Tomtomi aktsiad langesid 30% pärast seda, kui sai teada, et Google varustab tulevikus oma navigatsioonisüsteemiga Renault-Nissan Mitsubishi alliansi sõidukid.
Kunagi särava tehnoloogia kurb laskumine
Siiani olid autotootjad eelistanud oma või sõltumatut navigatsioonisüsteemi - ja seega ka TomTomiga. Nüüd on Google murdnud jala ukse sisse ja seega tõenäoliselt tamm. Teised sõidukitootjad järgnevad varem või hiljem. Google koos oma Google Mapsi ja Google Earthi tehnoloogiaga, samuti Google'i suundumuste diagrammid (allpool) on liiga võimsad.
Tomtom ja Google'i assistent
Androidi infotainment -süsteemi installimisega on Google taas astunud strateegiliselt olulise sammu. Veel üks verstapost oma ettevõtte poliitikas, sest Google'i abilise integreerimine peaks võtma silmapaistva rolli ka hääleturbete süsteemide noorel turul. Nutikas samm, kus Amazoni teised intelligentsed hääleabilised Alexa, Apple koos Siri ja Microsoftiga koos Cortanaga on maha jäetud ja kaotatakse turuosa, kui nad ei sea nüüd Google'i suundumuse vastu täiendavaid strateegilisi otsuseid.
Auto Allianz eeldab, et 2022. aastal müüakse koos umbes 14 miljonit sõidukit - rohkem kui ükski teine selle osakonna tööstuse liit.
Analüütik JOS Versteeg varahaldurist Insingergilissen: "See paneb Tomtomi jõupingutused autotööstuses Google'i ja Apple'iga konkureerima üsna lootusetult."
Kui Google koos Google Mapsiga ilmus 2005. aasta alguses, polnud Tomtomil tõeliselt jätkusuutlikku strateegiat, et seda pakkuda
TomTomi nähtavuse indeks - kui Tomtom oli endiselt marsruudi kavandamise mure
Milline keeleassistent praegu ees on?
Millistes piirkondades, millises keeleassistent domineerib
Ühendust võtma
