Elektromobiilsus: uued rahastamistingimused elektriautodele – Pilt: Med Photo Studio|Shutterstock.com
Alates 2023. aastast kehtestatakse elektromobiilsuse valdkonnas keskkonnakaitseboonuse uued nõuded.
Elektromobiilsuse rahastamisprogramm keskendub alates 1. jaanuarist 2023 tugevamalt kliimakaitsele. Sellest kuupäevast alates lõpetatakse pistikhübriidajamiga sõidukite rahastamine ja kehtivad uued, vähendatud rahastamismäärad.
Liidumaa majandus- ja kliimameetmete ministeerium (BMWK) on keskkonnaboonust uue suunisega kohandanud. See suunab rahastamise kliimakaitsele ja tagab eelarvevahendite veelgi tõhusama kasutamise. Läbivaadatud suunis jõustub 1. jaanuaril 2023.
Sellest kuupäevast alates
- Pistikhübriidsõidukite rahastamistaotlusi enam esitada ei saa.
- Akuga elektriautodele ja kütuseelementidega sõidukitele kehtivad uued vähendatud toetusmäärad.
- Minimaalset hoidmisperioodi pikendatakse 12 kuule 24 kuule.
- ja kaotatakse varasem piirang, et noori kasutatud sõidukeid saab subsideerida ainult siis, kui need on registreeritud teise omaniku nimele.
Edasised kohandused toimuvad 2023. aastal:
- Alates 1. septembrist 2023 saavad rahastamistaotlusi esitada ainult eraisikud.
- Alates 1. jaanuarist 2024 vähendatakse muuhulgas sõidukite maksimaalset netohinnakirja 45 000 euroni, milleni need on rahastamiskõlblikud, ja rahastamismäärasid lihtsustatakse.
Alates rahastamisprogrammi algusest 2016. aasta juulis on elektriautode toetust taotletud ligikaudu 1,64 miljonile elektriautole. Taotlejad leiavad kogu teabe uute rahastamistingimuste ja selle kohta, mida tuleb taotluse esitamisel 31. detsembriks 2022 arvesse võtta, BAFA veebisaidilt.
Taotlusprotsessi on viimastel aastatel mitu korda kasutajasõbralikumaks muudetud. Näiteks on automaatne andmevahetus föderaalse autotranspordi ameti ja föderaalse majandus- ja ekspordikontrolli büroo (BAFA) vahel kaotanud vajaduse sõiduki registreerimistunnistust üles laadida. Lisaks saavad taotlejad oma taotluse staatust BAFA veebisaidil hõlpsalt jälgida.
Lisateavet leiate aadressilt: www.bafa.de/umweltbonus
1. jaanuarist 2023 kuni 31. detsembrini 2023 esitatud taotluste puhul on keskkonnatoetuse föderaalne osa, sealhulgas innovatsioonipreemia tagastamatu toetusena, ja tootja osa järgmised:
KESKKONNABOONUS AINULT AKUTOITEGA ELEKTRI- VÕI KÜTUSEELEMENTIDEGA SÕIDUKITELE
Keskkonnaboonus ainult akutoitel elektriautodele või kütuseelementidega sõidukitele 2023. aastal – Pilt: www.bafa.de
1. jaanuarist 2024 kuni 31. detsembrini 2024 esitatud taotluste puhul on keskkonnatoetuse (sh innovatsioonipreemia) föderaalne osa tagastamatu toetusena ja tootja osa järgmine:
Keskkonnaboonus ainult akutoitel elektriautodele või kütuseelementidega sõidukitele 2024. aastal – Pilt: www.bafa.de
BAFA (Föderaalne Majandus- ja Ekspordikontrolli Amet) pressiteatest, 9. detsember 2022
Kohandatud päikesepaneelidega autovarjualused – rohkem elektriautosid = rohkem päikesepaneelidega autovarjualuseid = rohkem väljakutseid
Kohandatud päikeseenergiaga autode lahendused - pilt: xpert.digital / non c | Shutterstock.com
Rohkem elektriautosid viib põhjuslikult päikesepaneelidega varjualuste ja laadimisjaamade arvu suurenemiseni. Põhjuslikkus on seos põhjuse ja tagajärje vahel. See puudutab omavahel seotud sündmuste ja seisundite järjestust. Seega on A tagajärje B põhjus, kui B on põhjustatud A-st. Seetõttu tunnustatakse avatud parklaid üha enam detsentraliseeritud energiageneraatoritena. Seda huvi ei ole äratanud mitte ainult päikesepaneelide nõue mõnes Saksamaa liidumaal, vaid ka kasvav teadlikkus ökoloogiast ja taastuvenergiast.
Lisateavet leiate siit: Päikesepaneelidega autovarjualused, kus standardid enam ei kehti – optimaalne lahendus igale väljakutsele avatud parkimiskohtade päikesekatusega
See oli 2021. aastal: nõudlus päikesepaneelidega autovarjualuste järele kasvab, seda ka tänu elektriautode edendamise keskkonnaboonusele.
Päikeseautode nõudlus suureneb - pilt: xpert.digital - stockphotofan1 | Shutterstock.com
Elektromobiilsuse edendamist peetakse kliimasõbraliku liikuvuse võtmeks, mis peaks Saksamaad 2050. aastaks sammu võrra lähemale viima ELi kliimaneutraalsusele.
Keskkonnaboonust saavad taotleda eraisikud, ettevõtted, sihtasutused, korporatsioonid ja ühingud. Rahastamiseks on abikõlblikud ainult uute sõidukite ost või liisimine, mis on soetatud ja (esmakordselt) registreeritud 18. mail 2016 või hiljem ning mis jäävad taotlejale registreerituks vähemalt kuueks kuuks. 2019. aasta novembris otsustati liikuvuse koordineeritud tegevuse raames pikendada keskkonnaboonust kuni 2025. aastani või kuni kokku on välja makstud 2,09 miljardit eurot. COVID-19 pandeemia tõttu otsustasid parlamendifraktsioonide juhid 3. juunil 2020 kahekordistada valitsuse osa elektrisõidukite keskkonnaboonusest innovatsiooniboonusena.
Oma 2008. aasta „Elektromobiilsuse riiklikus arengukavas“ seadis Saksamaa föderaalvalitsus eesmärgiks, et 2020. aastaks sõidaks Saksamaa teedel miljon elektriautot. Ka autotööstusel, mis on Saksamaa majandusele nii oluline, pidi selles võtmeroll olema, säilitades ja laiendades oma tugevat positsiooni maailmamajanduses.
Lisateavet leiate siit: Päikesepaneelidega autovarjualuste nõudlus kasvab, seda ka tänu elektriautode edendamise keskkonnaboonusele.
Kirjutage mulle
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.
Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.
Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.
Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
Ühendust võtma
