Fotogalvaaniline süsteem mäluga - BYD toitemälu: akumoodulid HV -dele või HVM -ile koos BCU põhilise juhtseade abil

Elektrienergia salvestamisega fotogalvaaniline süsteem on suurepärane investeering tulevikutehnoloogiasse. See päikeseenergia ja elektroonika kombinatsioon pakub teile võimaluse salvestada taastuvenergiat ja seega jätkata elektri tootmist isegi pimeduses või äikesetormide ajal.

Fotogalvaaniline akutoitel põhinev süsteem on suurepärane valik ka inimestele, kes soovivad oma elektritarbimist vähendada. Akutoitel põhinevat süsteemi kasutades saate sageli vähendada süsteemi toodangut ilma, et teie leibkond peaks valgustusest või muudest elektriseadmetest loobuma.

Fotogalvaaniline süsteem koos elektrienergia salvestamisega on parim valik, kui soovite olla avalikust elektrivõrgust sõltumatu. See süsteem toodab päikesevalgusest puhast elektrit ja salvestab selle kasutamiseks halva ilma või öösel.

Selline süsteem aitab teil kulusid vähendada, kaitstes samal ajal keskkonda. Süsteem on keskkonnasõbralik ega häiri looduslikku tsüklit.

BYD HVS energiasalvestusseeria – pilt: Xpert.Digital

BYD energiasalvestusseeria on uuenduslik toode, mis annab kasutajatele võimaluse olla toiteallika probleemidest sõltumatud. Selle kõrge inverteriühilduvus muudab selle klientide seas äärmiselt populaarseks. Energiasalvestussüsteemid on saadaval erinevates suurustes ja konfiguratsioonides, et rahuldada iga vajadus.

• PDF – BYD AKUKASSI PREMIUM HVS / HVM andmeleht
• PDF – BYD aku ja akukarbi Premium HVS/HVM-ühilduvate inverterite loend
• PDF – BYD akumoodulite akukasti Premium kiirjuhend
• PDF – BYD akukasti Premium HVS / HVM hooldusjuhend ja kontroll-leht
• PDF – BYD akukasti Premium piiratud garantii

• Suure jõudlusega avarii-/varutoide ja võrguväline funktsionaalsus
• Auhinnatud efektiivsus tänu tõelisele jadaühendusele
• Patenteeritud modulaarne pistikprogramm ei vaja sisemist juhtmestikku ning võimaldab maksimaalset paindlikkust ja kasutusmugavust.
• Koobaltivaba liitium-raudfosfaat (LFP) aku: maksimaalne ohutus, eluiga ja jõudlus
• Ühildub juhtivate 1- ja 3-faasiliste inverteritega
• Kaks erinevat moodulit kogu süsteemi suuruste vahemiku katmiseks
• Kõrgeimad ohutusstandardid, näiteks VDE 2510-50

AKUKARP PREMIUM HVS

Battery-Box Premium HVS koosneb 2 kuni 5 HVS akumoodulist, mis on järjestikku ühendatud, et saavutada võimsus 5,1 kuni 12,8 kWh.

Kuni kolme identse Battery-Box Premium HVS-seadme otsene paralleelühendus võimaldab täiendavat maksimaalset võimsust 38,4 kWh.

Süsteemi saab hiljem laiendada, lisades täiendavaid HVS-mooduleid või paralleelseid HVS-torne.

AKUKARP PREMIUM HVM

Battery-Box Premium HVM koosneb 3 kuni 8 HVM akumoodulist, mis on järjestikku ühendatud, et saavutada võimsus 8,3 kuni 22,1 kWh.

Kuni kolme identse Battery-Box Premium HVM-seadme otsene paralleelühendus võimaldab täiendavat maksimaalset väljundvõimsust 66,2 kWh.

Süsteemi saab hiljem laiendada, lisades täiendavaid HVM-mooduleid või paralleelseid HVM-torne.

BYD on maailma juhtiv akude tootja, peamiselt mobiiltelefonide akude jaoks. BYD tütarettevõte on ka üks Hiina suurimaid autotootjaid. 2014. aastal avati Californias BYD ebus akutoitel bussi montaažitehas. 2010. aastal nimetas USA äriajakiri Bloomberg Businessweek ettevõtte maailma võimsaimaks tehnoloogiaettevõtteks. "BYD" tähistab "Ehita oma unistused" (Build your dreams).

Ettevõtte asutas 1995. aastal Shenzhenis keemik Wang Chuanfu väikese tehasena, kus töötas 20 inimest. Algselt tootis see ainult laetavaid akusid, mis konkureerisid tolleaegsete turgu domineerivate importtoodetega sellistelt ettevõtetelt nagu Sony ja Sanyo.

Tööstusroboteid hakati akude tootmisel esmakordselt kasutama 2011. aastal. Väga detailne ja täpne töövoo kirjeldus võimaldas tootmisetappe nii märkimisväärselt sujuvamaks muuta, et isegi vähese või ilma kutsekvalifikatsioonita noori sai tööle võtta. See võimaldas poolautomaatset akude tootmist, mille kvaliteet oli võrreldav tööstusrobotite poolt toodetutega. Madalamate palkade tõttu, mis olid Jaapani palkadest oluliselt madalamad, sai neid akusid pakkuda palju madalama hinnaga. BYD kasutab nüüd ka tööstusroboteid laialdaselt.

Hiina valitsus õigustas oma madalapalgalist poliitikat väitega, et see võiks luua püsivaid töökohti miljonitele noortele. Need inimesed olid sageli oskusteta ja rändasid Hiina linnastudes maapiirkondadest linnadesse. Valitsus nägi selles ka võimalust jätkusuutlikult eksportida. Lääne vaatenurgast kritiseeriti seda poliitikat aga peamiselt väsitavate ja monotoonsete ülesannete, suure töökoormuse ja töötajate täiendkoolitusvõimaluste puudumise pärast.

Madalad tootmiskulud ja kõrged imporditariifid välismaistele kaupadele Hiinas on aidanud kaasa sellele, et BYD-st on alates 2000. aastast saanud maailma suurim laetavate akude tootja. Lisaks omab ettevõte suurimat turuosa nikkel-kaadmiumakude, aga ka mobiiltelefonide akude, laadijate ja klaviatuuride osas ning on peamine tarnija sellistele suurtele tootjatele nagu Nokia, Motorola, Samsung, Sony Ericsson, Kyocera ja Huawei.

2003. aastal omandas ettevõte raskustes oleva Xian Qinhuan Automobile'i, sisenedes seeläbi autotööstusesse; tootmisosakond ja sõidukid on sellest ajast alates tegutsenud nime BYD Auto Co. Ltd all. Ettevõte otsustas kiirema tee vastu, milleks oli rahvusvaheliste korporatsioonide litsentseeritud disainide kasutamine, ja keskendus selle asemel oma sõidukite arendamisele. 2010. aastaks oli toodetud juba üle 500 000 sõiduki. Tänapäeval on BYD Auto üks Hiina suurimaid autotootjaid.

Alates 2010. aastast jätkas ettevõte tegevust keskkonnatehnoloogia valdkonnas; näiteks tootis päikeseparke ja LED-valgustustehnoloogiat tänavavalgustuseks, samuti akupõhiseid energiasalvestussüsteeme, mida turustatakse ka Saksamaal. 2012. aasta jaanuaris tellis BYD väidetavalt maailma suurima akutoitel töötava elektrijaama võimsusega 36 megavatt-tundi.

Kokkuvõte:

BYD Co Ltd, mis asutati 1995. aasta veebruaris ja noteeriti Hongkongi börsil 31. juulil 2002, alustas tegevust laetavate akude tootjana, konkureerides Hiina turul Jaapani impordiga.

2022. aastal väideti uudistes, et BYD oli Teslast mööda läinud maailma enim müüdud elektriautode arvu poolest. See väide põhines BYD müüginumbritel, mis hõlmasid enam kui 300 000 pistikhübriidauto müümist 2022. aasta esimese kuue kuu jooksul. Sisepõlemismootoriga pistikhübriidid ei ole täiselektrilised sõidukid.

Varajane kasv

BYD kasvas kiiresti, haarates kümne aasta jooksul üle poole ülemaailmsest mobiiltelefonide akude turust ning saades Hiina suurimaks (ja nelja suurima hulka maailmas) igat tüüpi laetavate akude tootjaks. BYD oli 2010. aasta Bloomberg Businessweeki Tech 100 nimekirja tipus, mis oli suurte ja kiiresti kasvavate tehnoloogiaettevõtete edetabel. Masinatööjõu asendamine odavate kohalike töötajatega vähendas kulusid ning ettevõte hakkas laienema akude tootmisest kaugemale, lisades auto- ja mobiiltelefonide komponente.

Mootorsõidukid

BYD Automobile Co., Ltd. asutati aasta pärast Tsinchuan Automobile Co., Ltd. omandamist 2002. aastal. Ühena paljudest Hiina autotootjatest oli see 2010. aastal müügimahu poolest suuruselt kuues ettevõte. 3. aprillil 2022 teatas BYD oma kavatsusest lõpetada sisepõlemismootoriga sõidukite tootmine ja keskenduda ainult elektriautodele.

Raudteetransport – Skyrail Monorail

2016. aastal avalikustas BYD toimiva monorelsi prototüübi, mida turustati nime all „Skyrail“, ja teatas oma sisenemisest ülemaailmsele raudteeturule. Esimene avalik Skyraili liin avati 2018. aastal Yinchuani lillenäitusel 9,7 km pikkuse ringliinina. Sellest ajast alates on BYD alustanud mitme süsteemi ehitust üle maailma, sealhulgas Guang'ani metroo ja Guilini metroo Hiinas, liini 17 São Paulos ja SkyRail Bahia, mõlemad Brasiilias. BYD on ka osa konsortsiumist, kellele on omistatud eelarendusleping monorelsi ehitamiseks San Fernando orust LAX-i Sepulveda passi kaudu Los Angeleses.

Kummirehvidega tramm

BYD-l on ka kummirehvidega trammitoode nimega SkyShuttle. Chongqingis töötab Bishani kummirehvidega tramm.

Mobiiltelefonide komponendid

2000. aastate alguses laiendas BYD oma tootevalikut, et lisada sinna mobiiltelefonide komponente. See äriüksus BYD Electronic eraldati aga 2007. aastal.

Uue põlvkonna energiasalvestussüsteemid on väiksemad, odavamad ja võimsamad kui nende eelkäijad. Need uuendused muudavad energiaturgu revolutsiooniliselt ning muudavad põhjalikult seda, kuidas me elektrit tarbime ja toodame.

Energia salvestamise uute arengute hulka kuuluvad liitiumioonakud, mida nüüd kasutatakse paljudes kodudes ja ettevõtetes. Need akud on palju väiksemad ja kergemad kui tavalised pliiakud ning neil on oluliselt suurem energiatihedus. See tähendab, et nad saavad salvestada rohkem elektrit, võttes samal ajal vähem kaalu ja ruumi.

Liitiumioonakud on ka palju odavamad toota kui pliiakud. Liitiumioonakude hinnad on viimastel aastatel järsult langenud, kuna tehnoloogia areneb pidevalt. Eksperdid eeldavad hindade edasist langust, mis muudab liitiumioonakud tarbijate ja ettevõtete jaoks üha atraktiivsemaks.

Liitiumioonakude täiustatud tehnoloogia on samuti suurendanud nõudlust nende akude järele. Viimastel aastatel on müüdud üha rohkem liitiumioonakudega elektriautosid. Üha rohkem ettevõtteid tugineb oma elektrienergiavajaduste rahuldamiseks liitiumioonakudele. See kehtib eriti juhul, kui neil puudub juurdepääs tavalisele elektrivõrgule või kui nende elektrivarustus on ebausaldusväärne.

Liitiumioonakud pole aga ainsad uued arengud energia salvestamise valdkonnas. Lisaks on mitmeid teisi uusi tehnoloogiaid, mis võivad energiaturgu revolutsiooniliselt muuta. Nende hulka kuuluvad redoksvooluakud, superkondensaatorid ja elektrivõrgud.

Redoksvooluakud on liitiumioonakude edasiarendus. Neil on veelgi suurem energiatihedus ja seetõttu suudavad nad salvestada veelgi rohkem elektrit. Redoksvooluakudel on ka pikem eluiga kui liitiumioonakudel. See tähendab, et need kestavad kauem ja on seetõttu odavamad osta.

Superkondensaatorid on veel üks uus tehnoloogia energia salvestamise valdkonnas. Neil on väga kõrge energiatihedus ja seetõttu suudavad nad salvestada palju elektrit. Superkondensaatoritel on ka väga pikk eluiga, mis tähendab, et nad kestavad kauem ja on seetõttu odavamad osta.

Powerwallid on veel üks uus energia salvestamise tehnoloogia. Powerwallid on seinale paigaldatavad akud, mis säästavad ruumi. Neil on suur energiatihedus ja seetõttu saavad nad salvestada suures koguses elektrit.

Taastuvenergia turg kasvab. Ülemaailmsed investeeringud taastuvenergiasse on viimase kümne aasta jooksul peaaegu kahekordistunud. Kuigi me kogeme maailma suurimat buumi, on need investeeringud Saksamaal vähenemas, välja arvatud fotogalvaanika. 2019. aastal investeeriti Saksamaale umbes 11 miljardit eurot. Nende investeeringute keskmes oli päikeseenergia.

Sobib selleks:

• Taastuvenergiad: nüüd sõltub see energiasalvestussüsteemidest