Las plataformas digitales están transformando la economía global

La economía global está en auge y la mayoría de las empresas pueden esperar tener carteras de pedidos completas. Sin embargo, el desarrollo no es tan dinámico en todas las áreas. Desde hace algunos años, las empresas del sector TI en particular, que han sometido su modelo de negocio a la transformación digital, se benefician de un crecimiento superior a la media. A menudo no tienen sus propias máquinas ni otros factores físicos de producción, sino que obtienen toda su fuerza de los servicios de intermediación entre proveedores y clientes. Su eficiente desempeño se basa en poderosas plataformas a través de las cuales sus usuarios intercambian servicios entre sí. En primer lugar están los gigantes del comercio electrónico Amazon y Alibaba, que se encuentran entre los mayores desarrolladores y beneficiarios de la economía de plataformas. Esto tiene el potencial de transformar fundamentalmente la economía del mañana. Cualquiera que no se prepare para esto corre el riesgo de perder el contacto.

Por qué prevalecerá la economía de plataformas

• ¿Quieres algunos números?
  En la actualidad existen alrededor de 500 plataformas digitales diferentes en todo el mundo; con tasas de crecimiento anual del 20 y más por ciento
• Las 60 plataformas más valiosas valen en conjunto alrededor de siete billones de dólares. Todas las empresas de plataformas juntas alcanzan un valor total de más de ocho mil millones de dólares
• Las siete mayores plataformas B2C tienen un valor mayor que todos los valores del Euro Stoxx 50
• Amazon es la segunda empresa, después de Apple, en superar la barrera del billón de dólares en valor
• Mientras que las 10 principales plataformas crecen casi un 20% anual, las 10 principales del DAX alemán sólo alcanzan alrededor del 10%.

Plataformas digitales repartidas en todas las industrias.

Los actores de la economía de plataformas están activos en casi todas las industrias. Su ascenso comenzó en la década de 1990 con mercados de comercio electrónico como Amazon y Ebay. Más tarde siguieron nuevas empresas como Facebook, Airbnb, Uber, Spotify y otras, que ahora valen miles de millones de dos dígitos y más. Su espectro incluye no sólo B2C sino también una amplia variedad de áreas B2B. Entre ellas se incluyen plataformas comerciales como Alibaba, asociaciones B2B específicas de la industria, como SAP-Ariba y Wucato, o plataformas de autónomos como Upwork, que ofrecen todo tipo de servicios.

La falta de capacidad de producción es su mayor ventaja sobre los grupos industriales y de servicios convencionales; dado que su negocio se basa únicamente en datos digitales, pueden escalar su modelo de negocio mucho más rápido. Independientemente de los costos de producción reales, generalmente ganan un porcentaje de dos dígitos de cada transacción que se procesa en su plataforma y también generan altos ingresos de la publicidad que los participantes del mercado colocan en sus sitios.

Si surgen problemas, pueden adaptar más fácilmente el modelo, su contenido y su dirección si es necesario, mientras que una empresa manufacturera incurre en inversiones y duraciones de proyectos muy elevadas al cambiar de estrategia. No es de extrañar que los analistas financieros crean que tienen más posibilidades de influir decisivamente en el futuro en los mercados de sus zonas.

Cómo dependen las plataformas de los proveedores clásicos: dos ejemplos

Movilidad: Las empresas tradicionales de alquiler de coches como Herz, Avis o Europcar tienen que mantener cientos de miles de coches en todo el mundo para poder ofrecer a sus clientes un servicio integral. El resultado son miles de millones de capital inmovilizado para los vehículos, cuyo valor disminuye cada día y cada kilómetro recorrido. En comparación, corredores como Uber o Lyft no tienen flotas de vehículos propias, pero se benefician de comisiones por cada viaje organizado. El mercado de valores recompensa esto en consecuencia y valora a Uber, por ejemplo, en unos 75 mil millones de dólares, mientras que una empresa de alquiler como Europcar está valorada en sólo dos o tres mil millones de dólares.

Industria hotelera: Cadenas como Marriott y Hilton tienen literalmente millones de habitaciones disponibles en todo el mundo. Con sus correspondientes costos fijos y continuos. Por el contrario, los proveedores de la plataforma Airbnb no gestionan un solo hotel con un número comparable. El valor de mercado de Airbnb es superior al de Hilton, por ejemplo.

Europa va a la zaga de la evolución

Los operadores de plataformas de EE.UU. y China, especialmente las empresas multimillonarias de Silicon Valley, celebran los éxitos. Las empresas de EE. UU. dominan el mundo de las plataformas con una cuota del 67% (según el valor de la empresa), seguidas por Asia con un 30%. Sin embargo, China en particular se está poniendo al día, ya que allí se están desarrollando la mayoría de los nuevos modelos de plataformas, especialmente en el segmento B2B. ¿Qué parte corresponde a Europa en este floreciente negocio? Se trata de un sorprendentemente exiguo 3%.

Un estudio de Bitkom de enero de 2018, que encuestó a 505 empresas con más de 20 empleados, muestra hasta qué punto la tendencia futura sigue siendo para muchos en Alemania un "territorio inexplorado" El 54% de los encuestados afirmó que nunca había oído hablar del término “plataforma digital” . Éstas no son exactamente señales de que la economía alemana esté a punto de ponerse al día. Sin embargo, es necesario un replanteamiento rápido porque las plataformas ponen en peligro los modelos de negocio tradicionales de empresas establecidas desde hace mucho tiempo.

Los desafíos para los fabricantes tradicionales son grandes, pero un paso en esta dirección es inevitable, a medida que la economía de plataformas traslada componentes esenciales de creación de valor a la economía digital y las áreas de negocios cambian o incluso reemplazan. Sin embargo, muchos ya están desesperados por las necesidades de conocimientos completamente diferentes en comparación con su negocio principal. Pero los esfuerzos pueden valer la pena, porque la necesidad de plataformas va en aumento, especialmente en el sector B2B. los siguientes modelos :

1. Centrarse en el uso compartido de recursos, capacidades y conocimientos, adecuado para empresas de industrias que se superponen. Requisito previo: Permitir un nivel mínimo de transferencia de conocimientos entre los participantes.
2. Centrarse en una plataforma de cooperación en la que los productos y servicios de los participantes se complementen (cooperación horizontal o vertical) para ofrecer a los clientes valor añadido.
3. Centrarse en tecnologías y datos digitales: los socios publican sus datos (por ejemplo, de producción, compras o logística) para compartirlos y analizarlos para aumentar el conocimiento y optimizar los flujos de trabajo.

Dependiendo de su nivel de conocimiento y poder de mercado, las empresas interesadas pueden elegir si

• Cree su propio modelo de plataforma (para innovadores y pioneros)
• construir una plataforma con otros socios (si se espera un mayor poder de mercado e importancia con los socios)
• Ampliar las plataformas existentes para la cooperación o como un canal de ventas adicional.

Aplicaciones en logística

El sector de la logística está predestinado a una amplia variedad de modelos de plataformas, como mercados spot, eForwarders y plataformas SCM. Actualmente, muchas empresas se centran en establecer plataformas de envío. Las nuevas empresas de logística como Shipcloud ofrecen a sus clientes una interfaz con proveedores de servicios de envío como DHL o UPS, a través de la cual pueden procesar sus entregas sin que la plataforma ponga un solo camión en la carretera. Existen ofertas comparables para la logística de transporte internacional (Freightos) o la organización económica del transporte marítimo (Flexport).

de crear el próximo gran avance con una plataforma que ofrezca un claro valor añadido Al final, mucha gente se pregunta por qué no existe un modelo de negocio para el envío de paquetes comparable a Uber, por ejemplo.

A medida que el volumen de transporte de mercancías que se mueven por todo el mundo seguirá aumentando en el futuro, también aumentará la demanda de plataformas que lo respalden de forma rentable. Por lo tanto, se requiere una organización fluida del flujo de mercancías, que difícilmente podrá llevarse a cabo de manera eficiente en el futuro sin comunicación en red y sin intercambio y análisis de datos en tiempo real.

Las fronteras entre industrias como el comercio minorista (ya sea comercio electrónico, omnicanal o comercio unificado) y la logística están desapareciendo rápidamente. Grandes plataformas como Amazon o Zalando han empezado hace tiempo a dotar a sus minoristas de estructuras logísticas para que los productos puedan almacenarse de forma económica y llegar rápidamente a los clientes.

Oferta, visibilidad y transparencia

En este mercado prometedor, los líderes establecidos tienen una ventaja, pero las pequeñas empresas tienen una oportunidad. Para contrarrestar a los grandes actores, los pequeños proveedores de servicios logísticos de los sectores de transporte, almacenamiento y cumplimiento podrían, por ejemplo, colaborar con los fabricantes del hardware y software necesarios en el futuro para formar plataformas que ofrezcan a los clientes sus servicios desde un único fuente en las mejores condiciones posibles. Sharedload.com, donde los transportistas realizan pedidos de transporte y reciben las ofertas correspondientes de los proveedores de logística (y viceversa), es sólo un ejemplo de estos modelos de plataformas colaborativas. Sin duda existe una gran oportunidad para plataformas de este tipo como booking.com para servicios logísticos.

Además de una oferta completa, una descripción detallada y transparencia, el cliente también puede encontrar respuestas sobre la fiabilidad del proveedor respectivo en forma de valoraciones. Para ellos, la plataforma también tiene la ventaja de que pueden aprovechar mejor sus capacidades y al mismo tiempo ganar nuevos clientes. Los operadores de plataformas que logran crear visibilidad y transparencia tanto para los compradores como para los proveedores tienen grandes posibilidades de implementar con éxito la economía de plataformas en la logística. Cuantos más proveedores, distribuidores y fabricantes haya en su sitio, mayores serán las transacciones realizadas y, por tanto, los ingresos basados ​​en comisiones.