Ahora: Modernización y digitalización de las cadenas de suministro

Para el futuro y la competitividad de las propias empresas, el objetivo del sector minorista debe ser la modernización y digitalización de las cadenas de suministro.

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El objetivo del sector minorista debe ser la modernización y digitalización de las cadenas de suministro

En el sector minorista, un centro de distribución (también llamado almacén sucursal) es la base para el rápido suministro de mercancías dentro de la red de envíos. Originalmente, esta era la principal diferencia con respecto a los almacenes tradicionales, centralizados y descentralizados, donde las mercancías suelen almacenarse durante períodos más largos.

En los centros de distribución, al igual que en los centros logísticos, las mercancías solo se transbordan, no se almacenan. Sirven como centro neurálgico para los proveedores, desde donde las mercancías se distribuyen inmediatamente a las sucursales.

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Un centro logístico, a su vez, es una colaboración de varias empresas que organizan y llevan a cabo de forma conjunta el aprovisionamiento de mercancías adquiridas y la distribución de sus propios productos utilizando vehículos propios desde el centro logístico.

Las posibilidades que ofrece la digitalización están difuminando las ventajas de los diferentes métodos y formatos de almacenamiento. Ya no es posible hacer una afirmación general sobre cuál es más rentable o mejor.

Si bien antes el enfoque estaba en organizar e implementar un suministro fluido de mercancías, el perfil del trabajo ha cambiado debido a los crecientes requisitos y deseos de los clientes:

• Continuidad sin problemas de suministro en situaciones de crisis (por ejemplo, la pandemia de coronavirus)
  • Almacenamiento intermedio: para comercio electrónico, comercio minorista y manufactura
• Cerrar las brechas de suministro en las regiones rurales
  • Centros locales descentralizados: centros logísticos
  • Sistemas minoristas autónomos
• urbanización
  • Servicio de entrega: Entrega alternativa de última milla
  • Sistemas minoristas autónomos
• Comercio electrónico
  • Entrega el mismo día, en todas partes: Bien equipado para el comercio sin colas
  • Sistemas minoristas autónomos
• Suministro de energía autónomo
  • Endurecimiento de los objetivos climáticos: un 55 % para 2030
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Y como todo esto no es algo que pueda suceder de la noche a la mañana, sino que exige tomar medidas y fijar el rumbo ahora, vale la pena echar un vistazo a Asia, más precisamente a Japón, que ya nos lleva bastante ventaja en este aspecto:

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Netto: El objetivo es modernizar las cadenas de suministro en toda Europa

Estrategia de optimización de almacenes, centros de ventas y distribución de Netto.

El primer supermercado Netto abrió sus puertas en Copenhague el 1 de abril de 1981, como respuesta a la entrada de la cadena alemana de supermercados de descuento Aldi en el mercado danés. Netto entró en los mercados alemán y británico en 1990. Netto es una cadena europea de supermercados de descuento propiedad del Grupo Salling, anteriormente Dansk Supermarked.

En 1995, Dansk Supermarked adquirió las tiendas Ed (Europa Discount – Supermarket) de Carrefour, una importante cadena francesa de supermercados. Ese mismo año, se expandió a Polonia con la marca Netto y, siete años después, abrió su primera tienda en Suecia. La empresa fue fundada por Herman Salling en 1960 como Jysk Supermarked (Jutland Supermarket). Desde 1964, cuando Herman Salling se unió al Grupo AP Møller-Mærsk, la empresa se conoció como Dansk Supermarked hasta 2018. En 2017, AP Møller-Mærsk se retiró del grupo. Salling es ahora el único propietario y ha cambiado su nombre a Salling Group A/S.

Desde su fundación en 1981, Netto ha crecido rápidamente hasta convertirse en la segunda empresa minorista más grande de Dinamarca. Actualmente, Netto cuenta con más de 700 tiendas en Dinamarca y países vecinos, y continúa expandiéndose. En octubre de 2003, Netto abrió un nuevo centro de distribución en Køge, a las afueras de Copenhague.

Con 224 tiendas solo en Dinamarca, Netto se ha expandido a más de 700 en Suecia, Alemania, Polonia e Inglaterra. El motor de su éxito ha sido su singular política comercial, que consiste en limitar el número de artículos de uso diario —desde comestibles hasta otros productos— a aproximadamente 1000 y ofrecerlos a los clientes al precio más bajo posible

Debido a los nombres idénticos de las tiendas, Netto ApS & Co. KG (logotipo amarillo y negro: «Netto con perro») puede confundirse con la empresa más grande, Netto Marken-Discount AG & Co. KG (logotipo amarillo y rojo: «Netto sin perro»). Son dos empresas independientes; sin embargo, Edeka, propietaria de Netto Marken-Discount, tuvo una participación del 25 % en la filial alemana de la cadena danesa Netto entre 2005 y 2012.

El volumen de ventas de Netto ha aumentado de forma constante a lo largo de los años. Se implementaron diversas medidas, ampliaciones y aumentos de personal para satisfacer la creciente demanda, pero finalmente se alcanzó el límite de capacidad del centro de distribución existente. La utilización estaba prácticamente al 100 %.

Era necesario construir un nuevo centro de distribución. DAIFUKU se adjudicó el proyecto gracias a sus décadas de experiencia en la industria de la manipulación de materiales y a sus soluciones de sistemas flexibles, incluida la automatización completa.

El nuevo centro se construyó para aumentar la eficiencia logística de un número creciente de productos y dar cabida a futuras expansiones comerciales. Como uno de los centros más grandes del norte de Europa, incorpora las últimas tecnologías para garantizar un alto grado de automatización en las operaciones de distribución.

Para ello, DAIFUKU construyó un almacén automatizado de palets con aproximadamente 17 000 ubicaciones de almacenamiento. Los ingenieros de posventa se encargan del mantenimiento. En lo que respecta a la disponibilidad técnica del sistema, DAIFUKU responsable de la gestión del ciclo de vida del producto en Netto.

Optimización continua del almacén

Para la mayoría de los fabricantes de plantas, el enfoque principal ha sido tradicionalmente lograr que un sistema supere el período de garantía de la manera más rentable posible. DAIFUKU adopta un enfoque más integral. Esto se refleja, por ejemplo, en DAIFUKU realiza de los informes de disponibilidad y rendimiento del sistema. Si se detecta una disminución gradual del rendimiento o si un componente presenta fallas repetidas, DAIFUKU implementará de inmediato medidas de modernización en consulta con los responsables de Netto. Por lo tanto, el mantenimiento no se realiza a intervalos fijos, sino según sea necesario. Esto permite que el trabajo de mantenimiento necesario se lleve a cabo de manera mucho más eficiente y, por ende, más rentable.

Detalles sobre la implementación

La modernización se hizo necesaria porque la cantidad de productos diferentes casi se había triplicado desde la puesta en marcha de las instalaciones. Por el contrario, la cantidad de artículos individuales que debían seleccionarse había disminuido significativamente. La tendencia hacia una mayor variedad de productos en los estantes de los supermercados y cantidades cada vez menores por artículo, que se almacenan en consecuencia, se mantiene inalterada. Sin embargo, la capacidad del almacén existente de Netto había llegado a su límite: en lugar del funcionamiento previsto de dos turnos, ahora funcionaba siete días a la semana en tres turnos.

Un reto durante la modernización fue el tiempo limitado disponible para modificar la tecnología del almacén. La prioridad principal era garantizar que las operaciones en curso no se interrumpieran de ninguna manera. Por lo tanto, el almacén, con sus 23 pasillos, sistema de picking con clasificador de bandejas basculantes, tres áreas de embalaje automatizadas y dos manuales, y un sistema de envío/almacén con vehículos de transferencia de clasificación (VTS), se mantuvo en pleno funcionamiento. Sin embargo, se optimizó modificando ocho pasillos para el almacenamiento temporal de palés de clientes pre-preparados. Por ejemplo, se aumentó el rendimiento de las estaciones de picking, reduciendo así los tiempos de espera para la preparación manual de pedidos. En general, el sistema se alivió significativamente de su carga de trabajo, liberando tiempo suficiente para el mantenimiento y la conservación del sistema.

El concepto, basado en un análisis de rentabilidad económica realizado por  DAIFUKU(Quick Study^™), contemplaba la construcción de un almacén automatizado de gran altura con ocho pasillos y más de 6000 espacios para palés en una superficie de 2080 metros cuadrados, destinado a alimentos no perecederos, vinos y licores, así como a artículos no alimentarios. Se utilizan ocho grúas apiladoras, y la nueva zona de almacenamiento funciona como almacén de preempaquetado con función de zona de espera para envíos. Antes de la modernización, las vías de envío existentes apenas eran suficientes para gestionar el considerable aumento del volumen de mercancías. Esto provocaba frecuentes tiempos de espera durante la carga de camiones. La nueva zona de espera para envíos soluciona este problema.

Para integrar los procesos en las áreas de almacenamiento, DAIFUKU un clasificador de bandejas basculantes añadiendo 28 estaciones de destino adicionales, cada una con una estación de empaquetado. Además, DAIFUKU un sistema de derivación mediante tecnología de cintas transportadoras convencionales. Debido a la alta utilización del sistema, la conversión del clasificador tuvo que completarse en un solo fin de semana sin interrumpir las operaciones. Se aplicó un plazo igualmente ajustado para conectar los ocho nuevos pasillos de almacenamiento al circuito STV en la zona de prealmacenamiento.

Gracias a la alta velocidad de los vehículos guiados por raíles y al flujo de materiales optimizado, el circuito puede seguir funcionando con el mismo número de vehículos. Además, DAIFUKU una zona de preparación de pedidos especial con sistema de almacenamiento automatizado para palés de un cuarto, que antes solo se podían manipular manualmente. El almacén ahora utiliza equipos de manipulación ergonómicos, 24 cintas transportadoras de rodillos inclinados, una envolvedora de film automática y un sistema automático de inspección de palés.

¿Hacia dónde va el desarrollo y por qué?

El sector minorista está atravesando actualmente un período de transformación, que conlleva numerosas exigencias nuevas a la logística y a la cadena de suministro.

La externalización completa del mantenimiento, la reparación, la modernización y la optimización continua de los procesos está sustituyendo cada vez más al servicio posventa tradicional.

La digitalización, con la globalización que la acompaña, las expectativas de los clientes en rápida evolución y el creciente sector del comercio electrónico también están reforzando la tendencia hacia una estrategia de externalización de la intralogística en muchas pequeñas y medianas empresas.

Un estudio de investigación de DHL Supply Chain descubrió que el 48% de las empresas utilizan una combinación de soluciones logísticas internas y subcontratadas.

Los desafíos que enfrenta el sector minorista son más diversos que nunca. El aumento de los costos y la creciente caída de los precios obligan a las empresas a operar de la forma más rentable posible a lo largo de toda la cadena de suministro. Un área clave de atención son los costos de personal y energía en el almacenamiento. Otros avances con un impacto significativo en la logística incluyen la expansión global y la consolidación de ubicaciones, que ahora son esenciales para que los minoristas sigan siendo competitivos. Además, la creciente adquisición de productos del Lejano Oriente, junto con la creciente variedad de productos y las consiguientes tiradas de producción más cortas, están generando nuevas demandas.

DAIFUKU ofrece soluciones logísticas automatizadas adaptadas a las necesidades del sector minorista. Estas incluyen tecnologías de almacenamiento, transporte y preparación de pedidos de alta eficiencia energética, así como aplicaciones especializadas para la descarga de contenedores y la paletización de mercancías en contenedores.

Los avances en la industria exigen ajustes cada vez más frecuentes en la intralogística y sistemas automatizados cada vez más complejos. Por lo tanto, no es de extrañar que las empresas opten cada vez más por externalizar al fabricante de equipos áreas integrales de servicio técnico para sus instalaciones logísticas.

Comercio minorista en Dinamarca – Industria minorista en Dinamarca

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Comercio electrónico en Dinamarca

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Tiendas de descuento de alimentos en Alemania

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Descuento de marca neto

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