Logistikakeskus | Konteinerite depoo Ostbahnhofis: DB Cargo ja Regensburg loovad tulevikku suunatud logistikalahenduse

Raudtee kui majandusmootor: kuidas see uus konteinerdepoo tugevdab sadu ettevõtteid piirkonnas

Regensburg ja DB Cargo AG saadavad kaubaveo tuleviku jaoks tugeva signaali: murranguline leping näeb ette tipptasemel konteinerdepoo ehitamise Regensburgi Ostbahnhofi (idaraudteejaam), tugevdades jätkusuutlikult linna positsiooni Lõuna-Saksamaa keskse logistikakeskusena. See strateegiline otsus tähistab olulist ümberorienteerumist, kuna depoo ehitatakse nüüd olemasolevale Transa Speditioni territooriumile – see on tõhusam, kulutõhusam ja kiiremini rakendatav lahendus kui algselt idapoolses tööstuspiirkonnas kavandatud variant.

Uus depoo toimib konteinerite ladustamise, hoolduse ja remondi keskse teeninduskeskusena ning on otseühenduses DB tütarettevõtte DUSS ümberlaadimisterminaliga. See oskusteabe koondamine ühte kohta mitte ainult ei optimeeri logistikaprotsesse, vaid annab olulise panuse ka kliimakaitsesse. Raudteekaubaveo tugevdamise abil suunatakse tuhanded veoautosõidud maanteelt keskkonnasõbralikumale raudteele, leevendades ummikuid teedel ja vähendades CO2 heitkoguseid. Õitsva piirkondliku majanduse, eriti autotööstuse ja masinaehituse jaoks tähendab uus depoo tarneahelate ja konkurentsivõime olulist tugevdamist.

Asukohaotsus ja strateegiline ümberorienteerumine

DB Cargo AG ja Regensburgi linn on sõlminud murrangulise kokkuleppe moodsa konteinerdepoo ehitamiseks, mis tugevdab jätkusuutlikult Regensburgi kaubaveo sõlmpunktina. Uus depoo ehitatakse Transa Spedition GmbH territooriumile Regensburg Ostbahnhofi (idaraudteejaam), tagades otseühenduse DB tütarettevõtte DUSS hallatava ümberlaadimisterminaliga.

See asukohavalik kujutab endast olulist muutust algsetest plaanidest. Konteineridepoodi ehitamise asemel Ida-Tööstusparki on DB Cargo valinud olemasoleva taristu Ostbahnhofis (Ida-Raudteejaam). See ümberpaigutamine pakub nii majanduslikke kui ka logistilisi eeliseid ning vastab piirkonna kasvava raudteekaubaveo praegustele nõudmistele.

Konteineridepoodi funktsioonid ja tegutsemiskontseptsioon

Uus konteinerdepoo hakkab toimima mitmesuguste logistikateenuste keskpunktina. Selle peamised funktsioonid hõlmavad igat tüüpi konteinerite ladustamist, hooldust, remonti ja haldamist. See laiaulatuslik teenustevalik vastab rahvusvahelise konteinerlogistika tänapäevastele nõuetele ja tagab tarneahela kõigi komponentide optimaalse koordineerimise.

Konteinerdepood on end ülemaailmses kaubanduses oluliseks infrastruktuuriks sisse seadnud. Need ei ole mitte ainult tühjade ja täis konteinerite hoiustamisvõimalused, vaid täidavad ka olulisi hooldus- ja remondifunktsioone. Konteinerite kontroll vastavalt rahvusvahelistele standarditele, näiteks CSC eeskirjadele, tagab transpordikonteinerite ohutuse ja toimivuse ülemaailmses liikluses.

Hooldus- ja remonditööd hõlmavad laia teenuste valikut. Nende hulka kuuluvad konteinerite seinte ja põrandate konstruktsiooniremont, lukustusmehhanismide remont ning spetsiaalsete seadmete, näiteks külmutusseadmete hooldus külmutuskonteinerites. Kaasaegsetes konteineridepoodes on spetsiaalsed töökojad ja kvalifitseeritud personal nende ülesannete tõhusaks täitmiseks.

Transa Spedition: Muutused ja ümberpositsioneerimine

DB Cargo täielikult omanduses olev tütarettevõte Transa Spedition GmbH lõpetab tegevuse Regensburg Ostbahnhofis 30. septembril 2025. See strateegiline otsus on osa DB Cargo tegevuse laiemast ümberkorraldamisest piirkonnas. Vaatamata tegevuse lõpetamisele säilitab Transa kohaliku müügiesindaja, et tagada kliendisuhete järjepidevus.

Piirkonna multimodaalse transpordi ja ladustamise toiminguid teostab moodne Nürnbergi raudteesadam. Raudteesadamad on spetsialiseerunud DB Cargo logistikakeskused, mis võimaldavad ristmodaalset logistikat ja mida teenindavad regulaarselt transpordibussid. See taristu tagab vagunite kiire pööramise ja süstemaatilised ümberlaadimisvõimalused, mis aitavad oluliselt kaasa transpordilogistika kulutõhususele ja usaldusväärsusele.

Raudteekaubaveo strateegiline tähtsus

Konteinerdepoodel on rahvusvahelises raudteekaubaveos oluline roll, nagu rõhutas dr Sigrid Nikutta, Deutsche Bahn AG kaubaveo juhatuse liige ja DB Cargo AG tegevjuht. Uue depoo strateegiline asukoht Ostbahnhofi transpordisõlmes pakub ideaalseid tingimusi projekti kiireks ja kulutõhusaks elluviimiseks.

Raudteekaubavedu Saksamaal kasvab pidevalt, kusjuures eriti kiiresti kasvab kombineeritud raudtee- ja maanteetransport. Liidumaa transpordiministeeriumi prognooside kohaselt kasvab raudteeveo läbilaskevõime 2030. aastaks ebaproportsionaalselt, ligi 43 protsenti. See areng nõuab täiendavat käitlemisvõimsust ja kaasaegset infrastruktuuri, näiteks uut konteinerdepoo Regensburgis.

Konteineridepoon sobitub sujuvalt DB Cargo olemasolevasse võrgustikku, millel on Saksamaal juba 24 terminali. Neid haldab Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße (DUSS), mis käitleb aastas üle kahe miljoni konteineri, vahetusveoki ja poolhaagise. Uus Regensburgi depoo laiendab neid võimsusi ja parandab veelgi piirkonna ühendust Euroopa raudteevõrguga.

Uue asukohalahenduse eelised

Transa asukoha määramise otsus toob kaasa mitmeid operatiivseid ja strateegilisi eeliseid. Vahetu lähedus olemasolevale terminalile ja avalikule raudteeinfrastruktuurile võimaldab kiiret kasutuselevõttu pärast vajalike lubade menetluste lõpuleviimist. Osa territooriumist on juba kasutusel tühjade konteinerite ladustamiseks, mis hõlbustab üleminekut.

Uue lahenduse peamine eelis on mitme varem hajutatud väliala koondamine kesksesse depoosse. See konsolideerimine toob kaasa tegevuse efektiivsuse kasvu, vähendades samal ajal liiklusummikuid ümbritsevates linnaosades. Tsentraliseerimine võimaldab ka ressursside paremat kasutamist ja depoo tegevuse töövoogude optimeerimist.

Uus asukohalahendus on ka kulutõhusam ja seda saab kiiremini rakendada kui algselt idapoolses tööstuspiirkonnas kavandatud varianti. Need majanduslikud eelised toovad kasu nii DB Cargole kui ka Regensburgi linnale ning võimaldavad olemasolevaid ressursse taristu parandamiseks tõhusamalt kasutada.

Konteinerkõrglaod ja konteinerterminalid: logistiline koosmõju – ekspertnõuanded ja lahendused - Loominguline pilt: Xpert.Digital

See uuenduslik tehnoloogia lubab konteinerite logistikat põhjalikult muuta. Konteinerite horisontaalse virnastamise asemel nagu varem, ladustatakse neid vertikaalselt mitmetasandilistes terasest riiulikonstruktsioonides. See mitte ainult ei võimalda drastiliselt suurendada hoiustamisvõimsust samas ruumis, vaid muudab ka konteinerterminali kõiki protsesse.

Lisateavet selle kohta siin:

• Konteinerkõrglaod ja konteinerterminalid: logistiline koostoime – ekspertnõuanded ja lahendused

Regensburgi kaubaveokeskus logistikakeskusena

Uus konteinerdepoo integreeritakse Regensburgis asuvasse olemasolevasse trimodaalsesse kaubaveokeskusesse (GVZ), mis on üks Saksamaa moodsamaid ja arenenumaid kaubaveokeskusi. GVZ hõlmab munitsipaal- ja eramaad sorteerimisjaama lähedal, samuti Regensburgi Bayernhafeni sadama alasid ning moodustab 360 hektari suuruse kogupindalaga ühe Lõuna-Saksamaa suurima detsentraliseeritud kaubaveokeskuse.

GVZ-i trimodiaalsed rajatised võimaldavad ümberlaadimist maantee-, raudtee- ja veetranspordiliikide vahel. See mitmekülgsus teeb Regensburgist olulise logistikakeskuse Saksamaa ja Ida-Euroopa vahelises kaubanduses. GVZ-is asub üle 100 transpordiettevõtte, tagades vajadusel skaleeritava läbilaskevõime ja ulatusliku teenusteportfelli.

Kaubaküla transpordiühendused on optimaalselt projekteeritud. Suurepärased maanteeühendused on tagatud föderaalmaanteede A3 ja A93 ning föderaalmaanteede B15 ja B8 kaudu. Raudteeühendused tagatakse DUSS-i hallatava kombineeritud transpordi terminali kaudu, mis pakub otseühendusi Saksamaa ja Euroopa majanduskeskustega.

Tehniline infrastruktuur ja tööprotsessid

Kaasaegsed konteinerdepood on varustatud täiustatud tehnoloogiaga, et tagada tõhus töö. Regensburgi uus depoo peaks hõlmama mitmesuguseid käitlussüsteeme, alates portaalkraanadest kuni mobiilsete käitlusseadmeteni, näiteks konteineritõstukiteni. See paindlikkus võimaldab erinevat tüüpi ja suurusega konteinerite tõhusat käitlemist.

Kaasaegseid konteinerdepoosid haldavad integreeritud IT-süsteemid, mis jälgivad konteinerite asukohta, seisukorda ja liikumist reaalajas. Need süsteemid võimaldavad täpset varude haldamist ja optimeeritud logistikaplaneerimist. Kliendid saavad neid süsteeme kasutada oma konteinerite staatuse päringute tegemiseks ja transporditellimuste jälgimiseks igal ajal.

Depoo infrastruktuuri oluline aspekt on erinevat tüüpi konteinerite varustus. Lisaks tavalistele kuivkonteineritele peavad olema võimelised käitlema ka külmutuskonteinereid, paakkonteinereid ja eriotstarbelisi konteinereid. Näiteks külmutuskonteinerid vajavad külmutusseadmete hooldamiseks ja spetsiaalsete remonditööde tegemiseks elektriühendusi.

Keskkonna- ja kliimakaitse aspektid

Raudteekaubaveo edendamine uue konteinerdepoo kaudu aitab oluliselt kaasa kliimakaitsele. Raudteetransport on oluliselt keskkonnasõbralikum kui maanteetransport ja aitab oluliselt vähendada CO2 heitkoguseid. Näiteks konteineri raudteetransport üle 400 kilomeetri võib vähendada CO2 heitkoguseid 1,5 tonni võrra võrreldes veoautotranspordiga.

Kaubaveo suunamine maanteelt raudteele vähendab oluliselt koormust teedevõrgule. Kaasaegsed ümberlaadimisjaamad võivad igal aastal kokku hoida miljoneid veoautokilomeetreid, kaitstes seeläbi keskkonda ja vähendades liiklusummikuid linnades. Uus konteinerdepoo Regensburgis aitab sellele positiivsele arengule kaasa.

Saksamaa valitsus toetab raudteekaubaveo taristu laiendamist osana transpordi ümberkujundamisest. Eesmärk on suurendada raudteekaubaveo osakaalu transpordiliikide jaotuses märkimisväärselt aastaks 2030. Konteinerdepood, nagu Regensburgis kavandatud, on nende eesmärkide saavutamise olulised alustalad.

Linnaplaneerimine ja õiguslikud aspektid

Konteineridepoodi planeerimisseadus on juba varem kehtestatud. Linnapea Gertrud Maltz-Schwarzfischer rõhutas, et linn on planeeringu projektist sõltumatult välja töötanud ning arenduskavaga nr 215-I on Ostbahnhofi jaama umbes 120 000 ruutmeetri suurusel alal määratud kvaliteetse tööstuspiirkonna suurepärase infrastruktuuriga.

Arenguplaan ja sellega seotud ehituseeskirjad jäävad kehtima, mille kinnitas hiljuti Müncheni halduskohus tagasilükatud kohtuvaidluses. See õiguslik selgitus annab DB Cargole planeerimiskindluse ja võimaldab projekti kiiret elluviimist ilma edasiste õiguslike takistusteta.

Tööstustsoon oli juba määratud Regensburgi linna maakasutusplaanis. Seega areneb arendusplaan üldisest planeeringust ja vastab linna pikaajalistele linnaarengu eesmärkidele. Selle asukoht Regensburg-Müncheni raudteeliini ja Max-Planck-Straße vahel pakub ideaalseid tingimusi tööstuslikuks ja logistiliseks kasutamiseks.

Piirkonna majanduslik tähtsus

Uus konteinerdepoo tugevdab Regensburgi positsiooni Baierimaa olulise ärikeskusena. Piirkonnal on tugev ja rahvusvaheliselt ühendatud majandusstruktuur, mis tugineb usaldusväärsetele ja tõhusatele transporditeedele. Piirkonna olulised tööandjad on auto- ja masinaehitustööstus, mille teeninduspiirkond ulatub Ingolstadtist Nürnbergi ja Landshuti kaudu Saksamaa-Tšehhi piirini.

Konteinerdepoo laiendab piirkonna logistikavõimet ja loob ettevõtetele uusi võimalusi sinna paigutamiseks. Otseühendus Euroopa raudteevõrguga võimaldab piirkondlikel ettevõtetel oma kaupu kulutõhusalt ja keskkonnasõbralikult transportida. See tugevdab kohaliku tööstuse konkurentsivõimet ja muudab piirkonna uute investorite jaoks atraktiivsemaks.

Autotööstus, millel on Regensburgi piirkonnas tugev esindatus, saab parenenud logistikainfrastruktuurist eriti kasu. Käitlemisvõimsuse aastase kasvuga umbes 10 protsenti suureneb pidevalt vajadus tõhusate transpordilahenduste järele. Uus konteinerdepoo aitab seda kasvavat nõudlust rahuldada.

Konteinerite käitlemise tehnoloogilised uuendused

Kaasaegne konteinerite käitlemine kasutab ära uuenduslikke tehnoloogiaid, mis muudavad tegevuse tõhusamaks ja ohutumaks. Automatiseeritud laokraanad suudavad konteinereid täpselt positsioneerida ja võimaldavad paralleelseid töövooge. Need tehnoloogiad vähendavad käitlemisaega ja suurendavad terminali mahutavust.

Huvitav näide uuenduslikust konteinertehnoloogiast on Taanis kasutusele võetud konteinerite teisaldamise süsteem (CTS), mis võimaldab ISO-konteinerite sujuvat ja kiiret ümberistutamist raudtee ja veoauto vahel otse juhikabiinist. Sellised süsteemid võimaldavad raudteeühendust isegi ebatüüpilistes kohtades ja edendavad keskkonnasõbralike transpordilahenduste kasutamist.

Digitaliseerimine mängib konteinerladudes üha olulisemat rolli. Tehisintellekti saab kasutada laopinna optimeerimiseks, hooldusvajaduste prognoosimiseks ja transpordimarsruutide planeerimiseks. Need tehnoloogiad parandavad protsesside tõhusust ja vähendavad tegevuskulusid.

Lahenduse lähenemisviis

Konteineridepoodi ehitamine ja käitamine esitab mitmesuguseid väljakutseid. Üks oluline ülesanne on tagada piisav konteinerite remondivõimsus. Konteinerid kuluvad intensiivse kasutamise ja transpordi tõttu pidevalt, mistõttu on vaja regulaarset hooldust ja remonti.

Remonditööde kvaliteedi tagamine on ülioluline. Konteinereid tuleb parandada vastavalt rahvusvahelistele standarditele, näiteks CSC konventsioonile, et säilitada nende heakskiit rahvusvaheliseks transpordiks. See nõuab spetsiaalset varustust ja kvalifitseeritud personali.

Teine oluline aspekt on depoo ruumi tõhus kasutamine. Konteinerid tuleb ladustada nii, et oleks tagatud kiire juurdepääs ja samal ajal optimaalne olemasoleva ruumi kasutamine. Kaasaegsed virnastussüsteemid ja intelligentne laohaldus aitavad tõhusust maksimeerida.

Arengupotentsiaal

Regensburgi uus konteinerdepoo peaks olema vaid esimene samm asukoha logistikainfrastruktuuri edasises arendamises. Piirkonnal on märkimisväärne kasvupotentsiaal, mida saab veelgi ära kasutada paremate ühenduste kaudu raudteevõrguga.

Kombineeritud transpordi laienemine erinevate transpordiliikide vahel pakub edasisi arenguvõimalusi. Ühendus Regensburgi Doonau sadamaga võimaldab trimodaalseid transpordilahendusi, mis ühendavad raudtee-, maantee- ja siseveetranspordi. See mitmekülgsus muudab asukoha eriti atraktiivseks rahvusvahelistele logistikateenuste pakkujatele.

Regensburg-Burgweintingi kombineeritud vedude terminali kavandatud laiendamine näitab linna pikaajalist pühendumust raudteekaubaveo infrastruktuuri laiendamisele. Uus konteinerdepoo täiendab seda strateegiat suurepäraselt ja loob kasvava veomahu jaoks lisavõimsust.

Euroopa transpordipoliitika edendab kaubaveo üleminekut keskkonnasõbralikele transpordiliikidele. Regensburgi kavandatud konteinerdepood on tuleviku Euroopa transpordivõrgustiku olulised nurgakivid. Need võimaldavad isegi väiksematel ettevõtetel, kellel puuduvad oma raudteeühendused, raudteekaubaveo eelistest kasu saada.

Markus Becker

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

Äriarenduse juht

Linkedin

Konrad Wolfenstein

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

minuga ühendust võtta Wolfenstein ∂ xpert.digital

Helistage mulle lihtsalt alla +49 89 674 804 (München)

Linkedin