, Eesti, Läti ja Ühendkuningriik. Vaata ka statistikat NATO riikide sõjaliste kulutuste osakaalu kohta SKP-s.

Shanghai Koostööorganisatsioon (SCO)

Shanghai Koostööorganisatsioon (SCO) asutati 2002. aastal eesmärgiga tugevdada usaldust ja koostööd kaheksa liikmesriigi vahel erinevates valdkondades, sealhulgas kaubandus- ja julgeolekupoliitikas. SCO esindab umbes 40% maailma elanikkonnast ja mõned vaatlejad peavad seda rahvusvaheliseks vastukaaluks NATO-le. Organisatsiooni liikmed on järgmised riigid:

• Hiina
• Kasahstan
• Kõrgõzstan
• Venemaa
• Tadžikistan
• Usbekistan
• India (alates 2017. aastast)
• Pakistan (alates 2017. aastast)

NATO ja Venemaa sisemajanduse koguprodukti (SKP) võrdlus 2020. aastal

• NATO kogusumma – 37,165 miljardit USA dollarit
• NATO Euroopa ja Kanada – 17,931 miljardit USA dollarit
• SOC kogusumma – 17 970,35 miljardit USA dollarit
• Hiina – 14 860,78 miljardit USA dollarit
• India – 2592,58 miljardit USA dollarit
• Venemaa – 1464,08 miljardit USA dollarit