DAIFUKU: Grøn Logistik – Individuelle tiltag er ikke effektive

Optimering af materialehåndtering fremmer en bæredygtig energibalance – individuelle foranstaltninger er ikke effektive

Grønt fodaftryk gennem effektiv intralogistik

 

Flere og flere logistikprofessionelle tænker "grønt". Men miljøvenlig og ressourcebesparende intralogistik kræver yderst effektive og veldesignede materialehåndteringssystemer. Dette refererer ikke kun til udstyrets energiforbrug, men også til effektiviteten af ​​de enkelte komponenter i et logistikcenter.

Siden 2010 har lovgivningen krævet, at logistikbygninger skal drives med lave CO2-udledninger. Det betyder, at en betydelig del af deres energiforbrug i vid udstrækning skal komme fra vedvarende energikilder. Den tyske regering satte et mål om at reducere drivhusgasemissionerne med 40 % inden 2020 sammenlignet med 1990-niveauet. Tyskland sigter mod at være stort set drivhusgasneutralt inden 2050. Ikke kun politikere, men også stigende energiomkostninger og kundekrav driver pres for forbedret energieffektivitet. En PwC-undersøgelse om bæredygtighed i transport- og logistiksektoren konkluderede, at kundekrav er den stærkeste drivkraft bag bæredygtighedsreguleringer. Som et resultat forpligter flere og flere virksomheder sig til miljøvenlige forsyningskæder – og ikke kun af omdømmemæssige årsager. Markus Becker, Business Development Manager hos den japanske materialehåndteringsekspert DAIFUKU, forklarer: "Vi har siden 2011 forfulgt Miljøvisionen 2020, hvormed vi som virksomhed står for et bæredygtigt miljø. Enhver af vores forretningsaktiviteter udføres med en miljøbevidst tilgang. Dette omfatter naturligvis især udvikling og levering af materialeflowsystemer med lav miljøpåvirkning."

Optimeringspotentiale for logistikcentre

Ifølge en slutrapport fra formanden for Materialehåndtering, Materialeflow og Logistik og formanden for Bygningsklimatologi og Bygningsteknik ved Münchens Tekniske Universitet, offentliggjort som en del af et projekt, der fremmer industrielt samarbejde inden for forskning og udvikling, er bygninger i EU og Tyskland ansvarlige for 36 % af drivhusgasemissionerne og 40 % af energiforbruget. Belysning, rumopvarmning, varmt vand og aircondition er særligt vigtige faktorer, der tegner sig for 35 % af energiforbruget i erhvervsbygninger i Tyskland. Det er allerede muligt at opnå energibesparelser på næsten 50 % i et logistiklager – for eksempel i temperaturstyrede lagre gennem varmegenvinding. Energiforbruget kan minimeres ikke kun gennem passende bygningsdesign, men også ved at undersøge energibehovet for intralogistikparametre. En ægte grøn optimering af et logistikcenter kan kun lykkes, hvis alle energistrømme overvåges for deres energiforbrug. Mens kun en lille del på omkring 20 % af elforbruget i et manuelt lager kan tilskrives materialehåndteringsteknologi, er intralogistikken i et fuldautomatiseret distributionscenter ansvarlig for 85 % af det samlede energiforbrug.

Energieffektive komponenter i intralogistik

Markus Becker er overbevist om, at denne tendens kan udvides og optimeres yderligere i de kommende år. "Hos DAIFUKU er vi langt foran, når det kommer til grøn logistik. I flere år har vi fokuseret på energieffektive intralogistiksystemer." Dette skyldes, siger han, "på den ene side stigende energiomkostninger og på den anden side politiske påvirkninger." Han bemærker: "Når man investerer i nye intralogistiksystemer, er ydelseskriterier som gennemløbshastighed eller dynamik ikke længere den eneste afgørende faktor," og tilføjer: "Systemernes energiforbrug bliver stadig vigtigere i udbud." Forbruget afhænger i høj grad af de masser, der flyttes. I de senere år har DAIFUKU derfor drastisk reduceret vægten af ​​sine lager- og genbrugsmaskiner. Dette har gjort det muligt for dem at minimere drivkraften fra de anvendte motorer og dermed energiforbruget, samtidig med at den dynamiske ydeevne opretholdes eller endda forbedres.

Et konkret eksempel er H-klasse pallestablekranerne, der er bygget op til en højde på 40 meter – her er 25% af massen sparet. Dette blev blandt andet opnået gennem en fuldstændig nydesignet mast. Denne løsning består af en kombination af en gittermast og stålrørsprofiler. Disse designforanstaltninger suppleres af sofistikerede styringskoncepter, der for eksempel aktivt modvirker mastevibrationer under acceleration og deceleration. I kombination med et automatiseret lagersystem danner DAIFUKUs STV (Sorting Transportation Vehicle) også et højtydende integreret transportsystem. En rammestruktur med færre kontrolbokse resulterer i en vægtreduktion på 9%, brugen af ​​højeffektive motorer fører til en reduktion af strømforbruget på 10%, og CO2-udledning og energiforbrug reduceres også med 10% sammenlignet med tidligere modeller.

Derudover udviklede DAIFUKU Shuttle Rack M. Udover den øgede kapacitet sammenlignet med et konventionelt automatiseret smådelslager (AS/RS) reducerer dette system strømforbruget, fordi forholdet mellem shuttlevægt og nyttelast er særligt fordelagtigt

Individuelle tiltag er ikke effektive

"Når man optimerer og designer logistikbygninger og -faciliteter, er det ikke nok blot at forbedre individuelle komponenter," forklarer Markus Becker. "Selv hvis logistikhaller bygges i henhold til gældende energieffektivitetsstandarder, skal deres interne systemer inkluderes i energiplanlægningen." Vægtningen af ​​disse faktorer varierer dog: Den endelige rapport fra professoratet for materialehåndtering, materialeflow og logistik og professoratet for bygningsklimatologi og bygningsteknik ved Münchens Tekniske Universitet konkluderer, at der skal skelnes mellem tre typer, hver med en forskellig vægtning af potentielle besparelser. Manuelt betjente logistikhaller kan lettest reducere deres samlede energiforbrug gennem foranstaltninger, der implementeres på selve bygningen. I et semi-autonomt lager stiger indflydelsen af ​​intralogistik allerede til 70 %, og følgelig er et fuldautomatiseret logistikcenter 85 % afhængigt af energieffektiv intralogistik. Betydningen af ​​skalerbar og energibesparende intralogistik er derfor en afgørende faktor i planlægningen af ​​et autonomt logistiklager.

DAIFUKU CO., LTD. – virksomheden

DAIFUKU blev grundlagt i 1937 og er en af ​​verdens førende leverandører af materialehåndteringssystemer. Som en globalt opererende virksomhed har DAIFUKU elleve fabrikker på sit produktionssted i Shiga, Japan. Uafhængige datterselskaber i Storbritannien og Tyskland samt partnere i Spanien, Portugal og Skandinavien er også en del af virksomheden. I øjeblikket er over 30.000 lager- og genbrugsmaskiner og 10.000 systemer i drift på verdensplan. Referencekunder inkluderer BELIMO, Canon, Dagab, DELL, Hammesfahr, ICA, Lever Fabergé, Levi Strauss, Netto, Opel, Riverford, Supergros og mange flere.

Din kontaktperson hos DAIFUKU ⯈ Hr. Markus Becker: Kontaktformular – Telefon: +49 2161 68 33 044