Groen intralogistiek – vir 'n volhoubare voorsieningsketting

Volhoubare produksie, die beskerming van die omgewing en die vermindering van CO2-vrystellings het 'n stewig geankerde korporatiewe doelwit vir meer en meer maatskappye geword. Hierdie neiging, wat oor alle bedrywe heen strek, spruit enersyds uit strenger regeringsvereistes en andersyds uit 'n veranderende omgewingsbewustheid aan die kant van klante, wat al hoe meer volhoubare produkte eis.

As hulle nie inherent hul besigheidsaktiwiteite op grond van ekologiese aspekte beheer nie, skakel al hoe meer maatskappye oor na ten minste gedeeltelike groen produksie. Benewens al die vinnige mode van groot modekettings en etikette met hul versamelings, waarvan sommige elke twee weke verander, is daar ’n aantal verskaffers in die modebedryf wat toegewyd is tot volhoubare produksie. Hulle word gekenmerk deur die ekonomiese gebruik van ekologies gesonde grondstowwe, hulpbronbesparende produksie en die lang lewe van hul produkte. Hulle doelwit is om die klimaatsvoetspoor so klein moontlik te hou en op hierdie manier nie die omgewing onnodig te besoedel nie. Die proporsie van hierdie groen maatskappye wat volhoubaarheid stewig geanker het in hul beginsels en strategieë, groei voortdurend. Die situasie is soortgelyk met maatskappye uit die voedsel-, landbou- of verbruikersgoederebedryf.

In tye van globale produksie en vraag is dit egter nie meer genoeg vir 'n maatskappy met 'n holistiese benadering tot volhoubaarheid om bloot goedere met omgewingsvriendelike metodes te produseer nie. Vir 'n konsekwent groen korporatiewe filosofie moet die hele voorsieningsketting ook ondersoek word om voldoening aan hoë standaarde te verseker. Suksesvolle implementering van hierdie benadering sal reeds 'n beduidende verskil maak, aangesien logistiek verantwoordelik is vir ongeveer 10 persent van CO2-uitlatings. Hiervan speel eksterne vervoer verreweg die grootste rol, wat 75 persent uitmaak.

Hulpbronbesparende logistiek

Elektrisiteitsopwekking maak dikwels staat op fossielbrandstowwe soos olie, natuurlike gas of steenkool, wat aansienlike hoeveelhede skadelike CO2-uitlatings vrystel. 'n Eerste stap vir 'n volhoubaar bedrywige maatskappy sou dus wees om 'n verskaffer van hernubare energie van wind-, hidro- en sonkrag te kies, of 'n logistieke verskaffer wat verbind is tot die gebruik van alternatiewe energiebronne. Hierdie energie word egter ook op 'n komplekse en dikwels omgewingskadelike manier opgewek. Gevolglik, om groen logistiek te bereik, moet beide energieverbruik en die afhanklikheid van fossielbrandstowwe verminder word.

Vir maatskappye wat oorsee vervaardig, is energie-intensiewe gebiede soos verskeping deur internasionale verskepingsmaatskappye moeilik om te beïnvloed. Verbruik kan egter verminder word deur verskeping as die vervoermiddel te kies in plaas van die vinniger, maar veel meer omgewingskadelike, vliegtuig.

Vanuit 'n volhoubaarheidsperspektief is spoorvervoer verkieslik bo vragmotors vir oorlandvervoer. Dit is egter feitlik onmoontlik vir enige verskaffer om vragmotors heeltemal uit te skakel. Hier kan omgewingsbewuste produsente hul koolstofvoetspoor verbeter deur 'n logistieke verskaffer te kies. DHL bied byvoorbeeld sy kliënte die opsie van klimaatneutrale versending met sy GoGreen- diens. Binne Duitsland is dit 'n gratis standaard vir alle versendings; internasionaal is die diens teen 'n bykomende fooi beskikbaar.

Eksterne logistieke verskaffers streef oor die algemeen reeds proaktief daarna om hul koolstofvoetspoor te verbeter. Dit is enersyds te danke aan regeringsregulasies en die Duitse regering se ambisieuse teikens vir die vermindering van CO2-uitlatings. Aan die ander kant dryf brandstofkoste en verliese in tyd en produktiwiteit, byvoorbeeld deur verkeersknope, verskaffers om meer hulpbron-doeltreffend te werk. Gesofistikeerde brandstofbesparende tegnologieë help, asook volledig genetwerkte kommunikasie tussen bestuurders en hoofkwartier, wat hulle altyd na hul bestemming lei via die kortste moontlike, verkeersopeenhopingsvrye roete.

Deur geskikte vervoermiddels te kies en moderne vervoerbestuur te implementeer waar geen meer energie-doeltreffende oplossings gevind kan word nie, kan die volhoubare produsent dus sy voorsieningsketting tot by die pakhuis grootliks volgens sy beginsels ontwerp.

Groen intralogistiek

Sodra die maatskappy se eie of gehuurde pakhuis bereik word, neem groen intralogistiek die taak op om ook aan die maatskappy se ekologiese beginsels te voldoen. Aangesien intralogistiek ongeveer 25 persent van die totale energieverbruik van logistiek uitmaak, is hierdie gebied ook van groot belang vir 'n volhoubare voorsieningsketting.

'n studie (Dobers, Schneider, Guba en A. Könneker, “Elektrisiteitsmetings by logistieke liggings – Bepaling van verbruikspesifieke elektrisiteitsleutelfigure,” 2012 ), word energieverbruik in intralogistiek soos volg verdeel:

• 50% bestellingspluk
• 20% berging
• 15% goedereontvangs
• 15% versending

Vir omgewingsbewuste maatskappye is daar talle maniere om interne prosesse in hierdie gebiede te optimaliseer gebaseer op volhoubaarheidsbeginsels. Ekologiese en winsgeoriënteerde praktyke is nie onderling uitsluitend nie. Ideaal gesproke vul hulle mekaar aan, wat selfs volhoubare oplossings met hoër aanvanklike beleggingskoste in staat stel om hulself relatief vinnig te betaal.

Deur te belê in die installering van moderne LED-beligting dwarsdeur die hele pakhuis, kan elektrisiteitskoste en CO2-uitlatings met tot 90 persent verminder word. Verdere besparings kan bereik word deur 'n intelligente beligtingskonsep: In plaas daarvan om die hele pakhuis voortdurend te verlig, kan 'n moderne beligtingsbeheerstelsel aansienlike energie bespaar. 'n Doeltreffende stelsel verlig die gange slegs wanneer 'n plukker dit binnegaan. Verder word ligbronne nie meer lukraak oor die hele pakhuisarea versprei nie, maar word dit slegs gebruik waar dit nodig is: in die gange tussen die rakke, by die plukstasies en langs die toegangsroetes vir goedere wat in en uit vervoer word. Sulke maatreëls alleen kan tot 40 persent van die vorige energie wat vir beligting benodig is, bespaar.

Gesamentlik maak berging en bestellingsversameling meer as twee derdes van die energieverbruik in intralogistiek uit. Daarom maak dit sin om 'n volhoubare oplossing vir hierdie gebied te soek. Wanneer dit kom by die meting van volhoubaarheid via elektrisiteitsrekeninge, is moderne vertikale hysstelsels of karrouselbergingstelsels 'n ideale alternatief vir konvensionele rakberging: Eerstens maak hul ontwerp die hoëdigtheidberging van baie items in 'n klein ruimte moontlik. Dit bespaar die maatskappy bergingsruimte en dus die gepaardgaande energiekoste en CO2-uitlatings. Tweedens maak die outomatiese stelsels aansienlik vinniger en meer presiese berging, herwinning en bestellingsversameling moontlik. Verder word die omgewingsimpak en verbruik geoptimaliseer deur 'n reeks bykomende kenmerke soos bystandwerking, energie-doeltreffende aandryfstelsels en liggewigkonstruksie. » Leer meer hier

Maar daar is ook maniere om die omgewingsvoetspoor te verbeter met minimale finansiële belegging. Dit sluit in organisatoriese maatreëls soos om pakhuiswerkers van gepaste klere te voorsien om te kompenseer vir temperatuurskommelings in die pakhuis en sodoende elektrisiteitskoste te bespaar. Werknemeropleiding help ook om bewustheid van volhoubaarheidskwessies te verhoog, waardeur die omgewingsvoetspoor verbeter word.

Vir die werksmag om maatreëls vir ekologiese optimalisering te aanvaar en volhoubaar te implementeer, moet volhoubaarheid 'n sentrale beginsel van die maatskappykultuur wees. Vir omgewingsbewuste maatskappye met hul eie pakhuisfasiliteite, moet dit 'n gegewe en maklik haalbaar wees. Wanneer eksterne logistieke verskaffers gebruik word, moet die maatskappy se eie doelwitte in die vereistes ingesluit word en by die verskaffer afgedwing word. Slegs met die verwesenliking van 'n volhoubare voorsieningsketting, insluitend groen intralogistiek, bereik 'n omgewingsverantwoordelike maatskappy 'n werklik holistiese ekologiese benadering.