En İyi On: İç lojistikte endüstriyel forkliftlerin önde gelen üreticileri

Endüstriyel forkliftler, iç lojistiğin en önemli unsurları arasında yer almaktadır . Bunlar, malların ve ürünlerin şirket içi taşımacılığında kullanılan, raylı veya raysız, ayrıca ray üzerinde hareket eden taşıma araçlarıdır.

Bununla ilgili olarak:

• İç Lojistik 4.0 ve Malzeme Akışı Mühendisliğinin Akıllı Malzeme Akışı Sistemleri

Endüstriyel forkliftler için iç lojistik alanında iki büyük küresel oyuncu Almanya merkezlidir. Gelir bazında ölçüldüğünde, KION Grubu ve Jungheinrich AG, 2019 yılında dünyanın en büyük endüstriyel forklift üreticileri arasında ikinci ve üçüncü sırada yer aldı. Birincilik uzun yıllardır Japon holdingi Toyota'ya aitti. Endüstriyel forkliftler, öncelikle endüstriyel tesisler içinde zemin seviyesinde kullanılan, malların yatay hareketini sağlayan taşıma ekipmanlarını kapsar. Bunlara forkliftler, palet kamyonları, sipariş toplama makineleri ve traktörler dahildir. Endüstriyel forkliftlerden elde edilen gelir, Alman iç lojistik sektörünün toplam gelirinin yaklaşık beşte birini oluşturmaktadır.

Dünyanın gelir bakımından en büyük endüstriyel kamyon üreticilerinin ilk 10'u

Bu istatistik, 2019 yılında gelirlerine göre dünyanın en büyük endüstriyel kamyon üreticilerini göstermektedir. Hamburg merkezli Jungheinrich AG, 2019 yılında yaklaşık 4,6 milyar ABD doları gelir elde etmiştir. Döviz kurları, 31 Aralık 2019 tarihli döviz kuruna dayanmaktadır. Değerler yuvarlanmıştır.

2019 yılında gelire göre dünya çapında en büyük endüstriyel kamyon üreticileri

• Toyota Industries (Japonya) – 13,40 milyar ABD doları
• Kion Grubu (Almanya) – 7,20 milyar ABD doları
• Jungheinrich (Almanya) – 4,60 milyar ABD doları
• Mitsubishi Logisnext (Japonya) – 4,20 milyar dolar
• Crown Equipment Corp. (ABD) – 3,70 milyar dolar
• Hyster-Yale Malzeme Taşıma (ABD) – 3,30 milyar ABD doları
• Anhui Forklift Kamyon Grubu (Çin) – 1,40 milyar ABD doları
• Hangcha Grubu (Çin) – 1,30 milyar dolar
• Doosan Endüstriyel Araçlar (Güney Kore) – 1,20 milyar ABD doları
• Clark Malzeme Taşıma (Güney Kore) – 0,80 milyar ABD doları

Bununla ilgili olarak:

• KION Grubu – İstatistikler ve Gerçekler
• Jungheinrich – İstatistikler ve Gerçekler

Alman malzeme elleçleme ve intralojistik sektörünün sektöre göre üretim hacmi

Bu istatistik, 2017 yılında Alman malzeme elleçleme ve intralojistik sektörünün sektör bazında üretim hacmini göstermektedir. 2017 yılında Alman intralojistik sektörü, endüstriyel kamyonlar alanında yaklaşık 4,5 milyar avroluk bir üretim hacmine ulaşmıştır.

İç Lojistik – Almanya'da Sektörlere Göre Üretim Hacmi 2017

• Endüstriyel forkliftler – 4,50 milyar euro
• Vinçler ve kaldırma ekipmanları – 4,10 milyar euro
• Seri üretim kaldırma ekipmanları – 3,60 milyar euro
• Lojistik yazılımı ve elektrikli otomasyon (makine yazılımı dahil) – 3,40 milyar euro
• Sürekli fon sağlayıcı – 3,10 milyar euro
• Depolama tesisleri – 1,30 milyar euro (örneğin tampon depolama)
• Montaj, kurulum ve onarım – 1,30 milyar euro

Ulaşım araçlarının yeşil, emisyonsuz geliştirilmesi

19. yüzyılın ortalarından 20. yüzyılın başlarına kadar, günümüzün modern forkliftlerinin ortaya çıkmasına yol açan gelişmeler yaşandı. Modern forkliftin öncüleri, yük kaldırmak için kullanılan elle çalıştırılan kaldırma cihazlarıydı. 1906'da Pennsylvania Demiryolu, Altoona, Pennsylvania'daki istasyonunda bagaj taşıma için akülü platform kamyonlarını tanıttı. I. Dünya Savaşı sırasında, Ipswich'li Ransomes, Sims & Jefferies tarafından Büyük Britanya'da çeşitli tipte malzeme taşıma ekipmanları geliştirildi. Bu kısmen savaş zamanı iş gücü kıtlığından kaynaklanıyordu. 1917'de Clark, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki fabrikalarında motorlu traktörler ve palet kamyonları geliştirmeye ve kullanmaya başladı. 1919'da Towmotor Company ve 1920'de Yale & Towne Manufacturing, Amerika Birleşik Devletleri'nde palet kamyonu pazarına girdi. Forkliftin sürekli gelişimi ve genişletilmiş kullanımı 1920'ler ve 1930'lar boyunca devam etti. 1930'ların sonlarında hidroliğin ortaya çıkması ve ilk elektrikle çalışan forkliftlerin geliştirilmesi, ayrıca standart paletlerin kullanılması forkliftlerin popülaritesinin artmasına yardımcı oldu.

II. Dünya Savaşı'nın patlak vermesi, tıpkı I. Dünya Savaşı'ndan önceki gibi, savaşta forklift kullanımını teşvik etti. Savaştan sonra, depolarda ürün depolamak için daha verimli yöntemler geliştirildi. Depolar, daha yükseklere ulaşabilen, daha manevra kabiliyeti yüksek forkliftlere ihtiyaç duyuyordu ve bu ihtiyacı karşılamak için yeni forklift modelleri üretildi. Örneğin, 1954'te, şu anda KION Group'un bir parçası olan Lansing Bagnall adlı bir İngiliz şirketi, ilk elektrikli dar koridorlu reach truck olduğuna inanılan ürünü geliştirdi. Bu gelişme, depo tasarımını değiştirerek daha dar koridorlara ve yüklerin daha iyi istiflenebilirliğine yol açtı ve böylece depolama kapasitesini artırdı. 1950'ler ve 1960'larda, artan kaldırma yükseklikleri ve kapasiteleri nedeniyle operatör güvenliği bir endişe kaynağı haline geldi. Bu dönemde forkliftler, koruyucu cihazlar olarak bilinen sırt dayanakları ve operatör kafesleri gibi güvenlik özellikleriyle donatıldı. 1980'lerin sonlarında, üreticiler operatör konforunu iyileştirmek, yaralanmaları önlemek ve verimliliği artırmak için ergonomiyi göz önünde bulundurarak yeni forkliftler tasarlamaya başladılar. 1990'larda forklift emisyonlarına daha fazla dikkat edilmiş ve bu da çeşitli ülkelerde forklift üreticileri için emisyon standartlarının getirilmesine yol açmıştır. AC forkliftlerin ve yakıt hücresi teknolojisinin piyasaya sürülmesi de forklift geliştirmede önemli gelişmeler olmuştur.

Bununla ilgili olarak:

• Ağ bağlantılı dağıtım merkezleri – İç lojistik 4.0
• Son Mil Lojistiği
• İç Lojistik Terimleri Sözlüğü
• İç Lojistik ve Lojistik Kütüphanesi (PDF)

Bu nedenle Xpert.Plus, intralojistikte endüstriyel kamyon teknolojisinin danışmanlığı ve planlaması için ideal bir seçimdir.

Xpert.Plus, Xpert.Digital'in bir projesidir. Depo çözümleri ve lojistik optimizasyonu konusunda uzun yıllara dayanan destek ve danışmanlık deneyimimizi, Xpert.Plus çatısı altında geniş bir ağda birleştiriyoruz

Kişisel danışmanınız olarak hizmet vermekten mutluluk duyarım.

Aşağıdaki iletişim formunu doldurarak veya +49 7348 4088 965 (Münih) .

Ortak projemizi sabırsızlıkla bekliyorum.

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital, dijitalleşme, makine mühendisliği, lojistik/iç lojistik ve fotovoltaik alanlarına odaklanan bir endüstri merkezidir.

360° İş Geliştirme çözümümüzle, tanınmış şirketlere yeni iş geliştirme aşamasından satış sonrası hizmetlere kadar destek sağlıyoruz.

Pazar istihbaratı, dijital pazarlama, pazarlama otomasyonu, içerik geliştirme, halkla ilişkiler, e-posta kampanyaları, kişiselleştirilmiş sosyal medya ve potansiyel müşteri yetiştirme, dijital araçlarımızın bir parçasıdır.

Daha fazla bilgi için şu adresleri ziyaret edebilirsiniz: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus