Park alanı için güneş enerjisi sistemi mi arıyorsunuz: Lippstadt, Dinslaken, Kerpen veya Herford'da güneş enerjisiyle çalışan bir otopark mı inşa edeceksiniz veya bir sistem mi planlıyorsunuz?

• Hızlı ve kolay montaj
• Bireysel olarak özelleştirilebilir tasarım (renk, malzeme, yüzey, boyut vb.)
• Şarj istasyonlarının ve invertörlerin kurulumu her zaman mümkündür
• Ölçeklenebilir ve modüler: Tek, çift veya keyfi olarak ölçeklenebilir sıralı garaj olarak mevcuttur
• Standart versiyon bile çok yüksek rüzgar ve kar yüklerinde kullanılabilir
• ... ve daha fazlası

• [Daha fazlası için buraya tıklayın]

Büyük park alanlarına yönelik güneş enerjisi çözümleri için özel olarak tasarlanmış her şey tek bir kaynaktan. Kendi elektrik üretiminizle geleceğe yeniden finansman veya karşı finansman sağlarsınız.

Tavsiye ve çözümleri burada bulabilirsiniz 👈🏻

Bağlayıcı olmayan bir maliyet tahmini de dahil olmak üzere tavsiye ve planlama. Sizi güçlü fotovoltaik partnerlerle buluşturuyoruz.

Tavsiye ve çözümleri burada bulabilirsiniz 👈🏻

Almanca konuşulan ülkelerde farklı bölgelerde konumlanıyoruz. Size tavsiyelerde bulunan ve isteklerinizi uygulayan güvenilir ortaklarımız var.

Bizimle iletişime geçin 👈🏻

Photovoltaik Blibelothek (PDF) – Resim: Xpert.digital / Benvenuto Cellini | Shutterstock.com

Geniş PDF kütüphanesi: Fotovoltaik konusunda piyasa izleme ve piyasa istihbaratı.

Veriler düzenli aralıklarla görüntülenir ve uygunluk açısından kontrol edilir. Bu genellikle bazı ilginç bilgi ve belgeleri bir PDF sunumunda birleştirdiğimiz bir araya getirir: kendi veri analizlerimiz ve pazarlama istihbaratımızın yanı sıra dış pazar gözlemlerimiz.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Fotovoltaik/güneş kütüphanesine genel bakış ve PDF olarak indirilebilecek faydalı bilgiler

Almanya'da onaylanmış arabalarda var – resim: xpert.digital

Almanya'daki mevcut binek otomobilin kaydı – 1 Ocak 2021'de federal Cumhuriyet'te kayıtlı otomobil sayısı yaklaşık 48.25 milyon aracıyla tüm zamanların en yüksek değerine ulaştı. Araç stoğu 2008'den beri sürekli olarak yükselmişti. 2008'den beri mevcut binek otomobil üzerindeki istatistiklerde sadece kayıtlı araçlar dikkate alınmıştır. Bu arada araçlar istatistiklerden düşüyor.

Benzinli arabalar en yaygın olanıdır.

Almanya'daki otomobil sayılarına yakıt türüne göre bakıldığında en büyük grubu benzinli motorlu araçlar oluşturuyor.Almanya'da otomobillerde ikinci en yaygın sürüş türü dizeldir. Elektromobilite, hibrit tahrikler veya otogaz gibi alternatif tahrik biçimleri, Almanya'daki tahrik karışımında oldukça marjinal bir rol oynuyor.

Almanlar yerel markalara güveniyor

Kayıtlı otomobiller marka bazında değerlendirildiğinde Alman otomobil markaları ilk sıralarda yer alıyor. Bu alandaki ilk altı markanın beşi Almanya'dan geliyor. Sıralamada dördüncü sırada yer alan yalnızca Ford, bir Amerikan otomobil markasıdır. Volkswagen araçlarının envanteri özellikle büyüktür. Almanya'da 2021'in başında, ikinci sıradaki Mercedes markasının neredeyse iki katı kadar VW otomobili vardı.

1960'tan 2021'e kadar Almanya'da kayıtlı araba sayısı

• 1960 – 4.489.000 onaylı otomobil
• 1965 – 9.267.000 onaylı otomobil
• 1970 – 13.941.000 onaylı otomobil
• 1975 – 17.898.000 onaylı otomobil
• 1980 – 23.192.000 onaylı otomobil
• 1985 – 25.845.000 onaylı otomobil
• 1990 – 30.685.000 onaylı otomobil
• 1995 – 40.404.000 onaylı otomobil
• 2000 – 42.840.000 onaylanmış otomobil
• 2005 – 45.376.000 onaylı otomobil
• 2010¹ – 41.738.000 onaylı otomobil
• 2011 – 42.302.000 onaylı otomobil
• 2012 – 42.928.000 onaylı otomobil
• 2013 – 43.431.000 onaylı otomobil
• 2014 – 43.851.000 onaylı otomobil
• 2015 – 44.403.000 onaylı otomobil
• 2016 – 45.071.000 onaylı otomobil
• 2017 – 45.804.000 onaylı otomobil
• 2018 – 46.475.000 onaylı otomobil
• 2019 – 47.096.000 onaylı otomobil
• 2020 – 47.716.000 onaylı otomobil
• 2021 – 48.249.000 onaylı otomobil

¹ 2008'den itibaren: Geçici olarak kaydı silinen araçlar hariç

Değerler daha iyi anlaşılabilmesi için yuvarlanmıştır

Eski değerlerden bazıları önceki yılın yayınlarından alınmıştır

Haneler – Almanya'da Elektrik Fiyatları – Resim: Xpert.digital

1 Nisan 2019 itibarıyla Almanya'daki hane halkı temel tedarik tarifesinde elektriğin kilovatsaati başına ortalama 33,8 sent ödedi. 2016 yılı itibarıyla belirtilen elektrik fiyatları, yıllık 2.500 ile 5.000 kilovatsaat arasında elektrik alımına karşılık gelmektedir.

3 kişilik evde elektrik fiyatları

Almanya'da 3.500 kilowatt saat elektrik tüketimi olan örnek bir hanede üç kişi (Ocak 2020 itibarıyla) elektriğe ayda ortalama 91,50 euro ödedi. Özel şahıslara yönelik elektrik fiyatı büyük ölçüde ağ ücretleri, satın alma ve satış ve EEG ek ücreti faktörlerinden oluşuyordu. İkincisi, Almanya'da yenilenebilir enerjilerin genişletilmesini finanse ediyor.

Bir ülke karşılaştırmasında elektrik fiyatları

Almanya, yıllık 2.500 ila 5.000 kilovatsaat tüketimiyle hane halkı elektrik fiyatlarında AB'de birinci sırada yer aldı. Elektrik Bulgar hanelerinde en ucuzdu. Küresel bir karşılaştırmada bile Almanya, hanelere yönelik elektrik fiyatlarının en yüksek olduğu ülkelerden biriydi. Aynı şekilde hane halkı elektrik fiyatlarının gelişimine ilişkin endeks değerlerine bakıldığında Almanya'da elektrik fiyatlarının yükselişini sürdürdüğü açıkça görülüyor.

Almanya'daki ev müşterileri için 2010'dan 2020'ye kadar elektrik fiyatları* (kilowatt saat başına euro cent cinsinden)

Miktar ağırlıklı ortalamalar. 2015 yılına kadar elektrik fiyatları yıllık yaklaşık 3.500 kilovatsaat elektrik alımına karşılık geliyor. 2016 yılı itibarıyla elektrik fiyatları yıllık 2.500 ile 5.000 kilovatsaat arasında elektrik alımına karşılık gelmektedir.

2020 öncesi değerler bir önceki yılın yayınlarından alınmıştır.

Güç kaynağı – Almanya'daki şirket sayısı – Resim: Xpert.digital

İstatistikler, 1980'den 2020'ye kadar Almanya'da elektrik tedarik sektöründeki şirket sayısını gösteriyor. 2020 yılında Almanya'da elektrik tedarik sektöründe faaliyet gösteren 1.485 şirket sayıldı.

1980'den 2020'ye kadar Almanya'da elektrik tedarikinde bulunan şirket sayısı

• 1980 – 600 güç kaynağı şirketleri
• 1985 – 606 Güç Kaynağı Şirketleri
• 1990 – 619 güç kaynağı şirketleri
• 1995 – 731 güç kaynağı şirketleri
• 1996 – 747 güç kaynağı şirketleri
• 1997 – 766 Güç Kaynağı Şirketleri
• 1998 – 774 Güç Kaynağı Şirketleri
• 1999 – 764 Güç Kaynağı Şirketleri
• 2000 – 740 güç kaynağı şirketleri
• 2001 – 781 Güç Kaynağı Şirketleri
• 2002 – 819 Güç Kaynağı Şirketleri
• 2003 – 858 Güç Kaynağı Şirketleri
• 2004 – 851 güç kaynağı şirketleri
• 2005 – 873 güç kaynağı şirketleri
• 2006 – 886 Güç Kaynağı Şirketleri
• 2007 – 919 Güç Kaynağı Şirketleri
• 2008 – 929 güç kaynağı şirketleri
• 2009 – 1022 Güç Kaynağı Şirketleri
• 2010 – 1176 Güç Kaynağı Şirketleri
• 2011 – 1186 Güç Kaynağı Şirketleri
• 2012 – 1205 güç kaynağı şirketleri
• 2013 – 1235 güç kaynağı şirketleri
• 2014 – 1263 güç kaynağı şirketleri
• 2015 – 1309 Güç Kaynağı Şirketleri
• 2016 – 1459 Güç Kaynağı Şirketleri
• 2017 – 1446 Güç Kaynağı Şirketleri
• 2018 – 1485 güç kaynağı şirketleri
• 2019 – 1474 Güç Kaynağı Şirketleri
• 2020¹ – 1485 Güç Kaynağı Şirketleri

¹ Ön değer

Bilgiler 20 veya daha fazla çalışanı olan şirketlere ilişkindir

Almanya'daki tüketici grubuna göre elektrik tüketimi – Resim: Xpert.digital

İstatistikler, Almanya'daki tüketici gruplarının 2019 ve 2020 yıllarında net elektrik tüketimini gösteriyor. Ön bilgilere göre 2020 yılında Alman haneleri yaklaşık 128 terawatt saat elektrik tüketiyordu.

Almanya'da tüketici grubuna göre elektrik tüketimi 2020¹

• Endüstri – 217 Terawatt Saat
• Ticaret, Ticaret ve Hizmetler – 132 Terawatt Saat
• Hanehalkı – 128 Terawatt Saat
• Trafik – 11 Terawatt Saat

Almanya'da tüketici grubuna göre elektrik tüketimi 2019

• Endüstri 230 terawatt saat
• Endüstri – 230 Terawatt Saat
• Ticaret, Ticaret ve Hizmetler – 140 Terawatt Saat
• Hanehalkı – 126 Terawatt Saat
• Trafik – 11 Terawatt Saat

¹ Ön hazırlık. Her yıl Şubat ayı itibarıyla

Mutlak değerler pay değerlerinden bağımsız olarak hesaplanmış ve yuvarlanmıştır.

Elektromobilite için Şarj Altyapısı – Resim: BigPixel Fotoğraf | Shutterstock.com

Petrol, sıcak ve soğuğun yanı sıra mobil ulaşımın da önemli bir bileşenidir. Küresel olarak taşımacılık, petrol tüketiminin %40'ını oluşturuyor. AB'de bu oran %60'ın üzerindedir! Federal Yer Bilimleri ve Doğal Kaynaklar Enstitüsü, işler eskisi gibi devam ederse petrolün 40 yıl içinde tükeneceğini varsayıyor.

Tek başına bu nedenle, zamanında yeniden düşünmek gereklidir ve elektrikli otomobillerin ve içten yanmalı motorların emisyonlarını karşılaştırmaya devam etmek yararlı değildir. Elektrikli arabalar emisyonsuz çalışıyor. İçten yanmalı motorlar imalat ve üretim açısından daha çevre ve iklim dostudur. Elektrikli otomobilin şu andaki Aşil topuğu batarya üretimidir. Bir diğer zayıf nokta ise şu anda şarj noktalarının veya şarj istasyonlarının mevcut olmasıdır.

Ancak yanmalı araçların ekolojik dengesi neredeyse tükenmek üzereyken, elektrikli araçlar için hâlâ pek çok potansiyel optimizasyon mümkün. Yaşam döngüsü değerlendirmesi, bir ürünün ham madde çıkarılmasından üretime, taşıma ve kullanımdan imhaya kadar tüm yaşam döngüsünü inceler. Yenilenebilir enerjilerin yaygınlaşmasıyla elektrikli otomobillerin ekolojik dengesi iyileşecek ve iklim dostu sürüş konusundaki öncülüğü artacak.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Elektromobilite için şarj altyapısı

Elektromobilite yavaş geliyor, ama geliyor – resim Xpert.digital, Roman Babakin | Shutterstock.com

Yenilenebilir enerjilere ek olarak, elektromobillilik merkezi yapı taşlarından biridir, özellikle Avrupa enerji geçişi. Ancak Çin Avrupalıların bir mil önünde, 2020'de Çin'de elektrikli otomobil stoğu 5 milyondan fazla elektrikli otomobil olacak. Bu, küresel bir karşılaştırmada ikinci sırada – – için neredeyse üç kat daha fazla. Çin'de, 2019 ilkbaharından itibaren Çin'de bir elektrikli otomobil kotası yürürlüğe girdi ve bu da yüksek yakıt tüketimi olan otomotiv modellerinin üretimini yasakladı. Bu nedenle üreticiler, araçlarının üretiminde ve satışlarındaki alternatif itici güç yüzdesine uymakla yükümlüdür. Çin'deki Çinli otomobil üreticileri, elektrikli otomobillerle dükkandaki pazara hakim. Yabancı üreticiler bundan uzak. Çinli otomobil üreticilerinin çoğu Batı dünyasında pek bilinmiyor.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• İşte elektromobiliteyle ilgili tüm ilginç rakamlar

Akıllı-Car-Photovoltaic: Şarj sütun genişlemesi geliyor (yavaş) – : Fahroni | Shutterstock.com

Elektrikle çalışan otomobiller için hızlı ve standart yükleme noktalarının genişletilmesi, Almanya'daki artan yeni kayıtlara ayak uydurmuyor. Bu, Avrupa Alternatif Yakıtlar Gözlemevi'nden elde edilen verilere dayanan grafik tarafından gösterilmiştir. 2018'de altı elektrikli otomobil şarj noktasına geldiyse, 2020'de şarj noktası başına 13 araba var. Gelişmenin nedeni, büyük ölçüde artan kabul sayısıdır. Bu grafiğin gösterdiği gibi, Almanya'daki yeni seçim otomobillerinin sayısı 2020'de yeni bir rekor değeri elde etti. Federal Motor Taşımacılık İdaresi'nin (KBA) açıkladığı gibi, geçen yıl Hybrid Drive ile 446.756 yeni otomobil kaydı vardı – bir önceki yıla göre yaklaşık 208.000 araç. Alternatif itici güçlerin onaylarındaki olumlu eğilimin bir nedeni, şu anda federal hükümet ve üreticiler tarafından verilen satın alma bonusları olmalıdır.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Akıllı araba fotovoltaikleri: şarj istasyonunun genişletilmesi

Lojistik ve Fotovoltaik için Dijital İnovasyon Hub – Resim: Xpert.digital & Kentoh | Shutterstock.com

“Elbette hızlı teknolojik değişim lojistiğin sınırlarında kalmıyor. Bu nedenle, gelecekte günlük çalışmalarımızda bize eşlik edecek, sektörden bağımsız olarak heyecan verici sorular ve çözümler sunmak için Xpert.Digital'i kullanmaya karar verdik."

Endüstriyel otonom güç kaynağı için fotovoltaiklerle. Sanayiden fotovoltaik gibi yenilenebilir enerjilere uzanan köprü hızla kuruluyor. Yenilenebilir enerji kullanımının artırılması yönünde politikacıların ekonomiye yönelik talepleri ve yükümlülüklerinin yanı sıra, bu yönde halihazırda çok sayıda uygulama bulunmaktadır.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Fotovoltaikler için İnovasyon Merkezi