Verdediging as 'n ekonomiese enjin: Waarom die inisiatief van Deutz en Honold die hele logistieke bedryf wakker maak

Van politieke slagspreuk tot industriële strukturele verandering: Waarom die verdedigingsekonomie die nuwe groeimotor van die ekonomie is

Wanneer die wisseling van die wag 'n ekonomiese transformasie word: Verdedigingsekonomie omvat nywerheid en logistiek

Sedert die Russiese aanval op Oekraïne in 2022 het die Europese ekonomiese landskap homself vinnig hervorm. Wat politici eens as 'n "keerpunt" verklaar het, ontvou nou as 'n diepgaande industriële strukturele transformasie. Aangevuur deur ongekende begrotings – soos Duitsland se verdedigingsbegroting, wat tot meer as €150 miljard gestyg het, en die nuwe NAVO-teiken van vyf persent van die BBP – vloei enorme kapitaal na sektore wat dekades lank in die vergetelheid gebly het.

Hierdie analise toon dat die huidige oplewing in wapen- en verdedigingslogistiek nie 'n korttermyn ekonomiese verskynsel is nie, maar eerder 'n dekades lange herstrukturering van globale waardekettings. Terwyl tradisionele sektore soos padvragvervoer verpletter word deur golwe van bankrotskappe, margedruk en enorme vaste koste, herontdek gevestigde maatskappye hulself. Die indrukwekkendste voorbeeld is tans Deutz AG: Met 'n verkryging van miljarde euro en sy toetrede tot KI-beheerde gevegsrobotika, transformeer die Keulen-gebaseerde enjinvervaardiger homself in 'n verdedigingstegnologiereus. Hierdie ontwikkeling word geflankeer deur hoogs gespesialiseerde spelers soos die Honold Logistics Group, wat die massiewe toetredehindernisse in hierdie hoësekuriteitsmark oorkom met konsepte soos die "Verdedigingskubus". Een ding is duidelik: Diegene wat hulself nou as stelselvennote vestig, sal winsgewende kontrakte vir dekades wat kom, verseker – diegene wat die transformasie mis, sal binnekort voor geslote deure te staan ​​​​kom.

Meer inligting hier:

• Honold brei sy markposisie verder uit en belê met vooruitsig in strategiese toekomsvelde – rekordbeleggings beplan in Verdediging en Lugvaart
• DEUTZ versnel transformasie deur 'n miljard-dollar-transaksie in die verdedigingssektor

Verdedigingslogistiek as 'n strukturele program – waarom die oplewing nie 'n korttermynsiklus is nie

Vir die afgelope dekade is Duitsland gekenmerk deur 'n fundamentele ekonomiese beleidskonsensus wat, in sy vanselfsprekendheid, amper dogmaties gelyk het: verdediging is 'n staatsplig wat so koste-effektief as moontlik nagekom moet word, terwyl die energie van die privaatsektor na burgerlike innovasie, digitalisering en uitvoermarkte moet vloei. Hierdie konsensus is sedert 24 Februarie 2022 geskiedenis. Die Russiese aggressie-oorlog teen Oekraïne het nie net die sekerhede van veiligheidsbeleid geskud nie, maar het ook 'n strukturele reorganisasie van industriële en logistieke waardekettings in Europa begin, waarvan die volle ekonomiese implikasies nou eers duidelik word.

Wat polities as 'n keerpunt beskryf is, ontvou in industriële ekonomie as 'n diepgaande strukturele transformasie – een wat kapitaal, kundigheid en kapasiteit herlei na sektore wat jare lank op die rand van ekonomiese belang was. Enigiemand wat hierdie transformasie verkeerd verstaan ​​as 'n tydelike sikliese verskynsel, begryp nie die onderliggende dinamika nie: dit is langtermyn, regeringsgesteunde vraag, wat vir dekades verseker word deur internasionale alliansieverpligtinge en geopolitieke realiteite.

Miljarde as die fondament – ​​die fiskale basis van die verdedigingsoplewing

Die syfers alleen vertel 'n storie van historiese afmetings. Duitsland se verdedigingsbesteding het binne net 'n paar jaar gestyg van 'n chronies onderbefondsde vlak tot 'n vlak wat selfs geharde finansiële beleidmakers verras: In 2025 het die totale besteding 86,37 miljard euro beloop, en in 2026 sal dit styg tot 108,2 miljard euro – 'n toename van meer as 21 miljard euro in 'n enkele jaar en die hoogste militêre begroting in die geskiedenis van die Federale Republiek.

Hierdie sprong word moontlik gemaak deur 'n dubbele finansiële argitektuur: die spesiale fonds vir die Duitse Gewapende Magte, wat in 2022 gestig is en met €100 miljard bedeel is, en 'n grondwetlike wysiging vanaf die lente van 2025 wat verdedigingsbesteding vrystel van die beperkings van die skuldrem. Die 2026-begroting voorsien dus €82,69 miljard uit die gereelde verdedigingsbegroting en 'n verdere €25,51 miljard uit die spesiale fonds. €47,88 miljard is alleenlik vir militêre verkryging opsy gesit – dit wil sê, die toekenning van kontrakte aan die industrie – waarvan €12,67 miljard spesifiek vir ammunisie is.

Maar dit is nie die einde van die ontwikkeling nie, maar hoogstens die middel. Volgens die Duitse regering se finansiële plan moet die verdedigingsbegroting teen 2027 tot €93,35 miljard en teen 2029 tot €152,83 miljard styg – dus verdriedubbel in vergelyking met 2023. Dit is te danke aan die nuwe bestedingsteiken waarop ooreengekom is tydens die NAVO-beraad in Den Haag in Junie 2025: Al 32 lidlande het ooreengekom om teen 2035 jaarliks ​​vyf persent van hul bruto binnelandse produk in verdedigings- en veiligheidsverwante infrastruktuur te belê, verdeel in ten minste 3,5 persent vir tradisionele verdedigingsbesteding en tot 1,5 persent vir veerkragtigheid, kuberverdediging en militêr bruikbare infrastruktuur. Duitsland beplan om die 3,5 persent-teiken reeds in 2029 te bereik – ses jaar vroeër as wat deur die alliansie bepaal is.

Die makro-ekonomiese effekte is reeds meetbaar: Volgens die Federale Statistiekkantoor het regeringsbeleggings in 2025 met 12,3 persent gestyg, die sterkste toename sedert die millenniumwisseling. Dit is gedryf deur 'n skerp toename van 47,7 persent in regeringsbeleggings in toerusting, wat ook militêre wapenstelsels en ander verkrygings vir die Duitse Gewapende Magte insluit.

Transformasie in besigheid in reële tyd – die Deutz-voorbeeld

In geen ander gebeurtenis in die onlangse Duitse korporatiewe geskiedenis is die ekonomiese herrangskikking so duidelik soos in die besluit van Deutz AG, Europa se oudste enjinvervaardiger met 'n geskiedenis van meer as 160 jaar nie: Op 9 Julie 2026 het die Keulen-gebaseerde MDAX-maatskappy sy voorneme aangekondig om 100 persent van die aandele in FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH vir 1,6 miljard euro te verkry – die grootste transaksie in die korporatiewe geskiedenis van Deutz AG.

FFG is allesbehalwe 'n onbekende hoeveelheid in die Duitse verdedigingssektor. Die Flensburg-gebaseerde maatskappy, met meer as 1 100 werknemers, vervaardig, onderhou en moderniseer militêre wiel- en rupsvoertuie, insluitend bergingsvoertuie, gepantserde personeeldraers, troepevervoer en spesiale doelvoertuie vir die Duitse Gewapende Magte, NAVO-vennote en Oekraïne. FFG se groeidinamika illustreer die aantrekkingskrag van die verdedigingsmark: in 2022 het die maatskappy ongeveer € 173 miljoen in inkomste gegenereer; teen 2025 het hierdie syfer gestyg tot ongeveer € 760 miljoen volgens Duitse GAAP (HGB) – meer as vier keer die vorige jaar se inkomste – binne net 'n paar jaar. Die bestelvoorraad beloop € 1,9 miljard, baie keer die huidige jaarlikse inkomste, wat aandui dat hierdie groei struktureel ingebed is en nie gebaseer is op eenmalige groot bestellings nie.

Die transaksie sal nie in kontant vereffen word nie, maar kombineer eerder 'n kontantbetaling met die uitreiking van nuwe DEUTZ-aandele: Die huidige eienaarfamilies van FFG sal nuwe langtermyn-ankeraandeelhouers in DEUTZ word met 'n belang van tot 29,9 persent en sal na verwagting twee setels op die Raad van Toesig ontvang nadat die transaksie voltooi is. Hierdie struktuur verseker strategiese kontinuïteit en verseker die entrepreneuriese ervaring van die FFG-eienaars vir die lang termyn binne die Groep. Dit is dus nie 'n eenvoudige verkryging nie, maar 'n strukturele samesmelting van twee industriële tradisies met komplementêre sterk punte.

Vir DEUTZ verteenwoordig die verkryging 'n sprong na 'n nuwe dimensie: Die bestaande Verdedigingsbesigheidseenheid, wat in 2025 slegs €22,1 miljoen in inkomste gegenereer het, sal 'n sleutelpilaar van die groep word met FFG as kern, saam met die gevestigde Enjins-, Energie-, Nuwe Tegnologie- en Diensafdelings. Die strategiese inkomsteteiken van €4 miljard en 'n EBIT-marge van 10 persent teen 2030 – voorheen ambisieus – sal na verwagting vroeër as beplan bereik word danksy die transaksie.

Robotika in samewerking – die eerste Suid-Duitse verdedigingskluster word in Ulm geskep

Parallel met die groot transaksie met FFG, neem DEUTZ 'n tweede, ewe strategiese stap in Ulm: Sedert Julie 2026 onderneem die DEUTZ-aanleg in Ulm, in samewerking met die München-gebaseerde opstartonderneming ARX Robotics, industriële reeksproduksie van die GEREON onbemande grondstelsel. ARX Robotics word beskou as een van die toonaangewende Europese verdedigingstegnologiemaatskappye van die nuwe generasie en ontwikkel sagteware-gedefinieerde, KI-beheerde grondverdedigingstelsels. Die vennootskap is in Oktober 2025 ooreengekom, en die operasionele opgradering het teen rekordspoed gevolg. Die eerste stelsels is geskeduleer vir aflewering aan Oekraïne in die laat somer.

Die GEREON-platform kombineer DEUTZ se aandrywingskundigheid – van battery-elektriese aandrywers en hibriede oplossings tot kleiner verbrandingsenjins – met ARX Robotics se Mithra OS KI-sagtewareplatform. DEUTZ verskaf nie net die aandrywers self nie, maar ook die slagveld-energie-infrastruktuur: kragopwekkers, stooroplossings en omruilbare batterye vanaf sy Energie- en Nuwetegnologie-besigheidseenhede. Verder gee toegang tot DEUTZ se wêreldwye produksie- en diensnetwerk ARX Robotics 'n industriële skaalbaarheid wat nie vir 'n suiwer opstartonderneming beskikbaar sou wees nie.

Wat in Ulm geskep word, is meer as net 'n produksiefasiliteit vir 'n wapenstelsel: dit is die eerste saad van 'n Suid-Duitse verdedigingskluster wat enjinvervaardiging, robotika en digitale wapenplatforms beide ruimtelik en tegnologies verbind. Hierdie klustervorming volg 'n klassieke industrieel-ekonomiese logika – nabyheid verminder koördineringskoste, versnel ontwikkelingsiklusse en lok verdere verskaffers en diensverskaffers.

Logistiek word ook toegerus – die Honold-model en die Defence Cube

Industriële transformasie behels altyd logistieke transformasie. Wapenstelsels en militêre voertuie moet vervoer, gestoor, onderhou en in die voorsieningsketting geïntegreer word. Dit is geen triviale probleem nie: Militêre toerusting stel die hoogste eise aan logistieke diensverskaffers in terme van sekuriteit, permitte, gespesialiseerde infrastruktuur en wetlike nakoming. Laelaaiers vir gevegstenks, veilige fasiliteite met toegangsbeheer, kritieke infrastruktuur-voldoenende IT-stelsels en gekwalifiseerde personeel wat amptelike sekuriteitsklarings geslaag het, is die toegangskaartjie tot hierdie mark - en terselfdertyd 'n gedugte hindernis vir toetrede vir diegene wat hulself nie vroegtydig posisioneer nie.

Teen hierdie agtergrond is die koers wat die Honold Logistics and Real Estate Group van Ulm ingeslaan het, strategies merkwaardig: In die fiskale jaar 2025 het die familiebesigheid vir die eerste keer die €300 miljoen-kerf in netto inkomste oorskry – spesifiek €304 miljoen, vergeleke met €284 miljoen in die vorige jaar, wat 'n groei van 7,0 persent verteenwoordig. Dit plaas Honold onder die min mediumgrootte logistieke diensverskaffers wat aansienlike groei in 'n struktureel uitdagende markomgewing behaal. Die vlagskip van hierdie strategiese herbelyning is die Honold Defence Cube-konsep: 'n hoogs gespesialiseerde kombinasie van sekuriteitsgerigte logistieke eiendom en stelseldienste vir die verdedigingsbedryf. Twee sulke fasiliteite sal na verwagting teen die einde van 2026 in Suid-Duitsland voltooi wees.

Die geografiese nabyheid aan DEUTZ se verdedigingsaktiwiteite in Ulm is geen toeval nie. Honold, DEUTZ en ARX Robotics is naby mekaar geleë, wat die infrastruktuur- en logistieke voorvereistes vir 'n funksionerende groep skep. Die feit dat Honold gelyktydig meer as een miljoen vierkante meter ontwikkelde logistieke ruimte in Beiere en Baden-Württemberg bestuur en in 2025 'n verdere 150 000 vierkante meter grond verkry het, beklemtoon die sistemiese aard van hierdie posisionering.

Honold se besluit is noemenswaardig in die sin dat die maatskappy gelyktydig en nugter die beperkings van die tradisionele vervoerbesigheid erken: Die vervoerafdeling by die Neu-Ulm-ligging ly onder stygende dieselpryse en die onvermoë om hoër koste aan die mark deur te gee – 'n strukturele swakheid wat 140 van die 1 400 werknemers raak. Hierdie parallel met die bedryfstendens is simptomaties.

Strukturele krisis as agtergrond – waarom konvensionele logistiek historiese uitdagings in die gesig staar

Om die strategiese betekenis van die Honold-model behoorlik te beoordeel, moet 'n mens die bedryfskonteks verstaan. Die Duitse vervoer- en logistieke sektor staar een van sy ernstigste krisisse in dekades in die gesig. In 2025 het grootskaalse insolvensies onder maatskappye met meer as tien miljoen euro in inkomste met 5,6 persent gestyg tot 19 gevalle; die vorige jaar het die getal verdubbel. Volgens die herstruktureringskonsultantfirma Falkensteg is die reddingskoers vir insolvente logistieke maatskappye slegs 16,7 persent – ​​vergeleke met 33,7 persent oor alle sektore. In die hele padvragvervoersektor het die aantal insolvensies met 10,8 persent gestyg tot 689 gevalle in 2025. Die risikoverhouding vir vervoermaatskappye is 392 potensieel insolvente firmas per 10 000 maatskappye – wat beteken dat byna een uit 25 besighede as in akute risiko beskou word.

Die oorsake is veelsydig en struktureel, nie siklies nie: Energiepryse en tolgeldaanpassings het vaste koste massief verhoog. Bestuurdertekorte dryf personeelkoste op. 'n Chroniese prysverlagingskultuur onder kliënte, wat die relatiewe oorheersing van die pandemiejare sedert 2022 uitbuit, hou vervoermarges in die enkelsyfers. Daarby kom 'n geleidelike verskuiwing van logistieke sentrums na Oos-Europa, waar arbeids- en infrastruktuurkoste aansienlik laer is.

Geen fundamentele tendensomkering word vir 2026 verwag nie; eerder word 'n voortsetting van strukturele laste op 'n hoë vlak verwag. Creditreform waarsku dat die insolvensiesituasie verder kan vererger voordat dit moontlik 'n plato in 2027 bereik. Teen hierdie agtergrond neem die vraag na die verdedigingsmark as 'n strategiese oplossing vir sukkelende logistieke diensverskaffers nuwe dringendheid aan.

Spoor vir Sekuriteit en Verdediging - Beeld: Xpert.Digital

Die Sekuriteits- en Verdedigingsentrum bied kundige advies en opgedateerde inligting om maatskappye en organisasies effektief te ondersteun om hul rol in die Europese veiligheids- en verdedigingsbeleid te versterk. In noue samewerking met die SME Connect Defence Working Group bevorder dit veral klein en mediumgrootte ondernemings (KMO's) wat hul innoverende kapasiteit en mededingendheid in die verdedigingssektor verder wil ontwikkel. As 'n sentrale kontakpunt skep die sentrum dus 'n belangrike brug tussen KMO's en die Europese verdedigingsstrategie.

Verwant hieraan:

• Die SME Connect Defence Werkgroep – Versterking van KMO's in Europese Verdediging

Die Europese verdedigingslogistiekmark – groei deur seleksiebeginsels

Die markdata is duidelik. Die Europese mark vir verdedigingslogistiek word geraam op ongeveer €28,7 miljard vir 2025; teen 2030 word verwag dat dit sal groei tot byna €37 miljard, en wêreldwyd tot meer as €190 miljard. Duitse verdedigingslogistieke besteding alleen beloop reeds tussen €3 en €5 miljard per jaar – en dit ten spyte daarvan dat logistieke dienste slegs 10 tot 15 persent van die totale verdedigingsbesteding uitmaak.

Vir logistieke eiendom het die verdedigingssektor reeds die belangrikste groeidrywer geword: die segment is sedert 2021 op 'n groeitrajek; in 2025 is 'n toename van 150 persent in die vraag na bestaande ruimte aangeteken. Rheinmetall, Thyssenkrupp, Hensoldt en Diehl het hul inkomste met ongeveer 36 persent verhoog en hul verdedigings- en lugvaartterreine met 4,3 miljoen vierkante meter uitgebrei. Teen 43 persent is die vraag na ruimte vir verdedigingstoerusting die hoogste van alle sektore binne die logistieke eiendomssegment.

En tog: Hierdie mark is nie 'n opportunistiese Eldorado vir enigiemand wat op soek is na 'n vinnige loopbaanverandering nie. Verdedigingslogistiek is 'n mark met sistematies hoë toetredingsdrempels, as gevolg van strukturele en regulatoriese redes. Sedert Januarie 2026 is die gewysigde Sekuriteitsklaringswet (SÜG) van krag, wat vereis dat maatskappye sekuriteitsensitiewe poste moet aanmeld en slegs werknemers na amptelike goedkeuring moet ontplooi – met verwerkingstye van drie tot ses maande. Sedert Maart 2026 is die Wet op die Beskerming van Kritieke Infrastruktuur (KRITIS) van krag, wat ongeveer 1 700 fasiliteite oor tien sektore dek en risiko-ontledings en veerkragtigheidsplanne verpligtend maak.

Daarbenewens word die volgende vereis: ISO 27001-gesertifiseerde IT- en inligtingsekuriteit, organisatoriese strukture wat vertroulikheid kan handhaaf, omvattende uitvoerbeheerkontroles vir voorsieningskettings wat derde lande betrek, en die vermoë om dienste selfs onder krisistoestande te handhaaf. Die beslissende faktor vir die toekenning van kontrakte is nie hoofsaaklik prys nie, maar operasionele beskikbaarheid, deursigtigheid van die voorsieningsketting en die maatskappy se veerkragtigheid. Vir 'n mediumgrootte vragversender sonder die nodige grondwerk is dit onrealisties om hierdie mark te betree; vir 'n strategies voorbereide speler soos Honold is dit egter 'n logiese volgende stap.

McKinsey en die industriële waarheid agter die oplewing

'n Nugter analitiese perspektief is nodig om die eufemistiese inslag van die term "oplewing" te verwyder. McKinsey & Company bereken dat die jaarlikse verdedigingsbesteding van Europese NAVO-state teen 2030 tot ongeveer €800 miljard kan styg – ongeveer €300 miljard meer as in 2025. Terselfdertyd toon die McKinsey-studie egter ook dat meer as 50 persent van die groot Europese wapenprogramme agter skedule is of hul begrotings oorskry. Bestelagterstande en afleweringstye groei sonder 'n ooreenstemmende toename in operasionele militêre vermoëns.

Nog 'n strukturele struikelblok is die tekort aan geskoolde werkers: Volgens 'n Kearney-studie van Maart 2025 sal Europa 'n bykomende 163 000 geskoolde werkers benodig as verdedigingsbesteding tot twee persent van die BBP verhoog word; teen 3,5 persent styg die behoefte tot 760 000. In Duitsland alleen sal tussen 55 000 en 75 000 bykomende geskoolde werkers teen 2030 in die direkte wapenbedryf benodig word – 'n knelpunt wat die kapasiteitsuitbreiding van alle maatskappye langs die waardeketting vertraag.

Die Europese verdedigingsbedryf bedryf ook aansienlik meer diverse platforms en stelsels as die VSA – 'n fragmentasie wat lei tot hoër ontwikkelingskoste, swakker interoperabiliteit en langer moderniseringsiklusse. McKinsey skat dat geteikende konsolidasie in voorsieningskettings jaarliks ​​sowat €9 miljard in doeltreffendheid en kostevoordele kan ontsluit – altesaam tot €45 miljard teen 2030. Vir logistieke diensverskaffers en industriële verskaffers wat vroeg aan hierdie konsolidasieprosesse deelneem, vertaal dit in 'n langtermynposisie as onontbeerlike stelselvennote.

Die kapitaalmark het gepraat – beleggers is voor die bedryf

Die kapitaalmark het die implikasies van hierdie paradigmaverskuiwing vinniger as die reële ekonomie ingeprys. Europese verdedigingsaandele het sedert 2022 met meer as 400 persent gestyg, wat Amerikaanse verdedigingsaandele en breë aandele-indekse aansienlik oortref het. Die STOXX Europe Total Market Aerospace & Defense Index alleen het 'n wins van meer as 65 persent in 2025 aangeteken. Waagkapitaalbeleggings in Europese verdedigingstegnologie-opstartondernemings het teen 2025 tot ongeveer €2,6 miljard gestyg – meer as tienvoudig in vergelyking met 2021.

Die DEUTZ-transaksie self weerspieël hierdie kapitaalmarklogika: Deur die kombinasie van 'n kontantkomponent en 'n aandele-uitgifte word FFG 'n ankeraandeelhouer wat die nuwe strategiese rigting aktief ondersteun. Die FFG se eienaarsfamilies transformeer van private maatskappyeienaars na kapitaalmark-geïntegreerde strategiese beleggers in 'n genoteerde korporasie – 'n patroon wat waarskynlik paradigmaties sal wees vir die voortdurende konsolidasieproses in die Europese verdedigingsbedryf.

Die bestelboeke van die agt grootste Europese verdedigingsmaatskappye het in 2024 met 15 persent gegroei, en hul gekombineerde vrye kontantvloei het 'n rekordhoogtepunt van meer as €8 miljard oorskry. Die Europese Investeringsbank het sy finansieringsprogram vir verskaffers in die verdedigingsbedryf verdriedubbel van €1 miljard tot €3 miljard. Dit is nie tekens van 'n oplewing wat op die punt staan ​​om te verdamp nie – dit is die kenmerke van 'n strukturele herwaardering van 'n hele bedryfskategorie.

Die 10-15 jaar tesis: Strukturele verandering as 'n lang proses

Die beoordeling dat die huidige strukturele verandering na 'n verdedigingsekonomie nog 10 tot 15 jaar kan duur, is nie optimisme op sigself nie, maar is gebaseer op verskeie strukturele faktore wat mekaar versterk.

Eerstens verskil verdedigingsprogramme fundamenteel van burgerlike kontrakte in hul verkrygings- en duurlogika. Die DEUTZ-persverklaring wys eksplisiet daarop dat verdedigingsprogramme duur van 10 tot 30 jaar het – en dus hoëgehalte-werkgeleenthede vir die lang termyn verseker. 'n Verdedigingsmaatskappy wat vandag by 'n verkrygingsprojek betrokke is, het oor die algemeen ook onderhouds- en moderniseringskontrakte vir die hele lewensduur van die platform verseker.

Tweedens, NAVO se teikenstruktuur word deur regeringswetgewing vasgestel tot 2035 en daarna. Selfs al sou die geopolitieke klimaat verbeter, kan geen NAVO-lid sy verdedigingsfinansieringsverbintenisse op kort termyn polities omkeer nie. Die wysiging van die Duitse Grondwet, wat verdedigingsbesteding van die skuldrem vrystel, is 'n institusionele verskansing van hierdie koers.

Derdens, die inhaalwedloop vir die industriële sektor het nou eers begin. Baie Europese lande het toerustingvoorrade wat, as gevolg van jare se onderbelegging en ondersteuning vir Oekraïne, aansienlik laer is as 2021-vlakke. Selfs al word verkrygingsbegrotings vandag verdriedubbel, kan industriële kapasiteit nie oornag opgeskaal word nie. Kapasiteitsbou, werwing van geskoolde werkers, sertifisering en produksieverhoging neem jare, nie maande nie.

Vierdens: Die tegnologiese transformasie van die gewapende magte – van analoog platforms tot digitaal genetwerkte, KI-gedrewe stelsels – genereer voortdurende moderniseringsbehoeftes. Die GEREON-stelsel van ARX Robotics en DEUTZ is 'n vroeë voorbeeld van 'n nuwe klas verdedigingstegnologieë wat vinnig ontwikkel en voortdurend verkrygings- en logistieke vereistes genereer.

Reddingslyn of nismark? – ’n Eerlike assessering

Die vraag of verdedigingslogistiek die redding vir sukkelende logistieke diensverskaffers kan wees, verdien 'n genuanseerde antwoord – verder as bemarkingseuforie en strukturele pessimisme.

Vir die oorgrote meerderheid Duitse vragvervoermaatskappye – ongeveer 96 persent – ​​wat minder as 250 mense in diens het, is toetrede tot die verdedigingslogistieksektor nie 'n realistiese korttermynopsie nie. Regulatoriese struikelblokke, die beleggingsvereistes vir gesertifiseerde sekuriteitsinfrastruktuur en die de facto marktoegangsbeskerming wat deur gevestigde verskaffers gebied word, verhoed grootliks spontane marktoetrede. Enigiemand wat vandag sonder voorbereiding probeer om die verdedigingslogistieksektor te betree, sal misluk – nie weens 'n gebrek aan vraag nie, maar weens hul eie tekortkominge.

Vir mediumgrootte en groter logistieke verskaffers wat bereid is om oor etlike jare in infrastruktuur, voldoening en personeelontwikkeling te belê, is verdedigingslogistiek inderdaad 'n groeimark met uitsonderlike sigbaarheid, lang kontraktuurtydperke en 'n pryslogika wat fundamenteel verskil van die uitmergelende margestryd in konvensionele vervoer. Dit is nie prys wat bepaal nie, maar betroubaarheid, sekuriteitskundigheid en stelselintegrasievermoëns.

Honold in Ulm demonstreer hierdie benadering. Die maatskappy het die oomblik van industriële heroriëntasie raakgesien, die ontwikkeling van 'n konsep (Defence Cube) bevorder, en konkrete beleggings in Suid-Duitsland aangekondig voordat die mark ten volle gevorm was. Dit is presies waar die strategiese voordeel lê: diegene wat vroeg opdaag, stel die standaarde, bou hul verwysings op en verseker toegang tot langtermyn-raamwerkooreenkomste voordat die kompetisie selfs 'n sekuriteitsklaringsaansoek ingedien het.

Die ekonomiese gevolgtrekking is nie dat verdedigingslogistiek die bedryf sal red nie. Dit is eerder dat diegene wat hulself strategies en vroeg posisioneer, die wenners van 'n strukturele verskuiwing sal wees wat ten minste 'n dekade sal duur. Vir almal anders sal die mark grootliks geslote bly – ten spyte van stygende vraag.

Strukturele verandering as 'n industriële geleentheid: Diegene wat nie nou optree nie, sal môre agterbly

Deutz AG transformeer homself teen rekordspoed in 'n verdedigingstegnologiemaatskappy: €1,6 miljard vir FFG Flensburg, reeksproduksie van onbemande grondstelsels in Ulm, strategiese alliansies met KI-opstartondernemings. Die Honold Logistics Group oorskry vir die eerste keer €300 miljoen in inkomste en bou sekuriteitseiendomme vir die verdedigingsbedryf met sy Defence Cube – in dieselfde streeksekosisteem as Deutz en ARX Robotics. En in die agtergrond: 'n federale begroting wat verdedigingsbesteding tot €152 miljard teen 2029 sal verhoog, 'n NAVO-alliansie wat hom tot vyf persent van die BBP verbind het, en 'n Europese wapenmark wat, volgens McKinsey, die €800 miljard-kerf in jaarlikse besteding teen 2030 kan breek.

Dit is nie spekulatiewe toekomsscenario's nie, maar eerder goedgekeurde begrotingsitems, bekragtigde alliansiebesluite en produksiebestellings wat reeds aan die gang is. Die paradigmaskuif het in die balansstaat aangebreek. Enigiemand wat dit ignoreer, ignoreer die grootste strukturele verskuiwing in Europese veiligheid en industriële ekonomie sedert die einde van die Koue Oorlog.

Is die Duitse ekonomie en logistieke sektor gereed vir die verdedigingsekonomie? Gegewe die miljarde in beleggings, is die antwoord 'n klinkende ja

Markus Becker

Ek sal graag as u persoonlike adviseur dien.

Hoof van Besigheidsontwikkeling

Voorsitter van die SME Connect Verdedigingswerkgroep

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

Ek sal graag as u persoonlike adviseur dien.

Jy kan my kontak by wolfenstein∂xpert.digital of

Skakel my net by +49 7348 4088 965 .

LinkedIn