Nüüd: tarneahelate moderniseerimine ja digiteerimine

Teie ettevõtte tuleviku ja konkurentsivõime jaoks - jaemüügi eesmärk peab olema tarneahelate moderniseerimine ja digiteerimine.

Selle artikli lõpus saate alla laadida huvitavaid numbreid, andmeid ja fakte.

Jaemüügi eesmärk peab olema tarneahelate moderniseerimine ja digiteerimine

Jaemüügi valdkonnas on jaotuskeskus (nimetatakse ka filiaalilaagrit) kauba kiire varustamise aluseks laevandusvõrgus. Peamine erinevus klassikaliste kesk- ja detsentraliseeritud laagritega, kus tavaliselt on pikema aja jooksul.

Jaotuskeskustes, sarnaselt logistikakeskustega, käsitletakse kaupa ainult, kuid neid ei ladustata. Seetõttu on see tarnijate keskne kontaktpunkt, kust kaupu seejärel harudele kohe jaotatakse.

Samuti huvitav teile?

• Lepingu logistika - logistika teenusepakkuja - 80 % kõigist suurematest ettevõtetest kasutab neid!
• Kõrge lao nõuanded ja planeerimine: automaatne kõrge ladu - optimeerige kaubaaluste ladu täielikult automaatselt - lao optimeerimine

Logistikakeskus on omakorda mitmete ettevõtete ühendus, mis koos korraldab ja viib läbi ostetud kaupade ostmist ja oma toodete levitamist ettevõtte enda sõidukitega logistikakeskuses.

Digiteerimise võimaluste tõttu on vastava ladustamise ja kuju hägususe eelised. Täna ei saa enam öelda, mis on odavam või parem.

Kui toodete pakkumise sujuva käivitamise korraldamine ja rakendamine oli esiplaanil, muutus ülesandeprofiil kasvavate klientide nõuete ja soovide tõttu:

• Varjutuse sujuv jätkamine kriisiolukordades (nt Corona pandeemia)
  • Puhverladu: e-kaubanduse, jae- ja töötleva tööstuse jaoks
• Tihe varude lüngad maapiirkondades
  • Kohalikud detsentraliseeritud sõlmpunktid - logistikakeskused
  • Autonoomsed jaemüügisüsteemid
• linnastumine
  • Tarneteenus: alternatiivne kohaletoimetamine viimasel miilil
  • Autonoomsed jaemüügisüsteemid
• E-kaubandus
  • Samal päeval kohaletoimetamine, kõikjal: hästi varustatud mitte-line kaubanduse jaoks
  • Autonoomsed jaemüügisüsteemid
• Autonoomne toiteallikas
  • Kliimaeesmärkide pingutamine - 2030. aastaks 55 protsenti
  • Roheline tehing, kuni 2050. aastani CO2 kliimaneutraalne
  • CO2 neutraalsus fotogalvaanidega - õppige Amazonist

Ja kuna see kõik ei ole täna õhtul, vaid juba võtnud meetmed ja kursus tuleb seada, on Aasia pilk täpsemalt Jaapanile seda väärt, mis on juba hea samm meist ees:

• Jaapan töötab juba homse tuleviku kallal
• Linnakasv - kuidas Jaapan seab kursuse tulevikuks

Netto: Eesmärk on ajakohastada tarneahelaid kogu Euroopas

Netto ladustamise, müügi- ja jaotuskeskuse strateegia.

Esimene netoturg avati 1. aprillil 1981 Kopenhaagenis vastusena Taanis asuva Saksamaa Discounteri Aldi turule sisenemisele. Netto turu sissepääs Saksamaal ja Suurbritannias toimus 1990. aastal. Netto on Salling Groupi Euroopa lahk, mida varem Dansk oli.

1995. aastal võttis Dansk Supermarked üle olulise Prantsuse supermarketi keti Carrefourist pärit ED-poodid (Europa Scosky-Supermartt). 1995. aastal toimus laienemine ka Poolas ja esimene turg avati Rootsis seitse aastat hiljem. Ettevõtte asutas Herman Salling 1960. aastal kui Jysk Supermarked (Jütischer Supermarktt). Pärast seda, kui Herman Salling sai ühisettevõtte AP Møller-Mærsk Groupiga 1964. aastal, kutsuti ettevõtete rühma Danskiks kuni 2018. aastani. AP Møller-Mærsk läks 2017. aastal grupist pensionile. Vahepeal on Salling ainus omanik ja üle lülitatud grupi A/s.

Alates oma sihtasutusest 1981. aastal on Nettost saanud kiiresti suuruselt teine ​​jaemüügiettevõte Taanis. Netto'l on praegu Taanis ja naaberriikides enam kui 700 filiaali ning laieneb jätkuvalt. Netto avas 2003. aasta oktoobris Capital Copenhaageni servas Koges uue müügikeskuse.

Ainuüksi Taanis 224 filiaaliga laienes Netto enam kui 700 harule Rootsis, Saksamaal, Poolas ja Inglismaal. Edu edasiviiv jõud oli Netto ainulaadne äripoliitika, mis pidi piirama igapäevaste objektide arvu toidust kuni erinevate kaupadeni, umbes 1000 esemega ja pakkuda klientidele võimalikult madala hinnaga kliente

Turude samanime tõttu saab Netto APS & Co. KG (kollase-must logo-“koeraga võrk”) segi ajada suurema netobrändis-discount AG & Co. KG-ga (kollase-punane logo-“net ilma koerata”). Netto Marken-Discounti omanik on kaks sõltumatut ettevõtet-Edeka, kuid aastatel 2005–2012 osales 25 % Taani neto jaemüügiahela Saksa tütarettevõttes.

Netto müügimaht on aastate jooksul pidevalt kasvanud. Erinevate meetmete, pikenduste ja värbamise kasvuga üritati täita suurenevaid nõudeid, kuid mingil hetkel jõuti olemasoleva jaotuskeskuse mahutavuse piirid. Täituvus oli peaaegu 100 protsenti.

Tuli ehitada uus jaotuskeskus. Daifuku sai projekti aastakümnete pikkuse kogemuse eest materjali transporditööstuses ja selle paindlike süsteemilahenduste alal, kuni täielikult automatiseerimiseni.

Uus keskus ehitati selleks, et suurendada kasvava arvu tooteid ja võtta arvesse tulevast äritegevuse laienemist. Viimaseid tehnoloogiaid tutvustati kui üks Põhja -Euroopa suurimaid keskusi, et tagada müügitöö kõrge automatiseerimine.

on Daifuku ehitanud automatiseeritud kaubaaluste ladu, kus on umbes 17 000 istekohta. AftersAlesi insenerid on võtnud hoolduse. Süsteemi tehnilise kättesaadavuse eesmärgil Daifuku toote elutsükli haldamise eest.

Pidev lao optimeerimine

Enamiku taimetootjate jaoks on fookus keskendunud seni garantiiaja jooksul võimalikult kuluefektiivse süsteemi toomisele. Daifuku teenuse on terviklikum. Seda väljendatakse näiteks, et Daifuku hindab iga päev süsteemi saadavuse ja jõudluse aruandeid. Kui jõudluse järkjärguline langus on äratuntav või põhjustab süsteemiosa mitmeid häireid, Daifuku kohe moderniseerimismeetmeid kooskõlastatult netohalduritega. Nii et hooldus ei toimu jäikade intervallidega, vaid vastavalt vajadusele. Sel viisil rakendatakse vajalikku hooldustöid märkimisväärselt tõhusamalt ja seega ka odavamalt.

Üksikasjad rakendamise kohta

Moderniseerimine on osutunud vajalikuks, kuna erinevate toodete arv on pärast taime tellimist peaaegu kolmekordistunud. Seevastu valitud üksikute artiklite kogused olid märkimisväärselt vähenenud. Supermarketi riiulites üha suuremate toodete ja üha väiksemate koguste suundumus artikli kohta, mida see vastavalt säilitatakse, on endiselt katkematu. Eelmise võrgulaagri mahutavus oli jõudnud soovitud kahevahetuse operatsiooni piiridele, see on nüüd seitsme päeva nädalas töötanud kolme vahetuse operatsioonis.

Moderniseerimise väljakutseks olid väikesed ajaaknad, mis olid saadaval laotehnoloogia muundamiseks. Peamine prioriteet oli see, et käimasolevaid toiminguid ei saanud mingil moel häirida. Funktsioonis jäid ladu 23 tänavaga, korjasüsteem koos kallutatava kesta saidiga, kolm automaatne ja kaks käsitsi pakkimisruumi ning sortimisülekande sõiduki (STV) saatmis- /puhversüsteemi. Kuid seda on optimeeritud kaheksa tänava modifitseerimisega esitletud klientide kaubaaluste vahekauguseks. Näiteks võib väljundjaamade läbilaskevõimet suurendada, mis vähendas ooteaega käsitsi korjamise ajal. Üldiselt oli süsteem märgatavalt leevendatud, nii et mõistlikud ajaaknad olid taas hoolduse ja süsteemi hooldamiseks saadaval.

Daifuku majandusliku kasu analüüsil põhinev kontseptsioon , mida nimetatakse Quick Study ^TM , põhineb ka automaatse kõrge Bay lao ehitamisel, kus on kaheksa tänavat ja enam kui 6000 kaubaalustruumi 2 080 ruutmeetrit vastupidava toidu, veini ja kangete alkohoolsete jaoks, samuti söömata artiklite jaoks. Siin kasutatakse kaheksat riiulioperatsiooniseadet, uut salvestusruumi kasutatakse pakkimise eellaona, millel on laevanduspuhverfunktsioon. Enne moderniseerimist piisavad olemasolevad laevarajad laevanduse suurenemise tõttu saatmiseks. Nii et veoautode laadimisel oli alati ooteaegu. Uus saatmispuhver aitab siin.

Laopiirkondade protsesside vahetamiseks Daifuku 28 täiendava sihtmärgi kallutamislülitit, millest igaühel oli üks pakkimisruum. Lisaks Daifuku tavapärasest konveieritehnoloogiast “ümbersõidu”. Süsteemi suure koormuse tõttu tuli sorteerija konversioon käimasoleva operatsiooni ajal realiseerida nädalavahetusel. Sama lähedane raam oli ühendada kaheksa uut laagri alleesid STV -silmusega hoiuruumis.

Raudtee juhitud sõidukite suure sõidukiiruse ja materjali voolu optimeerimise tõttu saab silmust jätkata sama arvu sõidukitega. integreeris Daifuku spetsiaalse kapitalipiirkonna, mille automaatne pakkumine oli kvartali kaubaaluste jaoks, mida varem sai ainult käsitsi käsitleda. Laos kasutatakse nüüd ergonoomilisi käitlemisseadmeid, 24 võltsrulli rada, automaatset fooliumimängijat ja automaatset kaubaaluste testsüsteemi.

Millises suunas areng läheb ja miks

Kaubandus on praegu muutumas murrangut, mis toob kaasa arvukalt uusi logistika või tarneahela nõudeid.

Hoolduse, hoolduse, moderniseerimise ja pideva protsessi optimeerimise täielik allhange toimub üha enam tavapäraste müügijärgsete teenuste asemel.

Digiteerimine koos sellega seotud globaliseerumisega ja kiiresti arenevate klientide ootustega, aga ka kasvav e-kaubandus, suurendavad ka paljude väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete intralogistika allhankestrateegia suundumust.

DHL -i tarneahela uurimus näitas, et 48% ettevõtetest kasutab sise- ja sisseostetud logistikalahenduste kombinatsiooni.

Kaubandustööstuse väljakutsed on mitmekesisemad kui kunagi varem. Kulude suurendamine ja hinnajõuettevõtete suurenemine töötamiseks kulude kokkuhoidu võimalikult kulude kokkuhoidmisel. Oluline lähtepunkt on laos olevad personali- ja energiakulud. Muud arendused, millel on tugev logistika mõju, on ülemaailmne laienemine ja asukohtade konsolideerimine, mis on nüüd jaemüügis turul ellujäämiseks vajalik. Lisaks toovad uued nõuded ka kaugemate kaupade hankimist Kaug -Idast, aga ka kiiresti kasvav toodete mitmekesisus ja sellega seotud väiksemad tootekogused.

Daifuku pakub automatiseeritud logistikalahendusi, mis on kohandatud kaubanduse vajadustele. See hõlmab nii energiasäästlikku ladu, rahastamist kui ka valimistehnikaid, samuti spetsiaalseid rakendusi konteinerite mahalaadimiseks ja konteinerkaupade kaubaalusteks.

Tööstuse areng nõuab intralogistika ja üha keerukamate automatiseeritud süsteemide kohandamist aina lühema intervalliga. Seetõttu pole üllatav, et ettevõtted otsustavad süsteemi tootjale üha enam oma logistikasüsteemide tehnilise teeninduse põhjalikke valdkondi vähendada.

Jaemüük Taanis - jaekaubandus Taanis

Ingliskeelne versioon - PDF -i nägemiseks klõpsake alloleval pildil.
Ingliskeelne versioon - PDF -i vaatamiseks klõpsake alloleval pildil.

E-kaubandus Taanis Taanis

Ingliskeelne versioon - PDF -i nägemiseks klõpsake alloleval pildil.
Ingliskeelne versioon - PDF -i vaatamiseks klõpsake alloleval pildil.

Toidukettad Saksamaal

Saksa versioon - PDF -i nägemiseks klõpsake alloleval pildil.
Saksa versioon - PDF -i vaatamiseks klõpsake alloleval pildil.

Netto kaubamärgi allahindlus

Saksa versioon - PDF -i nägemiseks klõpsake alloleval pildil.
Saksa versioon - PDF -i vaatamiseks klõpsake alloleval pildil.