Digitale platforme revolutionerer den globale økonomi

Udgivet den: 11. september 2018 / Opdateret den: 3. juni 2025 – Forfatter: Konrad Wolfenstein

Digitale platforme revolutionerer den globale økonomi

Den globale økonomi boomer, og de fleste virksomheder har fulde ordrebøger. Denne vækst er dog ikke ensartet hurtig på tværs af alle sektorer. I de seneste par år har især IT-virksomheder, der har gennemgået digital transformation, nydt godt af en vækst over gennemsnittet. Ofte ejer de ikke deres egne maskiner eller andre fysiske produktionsfaktorer, men henter snarere deres styrke fra at facilitere tjenester mellem leverandører og kunder. Deres effektive præstation er baseret på stærke platforme, hvorigennem deres brugere udveksler tjenester. E-handelsgiganter som Amazon og Alibaba er gode eksempler, da de er blandt de største udviklere og modtagere af platformøkonomien. Denne økonomi har potentiale til fundamentalt at transformere morgendagens økonomi. De, der ikke formår at tilpasse sig, risikerer at blive ladt i stikken.

Hvorfor platformøkonomien vil sejre

• Vil du have nogle tal?
  Der er nu omkring 500 forskellige digitale platforme på verdensplan med årlige vækstrater på 20 procent og mere.
• De 60 mest værdifulde platforme er cirka syv billioner dollars værd. Alle platformvirksomheder har tilsammen en samlet værdi på over otte milliarder dollars
• De syv største B2C-platforme har en større værdi end alle aktierne i Euro Stoxx 50 tilsammen
• Amazon er det andet firma efter Apple, der har overskredet billion-dollar-grænsen målt på værdi
• Mens de 10 største platforme stiger med næsten 20 % om året, klarer de 10 største platforme på den tyske DAX sig kun med omkring 10 %

En platform er en "plug-and-play" forretningsmodel

Digitale platforme fordelt på tværs af alle brancher

En platform er en plug-and-play forretningsmodel

Platformøkonomiske aktører er aktive i stort set alle brancher. Deres fremgang begyndte i 1990'erne med e-handelsmarkedspladser som Amazon og eBay. Senere kom Facebook, Airbnb, Uber, Spotify og andre tidligere startups, der nu er vurderet til at være milliarder eller mere. Deres rækkevidde strækker sig ud over B2C og omfatter en bred vifte af B2B-sektorer. Disse omfatter handelsplatforme som Alibaba, branchespecifikke B2B-netværk som SAP Ariba og Wucato samt freelanceplatforme som Upwork, der forbinder virksomheder med alle former for tjenester.

Manglen på produktionskapacitet er deres største fordel i forhold til traditionelle industri- og servicevirksomheder, fordi de, da deres forretning udelukkende er baseret på digitale data, kan skalere deres forretningsmodel meget hurtigere. Uafhængigt af de faktiske produktionsomkostninger tjener de typisk en tocifret procentdel på hver eneste transaktion, der behandles på deres platform, og de genererer også betydelige indtægter fra annoncering, der placeres på deres websteder af markedsdeltagere.

Hvis der opstår problemer, kan de lettere tilpasse modellen, dens indhold og retning efter behov, hvorimod en produktionsvirksomhed står over for meget høje investeringer og projektvarigheder, når de skal ændre sin strategi. Det er derfor ikke underligt, at finansanalytikere mener, at de har en større chance for afgørende at forme markederne i deres respektive sektorer i fremtiden.

Hvordan platformene klarer sig bedre end traditionelle udbydere – to eksempler

Mobilitet: Traditionelle biludlejningsfirmaer som Hertz, Avis eller Europcar er nødt til at vedligeholde hundredtusindvis af køretøjer globalt for at tilbyde deres kunder omfattende service. Dette resulterer i milliarder af dollars i bundet kapital til disse køretøjer, hvis værdi falder for hver dag der går, og for hver kilometer der køres. I modsætning hertil ejer samkørselstjenester som Uber eller Lyft ikke deres egne flåder af køretøjer, men tjener i stedet provisioner på hver tur, de arrangerer. Aktiemarkedet afspejler dette og vurderer f.eks. Uber til omkring 75 milliarder dollars, mens et udlejningsfirma som Europcar kun er vurderet til 2 til 3 milliarder dollars.

Hotelbranchen: Kæder som Marriott og Hilton vedligeholder bogstaveligt talt millioner af værelser verden over med tilsvarende faste og løbende omkostninger. I modsætning hertil driver platformudbydere som Airbnb, på trods af et sammenligneligt antal værelser, ikke et eneste hotel. Alligevel er Airbnbs markedsværdi højere end f.eks. Hiltons.

Platforme leverer den digitale infrastruktur

Europa halter bagefter i udviklingen

Platforme leverer teknologien

Platformoperatører fra USA og Kina, især milliardvirksomhederne i Silicon Valley, er de største vindere af denne succes. Amerikanske virksomheder dominerer platformverdenen med en andel på 67 % (baseret på virksomhedsværdi), efterfulgt af Asien med 30 %. Især Kina indhenter hurtigt, da det er det sted, hvor de fleste nye platformmodeller, især i B2B-sektoren, udvikles. Europas andel af denne blomstrende forretning? Chokerende beskedne 3 %.

Hvor meget denne fremtidige tendens stadig er ukendt territorium for mange i Tyskland, demonstreres af en Bitkom-undersøgelse fra januar 2018, som undersøgte 505 virksomheder med mere end 20 ansatte. 54 % af respondenterne sagde, at de aldrig havde hørt udtrykket "digital platform ". Dette er næppe tegn på en nært forestående indhente den tyske økonomi. En hurtig ændring i tankegang er dog nødvendig, fordi disse platforme truer de traditionelle forretningsmodeller hos etablerede virksomheder.

Udfordringerne for traditionelle producenter er betydelige, men dette skridt er uundgåeligt, da platformøkonomien flytter væsentlige værdiskabelseskomponenter til den digitale økonomi og ændrer eller endda erstatter hele forretningsområder. Mange kæmper dog allerede med de helt andre knowhow-krav i forhold til deres kerneforretning. Men indsatsen kan betale sig, da efterspørgslen efter platforme stiger, især i B2B-sektoren. Følgende modeller tænkelige:

1. Fokus på fælles udnyttelse af ressourcer, kapaciteter og knowhow – egnet til virksomheder i overlappende brancher. Forudsætning: Mulighed for et minimumsniveau af videnoverførsel mellem deltagerne
2. Fokuser på en samarbejdsplatform, hvor deltagernes produkter og tjenester supplerer hinanden (horisontale eller vertikale samarbejder) for at tilbyde merværdi til kunderne
3. Fokus på digitale data og teknologier – partnere deler deres data (f.eks. fra produktion, indkøb eller logistik) til fælles brug og analyse for at øge knowhow og optimere arbejdsgange

Afhængigt af deres vidensniveau og markedsstyrke kan de pågældende virksomheder vælge, om de vil

• byg din egen platformmodel (for innovatorer og first movers)
• Opbyg en platform med andre partnere (hvis der forventes større markedsstyrke og betydning hos partnerne)
• Udvid eksisterende platforme til samarbejde eller som en ekstra salgskanal

Anvendelser inden for logistik

Logistikbranchen er ideelt egnet til platformmodeller af enhver art. Disse omfatter spotmarkedspladser, eForwarders og SCM-platforme. Mange virksomheder fokuserer i øjeblikket på at etablere forsendelsesplatforme. Logistikstartups som Shipcloud tilbyder deres kunder en grænseflade til fragtudbydere som DHL eller UPS, så de kan behandle deres forsendelser uden at platformen i sig selv sætter en eneste lastbil på vejen. Lignende tjenester findes til international fragtlogistik (Freightos) eller den omkostningseffektive organisering af søfragt (Flexport).

den næste store ting med en platform, der tilbyder en klar merværdi . Mange undrer sig trods alt over, hvorfor der endnu ikke findes en forretningsmodel for pakkelevering, der kan sammenlignes med f.eks. Uber.

Da mængden af ​​varer, der transporteres på verdensplan, forventes at stige yderligere i fremtiden, vokser efterspørgslen efter omkostningseffektive platforme til at understøtte dette. Derfor er en problemfri organisering af varestrømme afgørende, og dette vil næppe være muligt i fremtiden uden netværksbaseret kommunikation, dataudveksling i realtid og analyse.

Grænserne mellem brancher som detailhandel – hvad enten det er e-handel, omnichannel eller unified commerce – og logistik udviskes i stigende grad. Store platforme som Amazon eller Zalando er for længst begyndt at forsyne deres detailhandlere med logistisk infrastruktur, så varer kan opbevares omkostningseffektivt og hurtigt nå ud til kunderne.

Tilbud, synlighed og gennemsigtighed

I dette lovende marked har etablerede markedsledere en fordel, men små virksomheder er ikke uden en chance. For at konkurrere med de store aktører kunne små logistikudbydere med speciale i transport, lager og ordreopfyldelse for eksempel danne platforme sammen med producenter af den nødvendige hardware og software. Disse platforme ville tilbyde kunderne one-stop-tjenester til de bedst mulige priser. Sharedload.com, hvor afsendere afgiver transportordrer og modtager tilsvarende tilbud fra logistikudbydere (og omvendt), er blot ét eksempel på sådanne samarbejdsplatformmodeller. Denne type booking.com til logistiktjenester præsenterer bestemt en stor mulighed for platforme.

Ud over et omfattende udvalg af produkter og tjenester, et detaljeret overblik og gennemsigtighed kan kunderne også finde feedback om hver leverandørs pålidelighed gennem kundeanmeldelser. For leverandører tilbyder platformen yderligere fordele som bedre kapacitetsudnyttelse og evnen til at erhverve nye kunder. Platformoperatører, der formår at skabe synlighed og gennemsigtighed for både købere og sælgere, har en god chance for at implementere platformøkonomien inden for logistik med succes. Jo flere leverandører, detailhandlere og producenter, der er aktive på platformen, desto større er transaktionsvolumen og dermed desto højere er den provisionsbaserede omsætning.