Varer med dobbelt anvendelse som et håbefuldt fyrtårn for den kriseramte tyske bilindustri

### Tanks i stedet for Passater? Hvorfor den tyske bilindustri nu fokuserer på oprustning ### Titusindvis af job i fare: Kan oprustningsboomet stoppe den tyske bilkrise? ### Den uventede vending: Hvordan VW, Mercedes & Co. bekæmper deres krise med militærteknologi ### Fra elbiler til robotbekæmpelse: De tyske industrigiganters hemmelige plan

Milliarder til våben, krise i bilindustrien: En overraskende udvej for tusindvis af faglærte arbejdere?

Alarmklokkerne ringer i den tyske industri, men de lyder meget anderledes: Mens profitterne styrtdykker hos bilgiganter som Volkswagen, Mercedes-Benz og BMW, hvilket sætter titusindvis af arbejdspladser i fare, oplever våbenindustrien et historisk boom. Drevet af det geopolitiske skift og eksploderende forsvarsudgifter synes våbensektoren at være en vækstoase i en usikker økonomisk verden. Det er netop i dette krydsfelt, at et spørgsmål opstår, der er lige så presserende, som det er indlysende: Kan kampvogne, militærkøretøjer og ubemandede systemer være redningen for Tysklands hårdt pressede nøgleindustri?

Tallene tegner et dystert billede for bilproducenter og deres leverandører. Massive profitfald, faldende salg og store jobnedskæringer hos industrigiganter som ZF, Continental og Bosch illustrerer krisens dybde. Samtidig pumper Tyskland milliarder ind i forsvaret og fører for første gang i årtier listen over vesteuropæiske lande, hvad angår militærudgifter. I denne sammenhæng kommer såkaldte "dual-use goods" - teknologier, der kan bruges til både civile og militære formål - i fokus.

Men vejen fra samlebånd for personbiler til produktion af militærteknologi er besværlig og kompleks. Helt forskellige sikkerhedsstandarder, lange certificeringsprocesser og fundamentalt forskellige udviklingscyklusser præsenterer enorme forhindringer. Denne artikel undersøger mulighederne og risiciene ved denne potentielle transformation, fremhæver virksomheder som Daimler Truck, der allerede tager de første skridt, og forklarer, hvorfor erhvervskøretøjssektoren betragtes som en lovende indgangsport. Det er en analyse af en strategisk omlægning, der kan bestemme fremtiden for tusindvis af arbejdspladser og Tysklands konkurrenceevne som produktionssted.

Kan våbenboomet løse bilkrisen?

Hvorfor fokuserer den tyske bilindustri pludselig så intenst på våben og teknologier med dobbelt anvendelse? Svaret ligger i den dramatiske forværring af industriens økonomiske situation og den samtidige boom i forsvarssektoren. Mens bilproducenter og -leverandører lider under massive profitnedgange og jobnedskæringer, oplever forsvarssektoren historisk vækst på grund af det geopolitiske skift. Men hvor realistisk er en overgang fra den kæmpende bilindustri til den blomstrende forsvarssektor?

Hvad er omfanget af den nuværende bilkrise? Tallene taler for sig selv: BMW's overskud faldt med mere end en fjerdedel i første halvdel af 2025, Volkswagens med mere end en tredjedel og Mercedes-Benz's med mere end halvdelen. Den tyske bilindustris omsætning faldt med fem procent i 2024 til 536 milliarder euro. Situationen er særligt dramatisk for leverandører: Deres omsætning faldt med otte procent, og næsten 19.000 arbejdspladser gik tabt i hele den tyske bilindustri i 2024.

Hvilke virksomheder er berørt af jobnedskæringerne? ZF planlægger at nedlægge op til 18.000 af sine nuværende 50.000 job i Tyskland inden udgangen af ​​årtiet. Continental har allerede annonceret nedlæggelsen af ​​over 10.000 job, herunder 3.000 mere inden for forskning og udvikling inden udgangen af ​​2026. Bosch har til hensigt at nedlægge flere tusinde job, og titusindvis af job er også i fare hos Mercedes, Porsche og Audi.

Den historiske stigning i forsvarsudgifter

Hvor meget er forsvarsudgifterne steget i Tyskland og Europa? Tallene viser en hidtil uset vækst: Tysklands forsvarsudgifter forventes at nå 86,4 milliarder euro i 2025 – en stigning på 14,74 milliarder euro i forhold til 2024. Med en vækst på 28 procent fører Tyskland for første gang siden genforeningen listen over vesteuropæiske lande i absolutte forsvarsudgifter. Militærindkøb forventes at stige fra 15,2 milliarder euro i 2024 til 21,64 milliarder euro i 2025.

Hvordan udvikler NATO's udgifter sig generelt? For første gang opfylder alle 32 NATO-medlemslande målet på to procent for deres forsvarsudgifter. De samlede NATO-udgifter beløb sig til cirka 1,185 billioner amerikanske dollars i 2024. I Europa steg militærudgifterne med 17 procent til 693 milliarder amerikanske dollars. NATO planlægger endda at øge dette til fem procent af BNP inden 2032.

Udfordringerne ved teknologioverførsel

Hvad er de grundlæggende forskelle mellem bilindustrien og forsvarsindustrien? Kravene til en omlægning er yderst komplekse, og en simpel kapacitetsændring er ikke mulig. Produktionssikkerhedskravene er betydeligt forskellige. Certificerings-, test- og standardiseringsprocedurer inden for forsvarsteknologi er helt forskellige fra dem i personbil- og civile erhvervskøretøjssektorer.

Hvilke specifikke certificeringskrav findes der i forsvarssektoren? Virksomheder i forsvarsindustrien skal have en række ISO-certificeringer, herunder ISO 9001 for kvalitetsstyring, ISO 14001 for miljøstyring og ISO 27001 for informationssikkerhed. Derudover kræves NATO AQAP-certificeringer (Allied Quality Assurance Publications). Disse standarder sikrer konsistens, effektivitet og virkningsfuldhed i forbindelse med indkøb og forsyning af NATO-styrker.

Hvor lange er udviklingscyklusserne i forsvarssektoren? I forsvarssektoren kan det nemt tage to år fra den første ansøgning til et projekt til dets lancering. I den civile sektor er et projekt ofte næsten færdigt på det tidspunkt. Derudover er der ekstremt høje krav til alle slags komponenter, og virksomheder skal garantere lange service- og reparationstider samt opretholde langsigtede reservedelslagre.

Sikkerheds- og forsvarshubben tilbyder ekspertrådgivning og opdateret information for effektivt at støtte virksomheder og organisationer i at styrke deres rolle i europæisk sikkerheds- og forsvarspolitik. I tæt samarbejde med SME Connect Defence Working Group fremmer den især små og mellemstore virksomheder (SMV'er), der ønsker at videreudvikle deres innovative kapacitet og konkurrenceevne i forsvarssektoren. Som et centralt kontaktpunkt skaber hubben således en afgørende bro mellem SMV'er og europæisk forsvarsstrategi.

Relateret til dette:

• SME Connect Defence-arbejdsgruppen – Styrkelse af SMV'er i europæisk forsvar

Erhvervskøretøjer som et lovende overgangsområde

Hvilke køretøjskategorier er bedre egnede til militær brug? Martin Thul fra Commercial Vehicle Cluster Southwest i Kaiserslautern ser en betydeligt kortere vej til dobbelt anvendelse eller militært udstyr for virksomheder i erhvervskøretøjssektoren end i personbilsegmentet. Personbiler er forbrugsvarer og står stille det meste af tiden. Erhvervskøretøjer er i intensiv brug og udsættes for kraftig slitage – egenskaber, der gør dem egnede til militære anvendelser. En lastbil tjener til at transportere, hvad enten det er mennesker eller varer – sidstnævnte kan være fødevarer eller granater.

Hvilke virksomheder er allerede aktive i sektoren for dobbelt anvendelse? Daimler Truck har allerede konkrete planer: Forsvarsbaserede omsætninger skal fordobles inden 2030, efter at have udgjort omkring én procent af den samlede omsætning i 2024. Virksomheden fokuserer i stigende grad på partnerskaber, for eksempel med ARX Robotics til integration af robot- og AI-teknologier i køretøjsplatforme og med den franske producent af militærkøretøjer Arquus til fælles udvikling af militære hjulkøretøjer.

Innovative samarbejder og teknologialliancer

Hvilke nye partnerskaber opstår mellem bil- og forsvarsindustrien? Tyske bilproducenter undersøger samarbejdsmuligheder med forsvarsvirksomheder inden for automatiseret kørsel. En højtstående leder i en stor tysk forsvarsvirksomhed bekræftede indledende samtaler med alle tyske bilproducenter om en potentiel teknologioverførsel. Diskussionerne fokuserer primært på, hvordan bilproducenternes udviklingsafdelinger kan muliggøre oprettelsen af ​​ubemandede systemer til logistiske eller supportmæssige formål i militærsektoren.

Hvad er bilindustriens holdning til varer med dobbelt anvendelse? Flere VW-chefer bekræfter generelt, at civil automatiseringsteknologi kan overføres til militære anvendelser. Våbenteknologi, ammunition og konstruktion af offensive kampvogne betragtes dog som en rød linje i virksomheden. VW producerer primært til det civile marked, og varer med dobbelt anvendelse spiller kun en mindre rolle. Volkswagen-koncernen har været involveret i produktion af kampvogne og krigsskibe siden begyndelsen af ​​året gennem sit datterselskab Renk.

Regionale kompetencecentre og forskningssteder

Hvilke regionale fordele har Tyskland inden for dobbelt anvendelse? Tyskland har en lokal fordel på grund af sit store antal specialiserede virksomheder. "Samarbejdsprojekter er en mulighed for bilindustrien," understreger Martin Thul. Leverandører, den kemiske industri, IT- og softwareløsninger er nødvendige – en omfattende pakke. "Det er her, vi har en lokal fordel i Tyskland.".

Hvilke virksomheder og forskningsinstitutioner er placeret i Rheinland-Pfalz? Rheinland-Pfalz er hjemsted for vigtige aktører som Daimler Truck med sin fabrik i Wörth, John Deere i Kaiserslautern, entreprenørmaskinproducenten Volvo i Konz og General Dynamics European Land Systems-Bridge Systems GmbH i Kaiserslautern, der producerer militære brosystemer. Det tyske forskningscenter for kunstig intelligens (DFKI) og Fraunhofer Instituttet for eksperimentel softwareudvikling (IESE) ligger også i nærheden.

Hvad gør General Dynamics Bridge Systems til en nøglespiller? Virksomheden blev grundlagt i 1864 som Eisenwerke Kaiserslautern og er i dag verdens førende inden for mobile brosystemer. Som specialist i udvikling, svejset samling og reparation af komplekse aluminiumskonstruktioner beskæftiger den cirka 400 medarbejdere på sin lokation i Kaiserslautern. Virksomheden er blevet anerkendt som en af ​​de 100 mest innovative mellemstore virksomheder i Tyskland og rangerer med sin Leading Employer 2025-pris blandt den bedste 1 procent af alle arbejdsgivere i Tyskland.

Grænserne for transformation

Hvordan vurderer brancheforeninger mulighederne ved dobbeltanvendelsesmetoden? Den tyske brancheforening for bilindustrien (VDA) er temmelig skeptisk. Mens den stigende efterspørgsel fra dobbeltanvendelse og forsvarssektoren bestemt er en mulighed for virksomheder med deres ekspertise, "vil de offentligt debatterede forventninger til skabelsen af ​​alternative jobs samtidig sandsynligvis vise sig at være overdrevne.".

Hvilke strukturelle hindringer findes der? Den tyske brancheforening (VDA) er sikker: "De potentielle nye job vil på ingen måde kunne erstatte de job, der er truet af transformationen og den manglende konkurrenceevne i området." Karsten Tacke fra arbejdsgiverforeningerne i Rheinland-Pfalz understreger, at selvom teknologier med dobbelt anvendelse og forsvarsrelaterede teknologier kan åbne yderligere markeder for bil- og leverandørindustrien, er de ikke et universalmiddel og passer ikke til alle forretningsmodeller.

Strategiske overvejelser for fremtiden

Hvilken rolle spiller robotteknologi som en nøgleteknologi? Robotteknologiens dobbelte anvendelse er indlysende: Både industriel servicerobotik og militærrobotik drager fordel af kunstig intelligens, robuste sensorer og stadigt stigende computerkraft. Kina investerer allerede kraftigt i humanoid robotteknologi med det erklærede mål at modernisere sin egen industri, imødegå demografiske ændringer og udvikle robotter til militær brug.

Hvordan fungerer moderne krigsførelse i bilindustrien? "Krig fungerer anderledes i dag end tidligere," siger Martin Thul. For at være forberedt på dette og udvikle passende innovationer er der behov for en tværfaglig tilgang med fokus på systemer, ikke individuelle komponenter. Autonome systemer spiller en stadig vigtigere rolle i moderne krigsførelse, som det er demonstreret af Ruslands angrebskrig mod Ukraine, hvor begge sider blandt andet bruger semi-autonome droner.

Hvilke langsigtede tendenser er der ved at opstå? En central tilgang til fremtidig industri- og forsvarspolitik er en dobbelt anvendelsestilgang, som fra et industripolitisk perspektiv er mindre teknologisk end strategisk. Moderne strategier for dobbelt anvendelse sigter mod systematisk at udnytte synergier for at opnå både økonomiske fordele og forsvarskapaciteter. Med dobbelt anvendelse har Europa til hensigt at styrke sin industrielle base uden at lancere udelukkende militære stimulusprogrammer – en klassisk win-win-situation.

Realistisk vurdering af mulighederne

Kan våbenboomet rent faktisk løse bilindustrien? Analysen tegner et nuanceret billede: Mens væksten i forsvarsudgifter åbner op for betydelige nye markedsmuligheder, og nogle virksomheder allerede er i gang med at gennemføre overgangen med succes, er en fuldstændig kompensation for tab i bilindustrien urealistisk. De strukturelle forskelle mellem de to sektorer – fra certificeringskrav og udviklingscyklusser til helt forskellige produktionsstandarder – gør et simpelt skift umuligt.

Sektoren for erhvervskøretøjer virker særligt lovende, hvor de tekniske krav er tættere afstemt, og virksomheder som Daimler Truck allerede opnår konkrete succeser. Samarbejder med teknologivirksomheder som ARX Robotics demonstrerer, hvordan moderne strategier for dobbelt anvendelse kan fungere: Kombination af grundlæggende civil forskning med militære anvendelser fører til innovative løsninger, der gavner begge sektorer.

Fremtiden ligger ikke i et fuldstændigt skift fra bilindustrien til forsvarsindustrien, men i intelligente strategier med dobbelt anvendelse, der kan tjene begge markeder. Tyskland er med sin brede industrielle base, forskningslandskab og geografiske placering godt positioneret til at påtage sig en førende rolle på dette område. Transformationen vil dog kræve tid, betydelige investeringer og frem for alt realistiske forventninger.

Jeg vil med glæde fungere som din personlige rådgiver.

Leder af forretningsudvikling

Formand for SME Connect Defense Working Group

LinkedIn

 

 

Jeg vil med glæde fungere som din personlige rådgiver.

Du kan kontakte mig på wolfenstein∂xpert.digital eller

Bare ring til mig på +49 7348 4088 965 .

LinkedIn