Konec jednosměrné logistiky: Jak nové zákony EU navždy mění evropské dodavatelské řetězce

Cirkulární hospodářství EU a inteligentní intralogistika: Strategické reakce na změnu regulace

CBAM, PPWR a spol.: Co pro vaši společnost znamená radikální transformace jednotného trhu EU

Evropská ekonomika čelí tektonickému posunu. Po desetiletí byla globální prosperita založena na lineárním principu: suroviny se levně dovážely, zpracovávaly, spotřebovávaly a na konci svého životního cyklu likvidovaly. Geopolitické závislosti, narušené dodavatelské řetězce a nepopiratelné dopady změny klimatu však tento model dotlačily na hranici jeho možností. Nejpozději od zveřejnění široce uznávané Draghiho zprávy o konkurenceschopnosti z podzimu 2024 je jasné: Evropa se musí znovuobjevit, aby v globální konkurenci nezůstala pozadu za USA a Čínou. Reakcí Evropské unie na tuto historickou výzvu je bezprecedentní balíček regulačních opatření, která povyšují oběhové hospodářství z okrajového environmentálního problému na klíčový imperativ průmyslové a bezpečnostní politiky.

Díky legislativě, jako je nařízení EU o obalech (PPWR), systém uhlíkové adjustmentu na hranicích (CBAM), nařízení o ekodesignu (ESPR) a připravovaný zákon o oběhovém hospodářství (CEA), Brusel mění základní pravidla tvorby průmyslové hodnoty. Zaměření se radikálně přesouvá: primární suroviny jsou stále dražší, druhotné materiály atraktivnější a jednorázové modely jsou systematicky vytlačovány z trhu. Pro společnosti to znamená mnohem víc než jen nové povinnosti v oblasti dodržování předpisů – vyžaduje to kompletní revizi jejich dodavatelských řetězců.

Právě zde se do popředí dostává oblast, která je často vnímána pouze jako vedlejší nákladový faktor: intralogistika. Sklad zítřka už není jen místem, kde hotové zboží čeká na odeslání. Stane se vysoce komplexním centrem pro reverzní logistiku, skladem cenných druhotných surovin, testovacím centrem pro opakovaně použitelné kontejnery a datovým serverem pro digitální produktový pas. Ti, kdo chtějí strategicky zvládnout transformaci na cirkulární ekonomiku, musí začít se svou skladovou infrastrukturou a softwarovou architekturou. Tento článek popisuje nové předpisy, kterým podniky čelí, jak spolu souvisejí a proč jsou moderní automatizovaná intralogistická řešení klíčem k proměně regulačního tlaku ve skutečnou konkurenční výhodu.

Proč Evropa vůbec potřebuje cirkulární ekonomiku?

Evropa čelí strukturální krizi konkurenceschopnosti, která je měřitelná v konkrétních číslech od Draghiho zprávy ze září 2024. Tehdejší prezident ECB a pozdější italský premiér Mario Draghi ve své zprávě o konkurenceschopnosti EU odhadl roční dodatečné investice potřebné k odstranění rozdílů v produktivitě a současnému dosažení environmentálních a sociálních cílů Unie na nejméně 750 až 800 miliard eur. Hlavní problém je trojí: slabá dynamika růstu, nedostatek inovací a nebezpečná závislost na surovinách – zejména na Číně, pokud jde o kritické minerály, jako je lithium, vzácné zeminy a kobalt. Zatímco USA a Čína soustavně rozšiřují své průmyslové ekosystémy a podporují je masivními státními investičními programy, strukturální zaostávání Evropy se prohlubuje ve strategicky klíčových odvětvích, jako jsou polovodiče, technologie baterií a vzácné zeminy.

Závislost Evropy na dovozu primárních surovin není jen ekonomickým problémem, ale také geopolitickým rizikem nejvyššího řádu. U těžkých prvků vzácných zemin, které jsou nepostradatelné v moderních elektrických pohonech a větrných turbínách, se závislost Evropy na dovozu blíží 100 procentům. U kritických surovin, jako je lithium a prvky vzácných zemin, je míra recyklace v EU nižší než jedno procento. Celkově evropští výrobci používají ve svých produktech pouze dvanáct procent druhotných materiálů, i když by technicky a logisticky bylo možné dosáhnout výrazně vyšších mír. Tato nerovnováha je výchozím bodem, na jehož základě se rozvíjí evropská strategie oběhového hospodářství.

V této souvislosti již cirkulární ekonomika není pouze environmentální politikou, ale nutností průmyslové a bezpečnostní politiky. Odděluje hospodářský růst od lineární spotřeby zdrojů, snižuje závislost na dovozu primárních surovin vytvořením fungující ekonomiky druhotných surovin v rámci jednotného trhu a vytváří základ pro nové, inovační obchodní modely na evropské půdě. Cirkulární přístup je tedy strukturální odpovědí na všechny tři problémové oblasti identifikované ve zprávě Draghiho současně: může překlenout inovační mezeru prostřednictvím nových obchodních modelů v oblasti technologií oprav, repase a recyklace; propojuje dekarbonizaci s konkurenceschopností, protože menší spotřeba primárních surovin znamená také méně emisí CO₂; a snižuje strategickou závislost na surovinách a polotovarech ze třetích zemí.

Co je zákon o cirkulární ekonomice a jaké konkrétní cíle sleduje?

Zákon o oběhovém hospodářství (CEA) je klíčovým nařízením EU plánovaným pro aktuální legislativní období v oblasti udržitelnosti a odolnosti průmyslu. Podle pracovního programu Evropské komise je legislativní návrh naplánován na třetí čtvrtletí roku 2026. Na rozdíl od předchozích strategií a akčních plánů oběhového hospodářství, které měly primárně environmentální charakter, je CEA výslovně prezentován jako nástroj pro posílení konkurenceschopnosti průmyslu. Jeho cílem je do roku 2030 zdvojnásobit míru oběhového hospodářství v EU na 24 procent, a tím také podstatně zlepšit bezpečnost dodávek strategických materiálů.

Ústředním cílem dohody o společné energetické ekonomice (CEA) je vytvoření skutečně jednotného trhu s druhotnými surovinami a odpady. To znamená, že s recyklovanými materiály by se mělo na jednotném evropském trhu obchodovat stejně volně, bezpečně a se srovnatelnou právní jistotou jako s novými primárními surovinami. V současnosti tomu tak ještě není, protože rozdílné národní předpisy, nekonzistentní kritéria pro ukončení statusu odpadu a rozdílné systémy rozšířené odpovědnosti výrobce výrazně brání přeshraničnímu obchodu s druhotnými surovinami. Rakouská společnost, která si přeje nakoupit hliníkový šrot z Německa, v současné době čelí byrokratickému bludišti, které zbytečně zvyšuje náklady nebo brání ekonomicky životaschopným transakcím.

Zákon o cirkulární energii (CEA) má za cíl harmonizovat několik stávajících právních nástrojů do jediného nařízení, založeného na principu souhrnné dohody, a bude se opírat konkrétně o tři hlavní pilíře: zaprvé o vytvoření fungujícího vnitřního trhu s odpady a druhotnými surovinami; zadruhé o zavedení závazných cílů pro používání druhotných materiálů v určitých kategoriích výrobků; a zatřetí o opatření na podporu cirkulární obchodních modelů, jako je leasing výrobků, přepracování a repase. Komisařka EU Jessika Roswallová, odpovědná za životní prostředí a oběhové hospodářství, zdůraznila, že by tento zákon neměl být dalším environmentálním zákonem, který zatěžuje průmysl, ale spíše průmyslovým zákonem, který posiluje odolnost Evropy vůči zdrojům.

Pro firmy to znamená, že ty, které se dnes spoléhají na obchodní modely oběhového hospodářství, se připravují na právní rámec, který tyto modely učiní škálovatelnými a právně kompatibilními v celé Evropě. Ti, kteří čekají, riskují, že se ocitnou pod značným časovým tlakem, až nařízení vstoupí v platnost, zatímco ti, kteří jej přijmou v první řadě, si již vybudují robustní dodavatelské řetězce druhotných surovin, investují do infrastruktury a navážou vztahy se zákazníky v rámci oběhového hospodářství.

Jak se Kompas konkurenceschopnosti EU staví k oběhovému hospodářství?

Kompas konkurenceschopnosti Evropské komise, přijatý 29. ledna 2025, převádí klíčová doporučení Draghiho zprávy do operačních priorit pro celé legislativní období 2024–2029. Ústřední jsou tři oblasti činnosti: zaprvé, překlenutí rozdílů v technologických inovacích s USA a Čínou; zadruhé, těsnější integrace dekarbonizace a konkurenceschopnosti namísto jejich vzájemného protikladu; a zatřetí, snížení nadměrné strategické závislosti na třetích zemích, pokud jde o kritické suroviny, polovodiče a digitální infrastrukturu. V tomto rámci je CEA (posouzení konkurenceschopnosti) výslovně označeno za jeden z klíčových legislativních nástrojů pro usnadnění volného pohybu produktů oběhového hospodářství, druhotných surovin a odpadů na vnitřním trhu, zajištění dostupnosti vysoce kvalitních recyklovaných materiálů v dostatečném množství a strukturální posílení poptávky po těchto materiálech prostřednictvím minimálních požadavků na obsah ve výrobcích.

Kompas konkurenceschopnosti je rovněž přímo propojen s Dohodou o čistém průmyslu (Clean Industrial Deal), která byla představena v únoru 2025 a jejímž cílem je učinit z EU globálního lídra v oblasti oběhového hospodářství. Poselství Komise je jasné: Evropa nevnímá oběhové hospodářství jako regulační zátěž uvalenou na průmysl, ale spíše jako strategickou konkurenční výhodu nové generace – strukturální cestu k tomu, aby se evropský průmysl stal globálním lídrem ve světové ekonomice efektivně využívající zdroje, která je výrazně odolnější vůči geopolitickým komoditním šokům. V rámci Kompasu je do konce roku 2026 plánováno až 47 legislativních a nelegislativních návrhů, z nichž Dohoda o čistém průmyslu (CEA) je jedním z nejvýznamnějších pro průmysl.

Co znamená konec lineárního dodavatelského řetězce konkrétně pro firmy?

Po desetiletí se logika globálních dodavatelských řetězců řídila jednoduchým a efektivním principem: suroviny se dovážejí, produkty se vyrábějí, dodávají zákazníkům, spotřebovávají a na konci své životnosti likvidují. Tento lineární model „odběr, výroba, spotřeba a likvidace“ se v průběhu desetiletí optimalizoval z hlediska nákladové efektivity a globální dělby práce. Byl to základní organizační princip průmyslové společnosti 20. století. Zákon o energetické účinnosti (CEA) se s touto logikou nerozchází postupně mírnými úpravami, ale systematicky změnou základních pobídek: primární suroviny se stávají dražšími v důsledku CBAM, systému obchodování s emisemi a rostoucích cen surovin; sekundární materiály se stávají atraktivnějšími díky CEA, jednotným kritériím pro ukončení statusu odpadu a minimálním požadavkům na recyklovaný obsah; a koncepty jednorázového použití jsou přímo zakázány zákonem PPWR nebo nahrazeny povinnými opakovaně použitelnými obaly.

Je zásadní si uvědomit, že regulační změna nezačíná zákonem CEA. Ta již probíhá v plném proudu. PPWR bude plně použitelný od srpna 2026, CBAM vstoupí do své definitivní fáze v lednu 2026 a ESPR s digitálním produktovým pasem se postupně zavádí do stále více kategorií produktů. CEA doplňuje tento systém o chybějící základ: fungující přeshraniční trh s druhotnými surovinami. Společnosti, které vnímají tyto regulační vrstvy odděleně jako izolované úkoly v oblasti dodržování předpisů, postrádají strategický rozměr: Jde o zásadní přepracování dodavatelských řetězců, konceptů produktů a logistických procesů pro příští desetiletí – nejen o vyplňování formulářů.

Co obnáší nařízení EU o obalech PPWR a jaké lhůty si musí firmy dávat pozor?

Nařízení o obalech a obalových odpadech (EU 2025/40), známé jako PPWR, vstoupilo v platnost 11. února 2025 a plně se stane platným ve všech členských státech EU 12. srpna 2026. Nahrazuje předchozí směrnici o obalech z roku 1994 a poprvé zavádí jednotný, přímo použitelný právní rámec pro obaly na jednotném trhu EU. Vzhledem k tomu, že se jedná o nařízení, a nikoli o směrnici, uplatňuje se přímo bez nutnosti vnitrostátních prováděcích předpisů. Společnosti musí okamžitě splnit evropské požadavky, bez jakékoli vnitrostátní manévrovací pravomoci nebo odlišných implementačních lhůt.

Požadavky na opakovaně použitelné obaly podle směrnice o obalech a obalových materiálech (PPWR) představují strukturálně nejrozsáhlejší požadavek. Do roku 2030 musí 40 procent všech přepravních obalů používaných v přeshraniční přepravě mezi právně nezávislými hospodářskými subjekty v rámci EU obíhat v systémech opakovaně použitelných obalů. Pro vnitřní přepravu mezi závody téže společnosti, stejně jako pro vnitrostátní přepravu mezi nezávislými hospodářskými subjekty, platí úplný požadavek na opakovaně použitelné obaly. Všechny obaly na trhu EU musí být do roku 2030 recyklovatelné. Pro plastové obaly se zavádějí povinné minimální kvóty recyklovaného obsahu, což znamená povinné kvóty pro používání recyklovaných plastů, které se do roku 2040 dále zvýší. Nejedná se o doporučení ani cíle – jedná se o právní povinnosti s přímými důsledky pro investiční, nákupní a logistická rozhodnutí.

Konkrétně se od roku 2030 budou povinně používat opakovaně použitelné obaly pro následující formáty obalů: palety, flexibilní kontejnery na volně ložené zboží, paletové obaly, kbelíky, vázací pásky, tácy, sudy, plastové přepravky, kanystry, plastové krabice, pevné kontejnery na volně ložené zboží a skládací plastové přepravky. Jednorázové obaly těchto formátů budou od roku 2030 přímo zakázány v domácím obchodě a mezi provozovnami společností. Výjimky platí pro obaly na nebezpečné zboží, speciální obaly na míru pro velké stroje a zařízení, flexibilní obaly pro přímý kontakt s potravinami a kartonové obaly. Výjimku mají také malé podniky s objemem obalů menším než 1 000 kilogramů ročně, méně než deseti zaměstnanci a ročním obratem menším než dva miliony eur.

Co je mechanismus uhlíkového vyrovnání na hranicích a proč zásadně mění dodavatelské řetězce?

Mechanismus uhlíkového vyrovnání na hranicích (CBAM) vstoupí do své definitivní fáze 1. ledna 2026, kdy bude plně a závazně platný. Funguje na jednoduchém principu: každý, kdo dováží zboží s vysokými emisemi ze třetích zemí do EU, si musí zakoupit a uplatnit certifikáty CBAM na emise CO₂ spojené s výrobou tohoto zboží. Cena těchto certifikátů vychází z aktuální ceny v Evropském systému obchodování s emisemi (EU ETS), která se v současnosti pohybuje mezi 70 a 100 eury za tunu CO₂. Cílem je zajistit, aby dovážené zboží podléhalo stejným nákladovým zátěžím v oblasti CO₂ jako zboží vyrobené v EU – a aby ochrana evropského klimatu nebyla ohrožena přesunem výroby s vysokými emisemi CO₂ do zahraničí.

V současné době se systém kombinovaného obchodování s emisemi (CBAM) vztahuje na odvětví železa a oceli, hliníku, cementu, hnojiv, vodíku a elektřiny. Evropská komise plánuje výrazné rozšíření i na navazující produkty: v budoucnu má být do systému CBAM zahrnuto přibližně 180 kategorií produktů s vysokým obsahem oceli a hliníku, včetně strojů, automobilových dílů, domácích spotřebičů a průmyslového nářadí. To by značně zvýšilo zátěž systému CBAM pro zpracovatelský průmysl, který v současnosti platí pouze za suroviny. U ocelářských výrobků dosahují dodatečné náklady související s CBAM již nyní přibližně 150 až 550 eur za tunu v závislosti na typu výrobku, intenzitě emisí a zemi původu.

Analýza trhu s kolaterálním uhlíkem (CBAM) zásadně mění celý výpočet nearshoringu. Společnosti, které dříve odebíraly ocel, hliník, cement nebo hnojiva ze třetích zemí s nízkými environmentálními standardy – protože tam nebyly účtovány žádné ceny CO₂ – budou muset od roku 2026 platit skutečnou kompenzaci za tuto cenovou výhodu. Naopak ti, kteří se spoléhají na evropský šrot, sekundární hliník nebo recyklovanou ocel, mohou výrazně snížit své náklady na CBAM, protože tyto materiály mají obvykle podstatně nižší emisní intenzitu než suroviny tavené z primárních rud. To vytváří přímou a měřitelnou ekonomickou pobídku k diverzifikaci zdrojů zadávání veřejných zakázek, upřednostňování používání recyklovaných materiálů a postupné transformaci dodavatelských řetězců směrem k cirkulární ekonomice.

Jakou roli hraje nařízení o ekodesignu ESPR a co znamená digitální produktový pas?

Nařízení o ekodesignu udržitelných výrobků (ESPR, platné od července 2024) stanoví minimální požadavky na výrobky z hlediska udržitelnosti, energetické účinnosti, opravitelnosti, recyklovatelnosti a používání druhotných materiálů. Výrazně rozšiřuje předchozí přístup k ekodesignu, který se zaměřoval především na spotřebu energie elektrických spotřebičů, tak, aby zahrnoval celý životní cyklus výrobku – od výběru surovin přes fázi výroby a dobu používání až po využití na konci jeho životnosti. ESPR se postupně zavádí do stále většího počtu kategorií výrobků; první akty v přenesené pravomoci se týkají textilií a nábytku, přičemž další skupiny výrobků budou následovat v nadcházejících letech.

Ústředním novým nástrojem ESPR je digitální produktový pas. Jedná se o standardizovaný digitální dokument obsahující všechny relevantní informace o produktu a zůstávající přístupný po celou dobu jeho životního cyklu: složení a původ použitých materiálů, uhlíková stopa výroby, podíl recyklovaných materiálů, informace o opravitelnosti a dostupných náhradních dílech, pokyny k recyklaci a doklad o všech obsažených kritických surovinách. Tento pas bude přístupný prostřednictvím strojově čitelného kódu na produktu nebo jeho obalu a bude čitelný pro spotřebitele, recyklační firmy, opraváře i úřady.

Pro skladovací a logistické procesy představuje digitální produktový pas (DPP) novou dimenzi datové kompatibility. Skladované zboží musí být evidováno s údaji z pasu, spravováno v systému správy skladu a během další přepravy nebo dalšího prodeje převedeno do další fáze dodavatelského řetězce. To vyžaduje hlubokou integraci mezi systémem správy skladu, systémem řízení dopravníků, ERP systémem a v budoucnu i externími platformami nebo registry DPP. Systémy vybavené otevřenými rozhraními a modulární softwarovou architekturou budou schopny tyto požadavky splnit s přiměřeným úsilím. Zastaralá, izolovaná řešení s proprietárními systémy, které postrádají interoperabilitu, však budou nucena podstoupit rozsáhlou modernizaci.

Jak přesně tato nařízení ovlivňují intralogistiku ve společnosti?

Popsané předpisy – PPWR, ESPR, CBAM a připravovaný CEA – neovlivňují intralogistiku na jejím okraji, ale v jádru jejích každodenních operací, protože sklad je provozním místem, kde se všechny tyto požadavky musí promítnout do reálných procesů.

Zaprvé mění to, co se ve skladech skladuje: Místo jednorázových obalů se stále častěji používají opakovaně použitelné nádoby, které se vracejí v cyklech a musí být po vrácení kontrolovány, čištěny, skladovány a opět zpřístupněny. Kromě hotových výrobků budou v budoucnu ve skladech skladovány také druhotné suroviny, repasované komponenty a vrácené použité výrobky, což klade zvláštní nároky na manipulaci, čistotu šarží a dokumentaci kvality. Škála nosičů nákladu a zboží, které musí sklad spravovat, se značně rozšiřuje.

Za druhé, mění procesy: Cirkulární ekonomika vyžaduje výrazně rozšířený systém reverzní logistiky. Vrácené opakovaně použitelné obaly musí být před opětovným zařazením do cyklu skenovány, kontrolovány a tříděny podle stavu. Vrácená zařízení a komponenty musí být zaznamenány, kategorizovány a v závislosti na jejich stavu odeslány k repasi, opravě nebo recyklaci. Jedná se o zcela nové procesní kroky, které musí být mapovány, kontrolovány a dokumentovány ve skladových zařízeních.

Za třetí, mění požadavky na software: Sledovatelnost na úrovni šarží a sériových čísel, správa dat DPP, emisní data relevantní pro CBAM pro skladované materiály a dokumentace kvality cyklů opakovaně použitelných kontejnerů musí být k dispozici v reálném čase, uložena způsobem odolným auditu a auditovatelná pro externí kontroly. Moderní systém řízení skladu proto již není jen systémem pro řízení zásob a řízení procesů, ale centrálním uzlem infrastruktury pro dodržování předpisů celé společnosti.

Společnost LTW svým zákazníkům nenabízí jednotlivé komponenty, ale integrovaná kompletní řešení. Poradenství, plánování, mechanické a elektrotechnické komponenty, řídicí a automatizační technika, stejně jako software a servis – vše je propojeno a přesně koordinováno.

Obzvláště výhodná je vlastní výroba klíčových komponentů. To umožňuje optimální kontrolu kvality, dodavatelských řetězců a rozhraní.

LTW je synonymem pro spolehlivost, transparentnost a partnerskou spolupráci. Loajalita a poctivost jsou pevně zakotveny ve filozofii společnosti – podání ruky zde stále něco znamená.

Souvisí s tím:

• Řešení LTW

Která intralogistická řešení jsou obzvláště vhodná pro požadavky cirkulární ekonomiky?

Pro společnosti, které chtějí přizpůsobit svou intralogistiku cirkulární ekonomice, je k dispozici několik doplňkových a vzájemně propojených řešení. Evropští poskytovatelé komplexních služeb automatizované intralogistiky nabízejí široké portfolio od hardwaru a dopravníkové technologie až po plně integrovaný software.

Automatizované výškové sklady s kolejnicovými skladovacími a vychystávacími stroji jsou srdcem moderních intralogistických systémů a umožňují vysoce husté skladování zboží na minimální zastavěné ploše. Klíčovou výhodou je využití vertikálního prostoru: výškové sklady s výškou 30, 40 nebo i více než 40 metrů umožňují ztrojnásobení nebo zčtyřnásobení skladovací kapacity na stejné zastavěné ploše ve srovnání s ručně spravovanými plochými sklady. To je klíčová výhoda v kontextu cirkulární ekonomiky, protože systémy opakovaného použití, reverzní logistika a skladování druhotných materiálů v mnoha společnostech výrazně zvyšují požadovaný objem skladování, zatímco dostupná podlahová plocha zůstává omezená.

Moderní skladovací a vychystávací systémy dokáží přesně manipulovat s prakticky jakýmkoli typem nosiče nákladu: od standardizovaných europalet a průmyslových palet přes drátěné kontejnery a speciální nosiče nákladu až po velmi těžké zboží v těžkém sektoru s užitečným zatížením několika tun na skladovací místo. To je relevantní pro oběhové hospodářství, protože druhotné materiály se často vyskytují v neobvyklých tvarech, rozměrech a hmotnostech – ať už se jedná o hliníkové extrudované bloky, ocelový šrot v lisovaných balících, vrácené průmyslové komponenty nebo repasované prázdné kontejnery. Specializované skladovací a vychystávací systémy, které mohou být navrženy pro zboží o délce až 31 metrů nebo užitečné zatížení až 18 tun, rozšiřují potenciální škálu aplikací o výrobce materiálů, dřevozpracující firmy a strojírenské firmy.

Pro správu systémů opakovaně použitelných kontejnerů jsou kromě tradičních výškových paletových skladů obzvláště relevantní automatizované skladovací a vychystávací systémy (AS/RS) určené pro standardizované formáty kontejnerů. Umožňují efektivní správu velkých kontejnerových fondů – od skladování prázdných kontejnerů a jejich přesného vyzvednutí pro vychystávání objednávek až po příjem a doplňování zásob vrácených kontejnerů. V kombinovaných systémech lze oba skladovací prostory – palety i kontejnery – propojit sdíleným dopravníkovým systémem, což umožňuje nepřetržitý, plně automatizovaný tok materiálu od výroby přes vychystávání objednávek až po expedici.

Inteligentní dopravníková technologie a systémy toku materiálu propojují všechny stanice v rámci intralogistického závodu – příjem zboží, skladovací prostor, vychystávání objednávek, kontrolu kvality, balicí zónu a expediční oblast – do nepřetržitého, automatizovaného toku materiálu. Prvky, jako jsou přepravní vozíky, vertikální dopravníky, podlahové dopravníky, řetězové dopravníky, válečkové dopravníky a automatické překládací stanice, umožňují realizovat paralelní toky materiálu pro dopřednou a zpětnou logistiku v uzavřeném prostoru, aniž by se toky zboží vzájemně rušily. To je obzvláště důležité v kontextu cirkulární ekonomiky, protože vrácené opakovaně použitelné kontejnery a zpětně odebrané zboží musí být přepravovány a zpracovávány současně s probíhajícím odchozím tokem zboží, aniž by jej blokovaly.

V této souvislosti si zaslouží zvláštní zmínku výškové sklady určené pro hlubokomořské skladování. Mnoho systémů opakovaně použitelných obalů v potravinářském průmyslu zahrnuje produkty s řízenou teplotou, které musí být skladovány při teplotě -28 stupňů Celsia nebo nižší. Ve srovnání s manuálním hlubokomořském skladováním plně automatizované výškové sklady nejen výrazně snižují spotřebu energie, ale také nároky na prostor a hygienická rizika – protože zaměstnanci nemusí trvale pracovat v mrazicím prostoru a počet otevírání dveří je díky automatizovanému skladování a vyzvedávání minimalizován.

Jakou roli hraje software pro správu skladů při implementaci požadavků cirkulární ekonomiky?

Software je neviditelným srdcem každého moderního intralogistického systému – a toto tvrzení platí v kontextu cirkulární ekonomiky ještě více než dříve. Vysoce výkonný systém řízení skladu dnes musí dělat mnohem víc než jen spravovat zásoby a řídit skladovací a vychystávací stroje. Musí bezproblémově dokumentovat doklady o původu a data o šaržích po celou dobu skladování produktu, sledovat cykly nosičů nákladu a zaznamenávat počet dokončených cyklů opakovaně použitelných kontejnerů, zaznamenávat a analyzovat data o kvalitě vráceného zboží a přenášet tyto informace do nadřazených ERP systémů a v budoucnu i do platforem digitálních produktových pasů.

Modulární software pro správu skladu, založený na osvědčených standardních funkcích a rozšiřitelný o přizpůsobitelné moduly, nabízí významné výhody. Řídí celý tok materiálu od příjmu zboží až po expedici, podporuje různé skladovací strategie, jako je FIFO (First In, First Out) a FEFO (First Expired, First Out) – což je obzvláště důležité pro potraviny, léčiva a časově kritické recyklovatelné materiály – a spravuje veškeré informace o přepravcích v reálném čase. Úplná a bezproblémová transparentnost ohledně stavu zásob není jen provozním požadavkem, ale stále častěji i regulační povinností.

CBAM vyžaduje přesné údaje o emisích dovážených materiálů, které nelze získat bez úplné dokumentace původu. Certifikáty zajištění kvality druhotných surovin musí být pro zákazníky a úřady dokumentovatelné v souladu s budoucími požadavky CEA. A specifikace ESPR pro Digitální produktový pas vyžadují standardizovanou datovou strukturu, kterou lze vytvářet, spravovat a sdílet v rámci systému WMS. Moderní kokpit WMS založený na prohlížeči, přístupný odkudkoli, umožňuje sledování všech procesů v rámci intralogistického systému v reálném čase – od úrovně PLC jednotlivých skladovacích a vychystávacích strojů až po úroveň objednávek a rozhraní s nadřazeným systémem ERP. Pro společnosti, které chtějí ve svých skladech implementovat procesy cirkulární ekonomiky, není tato systémová integrace volitelným doplňkem, ale spíše základním předpokladem pro efektivní a splňující předpisy provoz.

Jak automatizované skladovací systémy přispívají ke snižování uhlíkové stopy?

Podle nedávných studií se skladování a logistika podílejí na téměř jedenácti procentech celosvětových emisí CO₂. V této souvislosti je energetická účinnost skladových zařízení klíčovou pákou pro dosažení provozních a celopodnikových klimatických cílů – a zároveň hmatatelným ekonomickým faktorem, vzhledem k tomu, že náklady na energie se v důsledku energetické krize posledních let staly skutečným konkurenčním faktorem.

Automatizované výškové sklady jsou v několika ohledech výrazně energeticky účinnější než manuální nebo polomanuální skladovací řešení. Za prvé, kompaktní vertikální skladování na menším půdorysu umožňuje výrazné snížení vytápěné nebo klimatizované využitelné podlahové plochy – což je obzvláště důležitá výhoda pro mrazicí sklady a teplotně řízené sklady potravin nebo farmaceutických produktů. Nahrazení chladírenského skladu o rozloze 6 000 metrů čtverečních plně automatizovaným mrazicím skladem o rozloze 2 000 metrů čtverečních a mnohem vyšší skladovací kapacitou snižuje náklady na chladicí energii nejen díky menšímu půdorysu, ale také díky sníženému počtu otevírání dveří, eliminaci trvale osvětlených pracovních prostor a optimalizaci chladicího výkonu na skutečně požadované tepelné zatížení.

Za druhé, moderní skladovací a vychystávací stroje využívají rekuperační systémy – technologii stejnosměrného propojení nebo systémy rekuperace energie – ve kterých se kinetická a potenciální energie generovaná během brzdění a spouštění rekuperuje a buď se okamžitě znovu využívá pro vlastní pojezd nebo zdvihací pohyb stroje, nebo se přivádí do elektrické sítě budovy. Tato technologie umožňuje úsporu energie o 25 až více než 50 procent ve srovnání se systémy bez rekuperace energie. Za třetí, plná automatizace snižuje potřebu nepřetržitého osvětlení, klimatizace a pro zaměstnance přívětivé regulace teploty v celých skladovacích prostorách. Automatizované skladovací prostory mohou fungovat zcela ve tmě, chladu a bez lidské přítomnosti. V kombinaci s obnovitelnými zdroji energie, jako jsou střešní fotovoltaické systémy a inteligentní systémy hospodaření s energií, které vyrovnávají špičkové zatížení a maximalizují vlastní spotřebu, to vede k logistickým centerům s velmi nízkými hodnotami měrné spotřeby energie, což je v souladu s ambiciózními strategiemi nulové emisí.

Jaký význam má logistika s opakovaným využitím pro strategii nearshoringu evropských společností?

Logistika opakovaně použitelných obalů není jen požadavkem na shodu s PPWR (Protection of Packaging and Water Resources Management), ale také hmatatelným strategickým stavebním kamenem pro posílení evropského hospodářského prostoru v kontextu debaty o nearshoringu. Díky oběhu opakovaně použitelných obalů v uzavřených smyčkách v rámci jednotného trhu EU se vytvářejí toky zboží, které jsou strukturálně navrženy pro krátké vzdálenosti a již se nespoléhají na jednorázové obaly vyrobené ve vzdálených zemích s nízkými mzdami a použité pouze jednou.

Ekonomické propojení je přesvědčivé: opakovaně použitelné systémy vyžadují infrastrukturu pro zpětný odběr. Prázdné opakovaně použitelné obaly musí být po použití vráceny, zkontrolovány, vyčištěny, uskladněny a opět zpřístupněny. U krátkých přepravních vzdáleností v rámci jednotného evropského trhu jsou náklady na zpětnou dopravu zvládnutelné a více než kompenzovány úsporami na nákladech na jednorázové obaly. U dlouhých mezikontinentálních přepravních tras se však logistika zpětné dopravy a související náklady na skladování a manipulaci rychle stávají neúnosnými – ekonomicky životaschopné opakovaně použitelné systémy strukturálně vylučují velmi dlouhé přepravní trasy.

CBAM tento efekt na straně materiálů zesiluje: Zvyšuje cenu dovážených surovin s vysokou emisní náročností a vytváří pobídky k přemístění výrobních zařízení na základní materiály, jako je ocel, hliník a cement, blíže k evropskému zpracovatelskému a spotřebitelskému trhu, nebo alespoň k přechodu na evropskou ekonomiku druhotných surovin. Spolu s požadavky PPWR na opakovaně použitelné obaly to vytváří regulační architekturu, která strukturálně upřednostňuje evropské a nearshore dodavatelské řetězce před modely dálkové dopravy. To představuje významnou tržní příležitost pro poskytovatele intralogistických služeb z Rakouska a dalších středoevropských zemí: Potřeba investic do nových, vysoce výkonných skladovacích systémů pro opakovaně použitelné obaly, skladování druhotných surovin a cirkulární logistické procesy roste v celém evropském průmyslovém prostoru.

Která odvětví jsou obzvláště ovlivněna změnami v regulaci?

Nová nařízení se v zásadě týkají všech odvětví, která vyrábějí, skladují, přepravují nebo prodávají zboží v rámci jednotného trhu EU. Obzvláště však jsou dotčena ta odvětví, na která se vztahuje několik popsaných nařízení současně.

Ocelářský a kovový průmysl čelí dvojí zátěži: CBAM (Úmluva o používání materiálů a zařízení), která má dopad na dovážené suroviny, a rostoucí poptávce vlastních zákazníků po druhotných materiálech a surovinách s nízkými emisemi. Strojírenství a automobilový průmysl čelí trojí výzvě: ESPR (Evropský systém ochrany materiálů) s požadavky na opravitelnost a produktové pasy, PPWR (Předpisy o balení výrobků a balení) s povinnými opakovaně použitelnými přepravními obaly a s výhledem do budoucna CEA (Úmluva o používání materiálů a zařízení) s povinností používat druhotné materiály ve výrobě. Maloobchod a e-commerce čelí pravděpodobně nejhlubším provozním změnám, protože povinné opakovaně použitelné obaly dle PPWR zásadně zpochybňují stávající koncepty jednorázových přepravních obalů: každý, kdo v současné době používá jednorázovou strečovou fólii, palety, krabice a bublinkovou fólii, bude muset do roku 2030 přejít na opakovaně použitelné bedny, palety a obaly a zavést kompletní infrastrukturu pro zpětný odběr a čištění.

Potravinářský a nápojový průmysl musí zavést systémy opakovaně použitelných přepravních obalů, aniž by byly ohroženy hygienické, kvalitativní a teplotní požadavky. Chemický a hnojivový průmysl je přímo a bezprostředně ovlivněn CBAM (Úmluvou o chemických látkách a střelivu). Farmaceutický průmysl čelí výzvám v podobě ESPR (Evropského systému pro prevenci chemických látek) a PPWR (Požadavky na výrobky a varování před výrobky), jakož i požadavků na sledovatelnost v rámci digitálního produktového pasu. Ve všech těchto odvětvích je intralogistika provozním centrem, které určuje, zda jsou regulační požadavky plněny efektivně, spolehlivě a nákladově efektivně, nebo zda se stanou provozní zátěží a konkurenční nevýhodou.

Jak lze intralogistické systémy využít v recyklačním průmyslu a sektoru druhotných surovin?

Recyklační průmysl a sektor druhotných surovin kladou na skladovací logistiku jedinečné požadavky, které se výrazně liší od požadavků tradičního hotového zboží nebo komerčního skladování: materiály se značně liší hmotností, rozměry a složením; čistota šarže je nezbytná pro další zpracování; sledovatelnost je regulačním požadavkem; a množství a složení značně kolísají v závislosti na výsledcích sběru a poptávce na trhu. Zároveň je recyklační průmysl tradičně méně automatizovaný, což nabízí značný potenciál pro zvýšení efektivity.

Automatizované výškové sklady s regálovými jeřáby určenými pro těžké nebo objemné zboží lze také využít pro strukturované skladování a vychystávání druhotných materiálů. Ať už se jedná o slisované hliníkové balíky, tříděný plastový odpad v drátěných kontejnerech, repasované elektromotory nebo zpracované kompozitní materiály – vysoce výkonný automatizovaný skladovací systém s inteligentním softwarem dokáže tyto materiály spravovat dávkově, automaticky je skladovat tříděné podle jakosti a původu, přesně je vychystávat podle objednávek a bezproblémově dokumentovat celý tok materiálu až do expedice k následným zpracovatelům.

Díky harmonizovaným kritériím pro ukončení statusu odpadu zajistí CEA, že s těmito druhotnými materiály bude možné v celé Evropě snadněji obchodovat jako s plnohodnotnými surovinami, aniž by se bylo nutné orientovat v šedé zóně regulační legislativy týkající se odpadů. To zvyšuje likviditu trhu s recyklovanými materiály, posiluje cenovou transparentnost a vytváří tak také ekonomický základ pro profesionální skladovací řešení v odvětví, které často fungovalo s provizorními skladovacími prostory a manuálními procesy. Společnosti v odvětví recyklace, které včas investují do automatizované skladovací technologie, si zajistí nejen výhodu v efektivitě a kvalitě, ale také výhodu v dodržování předpisů, jakmile budou požadavky CEA plně implementovány.

Jaké konkrétní kroky by měly firmy nyní podniknout, aby se strategicky připravily?

Regulační změna je nezastavitelná – již je v plném proudu. PPWR (Product Product Reference Works) bude platit od srpna 2026. CBAM (Commonly Accepted Market Action Plan) vstoupí do své definitivní fáze v lednu 2026. Digitální produktový pas se zavádí pro stále více kategorií výrobků v rámci ESPR (European System for Product Safety). A CEA (Commonly Accepted Economic Action) bude předložen jako legislativní návrh nejpozději do konce roku 2026. Společnosti, které jednají strategicky nyní, mají stále možnost plánovat infrastrukturní a systémová rozhodnutí dlouhodobě, rozložit investice na několik let, získat první zkušenosti s opakovaně použitelnými obaly a nákupem druhotných surovin a budovat si konkurenční výhody ještě předtím, než povinnosti plně vstoupí v platnost.

Jako první krok by společnosti měly provést poctivé posouzení svých současných procesů balení a skladování. Které formáty obalů se používají pro které přepravní trasy? Jaké procento přepravy probíhá přes hranice mezi nezávislými hospodářskými subjekty? Jak velký fond opakovaně použitelných obalů bude nutné spravovat, pokud bude do roku 2030 zavedena 40% kvóta opakovaně použitelných obalů? Jakou dodatečnou skladovací kapacitu to vytvoří? Na základě těchto informací lze určit, zda lze stávající skladovací infrastrukturu upravit rozšířením nebo modernizací, nebo zda je ekonomičtější nová budova.

Souběžně by společnosti měly analyzovat své toky zadávání veřejných zakázek z pohledu CBAM (oběhového hospodářství). Které materiály se dovážejí, v jakém množství a z kterých třetích zemí? Jaká je emisní intenzita těchto materiálů? Jaké alternativní evropské nebo nearshore zdroje jsou k dispozici? Kde lze snížit zátěž CBAM pomocí druhotných materiálů? Tato analýza je často cenná, protože systematicky poprvé kvantifikuje plný rozsah budoucího nárůstu nákladů v důsledku CBAM, a tím objektivizuje obchodní argumenty pro investice do oběhového hospodářství.

Dalším krokem je plánování skladové infrastruktury. Automatizované systémy se amortizují nejen zvýšením efektivity personálu, ale také prevencí nákladných chyb ve správě zásob, snížením nákladů na energii díky rekuperaci a inteligentním systémům hospodaření s energií a zajištěním budoucnosti architektury shody s předpisy. Komplexní řešení na klíč z jednoho zdroje – od plánování projektu přes návrh, výrobu, montáž a uvedení do provozu až po dlouhodobý servis – výrazně snižují složitost rozhraní a zajišťují optimální koordinaci všech komponent.

Konečně je třeba strategicky řešit otázku softwaru. Moderní, modulární systém správy skladu (WMS) s otevřeným API a neustálými aktualizacemi je nezbytný k zajištění toho, aby digitální produktové pasy, údaje o emisích CBAM, záznamy o šaržích a sledování opakovaně použitelných obalů nevedly k těžkopádným, izolovaným řešením, ale spíše je bylo možné integrovat do škálovatelného systému. Výběr softwarové platformy, která dokáže zohlednit současný i budoucí vývoj regulačních předpisů, je proto jedním z nejdůležitějších strategických rozhodnutí, která osoby s rozhodovací pravomocí v intralogistice učiní v příštích 24 měsících.

Jaké strategické závěry lze vyvodit pro osoby s rozhodovací pravomocí v průmyslu, obchodu a logistice?

Evropa se nachází v bodě zlomu v průmyslové politice. Draghiho zpráva, Compass of Competitiveness Compass, Clean Industrial Deal, PPWR, CBAM, ESPR s jeho Digital Product Passport a připravovaná CEA nejsou izolovanými iniciativami různých komisí. Tvoří ucelený, vzájemně se posilující systém, který nově definuje základní pravidla tvorby průmyslové hodnoty v Evropě a bude je v nadcházejících letech postupně zavádět. Lineární model dovozu surovin, hromadné výroby a jednorázové likvidace bude systematicky a nenávratně prodražován. Cirkulární model – s opakovaně použitelnými systémy, druhotnými surovinami, energetickou účinností, digitální sledovatelností a tvorbou hodnoty v Evropě – bude strukturálně upřednostňován a ekonomicky atraktivní.

Pro osoby s rozhodovací pravomocí v průmyslu, obchodu a logistice to znamená: Otázkou již není zda, ale kdy a jakou rychlostí k transformaci dojde. Společnosti, které chápou investice do moderní intralogistiky, automatizovaných systémů správy opakovaně použitelných obalů, integrovaných řešení WMS a cirkulární dodavatelské řetězce jako strategické postavení – a nikoli pouze jako zátěž v oblasti dodržování předpisů – vyjdou v změněném konkurenčním prostředí silnější. Budou těžit z nižších nákladů na CBAM díky využívání druhotných materiálů, budou nákladově efektivně plnit povinnost opakovaně použitelných obalů PPWR s efektivní automatizovanou infrastrukturou a budou schopny splnit požadavky digitálního produktového pasu ESPR s integrovanou softwarovou architekturou bez nákladného dovybavení.

Intralogistika není jen nákladový faktor působící v zákulisí, ale spíše provozní základ, na kterém se cirkulární ekonomika stává realitou v praxi. Automatizované výškové sklady vytvářejí prostor pro druhotné materiály a opakovaně použitelné kontejnery. Inteligentní dopravníková technologie bezproblémově propojuje dopřednou a zpětnou logistiku. Modulární software mapuje sledovatelnost, data o kvalitě a digitální produktové pasy. A komplexní řešení na klíč z jednoho zdroje zajišťují, že všechny tyto prvky fungují jako integrovaný systém – dnes, zítra a v rámci průmyslového řádu nadcházejícího desetiletí definovaného CEA a cirkulární ekonomikou.

Rád/a bych sloužil/a jako váš osobní poradce.

Můžete mě kontaktovat na adrese wolfenstein∂xpert.digital nebo

Zavolejte mi na +49 7348 4088 965 .

LinkedIn
 

 

Tato inovativní technologie slibuje zásadní změnu kontejnerové logistiky. Místo horizontálního stohování kontejnerů jako dříve budou skladovány vertikálně ve vícepodlažních ocelových regálových konstrukcích. To nejen umožňuje drastické zvýšení skladovací kapacity v rámci stejné oblasti, ale také způsobuje revoluci ve všech procesech v kontejnerovém terminálu.

Více informací zde:

• Výškové sklady kontejnerů a kontejnerové terminály: Logistická souhra – odborné poradenství a řešení