3 kuni 6 miljonit laadimispunkti? Lahendus päikeseautodega? - Pilt: LightPoet | Shutterstock.com
CO2 edasiste heitkoguste jaoks 2030. aastaks on vaja umbes 6 miljonit laadimispunkti 50 % võrra
Föderaalse võrguagentuuri andmetel on seni kasutusele võetud üle 2200 uue elektriautode laadimisjaama (alates juunist). Siiani on rekordiaasta 2019. aastal üle 5000 uue laadimisjaama. Laienemiskiirus on umbes eelmise aasta tasemel. See ei tohiks olla Frans Timmermani ambitsioonikate plaanide jaoks piisavalt kiire. Kui see põhineb ELi kliimakaitsevolinikul, tuleb see sisepõlemismootorite jaoks juba 2035. aastal. Siseturuvolinik Thierry Breton soovib selle eesmärgi saavutada kõige varem.
📣 Elektromoodulisuse päikeselahendused tööstusele, jae- ja omavalitsustele
Kõik ühest allikast, mis on mõeldud spetsiaalselt elektromobitiatsiooni päikeselahuste jaoks. Oma päikeselahenduse, refinantseerimise või vastuolus tulevikus.
🎯 päikesekasutajatele, paigaldajatele, elektrikutele ja katusealustele
Nõuanded ja planeerimine, sealhulgas mittesidumise kulude hinnang. Toome teid kokku fotogalvaaniliste tugevate partneritega.
👨🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 kodumajapidamiste jaoks
Oleme kogu piirkonnas kogu Saksamaa riikides. Meil on usaldusväärseid partnereid, kes nõustavad teid ja rakendavad teie soove.
Laadimisinfrastruktuuri laiendamine oleks siiski massiline . 2030. aastaks peaks see olema kolm miljonit laadimisjaama Euroopas. Praegu on neid vähem kui 225 000, sealhulgas umbes 21 000 Saksamaal.
Laadimisjaamade arvu arendamine Deutschandis
Laadimisjaamade arv Saksamaal juunist 2020 kuni juuni 2021 - pilt: Xpert.digital
- 15 680 laadimisjaama - juuni 2020
- 16 034 laadimisjaama - juuli 2020
- 16 385 laadimisjaama - august 2020
- 16 685 laadimisjaama - september 2020
- 17 067 laadimisjaama - oktoober 2020
- 17 461 laadimisjaama - november 2020
- 17 960 laadimisjaama - detsember 2020
- 18 656 laadimisjaama - jaanuar 2021
- 19.158 laadimisjaamad - veebruar 2021
- 19 635 laadimisjaama - märts 2021
- 20.114 laadimisjaamad - aprill 2021
- 20 633 laadimisjaam - mai 2021
- 20 900 laadimisjaama - juuni 2021
ELi komisjon on arvutanud, et 2030. aastaks on vaja umbes 6 miljonit avalikku laadimispunkti, et saavutada CO2 heitkoguste edasine vähenemine 50 %.
Sel eesmärgil on rohelise grupi juht Anton Hofreiter kutsunud elektriautode laadimisinfrastruktuuri laiendamisel üles ulatuslikku kiirendust. "Pean kümme miljardit eurot piisavaks avalike investeeringute suuruseks, mille peame laadimisjaamade laiendamiseks kiiresti tegema," rääkis Hofreiter "Business Insider".
Kui palju on laadimisjaamu?
Mitmed elektrisõidukite laadimisjaamad - pilt: TPCX | Shutterstock.com
Laadimispunkt
Laadimispunkt on määratletud kui rajatis, kus samal ajal saab tasuda ainult elektri mobiiltelefoni. Laadimispunkt on avalik, kui see asub kas avalikus tänavaruumis või privaatses pinnal, eeldusel, et laadimispunkti kuuluvat parklat saab tegelikult kasutada määramatu või ainult üldjoonte abil.
Laadimisjaam
Laadimisjaamad, kus mitmed sõidukid saavad laadida korraga, koosnevad mitmest laadimispunktist, millel kõigil peab olema vähemalt nõutavad pistikühendused.
Seinakarp
Teie enda erapiirkonna laadimispunkt, nt. B. Teie enda garaažis.
Oleme kirjutanud tõsiasjast, et aeg nõuab laadimisinfrastruktuuri laiendamist. Lihtsaim lahendus seisneb kliima- ja eriti infrastruktuuriliste nõuete kombinatsioonis:
- Elektrisõidukid
- Päikeseautod
- Laadimisvalikud
- Toitemälu
Lisateavet selle kohta siin:
Elektriautode nõudlus, päikesekohustus ja ELi direktiivid juhivad mobiilse päikeseenergia infrastruktuuri laienemist
Tesla Solartankstelle - pilt: Sheila Fitzgerald | Shutterstock.com
Tesla Sorartarkstelle, millel on 40 päikeseenergiat , mis kõik käitavad päikeseenergiaga. Ülelaaduri jaamade abil saab Tesla autosid tunni jooksul võrgus kiiresti laadida.
Verivoxi võrdlusportaali uuringu kohaselt näitab 25 % potentsiaalsetest autoostjatest huvi elektrisõiduki ostmise vastu. Bensiinimootor on juht 37,9 %. Ligikaudu 12 % -ga diisel autod on lähituleviku ostuhuvi osas juba elektriauto taga.
Millist draivi peaks teie järgmisel autol olema? - pilt: xpert.digital
Kokku väidab 14,6 protsenti kõigist uuringus osalejatest, et nende järgmine auto peaks olema puhas elektriauto. 7,7 protsenti plaanib osta pistikhübriid. Need on sõidukid, mis juhivad ka lühikesi vahemaid (umbes 50 kilomeetrit) elektrivedu ja mida edendatakse ka föderaalvalitsuse ostuboonusega.
Vastajate meeleolu, kes soovivad järgmise 12 kuu jooksul autot osta, on veelgi selgem. Neist isegi 25,0 protsenti soovivad elektriväljakut kõige paremini puhast elektriautot (16,2 protsenti), harvemini pistikhübriid (8,8 protsenti). Uuringu jaoks küsitleti 1000 eraauto omanikku.
Negatiivne külg on aga see, et suurt osa elektriautode kinnitustest viivad peamiselt ettevõtte autodega kui erasõidukite kaudu. Pistikhübriidid, aga ka puhtad elektriautod pakuvad maksusoodustust, kui nad kasutavad ka autot eraviisiliselt. See on atraktiivne, isegi kui autot liigutatakse praktikas ainult bensiini või diislikütusega.
Kes ja kui paljud taotlesid Saksamaal elektriautode keskkonnaboonuseid?
Taotletud Elektriautode keskkonnaboonused Saksamaal taotleja poolt - Pilt: Xpert.digital
- Ettevõte - 340 985 elektriautot
- Eraisik - 265 162 elektriautot
- Corporation - 4521 elektriautot
- Munitsipaalosalusega ettevõtted - 2887 elektriautot
- Registreeritud Association, mittetulundusühing - 1711 elektriautot
- Munitsipaaliettevõtted - 1221 elektriautot
- Assotsiatsioon - 820 elektriautot
- Sihtasutus - 330 elektriautot
- Kohalik Zweckverband - 204 elektriautot
- Eraettevõte - 5 elektriautot
- Vabakutseline inimene - 2 elektriautot
- Päikeseettevõtja - 2 elektriautot
- Registreeritud ühistud - 1 elektriauto
- Kirik, kiriku asutus, tunnustatud religioosne. - 1 elektriauto
Sellegipoolest usub mitmeaegne aeg, et tulevik kuulub puhtale elektriautole. 32,4 % vastanutest usub, et puhtad elektriautod saavad järgmise 10 aasta jooksul suurema osa turuosa. See on meeste seas peaaegu 40 protsenti. See tähendab, et elektrisõidukid on selgelt ees klassikalistest hübriididest (16,2 protsenti) ja kütuseelementidega sõidukid (14,4 protsenti).
Igaüks, kes enne elektriauto ostmist praegu häbeneb, mainib kõige sagedamini ulatuslikku ulatust (46,7 protsenti). Kõrge ostuhind (41,5 protsenti) ja liiga väike arv laadimisjaamu (41,2 protsenti) on muud põhjused, mis praegu räägivad skeptikutele endiselt elektriauto vastu.
Väike põhimõtteline tagasilükkamine, elektriauto rohkem tehnilisi reservatsioone. 23,3 protsenti arvab, et ökoloogiline eelis ei ole piisavalt suur, 12,3 protsenti väidab, et nad harjusid lihtsalt bensiini või diislikütusega ja ainult 3,4 protsenti ei hinda CO2 kokkuhoidu.
Ainult vähesed tahavad tulevikus teha ilma individuaalse liikuvuseta. Sellelt küsiti järgmise autoostu plaani kohta. Ainult 4,6 protsenti vastas, et tõenäoliselt ei taha nad enam autot osta.
Millised on teie arvates kõige olulisemad põhjused, miks te elektriauto ostmist takistate?
- 46,7 % - väike käeulatus
- 41,5 % - kõrge ostuhind
- 41,2 % - liiga vähe laadimisjaamu
- 33,1 % - pikad laadimisajad
- 32,9 % - kodus pole võimalust
- 23,3 % - usun, et ökoloogiline eelis pole piisavalt suur
- 17 % - ma arvan, et kütuseelement (vesinal põhinev) on rohkem tulevikku
- 16,7 % tehnoloogia pole küps
- 12,3 % - harjusin bensiini / diislikütusega
- 3,4 %-i ei hinda CO2 kokkuhoidu
- 2,9 % - midagi muud
Plaanitud järgmise 12 kuu jooksul auto ostmine. Mida lõpetate elektriauto ostmisest?
- 48,7 % - väike käeulatus
- 40,2 % - kõrge ostuhind
- 42,4 % - liiga vähe laadimisjaamu
- 37,1 % - pikad laadimisajad
- 32,1 % - kodus pole võimalust
- 18,8 % - usun, et ökoloogiline eelis pole piisavalt suur
- 14,7 % - ma arvan, et kütuseelement (vesiniku põhjal) on tõenäolisem tulevik
- 14,3 % tehnoloogia pole küps
- 14,3 % - harjusin bensiini / diislikütusega
- 3,6 %-Ma ei hinda CO2 kokkuhoidu
- 1,3 % - midagi muud
Järgmise 3 aasta jooksul on kavandatud autoostu. Mida lõpetate elektriauto ostmisest?
- 46,2% - väike käeulatus
- 41,5% - kõrge ostuhind
- 42,2% - liiga vähe laadimisjaamu
- 32,1% - pikad laadimisajad
- 36,1% - kodus pole võimalust laadida
- 22,7% - usun, et ökoloogiline eelis pole piisavalt suur
- 15,9% - ma arvan, et kütuseelement (vesiniku põhjal) on tõenäolisem tulevik
- 15,5% tehnoloogia pole küps
- 12,6% - harjusin bensiini / diislikütusega
- 4,3%-i ei hinda CO2 kokkuhoidu
- 4% - midagi muud
Koos meiega, koos Xpert.solaarsega, sundides infrastruktuuri laienemist elektromatiivsuse saavutamiseks. Xpert.solaarse arendamise, kavandamise ja ehitamisega päikesevarjud
Konrad Wolfenstein
Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.
Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 89 674 804 .
Ootan meie ühist projekti.
Kirjutage mulle
Xpert.digital - Konrad Wolfenstein
Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.
Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.
Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.
Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
Ühendust võtma
