DAIFUKU: Zelená logistika – individuální opatření neefektivní

Publikováno: 15. září 2020 / Aktualizováno: 10. listopadu 2020 – Autor: Konrad Wolfenstein

Optimalizace manipulace s materiálem podporuje udržitelnou energetickou bilanci – individuální opatření nejsou účinná

Zelená stopa díky efektivní intralogistice

Zelená stopa díky efektivní intralogistice – Obrázek: @shutterstock|Mr Twister/lucadp

Stále více logistických profesionálů myslí „zeleně“. Ekologicky šetrná a zdroje šetřící intralogistika však vyžaduje vysoce efektivní a dobře navržené systémy manipulace s materiálem. To se týká nejen spotřeby energie zařízení, ale také efektivity jednotlivých komponent v logistickém centru.

Od roku 2010 legislativa nařizuje, aby logistické budovy fungovaly s nízkými emisemi CO2. To znamená, že významná část jejich spotřeby energie musí pocházet z velké části z obnovitelných zdrojů. Německá vláda si stanovila cíl snížit emise skleníkových plynů do roku 2020 o 40 % ve srovnání s úrovněmi z roku 1990. Německo si klade za cíl dosáhnout do roku 2050 prakticky neutrálního stavu z hlediska skleníkových plynů. Tlak na zlepšení energetické účinnosti vyvíjejí nejen tvůrci politik, ale také rostoucí náklady na energie a požadavky zákazníků. Studie společnosti PwC o udržitelnosti v odvětví dopravy a logistiky dospěla k závěru, že požadavky zákazníků jsou nejsilnější hnací silou předpisů v oblasti udržitelnosti. V důsledku toho se stále více společností zavazuje k ekologicky šetrným dodavatelským řetězcům – a to nejen z důvodů dobré pověsti. Markus Becker, manažer rozvoje obchodu u japonského experta na manipulaci s materiálem, DAIFUKU, vysvětluje: „Od roku 2011 sledujeme Environmentální vizi 2020, v níž se jako společnost zasazujeme o udržitelné životní prostředí. Každá naše obchodní činnost je prováděna s environmentálně uvědomělým přístupem. To samozřejmě zahrnuje zejména vývoj a dodávání systémů toku materiálu s nízkým dopadem na životní prostředí.“

Optimalizační potenciál logistických center

Podle závěrečné zprávy katedry manipulace s materiálem, materiálového toku a logistiky a katedry klimatologie budov a technického inženýrství budov na Technické univerzitě v Mnichově, publikované v rámci projektu podporujícího průmyslový výzkum a vývoj, jsou budovy v EU a Německu zodpovědné za 36 % emisí skleníkových plynů a 40 % spotřeby energie. Osvětlení, vytápění prostor, ohřev teplé vody a klimatizace jsou obzvláště významné faktory, které představují 35 % spotřeby energie nebytových budov v Německu. V logistickém skladu je již nyní možné dosáhnout úspor energie téměř 50 % – například v temperovaných skladech pomocí rekuperace tepla. Spotřebu energie lze minimalizovat nejen vhodným návrhem budovy, ale také zkoumáním energetických nároků intralogistických parametrů. Skutečně zelená optimalizace logistického centra může být úspěšná pouze tehdy, pokud je monitorována spotřeba energie všech energetických toků. Zatímco v manuálním skladu připadá na manipulační techniku ​​pouze malá část z přibližně 20 % spotřeby elektřiny, intralogistika v plně automatizovaném distribučním centru je zodpovědná za 85 % celkové spotřeby energie.

Energeticky úsporné komponenty v intralogistice

Markus Becker je přesvědčen, že tento trend lze v nadcházejících letech dále rozvíjet a optimalizovat. „Ve společnosti DAIFUKU jsme v oblasti zelené logistiky daleko napřed. Již několik let se zaměřujeme na energeticky úsporné intralogistické systémy.“ To je podle něj způsobeno „rostoucími náklady na energii na jedné straně a politickými vlivy na straně druhé“. Poznamenává: „Při investicích do nových intralogistických systémů již nejsou výkonnostní kritéria, jako je propustnost nebo dynamika, jediným rozhodujícím faktorem,“ a dodává: „Spotřeba energie systémů se u výběrových řízení stává stále důležitější.“ Spotřeba významně závisí na přepravovaných hmotách. V posledních letech proto společnost DAIFUKU drasticky snížila hmotnost svých skladovacích a vychystávacích strojů. To jim umožnilo minimalizovat hnací výkon použitých motorů, a tím i spotřebu energie, a zároveň zachovat nebo dokonce zlepšit dynamický výkon.

Konkrétním příkladem jsou paletové jeřáby třídy H, které jsou konstruovány až do výšky 40 metrů – zde se ušetřilo 25 % hmotnosti. Toho bylo dosaženo mimo jiné kompletně přepracovaným stožárem. Toto řešení spočívá v kombinaci příhradového stožáru a ocelových trubkových profilů. Tato konstrukční opatření jsou doplněna sofistikovanými koncepty řízení, které například aktivně působí proti vibracím stožáru během zrychlování a zpomalování. V kombinaci s automatizovaným skladovacím systémem tvoří třídicí přepravní vozidlo (STV) od společnosti DAIFUKU také vysoce výkonný integrovaný přepravní systém. Rámová konstrukce s menším počtem ovládacích skříní vede k 9% snížení hmotnosti, použití vysoce účinných motorů vede k 10% snížení spotřeby energie a emise CO2 a spotřeba energie se také snižují o 10 % ve srovnání s předchozími modely.

Společnost DAIFUKU dále vyvinula kyvadlový regál M. Kromě zvýšené propustnosti ve srovnání s konvenčním automatizovaným skladem malých dílů (AS/RS) tento systém snižuje spotřebu energie, protože poměr hmotnosti kyvadlové dopravy k užitečnému zatížení je obzvláště výhodný

Individuální opatření nejsou účinná

„Při optimalizaci a navrhování logistických budov a zařízení nestačí pouze vylepšit jednotlivé komponenty,“ vysvětluje Markus Becker. „I když jsou logistické haly postaveny podle současných norem energetické účinnosti, jejich vnitřní systémy musí být zahrnuty do energetického plánování.“ Váha těchto faktorů se však liší: Závěrečná zpráva katedry manipulace s materiálem, materiálového toku a logistiky a katedry stavební klimatologie a technického inženýrství budov na Technické univerzitě v Mnichově dochází k závěru, že je třeba rozlišovat tři typy, každý s jinou váhou potenciálních úspor. Ručně ovládané logistické haly mohou nejsnadněji snížit svou celkovou spotřebu energie prostřednictvím opatření implementovaných na samotné budově. V poloautonomním skladu vliv intralogistiky již stoupá na 70 %, a proto je plně automatizované logistické centrum z 85 % závislé na energeticky účinné intralogistice. Důležitost škálovatelné a energeticky úsporné intralogistiky je proto klíčovým faktorem při plánování autonomního logistického skladu.

DAIFUKU CO., LTD. – společnost

Společnost DAIFUKU, založená v roce 1937, je jedním z předních světových dodavatelů systémů pro manipulaci s materiálem. Jako globálně působící společnost provozuje DAIFUKU jedenáct továren ve svém výrobním závodě v japonském městě Šiga. Součástí společnosti jsou také nezávislé dceřiné společnosti ve Velké Británii a Německu, stejně jako partneři ve Španělsku, Portugalsku a Skandinávii. V současné době je po celém světě v provozu přes 30 000 skladovacích a vychystávacích strojů a 10 000 systémů. Mezi referenční zákazníky patří BELIMO, Canon, Dagab, DELL, Hammesfahr, ICA, Lever Fabergé, Levi Strauss, Netto, Opel, Riverford, Supergros a mnoho dalších.

Vaše kontaktní osoba ve společnosti DAIFUKU ⯈ Pan Markus Becker: Kontaktní formulář – Telefon: +49 2161 68 33 044