Kentleşmenin etkisi: Kentsel veya kentsel ısı adası - elektrik üretirken güneş enerjili çatı kullanımından kaçınılır

Kentsel ısı adası, insan faaliyetleri nedeniyle çevredeki kırsal alanlara göre önemli ölçüde daha sıcak olan bir kentsel veya metropol alanıdır. Sıcaklık farkı genellikle geceleri gündüze göre daha fazladır ve en çok rüzgarların hafif olduğu zamanlarda fark edilir. KSE özellikle yaz ve kış aylarında belirgindir. KSE etkisinin temel nedeni kara yüzeyindeki değişikliktir. Bir çalışma, ısı adalarının farklı arazi örtüsü türlerine olan yakınlıktan etkilenebileceğini, örneğin çorak araziye yakınlığın kentsel toprağın ısınmasına neden olduğunu, bitki örtüsüne yakınlığın ise onu daha serin hale getirdiğini göstermiştir. Enerji kullanımından kaynaklanan atık ısı başka bir faktördür. Bir nüfus merkezi büyüdükçe alanı artar ve ortalama sıcaklık artar. Isı adası terimi de kullanılmaktadır; çevredeki alandan nispeten daha sıcak olan herhangi bir alan için kullanılabilir ancak genel olarak insanlar tarafından rahatsız edilen alanları ifade eder.

Kısmen KSE'ye bağlı olarak şehirlerin rüzgaraltı bölgelerinde aylık yağış miktarı daha fazladır. Kent merkezlerinde sıcaklığın artması büyüme mevsimlerini uzatıyor ve zayıf kasırgaların oluşumunu azaltıyor. KSE, ozon gibi kirletici maddelerin üretimini artırarak hava kalitesini kötüleştiriyor ve bölgedeki nehirlere daha sıcak su akıp ekosistemleri zorladığından su kalitesini de kötüleştiriyor.

Tüm şehirlerde belirgin bir kentsel ısı adası yoktur ve ısı adasının özellikleri büyük ölçüde şehrin bulunduğu bölgenin arka plan iklimine bağlıdır. Kentsel ısı adası etkisi, yeşil çatılar, pasif gündüz ışınımlı soğutma ve kentsel alanlarda güneş ışığını daha fazla yansıtan ve daha az ısıyı emen açık renkli yüzeylerin kullanılmasıyla azaltılabilir. Kentleşme, iklim değişikliğinin kentlerdeki etkilerini artırdı.

Bu fenomen, fenomeni adlandıran kişi olmasa da, 1810'larda ilk kez Luke Howard tarafından incelendi ve tanımlandı. Kentsel atmosfer araştırması on dokuzuncu yüzyılda devam etti. 1920'ler ve 1940'lar arasında, Avrupa, Meksika, Hindistan, Japonya, Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki araştırmacılar, yerel klimatoloji veya mikro ölçekli meteorolojinin ortaya çıkan alanındaki fenomeni anlamak için yeni yöntemler arıyorlardı. 1929'da Albert Peppler, bir staedtische waerminsel için kullanılacak ilk örnek olan “Staedtische waerminsel” terimini kullandı. 1990 ve 2000 yılları arasında yılda yaklaşık 30 çalışma yayınlanmıştır; Bu sayı 2010 yılına kadar 100'e yükseldi ve 2015'te zaten 300'den fazla vardı.

Kentsel ısı adasının çeşitli nedenleri vardır. Karanlık yüzeyler güneş ışınımını önemli ölçüde daha fazla emer ve bu da kentsel alanlardaki sokakların ve binaların gün içinde banliyö ve kırsal alanlara göre daha fazla ısınmasına neden olur. Kentsel alanlarda kaldırımlar ve çatılar için yaygın olarak kullanılan beton ve asfalt gibi malzemeler, çevredeki kırsal alanlara göre önemli ölçüde farklı termal kütle özelliklerine (ısı kapasitesi ve termal iletkenlik dahil) ve yüzey ışınım özelliklerine (albedo ve emisyon) sahiptir. Bu, kentsel alanın enerji dengesini değiştirir ve genellikle çevredeki kırsal alanlara göre daha yüksek sıcaklıklara neden olur. Bir diğer önemli neden ise kentsel alanlarda buharlaşmanın olmaması (örneğin bitki örtüsünün olmaması nedeniyle). ABD Orman Servisi, 2018'de ABD'deki şehirlerin her yıl 36 milyon ağacı kaybettiğini tespit etti. Bitki örtüsü azaldıkça şehirler de buharlaşma yoluyla ağaçların gölgesini ve serinletici etkisini kaybediyor.

Bir UHI'nın diğer nedenleri geometrik etkilerden kaynaklanmaktadır. Birçok kentsel alandaki yüksek binalar, güneş ışığının yansıması ve emilimi için çeşitli yüzeyler sunar ve bu da kentsel alanların ısınmasının verimliliğini artırır. Buna “Kentsel Kanyon etkisi” denir. Binaların bir diğer etkisi de konveksiyon yoluyla soğumayı ve kirleticilerin türetilmesini önleyen rüzgarın engellenmesidir. Arabalar, klima sistemleri, endüstri ve diğer kaynaklardan gelen atık ısısı da UHI etkisine katkıda bulunur. UHI, kentsel alanlarda yüksek derecede kirliliği artırabilir, çünkü birçok kirlilik biçimi atmosferin radyasyon özelliklerini değiştirir. Uhi sadece şehirlerdeki sıcaklıkları değil, aynı zamanda ozon konsantrasyonunu da arttırır, çünkü ozon bir sera gazıdır, oluşumu sıcaklık artışı ile hızlanır.

Çoğu şehirde, kentsel ve çevredeki kırsal alanlar arasındaki sıcaklık farkı geceleri en fazladır. Sıcaklık farkı tüm yıl boyunca önemli olmakla birlikte, kış aylarında genellikle daha fazladır. Şehir merkezi ile çevredeki alanlar arasındaki tipik sıcaklık farkı birkaç derecedir. Bir şehir merkezi ile çevredeki banliyöler arasındaki sıcaklık farkından bazen hava durumu raporlarında bahsedilir; B. Şehir merkezinde 20 °C, banliyölerde 18 °C. Nüfusu 1 milyon ve üzerinde olan bir şehrin ortalama yıllık hava sıcaklığı, çevresine göre 1,0-3,0 °C daha sıcak olabilir. Akşamları fark 12 °C'ye kadar çıkabilir.

KSE, kentsel ve kırsal alanlar arasındaki hava sıcaklığı farkı (Canopy KSE) veya yüzey sıcaklığı farkı (Yüzey KSİ) olarak tanımlanabilir. Her ikisinin de biraz farklı günlük ve mevsimsel değişkenliği vardır ve farklı nedenleri vardır.

IPCC, “kentsel ısı adalarının gece sıcaklıklarını kentsel olmayan alanlara kıyasla günlük sıcaklıklardan daha fazla artırdığı bilinmektedir. Örneğin, İspanya'nın Barselona kentinde, günlük maksimum sıcaklıklar 0.2 ° C daha serindir ve 2.9 ° C civarında minimum sıcaklıklar yakındaki bir kırsal istasyondan daha sıcaktır. Luke Howard'ın 1810'ların sonlarından itibaren ilk UHI raporunun bir açıklamasında, Londra şehir merkezinin geceleri çevredeki bölgeden 2,1 ° C daha sıcak olduğunu söylüyor. UHI içindeki daha sıcak hava sıcaklığı genellikle geceleri hissedilirse de, kentsel ısı adaları önemli ve biraz paradoksal bir günlük davranışa sahiptir. UHI ve çevre alan arasındaki hava sıcaklığı farkı geceleri büyük ve gündüz küçüktür. Bunun tersi, UHI içindeki kentsel manzaranın cilt sıcaklıkları için geçerlidir.

Gün içerisinde, özellikle gökyüzünün açık olduğu zamanlarda kentsel yüzeyler güneş ışınımını emerek ısınır. Kentsel alanlardaki yüzeyler çevredeki kırsal alanlara göre daha hızlı ısınma eğilimindedir. Yüksek ısı kapasiteleri nedeniyle kentsel yüzeyler büyük bir termal enerji deposu gibi davranır. Örneğin beton, eşdeğer hacimdeki havanın yaklaşık 2.000 katı kadar ısı depolayabilir. Bu nedenle KSE içindeki yüksek gündüz yüzey sıcaklığı, termal uzaktan algılama ile kolaylıkla tespit edilebilir. Gündüz ısınmasında sıklıkla olduğu gibi, bu ısınma aynı zamanda kentsel sınır katmanında konvektif rüzgarlara da neden olur. Ortaya çıkan atmosferik karışım nedeniyle, yüzey sıcaklıkları son derece yüksek değerlere ulaşabilse de, KSE içindeki hava sıcaklığındaki bozulmanın genellikle gündüzleri minimum düzeyde olduğu veya hiç olmadığı öne sürülmektedir.

Gece ise durum tersine dönüyor. Güneş enerjisiyle ısıtmanın olmaması, atmosferik konveksiyonda bir azalmaya ve kentsel sınır katmanının stabilizasyonuna yol açar. Stabilizasyon yeterliyse bir inversiyon tabakası oluşur. Bu, kentsel havayı yüzeye yakın bir yerde hapseder ve hala sıcak olan kentsel alanlardan gelen yüzey havasını sıcak tutar, bu da KSE içinde gece hava sıcaklıklarının daha yüksek olmasına neden olur. Kentsel alanların ısı tutma özelliklerinin yanı sıra, kentsel kanyonlarda gece maksimumu, soğuma sırasında gökyüzünün görüşünün engellenmesinden de kaynaklanıyor olabilir: yüzeyler geceleri esas olarak nispeten serin gökyüzüne yayılan ışınım yoluyla ısı kaybeder ve bu engellenen bir kentsel alandaki binalar tarafından emilmektedir. Rüzgar hızları düşük ve gökyüzü açık olduğunda ışınımsal soğutma daha baskındır ve aslında bu koşullar altında KSE geceleri en yüksektir.

Hükümetler Arası İklim Değişikliği Paneli (IPCC) - Hükümetler Arası İklim Değişiklikleri Komitesi, Birleşmiş Milletler'in Hükümetler Arası Komitesidir ve insanların neden olduğu iklim değişikliği hakkında bilgi geliştirilmesinden sorumludur. 1988 yılında Dünya Meteoroloji Örgütü (WMO) ve Birleşmiş Milletler Çevre Programı (UNEP) tarafından kuruldu ve daha sonra Birleşmiş Milletler Genel Kurulu tarafından onaylandı. Cenevre, İsviçre'de yaşıyor ve 195 üye ülkeden oluşuyor. IPCC, bir değerlendirme döngüsü boyunca (genellikle altı ila yedi yıl) hareket eden bilim adamlarından bir yönetim kurulu seçen Üye Devletleri tarafından yönetilmektedir. IPCC, bir sekreterlik ve özel çalışma gruplarından ve görev güçlerinden çeşitli “teknik destek birimleri” tarafından desteklenmektedir.

IPCC, doğal, politik ve ekonomik etkiler ve olası reaksiyon seçenekleri de dahil olmak üzere insanların neden olduğu iklim değişikliği hakkında objektif ve kapsamlı bilimsel bilgiler sağlar. IPCC kendi araştırmasını yapmaz ve iklim değişikliğini gözlemlemez, daha ziyade ilgili yayınlanmış tüm literatürün düzenli, sistematik olarak gözden geçirilmesini sağlar. Binlerce bilim adamı ve diğer uzmanlar verilerle gönüllü olarak temasa geçer ve siyasi kararlar ve halk için “değerlendirme raporları” ile en önemli sonuçları bir araya getirir.

IPCC, iklim değişikliği konusunda uluslararası kabul görmüş bir otoritedir ve çalışmaları, önde gelen iklim bilimcileri ve hükümetler tarafından geniş çapta desteklenmektedir. Raporları, Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi'nde (UNFCCC) önemli bir rol oynuyor ve Beşinci Değerlendirme Raporu, dönüm noktası niteliğindeki 2015 Paris Anlaşması'nı önemli ölçüde etkiliyor. IPCC, iklim değişikliğinin anlaşılmasına yaptığı katkılardan dolayı 2007 yılında Nobel Barış Ödülünü Al Gore ile paylaştı.

2015 yılında IPCC, 2023'te tamamlanacak olan altıncı değerlendirme döngüsüne başladı. Ağustos 2021'de IPCC, çalışma grubu I'den Altıncı Durum Raporuna (IPCC AR6) katkısını, Guardian gazetesinin dünya çapında birçok gazete tarafından alınan bir konu olan "büyük kaçınılmaz ve geri dönüşümsüz iklim değişikliklerinin" en keskin uyarısı olarak tanımladığı iklim değişikliğinin fiziksel temelleri üzerine yayınladı. 28 Şubat 2022'de IPCC, çalışma grubu II'den etkiler ve uyarlama hakkındaki raporunu yayınladı. Çalışma Grubu III'ün altıncı durum raporuna “iklim değişikliğinin zayıflaması” konusuna katkısı 4 Nisan 2022'de yayınlandı. Altıncı durum raporu Mart 2023'te bir sentez raporu ile tamamlanacaktır.

IPCC, Altıncı Değerlendirme Raporu döneminde üç özel rapor yayınladı: 2018'deki 1,5°C Küresel Isınmaya İlişkin Özel Rapor, İklim Değişikliği ve Toprak Özel Raporu (SRCCL) ve Okyanus ve Denize İlişkin Özel Rapor Değişen İklimde Kriyosfer (SROCC), her ikisi de 2019'da. Ayrıca 2019'da yöntemlerini güncelledi. Bu nedenle altıncı değerlendirme döngüsü, IPCC tarihindeki en iddialı döngü olarak tanımlandı.

Kentsel ısı adasının sıcaklık farkı sadece geceleri gündüze göre daha fazla değil, aynı zamanda kışın yaza göre daha fazladır. Şehirler, çevredeki kırsal alanlara göre karı daha kısa bir süre tutma eğiliminde olduğundan, bu özellikle karlı alanlar için geçerlidir (bu, şehirlerin daha fazla yalıtım kapasitesinin yanı sıra çiftçilik gibi insan faaliyetlerinden kaynaklanmaktadır). Bu, şehrin albedosunu (bir bedenin parlaklık ölçüsü) azaltır ve ısınma etkisini artırır. Kırsal alanlarda, özellikle kış aylarında daha yüksek rüzgar hızları, alanların kentsel alanlara göre daha serin olmasına da katkıda bulunabilir. Yağışlı ve kurak mevsimlerin farklı olduğu bölgelerde kentsel ısı adası etkisi kurak mevsimde daha fazladır. Islak toprağın termal zaman sabiti kuru toprağa göre çok daha yüksektir. Sonuç olarak, ıslak kırsal topraklar kuru kırsal topraklara göre daha yavaş soğuyarak kentsel ve kırsal alanlar arasındaki gece sıcaklık farkının en aza indirilmesine yardımcı olur.

Bir şehir veya belediyenin iyi bir hava gözlem sistemi varsa KSE doğrudan ölçülebilir. Bir alternatif, KSE'yi hesaplamak için konumun karmaşık bir simülasyonunu kullanmak veya ampirik bir yaklaşım yöntemini kullanmaktır. Bu tür modeller, iklim değişikliğinin bir sonucu olarak şehirlerde gelecekteki sıcaklık artışlarına ilişkin tahminlere KSE'nin dahil edilmesini mümkün kılmaktadır.

Leonard O. Myrup, kentsel ısı adasının (KSE) etkilerini tahmin etmeye yönelik ilk kapsamlı sayısal çalışmayı 1969'da yayınladı. Çalışmasında KSE'ye genel bir bakış sunuyor ve o dönemde var olan teorileri fazla niteliksel olmakla eleştiriyor. Genel bir sayısal enerji bütçesi modeli tanımlanmış ve kentsel atmosfere uygulanmıştır. Çeşitli özel durumlara yönelik hesaplamaların yanı sıra duyarlılık analizi de sunulmaktadır. Modelin kentsel sıcaklık fazlalığının büyüklüğünü doğru tahmin ettiği bulunmuştur. Isı adası etkisi birbiriyle yarışan birçok fiziksel sürecin net sonucudur. Genel olarak şehir merkezinde buharlaşmanın azalması ve kentsel yapı ve kaldırım malzemelerinin termal özellikleri baskın parametrelerdir. Böyle bir modelin mevcut ve gelecekteki şehirlerin iklimini iyileştirmek için mühendislik hesaplamalarında kullanılabileceği öne sürülüyor.

Asfalt+
asfalt park ve güneş enerjisiyle otopark enerji üretimi
= işlevsellik genişletme ve yoğunlaştırma
= kentsel ısı adalarına karşı önlem

Asfalt son yıllarda şehirleri kaplamak için giderek daha popüler hale geldi. Bunun nedeni asfaltın çok dayanıklı ve ucuz bir yüzey olmasıdır. Ancak asfaltın özellikle kentsel alanlarda büyük miktarlarda kullanıldığında bazı dezavantajları da vardır.

Asfaltın en büyük dezavantajlarından biri de ortamı çok ısıtmasıdır. Bu bir sorun çünkü yaz aylarında şehirlerde hava zaten çok sıcak oluyor ve asfalt yüzeylerin fazla olması nedeniyle sıcaklıklar daha da artıyor. Bu da şehir sakinlerinin sıcaktan büyük zarar görmesi ve hatta sağlık sorunlarına yol açabilmesi anlamına geliyor.

Yani şehirlerin aşırı ısınması asfalt kullanımından kaynaklanan büyük bir sorundur. Bu soruna karşı koymak için çeşitli seçenekler vardır. Ağaçlar ve bitkiler ısıyı emebildiği için şehirlerde daha fazla yeşil alan yaratmak bir olasılıktır. Güneş enerjili otoparkların veya güneş enerjili park sistemlerinin kullanılması şehirlerdeki ısının azaltılmasına da yardımcı olabilir. Bu sistemler, elektrik enerjisi üretmek için güneş enerjisini kullanan fotovoltaik modüllerle donatılmıştır. Aynı zamanda gölge sağlarlar ve böylece çevredeki alanın ısınmasını azaltırlar.

Solar otoparklar ve solar park sistemleri şehirlerdeki aşırı ısınmayı azaltmanın iyi bir yoludur. Fosil yakıtları yakmadıkları ve dolayısıyla CO2 emisyonu üretmedikleri için sürdürülebilir olmakla kalmıyorlar, aynı zamanda şehirlerdeki sıcaklığın daha konforlu hale getirilmesine de yardımcı oluyorlar.

İsviçre'den 'De Lorean Power' tarafından yapılan bir , çalışanların park davranışının ideal olarak üretilen güneş enerjisi miktarına karşılık geldiğini göstermiştir. Elektrikli aracın günlük kilometreleri hemen hemen her havada kaplanabilir ve fazlalık ağa beslenebilir. Otoparktaki yıllık güneş enerjisi üretimi, aracın enerji gereksinimine karşılık gelir. Tüm altyapı alanlarının güneş park yerleri elektrik üretimi için en büyük potansiyele sahiptir. İsviçre'de yaklaşık 2 park yeri mevcuttur. Mevcut bölgelerde, yılda 10 terawatt saatten fazla güneş enerjisi üretebilir (mevcut güç tüketiminin % 15'i). Çalışmanın yazarları, "Ne kadar az pilot tesisin olduğu şaşırtıcı." Dedi. Buna ek olarak, böyle bir çatı arabayı hava koşullarından korur ve yaz aylarında arabanın ısısını azaltır.

Federal İstatistik Ofisi'nin (FSO) yaptığı bir değerlendirmeye göre İsviçre'de en az 5 milyon yer üstü park alanı (6.400 hektar) ve yaklaşık 4,7 milyon kayıtlı araç bulunuyor. Bu park alanları, bireysel park alanlarını değil, yalnızca daha büyük bitişik alanları tanıyan bir dijital süreç kullanılarak kaydedildi. Trafik uzmanları bu nedenle 8 ila 10 milyon park yeri bekliyor. Bu, araba başına yaklaşık 2 adettir.

Diğer çalışmaya göre “altyapı tesisleri ve dönüşüm alanları için güneş enerjisi üretimi”, yer üstü veya açık park alanları tüm altyapı alanlarının en büyük PV potansiyeline sahiptir. Bu alanlar yılda 10 terawatt saat (TWH) PV akımı sağlayabilir. Bu, İsviçre'deki tüm elektrik üretiminin 65.5 TWH olduğu anlamına gelir.

Ortalama park alanı 12,5 metrekaredir (2,5 metre x 5 metre). Bu aynı zamanda bir solar çatının sahip olması gereken alandır. Bir PV sisteminin enerji verimi güneş ışınımı, bileşen verimliliği ve modül yönelimi gibi birçok faktöre bağlıdır. Thurgau'da 1 kW kurulu PV gücü ile yılda yaklaşık 1000 kWh elektrik üretilebilmektedir (1 kWp başına 1000 kWh).

Kullanılan PV modüllerine bağlı olarak 1 kWp, 4 ila 8 metrekare kurulu kapasite gerektirir. Bu çalışmada kWp başına 5 m2 hesaplanmıştır. Bu, yılda 2.500 kWh güneş enerjisi üreten, 2,5 kWp çıkışlı 12,5 m2'lik bir park alanının kurulabileceği anlamına gelir. Ortalama İsviçre hane tüketimi yaklaşık 4.500 kWh/yıldır (ısıtma, havalandırma ve elektrikli araçlar hariç).

Bir garaj sisteminin modüler yapısı avantajlıdır ve çatıyı hemen hemen her park alanına uyarlamanıza olanak tanır, böylece park alanının sürekli olarak iyi bir şekilde kullanılmasını sağlar ve genişletilebilirliği garanti eder.

Çift yüzeyli modüller kullanılarak garaj yarı saydam hale getirilebilir. Bu görsel olarak çok ilgi çekicidir ve daha yüksek güneş enerjisi verimine yol açar, çünkü ilgili PV modülleri aynı zamanda alttan gelen ışığı da kullanabilir ve böylece %10-20 ek verim sağlayabilir. Bifacial teknolojisi şu anda çok fazla kullanılmıyor çünkü yüksek modül fiyatları nedeniyle mutlaka uygun maliyetli değil. Ancak önümüzdeki birkaç yıl içinde bu teknolojinin yerleşeceği varsayılıyor.

Kısmen şeffaf ve bifacial modüllerin kullanıldığı 4+2+ modüler ve ölçeklenebilir solar carport sistemimizde bu noktalar geçerli olup artık aynı zamanda fiyat alternatifi :

Araçlara özel güneş enerjili çatı kaplama çeşitleri – Resim: Xpert.Digital

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Sayılar, veriler, gerçekler: güneş enerjili otopark, güneş çatılı otopark, karşılaştırmalı çatı kaplama çeşitleri ve elektrik verimine sahip model park alanı

Sınırsız: Arabalar ve kamyonlar için modüler ve ölçeklenebilir güneş enerjili otopark sistemi

Sınırsız: Arabalar ve kamyonlar için modüler ve ölçeklenebilir güneş enerjili otopark sistemi

Teknik veriler: Otomobiller ve kamyonlar için modüler ve ölçeklenebilir güneş enerjili otopark sistemi

Teknik veriler: Otomobiller ve kamyonlar için modüler ve ölçeklenebilir güneş enerjili otopark sistemi

Bir bakışta avantajlar:

• Esnek ve modüler (ölçeklenebilir) tasarım
• 2,66 m'den başlayan arabalar için boşluk yüksekliği (kamyonlar için 4,5 m veya daha fazlasına genişletilebilir)
• 6,1 m'ye kadar olan araçlar için park alanı derinliği, 12,5 m'ye kadar mümkün,
  derinlik, kullanılan güneş enerjisi modüllerinin boyutlarına bağlıdır
• Solar carport sistemi, kısmen şeffaf solar modüller için en uygun şekilde tasarlanmıştır
  %12 / %40 ışık geçirgenliği (!) - Baş üstü kurulum için sertifikalı onaylıdır
• İsteğe bağlı olarak güçlü LED aydınlatmalı, kısılabilir ve hareket kontrollü
• Eğimli konumlandırmaya sahip park standları için de kullanılabilir
• Temellerle ilgili gizli maliyetler yok
  Nokta temellerin kullanımı (en ucuz seçenek, statik için beton levhalar için zeminde karmaşık kazı yapılmasına gerek yok, vb.) veya mevcut zemin koşullarına/asfaltlamaya bağlı olarak döşeme levhalarıyla kurulum

Diğer kaynaklar:

• Güneş enerjisiyle çalışan otoparklar için temel temel maliyet faktörü
• Artık bir standardın olmadığı güneş enerjisiyle çalışan otoparklar - açık park alanları için güneş enerjili çatı kaplamayla her türlü zorluk için en uygun çözüm
• Solar carport sistemleri: Hangisi daha iyi ve/veya daha ucuz seçenek?
• Açık park alanları için güneş enerjili otopark stratejisi
• Tüm uygulamalar ve durumlar için modüler güneş paneli sistemi

Kamyon güneş enerjili otopark sistemi

4+2+ kolon teknolojisi, olduğundan , uygun modifikasyonlarla kolaylıkla genişletilebilir ve kamyon gibi daha büyük araçlar için de kullanılabilir. .

Kentsel ısı adalarındaki karınca kolonileri, soğuğa toleranstan ödün vermeden ısı toleransını artırdı.

İyi kolonileşebilen türler, kentsel ısı adalarının yarattığı koşullardan yararlanarak normal aralıklarının dışındaki bölgelerde gelişebilir. Bunun örnekleri gri başlı uçan tilki (Pteropus poliocephalus) ve ev kertenkelesidir (Hemidactylus frenatus). Avustralya'nın Melbourne kentinde bulunan gri başlı uçan tilkiler, sıcaklıkların artmasının ardından kentsel yaşam alanlarını kolonileştirdi. Sıcaklıkların artması ve bunun sonucunda kışların daha sıcak geçmesi nedeniyle kentteki iklim, türün kuzeydeki yaşam alanına daha çok benziyor.

Kentsel ısı adalarını kontrol altına alma ve yönetme çabaları sıcaklık dalgalanmalarını ve yiyecek ve suyun bulunabilirliğini azaltır. Ilıman iklimlerde kentsel ısı adaları büyüme mevsimini uzatmakta ve dolayısıyla orada yaşayan türlerin üreme stratejilerini değiştirmektedir. Bu en iyi kentsel ısı adalarının su sıcaklıkları üzerindeki etkisinde gözlemlenir. Yakındaki binaların sıcaklığı bazen yüzeydeki hava sıcaklığından 80°F (28°C) daha fazla değiştiği için, yağış hızla ısınır ve yakındaki akarsulara, göllere ve nehirlere (veya diğer su kütlelerine) akış yaparak aşırı ısı oluşmasına neden olur. yükler kurşun. Artan termal kirlilik, su sıcaklıklarını 11 ila 17 °C (20 ila 30 °F) kadar artırma potansiyeline sahiptir. Bu artış, su kütlelerinde yaşayan balık türlerinin, habitatlarındaki hızlı sıcaklık değişimi nedeniyle termal stres ve şok yaşamalarına neden olmaktadır.

Şehirlerin neden olduğu kentsel ısı adaları doğal seçilim sürecini değiştirmiştir. Yiyecek, yırtıcı hayvanlar ve sudaki zamansal değişiklikler gibi seçilim baskıları gevşetilerek yeni bir dizi seçici gücün devreye girmesine olanak sağlanır. Örneğin kentsel yaşam alanlarında kırsal alanlara göre daha fazla böcek var. Böcekler ektotermiktir. Bu, vücut sıcaklıklarını düzenlemek için ortam sıcaklığına bağlı oldukları anlamına gelir; bu da şehirdeki daha sıcak iklimi gelişmeleri için ideal hale getirir. Raleigh, Kuzey Carolina'da Parthenolecanium quercifex (meşe pulu böcekler) üzerinde yürütülen bir araştırma, bu özel türün daha sıcak iklimleri tercih ettiğini ve bu nedenle kentsel yaşam alanlarında kırsal alanlardaki meşe ağaçlarından daha fazla sayıda bulunduğunu gösterdi. Kentsel yaşam alanlarında geçirdikleri süre boyunca, daha soğuk iklimler yerine daha sıcak iklimlerde gelişmeye adapte oldular.

Yerli olmayan türlerin ortaya çıkışı büyük ölçüde insan faaliyetlerine bağlıdır. Bunun bir örneği, kentsel yaşam alanlarındaki binaların saçaklarının altında yuva yapan kaya kırlangıçlarının popülasyonlarıdır. Evlerin üst kısımlarında insanların kendilerine sağladığı barınaktan yararlanarak, ek koruma ve yırtıcı hayvan sayısının azalması nedeniyle nüfuslarının artmasına neden oluyorlar.

Sıcaklık üzerindeki etkilerinin yanı sıra, KSE'nin yerel meteoroloji üzerinde, yerel rüzgar düzenlerinin değiştirilmesi, bulut ve sis gelişimi, hava nemi ve yağış miktarları dahil olmak üzere ikincil etkileri de olabilir. KSE'nin yarattığı ilave sıcaklık, daha güçlü bir yukarı doğru hareketle sonuçlanacak ve bu da ek sağanak ve gökgürültülü fırtına aktivitelerini tetikleyebilecektir. Ayrıca KSE, gün içinde kırsal ortamdan gelen nispeten nemli havanın birlikte aktığı yerel bir alçak basınç alanı oluşturur ve bu da bulut oluşumu için daha uygun koşulların oluşmasına neden olabilir. Şehirlerin rüzgaraltı bölgelerindeki yağışlar %48 artarak %116'ya yükseldi. Kısmen bu ısınmanın bir sonucu olarak, aylık yağış, şehirlerin rüzgar yönündeki 20 mil (32 km) ila 40 mil (64 km) aralığında rüzgarın ters yönünde olduğundan yaklaşık %28 daha yüksektir. Bazı şehirlerde toplam yağış miktarı %51 oranında arttı.

Birkaç bölgede, metropol alanların kentsel ısı adasının sıcaklığının neden olduğu türbülanslı karışım nedeniyle zayıf kasırgalara daha az eğilimli olduğunu öne süren araştırmalar yapıldı. Uydu görüntülerini kullanan araştırmacılar, kentsel iklimlerin, şehir kenarından 10 kilometreye kadar (6,2 mil) kadar büyüme mevsimleri üzerinde gözle görülür bir etkiye sahip olduğunu keşfettiler. Doğu Kuzey Amerika'daki 70 şehirde, büyüme mevsimi kentsel alanlarda, şehrin etkisi dışındaki kırsal alanlara göre yaklaşık 15 gün daha uzundu.

Çin'deki araştırmalar, kentsel ısı adası etkisinin iklimin ısınmasına yaklaşık %30 oranında katkıda bulunduğunu buldu. Öte yandan, 1999 yılında kentsel ve kırsal alanlar arasında yapılan bir karşılaştırma, kentsel ısı adası etkisinin küresel ortalama sıcaklığın gelişimi üzerinde çok az etkisi olduğunu ortaya koydu. Yapılan bir araştırmada şehirlerin kendi bölgelerinden 2-4 kat daha büyük bir alanda iklimi değiştirdiği sonucuna varıldı. Bir diğeri, kentsel ısı adalarının jet akımını etkileyerek küresel iklimi etkilediğini söylüyor. Çeşitli çalışmalar, iklim değişikliği ilerledikçe ısı adalarının etkilerinin daha şiddetli hale geleceğini göstermiştir.

KSE şehir sakinlerinin sağlığı ve refahı üzerinde doğrudan etkiye sahip olabilir. Yalnızca ABD'de aşırı sıcaklar nedeniyle her yıl ortalama 1000 kişi ölüyor. KSE'ler yüksek sıcaklıklarla karakterize edildiğinden, şehirlerdeki sıcak hava dalgalarının büyüklüğünü ve süresini potansiyel olarak artırabilirler. Araştırmalar, bir sıcak hava dalgası sırasındaki ölüm oranlarının maksimum sıcaklıkla birlikte katlanarak arttığını, bu durumun KSE tarafından daha da kötüleştirildiğini göstermiştir. KSE kaynaklı ısınma nedeniyle aşırı sıcaklıklara maruz kalan insan sayısı artıyor. KSE'nin gece etkisi, sıcak hava dalgası sırasında özellikle zarar verici olabilir ve şehir sakinlerini kırsal alanlarda gece serinliğinden mahrum bırakabilir.

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki araştırmalar aşırı sıcaklıklar ile ölüm oranı arasındaki bağlantının konuma göre değiştiğini öne sürüyor. Sıcaklık, ülkenin kuzeyindeki şehirlerde ölüm riskini güney bölgelerine göre daha fazla artırıyor. Örneğin, Chicago, Denver veya New York'ta alışılmadık derecede sıcak yaz sıcaklıkları hakim olursa, hastalık ve ölüm sayısında artış beklenebilir. Buna karşılık, yıl boyunca sıcaklıkların ılıman ila sıcak olduğu ülkenin bazı bölgelerinde aşırı sıcaktan kaynaklanan halk sağlığı riski daha düşük. Araştırmalar Miami, Tampa, Los Angeles ve Phoenix gibi güney şehirlerinde yaşayanların sıcak hava koşullarına daha alışkın olduklarını ve dolayısıyla sıcaktan kaynaklanan ölümlere daha az duyarlı olduklarını gösteriyor. Ancak genel olarak, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki insanlar her geçen on yılda kuzeydeki daha yüksek sıcaklıklara alışıyor gibi görünüyor, ancak bunun nedeni daha iyi altyapı, daha modern binalar ve daha fazla kamu bilinci olabilir.

Daha yüksek sıcaklıkların ısı strokuna, ısı yaratmaya, ısı -linoplara ve ısı kramplarına yol açabileceği bildirilmiştir. Bazı çalışmalarda, ağır ısı strokunun organ sistemlerinde kalıcı hasara nasıl yol açabileceğini de incelemiştir. Bu hasar erken mortalite riskini artırabilir, çünkü organ fonksiyonlarının ciddi bozulmasına yol açabilirler. Bir ısı kesiminin diğer komplikasyonları, yetişkinlerde solunum sendromu ve yayılmış intravasküler pıhtılaşmadır. Bazı araştırmacılar, insan vücudunun terminalgülasyon yeteneğinin her bozulmasının teorik olarak ölüm riskini arttırdığını bulmuşlardır. Bu, bir kişinin hareketliliğini, farkındalığını veya davranışını etkileyebilecek hastalıkları içerir. Araştırmacılar, bilişsel performansın yüksek sıcaklıklarda daha fazla risk altında olduğunu ve özellikle dikkatli olması gerektiğini bilişsel problemleri olan kişilerin (örneğin depresyon, demans, Parkinson hastalığı) daha fazla risk altında olduğunu bulmuşlardır ”. Diyabet, obezite, uyku eksikliği veya kardiyovasküler/serebrovasküler hastalıkları olan insanlar aşırı sıcaktan kaçınmalıdır. Termoregülasyonu etkileyen bazı yaygın ilaçlar da ölüm riskini artırabilir. Bunlar, örneğin antikolinerjikler, diüretikler, fenotiazin ve barbitüratları içerir. Isı sadece sağlığı değil, aynı zamanda davranışı da etkileyebilir. Bir ABD çalışması, ısının insanları daha sinirli ve agresif hale getirebileceğini ve şiddet içeren suçların sayısının her bir derecede 100.000 üzerinden 4.58 arttığını buluyor.

Bir araştırmacı, yüksek KSE yoğunluğunun, gece boyunca biriken ve ertesi günün hava kalitesini etkileyebilen artan hava kirletici seviyeleriyle ilişkili olduğunu buldu. Bu kirleticiler arasında uçucu organik bileşikler, karbon monoksit, nitrojen oksitler ve parçacık maddeler bulunur. Bu kirleticilerin üretimi KSE'lerdeki yüksek sıcaklıklarla birleştiğinde ozon oluşumunu hızlandırabilir. Yüzey ozonu zararlı bir kirletici olarak kabul edilir. Araştırmalar, KSE'lerdeki yüksek sıcaklıkların kirli günlerin sayısını artırabileceğini öne sürüyor ancak aynı zamanda diğer faktörlerin de (örneğin hava basıncı, bulut örtüsü, rüzgar hızı) kirliliği etkileyebileceğini gösteriyor. Hong Kong'da yapılan araştırmalar, kentsel dış havanın daha kötü havalandırıldığı mahallelerin, daha iyi havalandırmaya sahip bölgelere kıyasla kentsel ısı adası etkilerine daha fazla maruz kaldıklarını ve tüm nedenlere bağlı ölüm oranlarının önemli ölçüde daha yüksek olduğunu buldu.

Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri, “farklı iklim değişikliği senaryoları altında ısı ile ilişkili hastalıklar ve ölümler hakkında geçerli tahminler oluşturmanın zor olduğunu” ve “sıcaklıktaki ölümlerin son 35 yıldaki ısı olayları sırasında genel olarak gösterilmesinden” önlenebilir. Bununla birlikte, bazı çalışmalar UHI'nın etkilerinin orantısız olabileceğini göstermektedir, çünkü etkiler yaş, etnik köken ve sosyo -ekonomik duruma bağlı olarak eşit olmayan bir şekilde dağıtılabilir. Bu, UHI'nın sağlık etkilerinin bir çevre adaleti meselesi olma olasılığını gündeme getirir.