Tomtomi aktsiad langesid 30% pärast seda, kui sai teada, et Google varustab tulevikus oma navigatsioonisüsteemiga Renault-Nissan Mitsubishi alliansi sõidukid.
Kunagi särava tehnoloogia kurb laskumine
Seni olid autotootjad eelistanud oma või sõltumatuid navigatsioonisüsteeme – ja nii on see TomTomiga – Nüüd on Google'il jalg ukse vahele tulnud ja seeläbi tõenäoliselt tammi murdnud. Teised autotootjad järgnevad varem või hiljem. Google on oma Google Mapsi ja Google Earthi tehnoloogiaga liiga võimas, nagu Google Trendsi graafikud (allpool) muljetavaldavalt näitavad.
Tomtom ja Google'i assistent
Androidi infotainment -süsteemi installimisega on Google taas astunud strateegiliselt olulise sammu. Veel üks verstapost oma ettevõtte poliitikas, sest Google'i abilise integreerimine peaks võtma silmapaistva rolli ka hääleturbete süsteemide noorel turul. Nutikas samm, kus Amazoni teised intelligentsed hääleabilised Alexa, Apple koos Siri ja Microsoftiga koos Cortanaga on maha jäetud ja kaotatakse turuosa, kui nad ei sea nüüd Google'i suundumuse vastu täiendavaid strateegilisi otsuseid.
Autoliit loodab 2022. aastal müüa kokku umbes 14 miljonit sõidukit – rohkem kui ükski teine selle sektori tööstusliit.
Analüütik JOS Versteeg varahaldurist Insingergilissen: "See paneb Tomtomi jõupingutused autotööstuses Google'i ja Apple'iga konkureerima üsna lootusetult."
Kui Google koos Google Mapsiga ilmus 2005. aasta alguses, polnud Tomtomil tõeliselt jätkusuutlikku strateegiat, et seda pakkuda
TomTomi nähtavuse indeks – kui TomTom oli veel marsruudi planeerimise termin
Milline keeleassistent praegu ees on?
Millistes piirkondades, millises keeleassistent domineerib
Ühendust võtma
