Showroom i stedet for strategi: Den farlige misforståelse om "Robot 6S-butikkerne" – og hvordan et rigtigt "Robotics Hub" bør se ud

Smuk natur, tomme løfter – hvorfor verdens største robotmarked stadig ikke forstår sin vigtigste kunde

Kinas robotmarked slår alle rekorder og har med de nye "6S Robot Stores" skabt et koncept, der har til formål at gøre det lige så nemt at købe automatiseringsteknologi som at købe en bil. Men bag de futuristiske facader, hvor menneskelignende robotter udfører saltomortaler og brygger kaffe, gemmer sig et fundamentalt strategisk fejltrin. Mens store virksomheder længe har været stærkt automatiserede, lades Kinas små og mellemstore virksomheder (SMV'er) – landets sande økonomiske rygrad – stå bagud på grund af ublu investeringsomkostninger og mangel på ekspertise. Denne artikel analyserer det strukturelle paradoks på verdens største robotmarked. Den afslører, hvorfor skinnende showrooms alene er dømt til at mislykkes, hvordan Robotics-as-a-Service (RaaS) og digitale tvillinger kan redde branchen, og hvor – langt fra de glitrende tech-hubs – de virkelige, uudnyttede milliard-dollar-muligheder ligger for globale og tyske automatiseringseksperter.

Fra showroom til økosystem: Kinas 6S-robotbutikker og de uudnyttede milliarder af middelklassen

Den 28. juli 2025 åbnede det, der officielt blev hævdet at være verdens første 6S-robotbutik, i Longgang-distriktet i Shenzhen – drevet af Shenzhen Future Times Robotics Co., Ltd. Medieresponsen var betydelig, og det grundlæggende koncept var faktisk bemærkelsesværdigt: Byggende på 4S-butiksmodellen, der er kendt fra bilindustrien – salg, reservedele, service og inspektion – blev to nye dimensioner tilføjet: leasing på forespørgsel og fuldt tilpassede produkter. På åbningsdagen underskrev 26 robotvirksomheder, herunder den berømte producent Unitree Robotics, samarbejdsaftaler. Mere end 200 virksomheder fra hele industrikæden udtrykte deres interesse.

Ideen vakte røre. At sælge robotteknologi ikke som et kapitalgode, men som en servicepakke, sænker i sagens natur adgangsbarrieren for mindre virksomheder. Leasingmodellen dækker en bred vifte af scenarier – fra messereceptioner og eventsupport til nødinspektioner. Kort efter åbnede en såkaldt 7S-butik i Wuhan, hvilket udvidede dette koncept yderligere til at omfatte løsninger, demonstrationer og træning. Inden for få måneder var kinesiske byer begyndt at kopiere formatet. Et eksperiment var pludselig blevet til en bevægelse.

Men en bevægelse og en fungerende forretningsmodel er to fundamentalt forskellige ting. Enhver, der besøger de nye showrooms ikke med en entusiastisk blik, men med en ledelseskonsulents analytiske blik, indser hurtigt: De fleste af disse butikker ser måske futuristiske ud, men de fejler på det afgørende punkt – de appellerer til de forkerte kunder, med det forkerte produkt, på den forkerte måde.

Et marked med globale historiske implikationer

For at forstå, hvorfor fiasko betyder så meget at tabe, skal man først se på den store størrelse af spillefeltet. Kina er ikke bare et vigtigt robotmarked. Kina er robotmarkedet. I 2024 nåede landets operationelle lager af industrirobotter 2.027.000 enheder - mere end halvdelen af ​​den globale efterspørgsel kom fra et enkelt land. De årlige nye installationer steg til 295.000 enheder, en stigning på 7 procent i forhold til 2023 og det højeste tal nogensinde registreret.

Branchens samlede omsætning blev mere end fordoblet på bare fem år og steg fra 106,1 milliarder yuan i 2020 til 237,89 milliarder yuan i 2024. I de første tre kvartaler af det følgende år accelererede væksten yderligere til 29,5 procent i forhold til året før. Alene metropolen Shenzhen - epicentret for Kinas robotindustri - opnåede en industriproduktion på over 242 milliarder yuan i 2025, en stigning på 20 procent i forhold til året før. Shenzhen tegner sig for cirka 43 procent af alle kinesiske servicerobotter og næsten en fjerdedel af alle industrirobotter i landet. Med et investeringsprogram på 10 milliarder yuan har byen det eksplicitte mål at opnå en produktion på over 100 milliarder yuan inden for embodied intelligence-robotik inden 2027 og forene mere end 1.200 virksomheder i denne industriklynge.

Globalt installerede verden i alt 542.000 industrirobotter i 2024 – mere end det dobbelte af antallet fra ti år tidligere. For fjerde år i træk blev der installeret mere end 500.000 enheder på verdensplan. Asien dominerede med 74 procent af alle nye installationer, efterfulgt af Europa med 16 procent og Amerika med 9 procent. Det, der gør disse tal endnu mere bemærkelsesværdige, er, at kinesiske producenter oversteg 50-procentsmærket for den indenlandske markedsandel for første gang i 2024 – en stigning fra 47 procent i 2023 til 57 procent i 2024. Importsubstitutionen er fuldendt. Markedet tilhører nu, i det mindste i sin bredde, indenlandske leverandører. Markedsværdiprognoserne for det kinesiske industrirobotsegment når mellem 13,8 milliarder amerikanske dollars og 16,5 milliarder amerikanske dollars i 2033.

Det strukturelle paradoks: vækst uden bred effekt

Og alligevel ligger der bag disse imponerende makrotal et fundamentalt strukturelt paradoks. Kinas robotmarked vokser hurtigt – men det vokser primært blandt store virksomheder, inden for elektronikproduktion og i bilindustrien. Alene el- og elektroniksektoren installerede 83.000 enheder i 2024, efterfulgt af bilindustrien med 57.200 enheder. Disse sektorer er karakteriseret ved stærkt koncentrerede virksomhedsstrukturer, der besidder indkøbsafdelinger, investeringsbudgetter og den tekniske ekspertise til integration.

Fremstillingssektoren – de hundredtusindvis af små og mellemstore virksomheder, der danner den økonomiske rygrad i hele regioner – er i vid udstrækning blevet udeladt. Automatiseringsraten i det kinesiske SMV-segment er fortsat alarmerende lav, og dette skyldes ikke manglende interesse. Ifølge en undersøgelse anerkender 97 procent af de adspurgte kinesiske SMV'er, at digitalisering kan forbedre den operationelle effektivitet. Ikke desto mindre nævner 35 procent af dem de høje gebyrer, som teknologiudbydere opkræver, som den største hindring, og 30 procent mangler simpelthen den nødvendige likviditet. Det virkelige problem er derfor ikke mangel på information – det er manglende adgang.

Dette adgangsunderskud kan præcist beskrives økonomisk: En kinesisk SMV, der søger at erhverve en fuldautomatiseret produktionscelle, står over for investeringsomkostninger, der afhængigt af kompleksiteten hurtigt kan nå millioner af yuan. I et markedsmiljø præget af stram driftskapital, korte planlægningshorisonter og uforudsigelige ordrevolumener er sådanne kapitaludgifter simpelthen uoverkommelige. Derudover mangler der ofte interne IT-teams – vidensbaserede specialister til systemintegration er for dyre for SMV'er. De teknologiske barrierer (høje implementeringsomkostninger, systemkompleksitet) korrelerer med organisatoriske svagheder (begrænset digital kompetence, modstand mod forandring) og forværres yderligere af utilstrækkelig statslig støtte til at få adgang til subsidier.

Bilforhandlermentaliteten og dens begrænsninger

På denne baggrund virker 6S-butikkernes afhængighed af bilforhandlermodellen både intuitivt indlysende og konceptuelt farligt kortsynet. En bilforhandler fungerer, fordi køb af et køretøj kan standardiseres: Kunden vælger en model, forhandler prisen, underskriver kontrakten og kører afsted. Beslutningsparametrene er begrænsede, den tilsigtede anvendelse er klar, og eftersalgsservicen er stort set uafhængig af køberens individuelle driftsmiljø.

En industrirobot er det stik modsatte. Dens anvendelighed er fuldstændig kontekstafhængig. En cobot, der samler printkort i en elektronikfabrik i Shenzhen, kan være fuldstændig uegnet til en skofabrik i Jinjiang eller et plaststøberi i Cixi. De spørgsmål, der virkelig optager en SMV, er ikke: "Hvilken robot skal jeg købe?" - men snarere: "Hvilket problem løser jeg? Hvor er flaskehalsen i min produktion? Hvad er omkostningerne ved inaktivitet? Hvordan integrerer jeg løsningen i mit eksisterende maskineri?" Et showroom, hvor robotter er smukt oplyst og udstillet på piedestaler, kan i princippet ikke besvare disse spørgsmål.

Enhver, der bruger tid på at udforske flere af disse nye butikker, vil bemærke et gennemgående mønster: præsentationen sigter mod at forbløffe, ikke at fremme forståelse. Der er imponerende demonstrationer af menneskelignende robotter, der udfører saltomortaler eller brygger kaffe – men næsten ingen strukturerede konsultationsformater, næsten ingen ROI-beregnere, næsten ingen sammenligninger mellem leje og ejerskab og næsten ingen eksempler på lejekontrakter. Målet synes at være et hurtigt salg, ikke den langsigtede udvikling af et kundeforhold baseret på ægte tillid og dokumenteret merværdi.

Leasingmodellens økonomiske logik: Når driftsomkostninger sejrer over anlægsomkostninger

Den eneste måde at bryde igennem den strukturelle adgangsbarriere for SMV'er er gennem en radikal gentænkning af finansieringsarkitekturen. Leasingmodellen – eller i dens videreudviklede form, Robotics-as-a-Service (RaaS) – er ikke blot en variation af markedsføringsstrategien, men en fundamental omkonfigurering af det økonomiske forhold mellem teknologiudbyder og bruger.

Forskellen er tydelig fra et regnskabsmæssigt perspektiv: Ved køb belaster hele investeringen straks anlægsaktiver, binder kapital til afskrivningsperioder på fem til ti år og kræver lange interne godkendelsescyklusser. Med RaaS-modellen bliver automatiseringsløsningen dog en forudsigelig månedlig driftsomkostning (OpEx) – uden at blokere kapitaludstrømning, uden at belaste balancen med afskrivningsrisici og uden at udsætte virksomheden for teknologisk forældelsesrisici. Markedsdata viser, at de månedlige RaaS-priser for kollaborative robotter varierer fra $1.500 til $4.000, afhængigt af producent og funktionssæt. Til sammenligning kræver direkte køb af en universel robot-cobot en initial investering på $50.000 til $70.000 plus integrationsomkostninger.

Princippet kan illustreres endnu mere konkret med kinesiske markedsdata. I 2024 var den gennemsnitlige årsindtjening for en produktionsarbejder i Kinas private sektor omkring 71.467 yuan – hvor de månedlige omkostninger for arbejdsgiveren, inklusive sociale sikringsbidrag og boligfonde, oversteg bruttolønnen betydeligt i reelle tal. Kystregioner som Guangdong, Zhejiang og Fujian har nu timelønninger i privat produktion på 4,50 til 5,50 USD – tre gange højere end i 2005. Minimumstimelønnen i Shanghai er 27,70 RMB, og minimumsmånedslønnen er 2.740 RMB. Hvis en leaset robotkaffeløsning koster mindre end en cafémedarbejder, er forretningsbeslutningen triviel for iværksætteren – forudsat at den forklares tydeligt.

Akademiske modeller understøtter denne mekanisme: Adoptionen af ​​robotteknologi stiger markant, når leasingomkostningerne falder til under 70 procent af de tilsvarende personaleomkostninger. Konverteringen af ​​kapitaludgifter (CapEx) til driftsomkostninger (OpEx) er derfor ikke blot et salgstrick, men en videnskabeligt beskrivelig accelerator af adoptionen. Og alligevel: Mens de fleste af nutidens Six Stores formelt tilbyder leasing, er niveauet af konsultation, der forklarer den faktiske finansieringsstruktur og en konkret betalingssammenligning til en SMV-ejer, praktisk talt ikke-eksisterende.

Vores ekspertise i Kina inden for forretningsudvikling, salg og marketing - Billede: Xpert.Digital

Branchefokusområder: B2B, digitalisering (fra AI til XR), maskinteknik, logistik, vedvarende energi og industri

Mere information her:

• Ekspert Business Hub
• Kina Blog / Indsigt

Et tematisk knudepunkt, der tilbyder indsigt og ekspertise:

• Vidensplatform, der dækker globale og regionale økonomier, innovation og branchespecifikke tendenser
• En samling af analyser, indsigter og baggrundsinformation fra vores vigtigste fokusområder
• Et sted for ekspertise og information om aktuelle udviklinger inden for erhvervsliv og teknologi
• Et knudepunkt for virksomheder, der søger information om markeder, digitalisering og brancheinnovationer

Ud over hardwaren: Den digitale menu som en salgstransformation

Den anden store mangel ved eksisterende showrooms er af konceptuel karakter: de behandler købsprocessen for automatiseringsteknologi som at købe et fjernsyn i en elektronikbutik – kunden kigger, tester, køber eller køber ikke. Denne logik ignorerer fuldstændigt det faktum, at en automatiseringsbeslutning i produktionsvirksomheder grundlæggende er en operationel planlægningsbeslutning, der har en dybtgående indflydelse på produktionslogistik, fabrikslayout og procesforløb.

De teknologiske midler til at løse dette problem findes allerede. Digitale tvillinger – dynamiske, datadrevne virtuelle repræsentationer af fysiske produktionsmiljøer – gør det muligt at planlægge, teste og optimere nye automatiseringsløsninger i et simuleret miljø, før en enkelt maskine leveres. Moderne fabriksplanlægningsplatforme kombinerer 3D-layouteditorer, materialeflowsimuleringer og AR-grænseflader i et integreret planlægningsværktøj. Produktionsleverandører behøver ikke længere at gætte på, om en cobot passer ind i deres eksisterende anlæg – de kan teste den virtuelt i realtid.

Augmented Reality (AR) oversætter denne logik til fysisk virkelighed: En iværksætter træder ind i showroomet med en plantegning af deres fabrik vist på en tablet, og systemet projicerer forskellige robotkonfigurationer for at skalere ind i deres virtuelle produktionsrum. AR og digitale tvillinger reducerer ikke kun den kognitive belastning ved beslutningstagning – de transformerer showroomet fra et passivt udstillingsrum til et aktivt planlægningsværktøj. Virksomheder som Siemens og NVIDIA har for længst etableret denne tilgang i deres Industri 4.0-løsninger. Det faktum, at de fleste SixS-butikker endnu ikke bruger disse teknologier til kundepræsentationer, repræsenterer en betydelig spildt mulighed set fra et markedsudviklingsperspektiv.

Uddannelse som infrastruktur: Det undervurderede tredje element

Der er en dimension, der næsten fuldstændig overses i diskussionen om robotshowrooms: deres potentielle funktion som uddannelsesinfrastruktur. Dette lyder måske akademisk i starten, men det er yderst relevant fra et økonomisk perspektiv. Den største strukturelle barriere for automatisering i SMV'er er ikke kapital – det er viden. Iværksættere, der ikke forstår, hvordan robotteknologi fungerer, hvad den kan og ikke kan, vil ikke træffe informerede købsbeslutninger. Endnu værre, de vil træffe dårlige købsbeslutninger, foretage dårlige investeringer og efterfølgende tjene som en advarsel for andre i deres netværk.

Wuhan 7S Store-modellen har i det mindste anerkendt dette hul: Ud over detailhandel tilbyder butikken trænings- og uddannelsesprogrammer for drifts- og vedligeholdelsespersonale samt programmeringskurser for studerende. Wuhan annoncerede samtidig oprettelsen af ​​en industriel investeringsfond på 1 milliard yuan for at fremme forretningsudvikling inden for humanoid robotteknologi. Signalet er positivt – men implementeringen i de fleste byer er stadig ufuldstændig.

Et robotcenter, der er navnet værdigt, skal forstå uddannelse som en strategisk søjle, ikke et valgfrit tilbehør. Praktiske workshops, hvor SMV-ejere programmerer en cobot sammen med deres faglærte medarbejdere, udfører ROI-simuleringer eller arbejder sig igennem branchespecifikke use cases – det ville være en reel merværdi. Hubben ville derefter blive et ekspertisecenter, ikke et stormagasin. Og en iværksætter, der har sit første praktiske møde med robotteknologi i et sådant center, vil højst sandsynligt blive den første leasingkunde kort tid efter.

Dette gælder især for den næste generation. Dagens børn vil vokse op i en verden, hvor robotteknologi er en standardkomponent i ethvert produktionsmiljø. Et sted, hvor de oplever denne teknologi, ikke gennem en YouTube-kanal, men gennem fysisk interaktion, opfylder en social funktion, der langt ud over dens kommercielle formål. At kombinere STEM-uddannelse og industriel ekspertise i ét format er et værditilbud, der resonerer med både skoler, lokalsamfund og forældre – og sikrer en vedvarende fodtrafik til showroomet, som rent kommercielt orienterede koncepter aldrig vil opnå.

Quanzhou og Ningbo: Kinas sande industrielle hjerteområder

Hvis man seriøst overvejer, hvor et ægte robotteknologisk knudepunkt kan udøve den største økonomiske indflydelse, må man lægge de sædvanlige mistænkte til side. Shenzhen, Shanghai, Beijing – disse metropoler er allerede stærkt automatiserede, i hvert fald i deres førende industrisektorer. Den virkelig transformative mulighed ligger i anden- og tredjerangsbyerne – de steder, der fungerer som Kinas industrielle rygradsregioner, men som knap nok er til stede i den globale teknologifortælling.

Quanzhou er prototypen på en sådan by. Med et BNP på over 1,38 billioner yuan i 2025 er denne kystmetropol i Fujian-provinsen blandt Kinas stærkeste økonomier. Den private sektor er rygraden i dens økonomi: Industriel værditilvækst og private investeringer voksede med henholdsvis 7,8 procent og 5,6 procent, og antallet af virksomheder oversteg 1,71 millioner. Quanzhou er hjemsted for en national avanceret produktionsklynge for sportsudstyr samt syv nationalt anerkendte specialiserede industriklynger for SMV'er. Byen er ikke et knudepunkt for et enkelt produkt - den omfatter ni centrale produktionsklynger, herunder tekstiler, petrokemikalier, maskiner og elektronik.

Ningbo fortæller en lignende imponerende historie. Byens samlede industriproduktion nåede 1,57 billioner yuan i 2022, en stigning på 7,2 procent i forhold til året før. Fremstillingssektoren beskæftiger næsten 1,95 millioner mennesker. Med sin havn, verdens største, der håndterer 1,22 milliarder tons gods, er Ningbo dybt integreret i globale forsyningskæder. Inden for robotteknologi har Ningbo en position, som få byer verden over matcher: det er en af ​​de få steder i Kina med en komplet industriklynge for alle tre nøglekomponenter i robotteknologi - reduktionsgear, styresystemer og servomotorer. Ningbo er hjemsted for mere end 50 store virksomheder langs robottens værdikæde, der genererer en industriproduktion på næsten 8 milliarder yuan. Inden 2027 sigter byen mod at blive den førende producent af industriroboter med en kerneindustriomsætning på over 10 milliarder yuan.

Hvad betyder dette for et robotcenter? Disse byer har ikke de elegante startup-kontorer, Instagram-værdige produktpræsentationer og international medieopmærksomhed – men de har et reelt, uforfalsket behov. En skoproducent i Jinjiang (Quanzhou), der stadig udfører 80 procent af sine produktionstrin manuelt, er en langt mere presserende og seriøs automatiseringskandidat end en tech-grundlægger fra Shenzhen, der tester deres tredje robot. Behovets tæthed, brugernes seriøsitet og manglen på konkurrerende tilbud gør disse regioner til ideelle steder for et ægte, transformerende robotcenter.

Den tyske teknologieksportør og åbningen af ​​det kinesiske marked

For tyske automations- og robotvirksomheder præsenterer det kinesiske marked en unik strategisk udfordring: Det er verdens største vækstsegment, men også et af de mest komplekse markedsmiljøer, hvor regulering, lokaliseringspres, intellektuel ejendomsret og kulturel salgslogik alle arbejder imod den uforberedte nytilkomne.

Den klassiske markedsadgangsstrategi – en salgspartner i Shanghai, to messer i Hannover og Shenzhen og så ventetid – giver næppe resultater i dette miljø. Den kinesiske robotindustri har på bare få år udviklet et niveau af teknologisk uafhængighed, der har gjort den selvforsynende for mange standardløsninger, uafhængigt af udenlandske leverandører. Den indenlandske markedsandel for kinesiske producenter steg fra 31,4 procent i 2020 til 58,5 procent i 2024. Udenlandsk teknologi er derfor ikke irrelevant – men den skal demonstrere en klart definerbar overlegenhed i specifikke nicher: præcisionsmekanik, sensorteknologi, styringssoftware, processikkerhed eller brancheekspertise i regulerede sektorer.

Det er her, den sande strategiske værdi af et ægte robotcenter i en industriel region som Quanzhou eller Ningbo ligger for europæiske teknologiudbydere. Et sådant center fungerer som et fysisk testmiljø, et kurateret kunderetværk og en tillidsinfrastruktur på et marked, hvor tillid udelukkende opbygges gennem personlig tilstedeværelse, dokumenteret ekspertise og en langsigtet investeringsforpligtelse. Et showroom, hvor mellemstore virksomheder fra den lokale industriklynge kommer og går dagligt, tilbyder noget uovertruffent: direkte adgang til virkelige use cases, den faktiske kundebeslutningsproces og feedback-loops, som intet markedsanalysefirma kan kopiere.

Konceptet med gratis leje i det første år – en struktureret risikoreduktion for udenlandske markedsdeltagere – er ikke en filantropisk handling, men en klart beregnet strategisk investering. En europæisk automationsvirksomhed, der planlægger en standardindtræden på det kinesiske marked, kan nemt pådrage sig opstartsomkostninger på mellem 200.000 og 500.000 euro til salg, lokalisering, messetilstedeværelse og personale – uden nogen garanti for et enkelt salg. Konsolideret adgang til en prækvalificeret kundebase inden for en industriel klynge, hvis behov er dokumenteret, og hvis købekraft er dokumenteret, har en økonomisk værdi, der langt opvejer de tabte lejeindtægter.

Fra idé til institutionalisering: Hvad gør et ægte robotcenter

Endelig er det værd at give en præcis funktionel definition af, hvad der adskiller et ægte robotcenter fra et veloplyst showroom – ud over retorik og marketingformler.

Et ægte robotcenter integrerer mindst fire operationelle niveauer:
For det første konsulentniveauet, hvor uddannede automationskonsulenter arbejder med SMV-ejere for at udføre procesanalyser, identificere flaskehalse og beregne konkrete ROI-modeller – ikke baseret på standardantagelser, men på kundens faktiske driftsdata.
For det andet testniveauet, hvor maskiner ikke vises statisk, men betjenes aktivt – ideelt set i simulerede eller virkelige produktionsscenarier, der er repræsentative for de lokale industriklynger. Det digitale testniveau supplerer dette med AR-understøttet fabriksplanlægning og digitale tvillinger, der gør det muligt for kunder at simulere integration allerede før den første hardwarelevering.

For det tredje finansieringsniveauet, hvor leasingmodeller, RaaS-muligheder og hybridfinansieringsstrategier er klart kommunikeret og kontraktligt defineret – med sammenligninger i den virkelige verden mellem ejeromkostninger og driftsomkostningsmodeller.
For det fjerde uddannelsesniveauet: regelmæssige træningsprogrammer for drifts- og vedligeholdelsespersonale, branchespecifikke workshops og STEM-programmer for skole- og universitetsstuderende.

Disse fire niveauer forvandler tilsammen et sted for selvpræsentation til et sted for værdiskabelse. Kun de, der konsekvent fokuserer på alle fire, opbygger den institutionelle legitimitet, der muliggør langvarige kunderelationer og – gennem mund-til-mund-metoden i det tæt forbundne SMV-landskab i en industriel region – organisk vækst.

Demokratiseringen af ​​automatisering er endnu ikke fuldført

Ideen bag 6S-robotbutikken var og er fortsat god. I et marked, der stadig ikke har overvundet den teknologiske adgangsbarriere for en stor del af sine økonomiske aktører, er leasingmodellen en reel løftestang. Den fysiske tilstedeværelse af automatiseringsteknologi bidrager reelt til videnoverførsel, og demokratiseringen af ​​robotteknologi – ikke kun for virksomheder, men også for caféen, skofabrikken og støberiet – er et topprioriteret økonomisk-politisk mål.

De fleste af de butikker, der er åbnet indtil videre, opfylder endnu ikke dette krav. De er velmenende, men dårligt udførte, og de henvender sig ubevidst til den målgruppe, der har mindst brug for hjælp – den teknologikyndige bybo, ikke den mellemstore virksomhedsejer fra industriklyngen, der akut vil vide, om de kan leje en løsning for 5.000 yuan om måneden, der erstatter en medarbejder til en værdi af 9.000 yuan.

Det kinesiske marked for industrirobotik vokser på en måde, der er historisk set uden fortilfælde. Spørgsmålet er ikke, om SMV'ernes automatisering vil komme – men hvem der vil opbygge de institutioner, der vil gøre denne overgang navigerbar for de millioner af små virksomheder, der tegner sig for størstedelen af ​​Kinas produktion. Dette er ikke et filantropisk projekt, men en af ​​de mest attraktive værdiskabelsesmuligheder på det globale automatiseringsmarked. Den, der erstatter det rene showroom med et ægte knudepunkt, vil besætte et markedssegment, der stadig er stort set uberørt.

Konrad Wolfenstein

Jeg vil med glæde fungere som din personlige rådgiver.

mig på wolfenstein∂xpert.digital kontakte

Bare ring til mig på +49 7348 4088 965 .

LinkedIn
 

Sino-Cooperation er en platform med base i Kina og Tyskland

Sino-Cooperation er en platform med base i Kina og Tyskland, der fremmer udveksling og samarbejde mellem tyske og kinesiske virksomheder, især gennem events, digitale formater og en online samarbejdsbørs for markedsadgang og partnerskaber.

Mere information her:

• Sino-samarbejde