Logistikakeskus | Konteinerite depoo Ostbahnhofis: DB Cargo ja Regensburg loovad tulevikku suunatud logistikalahenduse

Raudtee kui majandusmootor: kuidas see uus konteinerdepoo tugevdab sadu ettevõtteid piirkonnas

Regensburg ja DB Cargo AG saadavad kaubaveo tuleviku kohta tugeva signaali: murranguline leping näeb ette tipptasemel konteinerdepoo ehitamise Regensburgi idajaama, tugevdades jätkusuutlikult linna positsiooni Lõuna-Saksamaa keskse logistikakeskusena. See strateegiline otsus tähistab olulist ümberkorraldust, kuna depoo ehitatakse nüüd olemasolevale Transa Speditioni territooriumile – see on tõhusam, kulutõhusam ja kiiremini rakendatav lahendus kui algselt kavandatud asukoht ida tööstuspargis.

Uus depoo toimib konteinerite ladustamise, hoolduse ja remondi keskse teeninduskeskusena ning on otseühenduses DB tütarettevõtte DUSS ümberlaadimisterminaliga. See oskusteabe koondamine ühte kohta mitte ainult ei optimeeri logistikaprotsesse, vaid annab olulise panuse ka kliimakaitsesse. Raudteekaubaveo tugevdamise abil suunatakse tuhanded veoautoreisid maanteelt keskkonnasõbralikumale raudteevõrgule, leevendades seeläbi ummikuid teedel ja vähendades CO2 heitkoguseid. Õitsva piirkondliku majanduse, eriti autotööstuse ja masinaehituse jaoks tähendab uus depoo tarneahelate ja konkurentsivõime olulist tugevdamist.

Asukohaotsuse tegemine ja strateegiline ümberkorraldamine

DB Cargo AG ja Regensburgi linn on sõlminud murrangulise lepingu moodsa konteinerdepoo ehitamiseks, mis tugevdab jätkusuutlikult Regensburgi kui kaubaveo sõlmpunkti. Uus depoo ehitatakse Transa Spedition GmbH territooriumile Regensburgi idajaama, tagades seeläbi otseühenduse DB tütarettevõtte DUSS hallatava ümberlaadimisterminaliga.

See asukohavalik kujutab endast olulist muutust algsetest plaanidest. Konteineridepoodi ehitamise asemel Ida tööstusparki on DB Cargo valinud Ida jaama olemasoleva infrastruktuuri. See ümberpaigutamine pakub nii majanduslikke kui ka logistilisi eeliseid ning vastab piirkonna kasvava raudteekaubaveo praegustele nõudmistele.

Konteineridepoodi funktsioonid ja tegutsemiskontseptsioon

Uus konteinerdepoo hakkab toimima mitmesuguste logistikateenuste keskpunktina. Selle peamised funktsioonid hõlmavad igat tüüpi konteinerite ladustamist, hooldust, remonti ja haldamist. See laiaulatuslik teenustevalik vastab rahvusvahelise konteinerlogistika tänapäevastele nõuetele ja tagab tarneahela kõigi komponentide optimaalse koordineerimise.

Konteineridepod on end ülemaailmses kaubanduses hädavajaliku infrastruktuurina sisse seadnud. Need ei ole mitte ainult tühjade ja täis konteinerite hoiustamisvõimalused, vaid täidavad ka olulisi hooldus- ja remondifunktsioone. Konteinerite kontrollimine vastavalt rahvusvahelistele standarditele, näiteks CSC eeskirjadele, tagab nende transpordikonteinerite ohutuse ja toimivuse ülemaailmses liikluses.

Hooldus- ja remonditööd hõlmavad laia teenuste valikut. Nende hulka kuuluvad konteinerite seinte ja põrandate konstruktsiooniremont, lukustusmehhanismide remont ning spetsiaalsete seadmete, näiteks külmutusseadmete hooldus külmutuskonteinerites. Kaasaegsetes konteineridepoodes on spetsiaalsed töökojad ja kvalifitseeritud personal selle töö tõhusaks teostamiseks.

Transa Spedition: ümberkujundamine ja ümberpositsioneerimine

DB Cargo täielikult omanduses olev tütarettevõte Transa Spedition GmbH lõpetab tegevuse Regensburgi idapoolses jaamas 30. septembril 2025. See strateegiline otsus on osa DB Cargo tegevuse laiemast ümberkorraldamisest piirkonnas. Vaatamata sulgemisele säilitab Transa kohaliku müügiesindaja, et tagada kliendisuhete järjepidevus.

Piirkonna multimodaalse transpordi ja ladustamise toiminguid hakatakse tulevikus korraldama moodsa Nürnbergi raudteesadama kaudu. Raudteesadamad on DB Cargo hallatavad spetsialiseeritud logistikakeskused, mis võimaldavad ristmodaalset logistikat ja mida teenindavad regulaarselt süstikteenused. See taristu tagab vagunite kiire rotatsiooni ja süstemaatilised ümberlaadimisvõimalused, mis aitab oluliselt kaasa transpordilogistika tõhususele ja usaldusväärsusele.

Raudteekaubaveo strateegiline tähtsus

Konteinerdepoodel on rahvusvahelises raudteekaubaveos oluline roll, nagu rõhutab dr Sigrid Nikutta, Deutsche Bahn AG kaubaveo juhatuse liige ja DB Cargo AG tegevjuht. Uue depoo strateegiline asukoht Ostbahnhofi transpordisõlmes pakub ideaalseid tingimusi projekti kiireks ja kulutõhusaks elluviimiseks.

Raudteekaubavedu Saksamaal kasvab pidevalt, kusjuures eriti kiiresti kasvab kombineeritud raudtee- ja maanteetransport. Liidumaa transpordiministeeriumi prognooside kohaselt suureneb raudteetranspordi maht 2030. aastaks ebaproportsionaalselt, ligi 43 protsenti. See areng nõuab täiendavat ümberlaadimisvõimsust ja kaasaegset infrastruktuuri, näiteks seda, mida pakub uus konteinerdepoo Regensburgis.

Konteineridepoon integreerub sujuvalt DB Cargo olemasolevasse võrgustikku, mis juba haldab Saksamaal 24 terminali. Neid haldab Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße (DUSS), mis käitleb aastas üle kahe miljoni konteineri, vahetuskerega konksu ja poolhaagise. Uus Regensburgi depoo laiendab neid võimsusi ja parandab veelgi piirkonna ühendust Euroopa raudteevõrguga.

Uue asukohalahenduse eelised

Transa territooriumil paiknemise otsus pakub mitmeid operatiivseid ja strateegilisi eeliseid. Selle vahetu lähedus olemasolevale terminalile ja avalikule raudteeinfrastruktuurile võimaldab kiiret kasutuselevõttu pärast vajalike lubade protsesside lõpuleviimist. Osa territooriumist on juba kasutusel tühjade konteinerite ladustamiseks, mis hõlbustab üleminekut.

Uue lahenduse peamine eelis seisneb mitme varem hajutatud väliala koondamises ühte kesksesse depoosse. See konsolideerimine toob kaasa tegevuse efektiivsuse kasvu ja vähendab samal ajal liiklusummikuid ümbritsevates linnapiirkondades. Tsentraliseerimine võimaldab ka ressursside paremat kasutamist ja depoo sees töövoogude optimeerimist.

Uus asukohalahendus on ka kulutõhusam ja kiiremini rakendatav kui algselt Ida tööstuspargis kavandatud variant. Need majanduslikud eelised toovad kasu nii DB Cargole kui ka Regensburgi linnale, võimaldades olemasolevaid vahendeid taristu parandamiseks tõhusamalt kasutada.

See uuenduslik tehnoloogia lubab konteinerite logistikat põhjalikult muuta. Konteinerite horisontaalse virnastamise asemel nagu varem, ladustatakse neid vertikaalselt mitmetasandilistes terasest riiulikonstruktsioonides. See mitte ainult ei võimalda drastiliselt suurendada hoiustamisvõimsust samas ruumis, vaid muudab ka konteinerterminali kõiki protsesse.

Lisateavet selle kohta siin:

• Konteinerkõrglaod ja konteinerterminalid: logistiline koostoime – ekspertnõuanded ja lahendused

Regensburgi kaubakeskus logistikakeskusena

Uus konteinerdepoo integreerub sujuvalt olemasolevasse trimodaalsesse kaubaveokülla (GVZ) Regensburgis, mis on üks Saksamaa moodsamaid ja arenenumaid kaubaveokülasid. GVZ hõlmab munitsipaal- ja eramaad sorteerimisjaama piirkonnas, samuti Regensburgi sadama maad ning moodustab 360 hektari suuruse kogupindalaga ühe Lõuna-Saksamaa suurima detsentraliseeritud kaubaveoküla.

GVZ-i trimodiaalsed rajatised võimaldavad ümberlaadimist maantee-, raudtee- ja veetranspordi vahel. See mitmekülgsus teeb Regensburgist Saksamaa ja Ida-Euroopa vahelise kaubanduse olulise logistikakeskuse. GVZ-is asub üle 100 transpordiettevõtte, mis tagavad skaleeritava võimsuse ja laiaulatusliku teenustevaliku nõudluse rahuldamiseks.

Kaubaküla uhkeldab suurepäraste transpordiühendustega. Suurepärane juurdepääs maanteedele on tagatud kiirteede A3 ja A93 ning föderaalmaanteede B15 ja B8 kaudu. Raudteeühendusi pakub DUSS-i hallatav intermodaalne terminal, mis pakub otseühendust Saksamaa ja Euroopa peamiste majanduskeskustega.

Tehniline infrastruktuur ja tööprotsessid

Kaasaegsed konteinerdepood on varustatud täiustatud tehnoloogiaga, et tagada tõhus töö. Regensburgi uus depoo peaks hõlmama mitmesuguseid käitlussüsteeme, alates portaalkraanadest kuni mobiilsete käitlusseadmeteni, näiteks konteineritõstukiteni. See paindlikkus võimaldab erinevat tüüpi ja suurusega konteinerite tõhusat käitlemist.

Kaasaegseid konteinerdepoosid haldavad integreeritud IT-süsteemid, mis jälgivad konteinerite asukohta, seisukorda ja liikumist reaalajas. Need süsteemid võimaldavad täpset varude haldamist ja optimeeritud logistikaplaneerimist. Kliendid saavad neid süsteeme kasutada oma konteinerite staatuse kontrollimiseks ja transporditellimuste jälgimiseks igal ajal.

Depoo infrastruktuuri oluline aspekt on erinevat tüüpi konteinerite varustus. Lisaks tavalistele kuivkonteineritele peavad olema võimelised käitlema ka külmutuskonteinereid, paakkonteinereid ja erikonteinereid. Näiteks külmutuskonteinerid vajavad külmutusseadmete hooldamiseks elektriühendusi ja spetsiaalseid remondivõimalusi.

Keskkonna- ja kliimakaitse aspektid

Raudteekaubaveo edendamine uue konteinerdepoo kaudu annab olulise panuse kliimakaitsesse. Raudteetransport on maanteetranspordist oluliselt keskkonnasõbralikum ja aitab oluliselt vähendada CO2-heidet. Näiteks konteineri raudteetransport üle 400 kilomeetri võib vähendada CO2-heidet 1,5 tonni võrra võrreldes veoautotranspordiga.

Kaubaveo suunamine maanteelt raudteele leevendab oluliselt ummikuid teedevõrgus. Kaasaegsed kaubaterminalid võivad igal aastal kokku hoida miljoneid veoautokilomeetreid, kaitstes seeläbi keskkonda ja vähendades liiklusummikuid linnades. Regensburgi uus konteinerdepoo aitab sellele positiivsele arengule kaasa.

Saksamaa föderaalvalitsus toetab raudteekaubaveo infrastruktuuri laiendamist osana transpordi üleminekust. Raudteekaubaveo osakaal transpordiliikide jaotuses peaks 2030. aastaks märkimisväärselt suurenema. Konteinerdepood, nagu Regensburgis kavandatud, on nende eesmärkide saavutamise olulised alustalad.

Linnaplaneerimine ja õiguslikud aspektid

Konteineridepoodi planeerimisõiguslik raamistik on juba varem kehtestatud. Linnapea Gertrud Maltz-Schwarzfischer rõhutab, et linn algatas planeeringu konkreetsest projektist sõltumatult ning määras Ostbahnhofi (idaraudteejaama) arendusplaaniga nr 215-I umbes 120 000 ruutmeetri suurusele alale kvaliteetse tööstuspiirkonna suurepärase infrastruktuuriga.

Arenduskava ja sellega seotud ehitusõigused jäävad kehtima, nagu kinnitas hiljuti Müncheni Halduskohus rahuldamata jäetud kohtuvaidluses. See õiguslik selgitus annab DB Cargole planeerimiskindluse ja võimaldab projekti kiiret elluviimist ilma edasiste õiguslike takistusteta.

Tööstuspiirkond oli juba määratud Regensburgi linna maakasutusplaanis. Seega areneb arendusplaan sellest üldplaanist ja on kooskõlas linna pikaajaliste linnaarengu eesmärkidega. Selle asukoht Regensburg-Müncheni raudteeliini ja Max-Planck-Straße vahel pakub ideaalseid tingimusi tööstus- ja logistikaotstarbeliseks kasutamiseks.

Piirkonna majanduslik tähtsus

Uus konteinerdepoo tugevdab Regensburgi positsiooni Baierimaa olulise majanduskeskusena. Piirkonnal on tugev ja rahvusvaheliselt võrgustunud majandusstruktuur, mis tugineb usaldusväärsetele ja tõhusatele transporditeedele. Piirkonna peamiste tööandjate hulka kuuluvad auto- ja masinaehitustööstus, mille teeninduspiirkond ulatub Ingolstadtist läbi Nürnbergi ja Landshuti kuni Saksamaa-Tšehhi piirini.

Konteinerdepoo laiendab piirkonna logistikavõimet ja loob ettevõtetele uusi võimalusi. Otseühendus Euroopa raudteevõrguga võimaldab piirkondlikel ettevõtetel oma kaupu kulutõhusalt ja keskkonnasõbralikult transportida. See tugevdab kohalike tööstusharude konkurentsivõimet ja muudab piirkonna uute investorite jaoks atraktiivsemaks.

Autotööstus, millel on Regensburgi piirkonnas tugev esindatus, saab parenenud logistikainfrastruktuurist eriti kasu. Käitlemismahu umbes 10-protsendilise aastase kasvuga suureneb pidevalt nõudlus tõhusate transpordilahenduste järele. Uus konteinerdepoo aitab seda kasvavat nõudlust rahuldada.

Konteinerite käitlemise tehnoloogilised uuendused

Kaasaegne konteinerite käitlemine kasutab ära uuenduslikke tehnoloogiaid, mis muudavad tegevuse tõhusamaks ja ohutumaks. Automatiseeritud ladustuskraanad suudavad konteinereid täpselt positsioneerida ja võimaldavad paralleelseid töövooge. Need tehnoloogiad vähendavad käitlemisaega ja suurendavad terminali mahutavust.

Huvitav näide uuenduslikust konteinertehnoloogiast on Taanis kasutusele võetud konteinerite ümberlaadimissüsteem (CTS), mis võimaldab ISO-konteinerite sujuvat ja kiiret ümberlaadimist raudtee ja veoauto vahel otse juhikabiinist. Sellised süsteemid võimaldavad raudteeühendust isegi ebatavalistes kohtades ja edendavad keskkonnasõbralike transpordilahenduste kasutamist.

Digitaliseerimine mängib konteinerladudes üha olulisemat rolli. Tehisintellekti saab kasutada laopinna optimeerimiseks, hooldusvajaduste prognoosimiseks ja transpordimarsruutide planeerimiseks. Need tehnoloogiad parandavad tegevuse efektiivsust ja vähendavad tegevuskulusid.

Võimalikud lahendused

Konteineridepoodi ehitamine ja käitamine esitab mitmesuguseid väljakutseid. Peamine ülesanne on tagada piisav konteinerite remondivõimsus. Konteinerid kuluvad intensiivse kasutamise ja transpordi tõttu pidevalt, mistõttu on vaja regulaarset hooldust ja remonti.

Remonditööde kvaliteedi tagamine on ülioluline. Konteinereid tuleb parandada vastavalt rahvusvahelistele standarditele, näiteks CSC konventsioonile, et säilitada nende sertifikaat rahvusvaheliseks transpordiks. See nõuab spetsiaalset varustust ja kvalifitseeritud personali.

Teine oluline aspekt on depoo ruumi tõhus kasutamine. Konteinerid tuleb ladustada nii, et neile oleks kiire juurdepääs, kasutades samal ajal optimaalselt ära olemasolevat ruumi. Kaasaegsed virnastussüsteemid ja intelligentne laohaldus aitavad efektiivsust maksimeerida.

Arengupotentsiaal

Regensburgi uus konteinerdepoo peaks olema vaid esimene samm logistikainfrastruktuuri edasiarendamises piirkonnas. Piirkonnal on märkimisväärne kasvupotentsiaal, mida saab tänu parematele raudteeühendustele veelgi paremini ära kasutada.

Kombineeritud transpordi laiendamine erinevate transpordiliikide vahel pakub edasisi arenguvõimalusi. Ühendus Regensburgi Doonau sadamaga võimaldab trimodaalseid transpordilahendusi, mis ühendavad raudtee-, maantee- ja siseveetranspordi. See mitmekülgsus muudab asukoha eriti atraktiivseks rahvusvahelistele logistikateenuste pakkujatele.

Regensburg-Burgweintingi intermodaalse terminali kavandatud laiendamine näitab linna pikaajalist pühendumust raudteekaubaveo infrastruktuuri arendamisele. Uus konteinerdepoo täiendab seda strateegiat suurepäraselt ja loob täiendavat võimsust kasvava transpordimahu jaoks.

Euroopa transpordipoliitika edendab kaubaveo üleminekut keskkonnasõbralikele transpordiliikidele. Regensburgi kavandatud konteinerdepood on tuleviku Euroopa transpordivõrgustiku olulised nurgakivid. Need võimaldavad isegi väiksematel ettevõtetel, kellel pole oma raudtee kõrvalteed, raudteekaubaveo eelistest kasu saada.

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

Äriarenduse juht

Linkedin

 

 

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

minuga ühendust võtta Wolfenstein ∂ xpert.digital

Helistage mulle lihtsalt alla +49 89 674 804 (München)

Linkedin