En İyi On: İç lojistikte endüstriyel forkliftlerin önde gelen üreticileri
Dil seçimi 📢
Yayınlanma tarihi: 27 Haziran 2021 / Güncelleme tarihi: 27 Haziran 2021 – Yazar: Konrad Wolfenstein
İç lojistik endüstriyel forkliftleri – Görsel: Xpert.Digital & Robert Kneschke | Shutterstock.com
iç lojistiğin en önemli unsurları arasında yer almaktadır . Bunlar, malların ve ürünlerin şirket içi taşımacılığında kullanılan, paletli veya paletsiz ya da palete bağlı taşıma araçlarıdır.
İçin uygun:
Endüstriyel forkliftler için iç lojistik alanında iki büyük küresel oyuncu Almanya merkezlidir. Gelir bazında ölçüldüğünde, KION Grubu ve Jungheinrich AG, 2019 yılında dünyanın en büyük endüstriyel forklift üreticileri arasında ikinci ve üçüncü sırada yer aldı. Birincilik uzun yıllardır Japon holdingi Toyota'ya aitti. Endüstriyel forkliftler, öncelikle endüstriyel tesisler içinde zemin seviyesinde kullanılan, malların yatay hareketini sağlayan taşıma ekipmanlarını kapsar. Bunlara forkliftler, palet kamyonları, sipariş toplama makineleri ve traktörler dahildir. Endüstriyel forkliftlerden elde edilen gelir, Alman iç lojistik sektörünün toplam gelirinin yaklaşık beşte birini oluşturmaktadır.
Dünyanın gelir bakımından en büyük endüstriyel kamyon üreticilerinin ilk 10'u
En İyi On – İntralojistik için Endüstriyel Kamyonlar – Görsel: Xpert.Digital
Bu istatistik, 2019 yılında gelirlerine göre dünyanın en büyük endüstriyel kamyon üreticilerini göstermektedir. Hamburg merkezli Jungheinrich AG, 2019 yılında yaklaşık 4,6 milyar ABD doları gelir elde etmiştir. Döviz kurları, 31 Aralık 2019 tarihli döviz kuruna dayanmaktadır. Değerler yuvarlanmıştır.
2019 yılında gelire göre dünya çapında en büyük endüstriyel kamyon üreticileri
- Toyota Industries (Japonya) – 13,40 milyar ABD doları
- Kion Group (Almanya) – 7,20 milyar ABD doları
- Jungheinrich (Almanya) – 4,60 milyar ABD doları
- Mitsubishi Logisnext (Japonya) – 4,20 milyar dolar
- Crown Equipment Corp. (ABD) – 3,70 milyar dolar
- Hyster-Yale Malzeme Taşıma (ABD) – 3,30 milyar dolar
- Anhui Forklift Kamyon Grubu (Çin) – 1,40 milyar dolar
- Hangcha Grubu (Çin) – 1,30 milyar dolar
- Doosan Endüstriyel Araç (Güney Kore) – 1,20 milyar dolar
- Clark Material Handling (Güney Kore) – 0,80 milyar dolar
İçin uygun:
Alman malzeme elleçleme ve intralojistik sektörünün sektöre göre üretim hacmi
İntralojistik – Almanya'da sektöre göre üretim hacmi – Görsel: Xpert.Digital
Bu istatistik, 2017 yılında Alman malzeme elleçleme ve intralojistik sektörünün sektör bazında üretim hacmini göstermektedir. 2017 yılında Alman intralojistik sektörü, endüstriyel kamyonlar alanında yaklaşık 4,5 milyar avroluk bir üretim hacmine ulaşmıştır.
İntralojistik – Almanya'da sektörlere göre üretim hacmi 2017
- Endüstriyel kamyonlar – 4,50 milyar avro
- Vinçler ve kaldırma ekipmanları – 4,10 milyar avro
- Seri kaldırma ekipmanı – 3,60 milyar avro
- Lojistik Yazılım ve Elektrik Otomasyonu (makine yazılımı dahil) – 3,40 milyar avro
- Sürekli finansman – 3,10 milyar avro
- Depolama tesisi – 1,30 milyar avro (örneğin tampon stok )
- Montaj, kurulum ve onarımlar – 1,30 milyar avro
Ulaşım araçlarının yeşil, emisyonsuz geliştirilmesi
19. yüzyılın ortalarından 20. yüzyılın başlarına kadar, günümüzün modern forkliftlerinin ortaya çıkmasına yol açan gelişmeler yaşandı. Modern forkliftin öncüleri, yük kaldırmak için kullanılan elle çalıştırılan kaldırma cihazlarıydı. 1906'da Pennsylvania Demiryolu, Altoona, Pennsylvania'daki istasyonunda bagaj taşıma için akülü platform kamyonlarını tanıttı. I. Dünya Savaşı sırasında, Ipswich'li Ransomes, Sims & Jefferies tarafından Büyük Britanya'da çeşitli tipte malzeme taşıma ekipmanları geliştirildi. Bu kısmen savaş zamanı iş gücü kıtlığından kaynaklanıyordu. 1917'de Clark, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki fabrikalarında motorlu traktörler ve palet kamyonları geliştirmeye ve kullanmaya başladı. 1919'da Towmotor Company ve 1920'de Yale & Towne Manufacturing, Amerika Birleşik Devletleri'nde palet kamyonu pazarına girdi. Forkliftin sürekli gelişimi ve genişletilmiş kullanımı 1920'ler ve 1930'lar boyunca devam etti. 1930'ların sonlarında hidroliğin ortaya çıkması ve ilk elektrikle çalışan forkliftlerin geliştirilmesi, ayrıca standart paletlerin kullanılması forkliftlerin popülaritesinin artmasına yardımcı oldu.
II. Dünya Savaşı'nın patlak vermesi, tıpkı I. Dünya Savaşı'ndan önceki gibi, savaşta forklift kullanımını teşvik etti. Savaştan sonra, depolarda ürün depolamak için daha verimli yöntemler geliştirildi. Depolar, daha yükseklere ulaşabilen, daha manevra kabiliyeti yüksek forkliftlere ihtiyaç duyuyordu ve bu ihtiyacı karşılamak için yeni forklift modelleri üretildi. Örneğin, 1954'te, şu anda KION Group'un bir parçası olan Lansing Bagnall adlı bir İngiliz şirketi, ilk elektrikli dar koridorlu reach truck olduğuna inanılan ürünü geliştirdi. Bu gelişme, depo tasarımını değiştirerek daha dar koridorlara ve yüklerin daha iyi istiflenebilirliğine yol açtı ve böylece depolama kapasitesini artırdı. 1950'ler ve 1960'larda, artan kaldırma yükseklikleri ve kapasiteleri nedeniyle operatör güvenliği bir endişe kaynağı haline geldi. Bu dönemde forkliftler, koruyucu cihazlar olarak bilinen sırt dayanakları ve operatör kafesleri gibi güvenlik özellikleriyle donatıldı. 1980'lerin sonlarında, üreticiler operatör konforunu iyileştirmek, yaralanmaları önlemek ve verimliliği artırmak için ergonomiyi göz önünde bulundurarak yeni forkliftler tasarlamaya başladılar. 1990'larda forklift emisyonlarına daha fazla dikkat edilmiş ve bu da çeşitli ülkelerde forklift üreticileri için emisyon standartlarının getirilmesine yol açmıştır. AC forkliftlerin ve yakıt hücresi teknolojisinin piyasaya sürülmesi de forklift geliştirmede önemli gelişmeler olmuştur.
İçin uygun:
- Ağ bağlantılı dağıtım merkezleri – intralojistik 4.0
- Son Mil Lojistiği
- İç Lojistik Terimleri Sözlüğü
- İç Lojistik ve Lojistik Kütüphanesi (PDF)
Bu nedenle Xpert.Plus, intralojistikte endüstriyel kamyon teknolojisinin danışmanlığı ve planlaması için ideal bir seçimdir.
Xpert.Plus, Xpert.Digital'in bir projesidir. Xpert.Plus geniş bir ağda topladığımız depolama çözümleri ve lojistik optimizasyonunda destek ve danışmanlık konusunda uzun yıllara dayanan deneyime sahibiz
Konrad Wolfenstein
Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.
Aşağıdaki iletişim formunu doldurarak benimle iletişime geçebilir veya +49 89 89 674 804 (Münih) .
Ortak projemizi sabırsızlıkla bekliyorum.
Bana yaz
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital, dijitalleşme, makine mühendisliği, lojistik/intralojistik ve fotovoltaik konularına odaklanan bir endüstri merkezidir.
360° iş geliştirme çözümümüzle, tanınmış firmalara yeni işlerden satış sonrasına kadar destek veriyoruz.
Pazar istihbaratı, pazarlama, pazarlama otomasyonu, içerik geliştirme, halkla ilişkiler, posta kampanyaları, kişiselleştirilmiş sosyal medya ve öncü yetiştirme dijital araçlarımızın bir parçasıdır.
Daha fazla bilgiyi şu adreste bulabilirsiniz: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
İletişimi koparmamak
