Ekonomiese krisis: ’n Reaksie op negatiwiteit – of noodlottige selfbedrog? Waarom Kanselier Merz gevaarlik verkeerd is met sy tenk-metafoor – Beeld: Xpert.Digital
Die blote feite: Waarom die Duitse ekonomie nie net "sleg gepraat" word nie
Uittog van maatskappye: Die sprokie van die Duitse ekonomiese terugkeer
Belasting, burokrasie, energie: Waarom die "tenker Duitsland" massief vrag verloor
In sy onlangse toespraak by die Oos-Duitse Ekonomiese Forum het kanselier Friedrich Merz 'n onvergeetlike maar kontroversiële beeld gebruik: Duitsland is nie 'n rats spoedboot nie, maar 'n swaar tenkskip – op die regte koers, hoewel steeds te omslagtig. Hy het die radikale deurbraak waarop die sakegemeenskap gehoop het, die groot "Oerknal", kategories uitgesluit en eerder gewaarsku teen die tipies Duitse "refleks om te kritiseer". Maar hou hierdie politieke retoriek van gerusstelling 'n meedoënlose werklikheidstoets stand? Terwyl die regering geduld aanmoedig en op minimale ekonomiese verbeterings wys, vertel die strukturele data 'n ander, veel meer dramatiese storie. Ontploffende burokratiese koste in die miljarde, 'n owerheidsbestedingsverhouding wat die kritieke 50 persent-punt oorskry, volgehoue internasionale mededingende nadele in energie en belasting, en 'n ongekende uittog van klein en mediumgrootte industriële maatskappye skets 'n prentjie van 'n plek wat massief sy substansie verloor. Die deurslaggewende vraag is dus nie of pessimisme nuttig is nie, maar of politici steeds die erns van die situasie erken. 'n Deeglike analise toon dat die tenkskip reeds vrag teen 'n kommerwekkende tempo verloor – en die tyd vir blote koerskorreksies is verby.
Wanneer gerusstellingsretoriek lokasiebeleid word: Waarom kanselier Merz reg is – en waar hy gevaarlik verkeerd is
Die Kanselier, die tenk en die brug
By die Oos-Duitse Ekonomiese Forum in Bad Saarow vroeg in Junie 2026 het kanselier Friedrich Merz 'n toespraak gelewer waarvan die ambivalensie simptomaties is van politieke Berlyn. Merz het gewaarsku teen wat hy die "baie Duitse refleks van slegte taalgebruik" genoem het, 'n toekoms opgeroep waarin Duitsland se beste jare nog voorlê, en die strukturele bevryding waarop baie gehoop het, kategories uitgesluit: daar sou geen groot "Oerknal" in die hervormings wees nie. Duitsland, het hy gesê, was nie 'n spoedboot nie, maar 'n swaar tenkskip – die koers was reg, net die spoed het ontbreek. Hierdie metafoor verdien ernstige analise, want dit bevat beide 'n kern van analitiese waarheid en 'n kern van gevaarlike selfvoldaanheid.
Die vraag is nie of pessimisme 'n nuttige politieke standpunt is nie – dit is ongetwyfeld nie. Die vraag is of die ekonomiese seine wat Duitsland tans uitstuur eintlik doem en somberheid is, of of dit 'n feitegebaseerde assessering van die situasie verteenwoordig waarop politici met meer substansie as met tenkskipmetafore moet reageer.
Waar Merz se analise 'n kern van waarheid het
Voordat die swakpunte van 'n politieke posisie ontleed word, is dit intellektueel eerlik om die sterk punte daarvan te erken. En inderdaad is daar 'n paar dwingende argumente vir die tesis dat Duitsland nie in vrye val is nie, maar eerder te midde van 'n langdurige, pynlike proses van strukturele aanpassing.
Die makro-ekonomiese situasie het op die rand gestabiliseer na drie jaar van stagnasie en resessie. Die Federale Statistiekkantoor het bevestig dat die prysaangepaste BBP met 0,2 persent in 2025 gegroei het – na twee agtereenvolgende jare van resessie met dalings van 0,3 persent in 2023 en 0,2 persent in 2024. Dit is nie 'n triomfantlike herstel nie, maar dit is ook nie nog 'n ineenstorting nie. KfW Research voorspel 'n groei van 1,5 persent vir 2026, met 'n versnelling in die tweede helfte van die jaar, wanneer regeringsbeleggings en verdedigingsbesteding na verwagting in werking sal tree. Die ifo-instituut was egter meer pessimisties en het sy 2026-voorspelling afwaarts hersien na 0,8 persent, nadat dit voorheen 1,3 persent verwag het.
Die Kanselier is ook reg om daarop te wys dat Duitsland se persepsie in die buiteland verskil van sy selfpersepsie tuis. Duitsland beskik oor 'n robuuste industriële basis, uitstekende mediumgrootte globale markleiers, 'n goed opgeleide – hoewel krimpende – geskoolde werksmag, en 'n infrastruktuur wat, ten spyte van herkenbare tekortkominge, steeds wêreldwyd in die boonste middelreeks tel. Die pessimistiese refleks is inderdaad 'n bekende kulturele verskynsel, histories prominent in Duitsland, wat 'n disfunksionele invloed op ekonomiese besluite kan hê.
Verder het die Merz-regering aanvanklike, tasbare ekonomiese verligtingsmaatreëls geïmplementeer: Die versnelde waardeverminderingstoelaag vir korporatiewe beleggings is verhoog tot 30 persent, 'n geleidelike verlaging van die korporatiewe belastingkoers van 15 tot 10 persent teen 2028 is besluit, die gasbergingsheffing is afgeskaf en transmissienetwerkkoste is verminder. Dit is nie simboliese gebare nie, maar werklike, hoewel beskeie in totaal, verbeterings aan die belastingraamwerk.
Die omvang van die strukturele krisis: Wat die data werklik sê
Enigiemand wat Merz se toespraak billik en volledig wil beoordeel, moet dit aan die werklikheid meet – en hierdie werklikheid is aansienlik meer kommerwekkend as wat tenkwa-metafore suggereer.
Burokrasie as 'n ekonomiese erosiefaktor
'n Studie wat deur die Kamer van Nywerheid en Koophandel van München en Opper-Beiere (IHK) deur die ifo-instituut in opdrag gegee is, het bereken dat Duitsland jaarliks tot €146 miljard aan ekonomiese uitset verloor as gevolg van oormatige burokrasie. Die Federale Statistiekkantoor skat die direkte koste van die nakoming van verslagdoeningsverpligtinge alleen op €62,5 miljard jaarliks – 'n effense afname van die vorige jaar se €66,6 miljard. 'n KfW-studie van ongeveer 10 000 klein en mediumgrootte ondernemings (KMO's) het bevind dat die 3,8 miljoen werknemers in hierdie sektor gemiddeld sewe persent van hul werktyd aan burokratiese prosesse bestee – gelykstaande aan 1,5 miljard werkure per jaar en koste van ongeveer €61 miljard. Die selfstandiges dra die grootste relatiewe las en bestee 8,7 persent van hul werktyd aan burokratiese prosesse.
Wat hierdie syfers werklik beteken: Burokratiese oorhoofse koste kos Duitsland nie net direkte geld nie, dit verminder ook risiko-aptyt, vertraag beleggingsbesluite en verhoog die transaksiekoste van ekonomiese aktiwiteit sistematies. Terwyl Merz "jaarlikse wette om burokrasie te verminder" aangekondig het, en die een-in-twee-uit-reël as 'n beginsel in die koalisie-ooreenkoms vasgelê is, het die aantal verslagdoeningsverpligtinge slegs van 12 390 tot 12 364 afgeneem – 'n vermindering van 0,2 persent na jare van openbare beloftes om burokrasie te verminder. Enigiemand wat, in die lig van hierdie teenstrydigheid, van "die regte koers" praat, beoordeel die omvang van die behoefte aan aksie verkeerd.
Regeringsbestedingsverhouding bo die waarskuwingslyn
Die owerheidsbestedingsverhouding het in 2025 tot 50,3 persent gestyg – en die 50 persent-kerf vir die eerste keer sedert die COVID-19-pandemie oorskry. Helmut Kohl het eens beroemd gesê dat sosialisme by 50 persent begin. Alhoewel hierdie aanhaling dalk simplisties is, beskryf dit 'n fundamentele probleem: wanneer elke tweede euro van die bruto binnelandse produk in die hande van die owerheid vloei, bly daar struktureel beperkte ruimte vir private belegging, kapitaalakkumulasie en entrepreneuriese risiko. Die Wetenskaplike Adviesraad van die Federale Ministerie van Finansies het voorspel dat die owerheidsbestedingsverhouding teen 2030 tot 52 persent kan styg. Die federale begroting het 'n befondsingsgaping van ongeveer 172 miljard euro vir die jare 2027 tot 2029.
Die regeringstekort het reeds in 2025 €119 miljard beloop, wat 'n tekortverhouding van 2,7 persent van die BBP verteenwoordig. Maatskaplike besteding, demografie, langtermynversorging en die spesiale fonds vir die Duitse Gewapende Magte dryf hierdie ontwikkeling struktureel aan. 'n Beleid wat gelyktydig die welsynstaat se beloftes van voordele op 'n versekeringsagtige wyse verdedig, nominaal die skuldrem handhaaf, daarop gemik is om belasting te verlaag en massief in infrastruktuur moet belê, probeer fiskale kwadratuur van die sirkel – en kan natuurlik geen transformerende, onmiddellik merkbare verligting vir die middelklas lewer nie.
Energie: Die mededingende nadeel bly dramaties
'n Besonder pynlike faktor, en een wat eksistensieel is vir Duitsland se industriële basis, is die verskil in energiepryse in vergelyking met internasionale mededingers. In 2024 was die gemiddelde groothandelprys vir elektrisiteit in Duitsland ongeveer €80 per megawattuur – na 'n historiese hoogtepunt van ongeveer €235 in 2022, maar steeds ver bo die vlakke voor die krisis. Volgens die Brusselse dinkskrum Bruegel was industriële elektrisiteitstariewe in die EU in 2023 158 persent hoër as dié in die VSA. Duitse huishoudings en besighede het die hoogste tarief in die EU betaal, teen €39,50 per 100 kilowattuur.
Huidige BDEW-data toon wel 'n mate van verbetering: Die gemiddelde industriële elektrisiteitsprys vir klein en mediumgrootte ondernemings sal in 2026 16,7 sent per kilowattuur wees, 'n afname van 0,9 sent in vergelyking met die vorige jaar. Hierdie verbetering is egter marginaal in vergelyking met die strukturele mededingende nadele wat oor die jare opgehoop het. Maatskappye wat vandag in energie-intensiewe nywerhede in Duitsland produseer, betaal aansienlik meer as hul mededingers in die VSA, China of Oos-Europa – 'n situasie wat nie oornag deur 'n spesiale fonds van 500 miljard euro reggestel kan word nie.
Belastingkompetisie: Duitsland in die middel van die OESO-veld
Wat internasionale belastingmededingendheid betref, is Duitsland in 2025 20ste uit 38 OESO-lande – in die onderste middel van die groep. Die gekombineerde korporatiewe belastingkoers in 2024 was ongeveer 29,93 persent, wat Duitsland onder die vier hoogste korporatiewe belastingkoerse in die OESO plaas. Selfs al sou die beplande verlaging van die korporatiewe belastingkoers tot 10 persent teen 2028 ten volle geïmplementeer word, sou Duitsland volgens die Belastingstigting hoogstens slegs die 14de plek bereik – wat steeds nie 'n topposisie sou wees nie. Ter vergelyking lok Ierland, met 'n korporatiewe belastingkoers van 12,5 persent, die Europese hoofkwartiere van Google, Apple en talle ander korporasies.
Die uittog: Die sterkste argument teen die tenkskip-retoriek
Die mees oortuigende bewys dat die bekommernisse van die Duitse ekonomie nie bloot sentimentalisme is nie, word gelewer deur die gedrag van die maatskappye self – want maatskappye stem met hul voete.
Volgens 'n studie deur Deloitte en die Federasie van Duitse Nywerhede (BDI), het byna een uit elke vyf maatskappye verklaar dat hulle nie meer in Duitsland produseer nie – 'n toename van agt persentasiepunte in vergelyking met twee jaar tevore. Sewentien persent het hul ontwikkelingsbedrywighede verskuif, en 13 persent het hul navorsings- en ontwikkelingsaktiwiteite verskuif – en hierdie syfers sal na verwagting verder styg: In die volgende twee tot drie jaar beplan 43 persent van die ondervraagde maatskappye om hul produksie te verskuif, in vergelyking met 33 persent in 'n soortgelyke opname twee jaar tevore. Hierdie verskuiwing raak dus nie net vervaardiging nie, maar toenemend ook intellektuele kapitaal in die vorm van navorsing en ontwikkeling.
Konkrete voorbeelde illustreer hierdie tendens: Volkswagen verskuif sy Golf-produksie na Mexiko en ontwikkel voertuie geheel en al in China. BASF kontrakteer dienste uit na Indië. MAN Trucks verskuif dele van sy produksie na Pole. ZF Friedrichshafen verskuif groot dele van sy bedrywighede na Hongarye. Energie-intensiewe maatskappye – insluitend 86 persent van basiese chemiese maatskappye – verskuif hul beleggings na die buiteland omdat energiepryse in Duitsland hul internasionale mededingende marges erodeer.
As die sake-realiteit is dat byna drie uit vier energie-intensiewe maatskappye hul beleggings uit Duitsland verskuif, dan is die vraag geregverdig: Na watter tenkskip verwys Merz eintlik? Een wat op koers is, verloor geen vrag langs die pad nie.
Ons EU- en Duitse kundigheid in sake-ontwikkeling, verkope en bemarking
Ons EU- en Duitse kundigheid in sake-ontwikkeling, verkope en bemarking - Beeld: Xpert.Digital
Bedryfsfokusareas: B2B, digitalisering (van KI tot XR), meganiese ingenieurswese, logistiek, hernubare energie en nywerheid
Meer inligting hier:
'n Tematiese spilpunt wat insigte en kundigheid bied:
- Kennisplatform wat globale en streeksekonomieë, innovasie en bedryfspesifieke tendense dek
- 'n Versameling van ontledings, insigte en agtergrondinligting uit ons belangrikste fokusgebiede
- 'n Plek vir kundigheid en inligting oor huidige ontwikkelinge in besigheid en tegnologie
- 'n Spoorpunt vir maatskappye wat inligting soek oor markte, digitalisering en bedryfsinnovasies
Waarom Duitse KMO's nou moet optree – en hoe
Die vertroue van entrepreneurs is besig om in duie te stort
Die verskuiwing in sakesentiment is nie net duidelik in liggingsbesluite nie, maar ook in konkrete opnamedata. Volgens 'n opname deur DZ Bank het slegs 39 persent van die meer as 1 000 uitvoerende hoofde en besluitnemers wat in mediumgrootte ondernemings ondervra is, in die herfs van 2025 verwag dat die Merz-regering die ekonomie op 'n groeipad sou kon plaas – af van 62 persent in die lente. Die oortuiging dat die regering groter beplanningsekerheid kon skep, is nou gedeel deur minder as 'n derde van die respondente (27 persent), vergeleke met 45 persent aan die begin van die jaar. Dit is nie 'n impulsiewe reaksie van negatiwiteit nie; dit is 'n meetbare, kwantifiseerbare verlies aan vertroue in konkrete opnames.
Tydens die Berlynse KMO-dialoog in die herfs van 2025 het vooraanstaande sakeverteenwoordigers openlik optrede geëis. Peter Adrian, president van die Vereniging van Duitse Kamers van Nywerheid en Koophandel (DIHK), het die "stille ondergang" van baie besighede beskryf as gevolg van burokrasie, 'n gebrek aan opvolgbeplanning en onvoldoende beplanningsekerheid. Günter Althaus, president van die Duitse Vereniging van Klein en Mediumgrootte Besighede (BVMW), het die regering gekritiseer omdat hulle te veel op groot korporasies fokus, terwyl klein besighede met dieselfde verpligtinge maar aansienlik minder hulpbronne gesukkel het. Christoph Ahlhaus van die BVMW het gewaarsku dat baie KMO's op die rand van ineenstorting is.
'n Besonder simptomatiese twispunt is die elektrisiteitsbelastingkwessie. Die koalisie-ooreenkoms het belowe om die elektrisiteitsbelasting tot die EU-minimum vir alle maatskappye te verminder – maar om begrotingsredes is die verligting toe slegs vir energie-intensiewe nywerhede uitgebrei; handel, ambagte en diensverskaffers is uitgesluit. Die Duitse Vereniging van Klein en Mediumgrootte Ondernemings het dit as 'n "kardinale sonde" beskryf. Hierdie episode illustreer presies die sistemiese probleem: beloftes word gemaak met die sekerheid van 'n koalisie-ooreenkoms en dan gedeeltelik teruggetrek weens fiskale beperkings.
Strukturele hervormingsmislukking: Waarom die tenk die verkeerde beeld is
Die tenkwa-metafoor is polities slim omdat dit geduld vir hervorming as 'n sistemiese noodsaaklikheid eerder as 'n politieke besluit voorstel. Dit verberg egter 'n sleutelbevinding: institusionele traagheid en politieke prioritisering is twee verskillende dinge.
Duitsland het vir dekades strukturele probleme opgehoop wat welbekend is en polities aangespreek kan word as die politieke wil bestaan het. Dit sluit die digitalisering van openbare administrasie in: As Duitsland Denemarke se vlak van digitalisering sou inhaal, sou sy ekonomiese uitset €96 miljard hoër per jaar wees, volgens berekeninge deur die ifo-instituut. Dit sluit ook die versnelling van beplanningsprosesse in: Duitsland is bekend daarvoor dat dit net soveel tyd neem om 'n windturbine of 'n spoorlyn te bou as wat ander lande neem om hele infrastruktuurprojekte te konstrueer. En dit sluit die belastingstelsel in: 'n Land wat 20ste in die OESO vir belastingmededingendheid beklee en terselfdertyd beweer dat hy die nommer een industriële ligging in Europa is, het 'n strukturele ambisiegaping.
Die tenkskip-metafoor dui daarop dat die regstelling van die koers die navigator se verantwoordelikheid is en dat die bemanning geduldig moet wees. Maar 'n tenkskip wat steeds vrag verloor ten spyte van koersregstellings, wat meer maatskappye by elke hawe van die skip af laat as wat dit aanneem, wat teenwind ondervind omdat sy aandrywing te duur en sy burokrasie te omslagtig is – dit het nie leë beloftes van geduld nodig nie, dit het 'n enjinkamer-opknapping nodig.
Verder het groot koalisies in die verlede gereeld hervormingsbeloftes gemaak en misluk. Jens de Buhr, uitgewer en waarnemer van die politieke en ekonomiese landskap, het die teenstrydigheid bondig opgesom: Die "Oerknal" val nie uit die lug nie; dit moet geskep word. Dit is nie 'n populistiese eis nie, maar 'n strukturele noodsaaklikheid in 'n land wat in 'n geglobaliseerde ekonomie meeding met gedigitaliseerde mededingers wat hul maatskappye aansienlik gunstiger sakevoorwaardes bied.
Dit maak die perspektief van mediumgrootte besighede besonder duidelik
Klein en mediumgrootte ondernemings (KMO's) is nie sommer enige ekonomiese entiteit in hierdie analise nie – hulle is struktureel die mees blootgestelde segment van die Duitse ekonomie. Hulle verskaf ongeveer 60 persent van alle werksgeleenthede, genereer 'n groot deel van belastinginkomste, maar het nie die politieke netwerke en voldoeningskapasiteite van groot maatskappye om regulatoriese laste effektief te versag nie.
Terwyl groot maatskappye burokratiese koste oor uitgebreide regs- en belastingafdelings kan versprei, dra 'n mediumgrootte onderneming met 50 werknemers dieselfde absolute regulatoriese las relatief swaarder. Terwyl groot maatskappye hul produksie kan verskuif na waar energie goedkoop is en regulasies minder streng is, is baie mediumgrootte ondernemings aan hul liggings gebonde – deur plaaslike voorsieningskettings, eienaarskapstrukture en sosiale bande. Hulle kan nie verskuif nie, maar hulle kan krimp, ophou belê en uiteindelik moed opgee.
Dit is nie 'n dramatiese oornag-ineenstorting nie – dit is 'n stadige erosie van ekonomiese substansie wat eers in statistieke sigbaar word wanneer die skade onomkeerbaar is. Die "stille dood" van besighede, waarvan DIHK-president Adrian gepraat het, word nie metafories bedoel nie.
Vaardigheidstekort: 'n Strukturele probleem sonder 'n kitsoplossing
Nou gekoppel aan die probleme waarmee klein en mediumgrootte ondernemings (KMO's) te kampe het, is die demografies gedrewe tekort aan geskoolde werkers. Volgens 'n ManpowerGroup-studie vir die eerste kwartaal van 2025 het 86 persent van Duitse maatskappye probleme aangemeld om vakatures te vul – wat Duitsland bo-aan die wêreldranglys plaas en die wêreldgemiddelde van 74 persent aansienlik oorskry. Binne tien jaar het die tekort aan geskoolde werkers in Duitsland meer as verdubbel: in 2014 het slegs 40 persent van maatskappye sulke probleme aangemeld. Vir die energiesektor was die syfer selfs hoër, teen 92 persent.
Terwyl meer onlangse DIHK-data van die einde van 2025 'n effense verligting van werwingsprobleme tot 36 persent toon, is dit hoofsaaklik te wyte aan ekonomiese toestande – dit weerspieël nie die demografiese tendens nie. Meer as een uit elke drie maatskappye met meer as 20 werknemers ervaar steeds beduidende personeeltekorte. Kofa-data van die tweede kwartaal van 2025 toon dat daar steeds 'n landwye tekort van ongeveer 391 000 gekwalifiseerde werkers is, en meer as een uit elke drie oop poste (35 persent) kon nie met geskikte kandidate gevul word nie. Hierdie probleem sal nie deur politieke geduld verminder nie, maar eerder vererger word deur demografiese verandering.
Verwant hieraan:
Reg wees en verkeerd wees – ’n balansstaat
Dit is moontlik om gelyktydig reg en verkeerd te wees. Friedrich Merz is reg wanneer hy sê dat fundamentele omwentelinge in komplekse demokratiese stelsels tyd neem, dat die beperkings van koalisiepolitiek werklik is, en dat pessimisme nie 'n produktiewe benadering tot beleidsvorming is nie. Hierdie punte is analities korrek en verdien nie algehele verwerping nie.
Hy is egter verkeerd op een belangrike punt: die dringendheid waarmee Duitsland strukturele hervormings benodig, is onversoenbaar met 'n retoriek van geduldige koerskorreksie. Die uittog van die nywerheid, die burokratiese las in die honderde miljarde, 'n owerheidsbestedingsverhouding van meer as 50 persent, 'n belastingranglys van 20ste, 'n energiekosteverskil van 158 persent in vergelyking met die VSA – dit is nie bloot persepsieprobleme wat deur beter kommunikasie opgelos kan word nie. Dit is strukturele tekortkominge wat maatskappye se werklike liggingsbesluite beïnvloed, wat veroorsaak dat hulle kapitaal, talent en toegevoegde waarde intyds uit Duitsland onttrek.
Die werklike ekonomiese gevaar lê nie in die pessimisme van sakeleiers nie. Dit lê in die feit dat gerusstellende retoriek die politieke druk vir hervorming demp wat nodig sou wees om die bestaande beweegruimte konsekwent te benut. Diegene wat kritiek patologiseer as 'n kulturele refleks, immuniseer hulself teen ongemaklike feite. En diegene wat aankondig dat daar geen "Oerknal" sal wees nie, ondermyn hul eie legitimiteit vir wat werklik nodig is: 'n meer ambisieuse tempo, dapperder kompromieë en eerliker kommunikasie oor die werklike stand van sake.
Wat entrepreneurs uit hierdie ontleding moet leer
Die analitiese gevolgtrekking wat uit wat gesê is, is nie berusting nie, maar eerder strukturele realisme. Gedurende die huidige wetgewende periode sal beleidmakers nie die raamwerk skep wat Duitsland oornag in 'n toonaangewende belasting- en regulatoriese spilpunt sal omskep nie. Geen entrepreneuriese berekening moet hierop gebaseer word nie, 'n berekening wat nie direk beheer kan word nie.
Wat maatskappye, en veral KMO's, kan doen: Evalueer liggingsfaktore bewustelik en sonder sentimentaliteit. Dit beteken nie noodwendig om Duitsland te verlaat nie – maar dit beteken wel om waardeskepping te ontwikkel waar dit ekonomies sin maak. Dit beteken om houerstrukture in lande met gunstiger belastingstelsels te ondersoek. Dit beteken om internasionale werwing van geskoolde werkers konsekwent en aggressief na te streef, in plaas daarvan om vir regeringsprogramme te wag. Dit beteken om in digitalisering en outomatisering te belê, want die tekort aan geskoolde werkers bly 'n aanhoudende probleem. En dit beteken om politieke betrokkenheid – deur verenigings, openbare diskoers en opnames – as 'n langtermyn, strategiese hefboom te gebruik, nie as 'n korttermyn uitlaatklep vir frustrasie nie.
Die tenkskip Deutschland is nie onherstelbaar beskadig of in veilige waters nie. Dit is 'n skip wat dringend ballast moet weggooi, waarvan die enjinkamer 'n opknapping benodig, en waarvan die kaptein meer deursigtig moet kommunikeer oor dieptepeiling. Die alternatief vir litigasie is nie blinde vertroue in die brug nie – die alternatief is om verantwoordelikheid te neem en realisties te beoordeel wat politici kan en nie kan doen nie.
