Sonkragvulstasie: Sonkragmotorafdakke as 'n verdere stap vir die groeiende laaistasie-infrastruktuur

Sonkragmotorafdak ontwikkeling en potensiaal

Met betrekking tot die emissievrye EU-beleid, die stygende diesel- en petrolpryse, die toename in elektriese voertuie met die gepaardgaande laaistasies en laaipunt-bottelnekke, sal nie net 'n heeltemal ander bestuur- en voertuigsituasie hier in die volgende paar jaar ontwikkel nie, maar ook die brandstof- of laaigedrag sal heeltemal verander. Hervulling en laai sal nie meer net op groot skaal by sentrale sonkragvulstasies nie, dit sal desentraal oor die gebied versprei word. Waar daar ook al parkeerplekke is, sal potensiaal vir laaipunte en laaistasies ontstaan.

’n Interessante nuwe mark met groot potensiaal is hier aan die ontstaan, veral vir sonkraginstalleerders, wat hoofsaaklik deur politiek gedryf word. Die doel is nie dat die elektrisiteit voortgaan om uit die sok te kom nie, maar eerder van die fotovoltaïese tegnologie om die draai, hoofsaaklik via die sonkragmotorafdak-konsep in oop parkeerplekke. Dit beteken nie openbare parkeerplekke nie. Oop parkeerplekke is meestal onderdak en onbedekte spasies.

Dit was nie lank gelede nie dat tipiese sonkragstelsels hoofsaaklik in aanvraag was vir hellende dakke op huise of vir plat dakke op produksie- en nywerheidsale. Aanvaarding was ook hoog vir sonkragparke en sonkragvelde Veral wanneer dit by grondgemonteerde , het 62% van die respondente in 'n opname gesê dat hulle eerder 'n sonpark as 'n elektrisiteitsopwekkingstelsel in hul omgewing sou hê as byvoorbeeld 'n kernkragsentrale. Hier was slegs 5% ten gunste van kernenergie.

Met elektromobiliteit en die gebrek aan laai-infrastruktuur, het die idee van sonkragmotorafdakke in oop parkeerplekke .

Sonkragmotorafdakke as 'n verdere stap vir die groeiende laaistasie-infrastruktuur

In 'n opname het kenners van die e-mobiliteitsbedryf met meer as 70% bevestig dat die uitbreiding van die laaistasienetwerk 'n sterk invloed op die mark vir elektriese voertuie het. Nog 22% meen dit het ten minste 'n impak op die EV-mark.

In vergelyking het die aantal straatvulstasies oor die afgelope tien jaar afgeneem. Die getal het voortdurend van 14 410 in 2010 tot 14 089 in 2020 gedaal. Met die toenemende aantal elektriese motors sal die aantal laaistasies in die toekoms aanhou groei.

Terwyl 'n laaistasie uit een of meer laaipunte bestaan, is die verskil met 'n laaipunt dat slegs een elektriese voertuig op 'n slag by 'n laaipunt gelaai kan word. ’n Laaistasie kan dus uit een of meer laaipunte bestaan.

Benewens wallboxes, is laaistasies deel van die laaipunte. In totaal is daar tans meer as 39 500 laaipunte (vanaf Februarie 2021).

Geskik vir:

• Beste praktyk-sonkragafdak: Wat handel en nywerheid in Baden-Württemberg nou moet weet
• Laaistasies en sonkragmotorafdakke saam maak sin: die sirkel sluit

39 500 laaipunte vergeleke met 14 000 vulstasies lyk net met die eerste oogopslag baie goed. Maar die feit is dat vulstasies baie vinniger brandstof kan vul en terselfdertyd meer voertuie kan laai. Volgens skattings kan elektriese motor-laaistasies tans net 10% van die prestasievlak dek in vergelyking met vulstasies. Wat dinge nog moeiliker maak, is die lappende infrastruktuur van laaiopsies. As jy ook in ag neem dat die proporsie elektriese motors in daaglikse verkeer baie laer is. Die probleem sal selfs meer toeneem as die proporsie elektriese motors in die volgende paar jaar groei, wat te wagte is.

Toestemming tot elektrisiteitsopwekking in die buurt in Duitsland

• 62% – sonkragplase
• 60% – Hernubare energiestelsels in die algemeen
• 47% – windturbine
• 32% – biogasaanleg
• 22% – Elektrisiteitsmaste van 'n oorland kraglyn
• 15% – gaskragsentrale
• 5% – kernkragsentrale
• 4% – steenkoolkragsentrale

Hoe is die ontwikkeling van nuwe laaistasies in Duitsland?

• 2010 – 89 laaistasies
• 2011 – 254 laaistasies
• 2012 – 153 laaistasies
• 2013 – 144 laaistasies
• 2014 – 315 laaistasies
• 2015 – 620 laaistasies
• 2016 – 1 174 laaistasies
• 2017 – 2 040 laaistasies
• 2018 – 4 107 laaistasies
• 2019 – 5 019 laaistasies
• 2020 – 4 530 laaistasies
• 2021 – 1 146 laaistasies (Januarie tot April)

Mense in Duitsland wat beplan om 'n nuwe sonnestelsel (fotovoltaïese stelsel) te moderniseer of te koop volgens hul lewensituasie in vergelyking met die bevolking

Bevolking

• 36,8% – Woon in hul eie huis
• 7,4% – Woon in jou eie woonstel
• 55,8% – Woon as huur/onderverhuur

Mense wat beslis/dalk beplan om hul sonnestelsel/fotovoltaïese te moderniseer

• 71,1% – Woon in hul eie huis
• 6,3% – Woon in jou eie condominium
• 22,6% – Woon te huur/onderverhuur

Dit is hoekom Xpert.Solar vir sonkragmotorafdak konsultasie en beplanning as 'n verdere stap vir die groeiende laaistasie-infrastruktuur

Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.

Jy kan my kontak deur die kontakvorm hieronder in te vul of my eenvoudig by +49 89 89 674 804  .

Ek sien uit na ons gesamentlike projek.

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital is 'n spilpunt vir die industrie met 'n fokus op digitalisering, meganiese ingenieurswese, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïese.

Met ons 360° besigheidsontwikkelingsoplossing ondersteun ons bekende maatskappye van nuwe besigheid tot naverkope.

Markintelligensie, smarketing, bemarkingsoutomatisering, inhoudontwikkeling, PR, posveldtogte, persoonlike sosiale media en loodversorging is deel van ons digitale hulpmiddels.

Jy kan meer uitvind by: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus