Logistické centrum | Kontejnerový sklad na Ostbahnhofu: DB Cargo a Regensburg vytvářejí logistické řešení orientované na budoucnost

Železnice jako ekonomický motor: Jak toto nové kontejnerové depo posiluje stovky společností v regionu

Řezno a DB Cargo AG vysílají silný signál pro budoucnost nákladní dopravy: Průlomová dohoda umožní výstavbu nejmodernějšího kontejnerového depa na řezenském Ostbahnhofu (východním vlakovém nádraží), čímž se udržitelně posílí postavení města jakožto centrálního logistického centra v jižním Německu. Toto strategické rozhodnutí představuje významnou změnu orientace, protože depo bude nyní postaveno na stávajícím místě společnosti Transa Spedition – což je efektivnější, nákladově efektivnější a rychleji implementovatelné řešení než původně plánovaná varianta ve východní průmyslové oblasti.

Nové depo bude sloužit jako centrální servisní uzel pro skladování, údržbu a opravy kontejnerů a je přímo napojeno na překladiště dceřiné společnosti DB, společnosti DUSS. Toto spojení odborných znalostí na jednom místě nejen optimalizuje logistické procesy, ale také významně přispívá k ochraně klimatu. Posílením železniční nákladní dopravy se tisíce cest kamionů přesunou ze silnice na ekologičtější železniční dopravu, čímž se uleví od dopravní zácpy a sníží emise CO2. Pro prosperující regionální ekonomiku, zejména pro automobilový a strojírenský průmysl, představuje nové depo masivní posílení dodavatelských řetězců a konkurenceschopnosti.

Rozhodnutí o umístění a strategická reorientace

Společnost DB Cargo AG a město Řezno dosáhly přelomové dohody o výstavbě moderního kontejnerového depa, které udržitelně posílí Řezno jako uzel nákladní dopravy. Nové depo bude postaveno v areálu společnosti Transa Spedition GmbH na řezenském východním nádraží (Regensburg Ostbahnhof) a zajistí přímé spojení s překladištěm provozovaným dceřinou společností DB, DUSS.

Toto rozhodnutí o umístění představuje významnou změnu oproti původním plánům. Místo výstavby kontejnerového depa ve Východním průmyslovém parku se společnost DB Cargo rozhodla pro stávající infrastrukturu na Ostbahnhofu (Východní vlakové nádraží). Toto přemístění nabízí ekonomické i logistické výhody a splňuje současné požadavky rostoucí železniční nákladní dopravy v regionu.

Funkce a provozní koncept kontejnerového depa

Nové kontejnerové depo bude sloužit jako centrální uzel pro různé logistické služby. Jeho hlavní funkce zahrnují skladování, údržbu, opravy a správu všech typů kontejnerů. Tato komplexní nabídka služeb splňuje moderní požadavky mezinárodní kontejnerové logistiky a zajišťuje optimální koordinaci všech složek dodavatelského řetězce.

Kontejnerové depa se etablovaly jako nezbytná infrastruktura v globálním obchodu. Slouží nejen jako skladovací zařízení pro prázdné i plné kontejnery, ale také plní důležité funkce údržby a oprav. Kontrola kontejnerů podle mezinárodních norem, jako jsou předpisy CSC, zajišťuje bezpečnost a funkčnost přepravních kontejnerů v globální dopravě.

Údržbářské a opravárenské práce zahrnují širokou škálu služeb. Patří sem strukturální opravy stěn a podlah kontejnerů, opravy zamykacích mechanismů a údržba specializovaného zařízení, jako jsou chladicí jednotky v chladicích kontejnerech. Moderní kontejnerové depa disponují specializovanými dílnami a kvalifikovaným personálem, který tyto úkoly provádí efektivně.

Transa Spedition: Změna a repozicionování

Společnost Transa Spedition GmbH, stoprocentní dceřiná společnost DB Cargo, ukončí provoz na nádraží Regensburg Ostbahnhof k 30. září 2025. Toto strategické rozhodnutí je součástí širší reorganizace aktivit DB Cargo v regionu. Navzdory ukončení provozu si Transa ponechá místního obchodního zástupce, aby byla zajištěna kontinuita vztahů se zákazníky.

Multimodální přeprava a skladování v regionu budou zajišťovány prostřednictvím moderního železničního přístavu v Norimberku. Železniční přístavy jsou specializovaná logistická centra DB Cargo, která umožňují cross-modální logistiku a jsou pravidelně obsluhována kyvadlovou dopravou. Tato infrastruktura zaručuje rychlé obraty vagónů a systematické možnosti překládky, což významně přispívá k nákladové efektivitě a spolehlivosti dopravní logistiky.

Strategický význam pro železniční nákladní dopravu

Kontejnerové depa hrají klíčovou roli v mezinárodní železniční nákladní dopravě, jak zdůraznila Dr. Sigrid Nikutta, členka představenstva pro nákladní dopravu společnosti Deutsche Bahn AG a generální ředitelka společnosti DB Cargo AG. Strategická poloha nového depa v dopravním uzlu Ostbahnhof nabízí ideální podmínky pro rychlou a nákladově efektivní realizaci projektu.

Železniční nákladní doprava v Německu zaznamenává neustálý růst, přičemž obzvláště silný růst zažívá kombinovaná železniční a silniční doprava. Podle prognóz Spolkového ministerstva dopravy se kapacita železniční dopravy do roku 2030 neúměrně zvýší, a to téměř o 43 procent. Tento vývoj vyžaduje dodatečnou manipulační kapacitu a moderní infrastrukturu, jako je například nové kontejnerové depo v Řezně.

Kontejnerové depo bezproblémově zapadá do stávající sítě společnosti DB Cargo, která v Německu již provozuje 24 terminálů. Tyto terminály provozuje společnost Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße (DUSS), která ročně odbaví přes dva miliony kontejnerů, výměnných nástaveb a návěsů. Nové depo v Řezně rozšíří tyto kapacity a dále zlepší propojení regionu s evropskou železniční sítí.

Výhody nového řešení umístění

Rozhodnutí umístit pobočku Transa přináší několik provozních a strategických výhod. Bezprostřední blízkost stávajícího terminálu a veřejné železniční infrastruktury umožní rychlé uvedení do provozu po dokončení nezbytných povolovacích postupů. Části lokality se již využívají pro skladování prázdných kontejnerů, což usnadní přechod.

Klíčovou výhodou nového řešení je sloučení několika dříve rozptýlených venkovních ploch do centrálního depa. Toto sloučení vede ke zvýšení provozní efektivity a zároveň ke snížení dopravní zácpy v okolních městských částech. Centralizace také umožňuje lepší využití zdrojů a optimalizaci pracovních postupů v provozu depa.

Nové řešení umístění je také nákladově efektivnější a lze jej realizovat rychleji než původně plánovanou variantu ve východní průmyslové oblasti. Tyto ekonomické výhody prospívají jak společnosti DB Cargo, tak městu Řezno a umožňují efektivnější využití dostupných zdrojů na zlepšení infrastruktury.

Tato inovativní technologie slibuje zásadní změnu kontejnerové logistiky. Místo horizontálního stohování kontejnerů jako dříve jsou skladovány vertikálně ve víceúrovňových ocelových regálových konstrukcích. To nejen umožňuje drastické zvýšení skladovací kapacity v rámci stejného prostoru, ale také revolucionizuje celé procesy v kontejnerovém terminálu.

Více o tom zde:

• Výškové sklady kontejnerů a kontejnerové terminály: Logistická interakce – odborné poradenství a řešení

Řezenské centrum nákladní dopravy jako logistický uzel

Nové kontejnerové depo bude integrováno do stávajícího trimodálního centra nákladní dopravy (GVZ) v Řezně, jednoho z nejmodernějších a nejmodernějších center nákladní dopravy v Německu. GVZ zahrnuje městské i soukromé pozemky v blízkosti seřaďovacího nádraží, stejně jako oblasti přístavu Regensburg Bayernhafen, a s celkovou rozlohou 360 hektarů tvoří jedno z největších decentralizovaných center nákladní dopravy v jižním Německu.

Trimodální zařízení GVZ umožňují překládku mezi silniční, železniční a vodní dopravou. Tato všestrannost činí z Řezna důležité logistické centrum pro obchod mezi Německem a východní Evropou. V GVZ sídlí více než 100 dopravních společností, což zajišťuje škálovatelnou kapacitu dle potřeby a komplexní portfolio služeb.

Dopravní spojení nákladní vesnice je optimálně navrženo. Vynikající silniční spojení zajišťují federální dálnice A3 a A93, stejně jako federální silnice B15 a B8. Železniční spojení zajišťuje terminál kombinované dopravy provozovaný společností DUSS, který nabízí přímé spojení s německými a evropskými ekonomickými centry.

Technická infrastruktura a provozní procesy

Moderní kontejnerové depa jsou vybavena pokročilou technologií pro zajištění efektivního provozu. Očekává se, že nové depo v Řezně bude disponovat různými manipulačními systémy, od portálových jeřábů až po mobilní manipulační zařízení, jako jsou reach stackery. Tato flexibilita umožní efektivní manipulaci s kontejnery různých typů a velikostí.

Moderní kontejnerová skladiště jsou řízena integrovanými IT systémy, které monitorují polohu, stav a pohyb kontejnerů v reálném čase. Tyto systémy umožňují přesné řízení zásob a optimalizované plánování logistiky. Zákazníci mohou tyto systémy kdykoli využít k dotazování na stav svých kontejnerů a sledování přepravních objednávek.

Důležitým aspektem infrastruktury depa je vybavení pro různé typy kontejnerů. Kromě standardních suchých kontejnerů musí být manipulovatelné i chladírenské kontejnery, tankové kontejnery a speciální kontejnery. Chlazené kontejnery například vyžadují elektrické připojení pro údržbu chladicích jednotek a specializovaná opravárenská zařízení.

Aspekty ochrany životního prostředí a klimatu

Podpora železniční nákladní dopravy prostřednictvím nového kontejnerového depa významně přispívá k ochraně klimatu. Železniční doprava je výrazně ekologičtější než silniční doprava a může výrazně snížit emise CO2. Například přeprava kontejneru po železnici na vzdálenost 400 kilometrů může snížit emise CO2 o 1,5 tuny ve srovnání s kamionovou dopravou.

Přesun nákladní dopravy ze silnice na železnici výrazně snižuje zátěž silniční sítě. Moderní překladiště mohou ročně ušetřit miliony kilometrů nákladních vozidel, čímž chrání životní prostředí a snižují dopravní zácpy ve městech. Nové kontejnerové depo v Řezně k tomuto pozitivnímu vývoji přispěje.

Německá vláda podporuje rozšiřování infrastruktury železniční nákladní dopravy v rámci dopravní transformace. Cílem je do roku 2030 výrazně zvýšit podíl železniční nákladní dopravy v celkovém rozdělení dopravy. Kontejnerové depa, jako je to plánované v Řezně, jsou důležitými stavebními kameny pro dosažení těchto cílů.

Urbanistické plánování a právní aspekty

Územní plán pro kontejnerový depo byl již v minulosti stanoven. Starostka Gertrud Maltz-Schwarzfischer zdůraznila, že město vypracovalo plánování nezávisle na projektu a prostřednictvím rozvojového plánu č. 215-I určilo vysoce kvalitní průmyslovou zónu s vynikající infrastrukturou na ploše přibližně 120 000 metrů čtverečních u stanice Ostbahnhof.

Plán rozvoje a související stavební předpisy zůstávají v platnosti, což nedávno potvrdil správní soud v Mnichově v zamítnuté žalobě. Toto právní vyjasnění poskytuje společnosti DB Cargo jistotu v plánování a umožňuje rychlou realizaci projektu bez dalších právních překážek.

Průmyslová zóna byla již vyčleněna v územním plánu města Řezna. Plán rozvoje se tak odvíjí od celkového plánování a odpovídá dlouhodobým cílům rozvoje města. Její poloha mezi železniční tratí Řezno-Mnichov a ulicí Max-Planck-Straße nabízí ideální podmínky pro průmyslové a logistické využití.

Hospodářský význam pro region

Nové kontejnerové depo posiluje Regensburg jako důležitou obchodní lokalitu v Bavorsku. Region se pyšní silnou a mezinárodně propojenou ekonomickou strukturou, která se opírá o spolehlivé a efektivní dopravní trasy. Důležitými zaměstnavateli v regionu jsou automobilový a strojírenský průmysl, jehož spádová oblast sahá od Ingolstadtu přes Norimberk a Landshut až k německo-české hranici.

Kontejnerový sklad rozšíří logistické kapacity regionu a vytvoří nové příležitosti pro firmy, aby se zde mohly usadit. Přímé napojení na evropskou železniční síť umožní regionálním společnostem přepravovat své zboží nákladově efektivním a ekologickým způsobem. To posiluje konkurenceschopnost místního průmyslu a činí region atraktivnějším pro nové investory.

Automobilový průmysl, který má v regionu Řezno silné zastoupení, těží zejména ze zlepšené logistické infrastruktury. S ročním růstem přepravní kapacity o přibližně 10 procent neustále roste potřeba efektivních dopravních řešení. Nové kontejnerové depo může pomoci uspokojit tuto rostoucí poptávku.

Technologické inovace v manipulaci s kontejnery

Moderní manipulace s kontejnery těží z inovativních technologií, které zefektivňují a zabezpečují provoz. Automatizované skladové jeřáby dokáží přesně polohovat kontejnery a umožnit paralelní pracovní postupy. Tyto technologie zkracují dobu manipulace a zvyšují kapacitu terminálu.

Zajímavým příkladem inovativní kontejnerové technologie je systém pro přepravu kontejnerů (CTS) zavedený v Dánsku, který umožňuje bezproblémovou a rychlou přepravu ISO kontejnerů mezi železnicí a kamionem přímo z kabiny řidiče. Takové systémy umožňují přístup k železnici i v atypických lokalitách a podporují využívání ekologických dopravních řešení.

Digitalizace hraje v kontejnerových depech stále důležitější roli. Umělá inteligence může být využita k optimalizaci skladovacího prostoru, předpovídání potřeb údržby a plánování přepravních tras. Tyto technologie zlepšují efektivitu procesů a snižují provozní náklady.

Řešení

Výstavba a provoz kontejnerového depa představuje řadu výzev. Jedním z důležitých úkolů je zajištění dostatečné kapacity pro opravy kontejnerů. Kontejnery podléhají neustálému opotřebení v důsledku intenzivního používání a přepravy, což vyžaduje pravidelnou údržbu a opravy.

Zajištění kvality během oprav je klíčové. Kontejnery musí být opraveny v souladu s mezinárodními normami, jako je Úmluva CSC, aby si zachovaly svou způsobilost pro mezinárodní přepravu. To vyžaduje specializované vybavení a kvalifikovaný personál.

Dalším důležitým aspektem je efektivní využití prostoru v depu. Kontejnery musí být skladovány tak, aby byl zajištěn rychlý přístup a zároveň optimální využití dostupného prostoru. Moderní stohovací systémy a inteligentní řízení skladu mohou pomoci maximalizovat efektivitu.

Rozvojový potenciál

Očekává se, že nové kontejnerové depo v Řezně bude pouze prvním krokem v dalším rozvoji logistické infrastruktury v dané lokalitě. Region má značný růstový potenciál, který lze dále využít díky lepšímu napojení na železniční síť.

Rozšíření kombinované dopravy mezi různými druhy dopravy nabízí další rozvojové příležitosti. Spojení s dunajským přístavem v Řezně umožňuje trimodální dopravní řešení, která kombinují železniční, silniční a vnitrozemskou vodní dopravu. Tato všestrannost činí lokalitu obzvláště atraktivní pro mezinárodní poskytovatele logistických služeb.

Plánované rozšíření terminálu kombinované dopravy v Regensburgu-Burgweinting dokazuje dlouhodobý závazek města k rozšiřování infrastruktury železniční nákladní dopravy. Nové kontejnerové depo tuto strategii dokonale doplňuje a vytváří dodatečnou kapacitu pro rostoucí objem dopravy.

Evropská dopravní politika podporuje přechod nákladní dopravy na ekologické druhy dopravy. Kontejnerové depa, jako je to plánované v Řezně, jsou důležitými stavebními kameny evropské dopravní sítě budoucnosti. Umožňují i ​​menším společnostem bez vlastního železničního spojení těžit z výhod železniční nákladní dopravy.

Rád posloužím jako váš osobní poradce.

Vedoucí rozvoje podnikání

LinkedIn

 

 

Rád posloužím jako váš osobní poradce.

kontaktovat pod Wolfenstein ∂ xpert.digital

Zavolejte mi pod +49 89 674 804 (Mnichov)

LinkedIn