İnsansız depo lojistiği mi geliyor?

Yayınlanma tarihi: 7 Temmuz 2017 / Güncelleme tarihi: 27 Eylül 2021 - Yazar: Konrad Wolfenstein

Otonom depo lojistiği – Resim: Suwin|Shutterstock.com

Dijitalleşme, otomasyon ve ağ oluşturma konusundaki mega trendler günlük hayatımızın süreçlerini şekillendiriyor. Aynı zamanda sürekli yenilik yoluyla teknolojiyi sürekli geliştiren önde gelen sanayi uluslarının ekonomik gücü için de önemli bir faktördür. Her geçen yıl donanımın daha hassas hale gelmesi ve yazılımın daha da güçlenmesi, giderek daha fazla alanda insan uzmanların işini yapan sistem çözümlerine olanak sağlıyor. Lojistik de bundan etkileniyor ve insansız bir kamp dönemiyle karşı karşıya olup olmadığımız sorusu ortaya çıkıyor.

Birçok insan için robotlar günlük yaşamın ayrılmaz bir parçası haline geldi. Endüstriyel robotların kullanımı imalat endüstrisinde uzun süredir standarttır. Lojistiğin burada hala yapması gereken bazı şeyler vardı. Bunun temel nedeni robotların az çok kör ve sağır olmasıdır. Güçten yoksun olduklarından değil, insani duyulardan yoksun olduklarından. Depoda sorunsuz çalışabilmek için gelecek nesil robotların bu duyulara hakim olması gerekecek.

Özellikle heterojen nesnelerin tutulması hala bir sorundur. Bununla birlikte robotlar depolarda giderek daha sık kullanılıyor. Jones Lang LaSalle tarafından 200 Avrupalı ​​lojistik uzmanı arasında yapılan bir ankete göre , yaklaşık yüzde 50'si depoda halihazırda otomasyon teknolojilerini kullandıklarını söyledi. Bunlardan yüzde 55'i halihazırda robot kullanıyor.

Robotlar lojistiği değiştiriyor

Ve piyasa hala hareket ediyor. Bunun nedeni lojistik sektörünün güçlü büyümesi ve bunun sonucunda ortaya çıkan işçi sıkıntısı değil. Otomatik süreçlerin hassasiyet, hız ve çalışma süresi açısından daha yüksek performansı, robotlara olan eğilimin bir başka nedenidir.

Kiva robotu (Kaynak: Amazon Robotics)

Hiç şüphe yok ki, drone veya robot aracılığıyla ön kapınıza otomatik teslimatı da içeren tam otomatik bir depoya sahip olana kadar daha katetmemiz gereken uzun bir yol var. Ancak gelişimin başlangıçları zaten görülüyor . İnternet devi Amazon, Kiva robotunu depo lojistiğine entegre ederek bir kez daha ilerleme kaydediyor Kiva ile ürünler otomatik olarak toplama istasyonlarına taşınıyor ve bu da personelin yürüme zorunluluğunu ortadan kaldırıyor. Artık Amazon'un nakliye merkezlerinde 13.000'den fazla çevik birimin olduğu söyleniyor.

Toplama robotları depo çalışanlarının işini devralıyor

Amazon'un Kiva sistemine ek olarak intralojistikte robotlara yönelik uygulama yelpazesini sürekli genişleten bir dizi başka gelişme de mevcut. İki robottan oluşan bir toplama kombinasyonu ABD şirketi Fetch Robotics'ten . İkili, siparişlerini bağımsız olarak tamamlıyor ve depoda kendi tekerlekleri üzerinde otonom bir şekilde ilerliyor. Fetch modeli, uzatılabilir tutma kolu ile sipariş edilen ürünü raftan çıkarır. Ortağı Freight, malların yerleştirildiği bir sepetle donatılmıştır. Sepet doldurulduktan veya sipariş işlendikten sonra malları toplama istasyonuna taşır. Depo çalışanı malları işlemeye devam etmek için hâlâ burada bekliyor.

Magazino, daha gelişmiş bir yaklaşım izliyor . Fetch'e benzer şekilde, sipariş tamamlandıktan sonra malları toplama istasyonuna getirmek için sıralar arasında bağımsız olarak gezinir ve toplama listelerini işler. Orada başka bir Magazino robotu kullanılıyor. Bu, teslim edilen malları bir tarayıcı ve kamera kullanarak kabul eder, tanımlar ve nakliyeye veya bir sonraki üretim aşamasına hazırlar. Her iki cihazın birlikte kullanılması, geleneksel bir raflı deponun herhangi bir insan emeği olmadan yönetilmesini mümkün kılar. Ancak elektronik yardımcıların kullanımının mantıklı olduğu tek yer burası değil: otomatik depolama sistemleri de toplama istasyonunun kullanımından faydalanabilir. Bu dağıtım sistemlerinde de robot, normal paketleme istasyonu yerine, yani depo çalışanının daha önce durduğu yere, çıkarma açıklığına entegre edilebilir.

Rethink Solutions'ın robot çözümü olan Baxter, yalnızca robotları kullanmak yerine güvenli insan-makine işbirliğine dayanıyor. Geleneksel endüstriyel robotların aksine Baxter, insanlarla yakın etkileşime giren işbirlikçi robotlar nesline aittir. Sahip olduğu sensörler ve kamera teknolojisini kullanarak sürekli çevresini tarar ve yakına insan yaklaştığı anda yavaşlar. Ayrıca nesneleri tanımlamak ve yakalamak için kamera gözlerini kullanıyor.

İnsan-makine işbirliğinde orta yol

Depodaki drone (Kaynak: Linde Material Handling)

Tüm bu yaklaşımlar, insan emeğinin ne ölçüde ikame edilebileceğini gösteriyor. Ancak bu çözümler genellikle depolama teknolojisine yüksek yatırımlar gerektirir. Lojistikçilerin, insanlarla robotların paralel kullanımını teşvik eden sistemlere giderek daha fazla güvenmelerinin nedenlerinden biri de budur. İnsanları destekleyenlerin her zaman robot sistemleri olması gerekmez. Artık lokasyondan bağımsız olarak depo süreçlerini kontrol etmek için kullanılabilecek çok çeşitli uzaktan çözümler var. Bu süreçlerin mobil el bilgisayarlarıyla yürütülmesi artık yaygınlaştı. envanter seviyelerini kontrol etmek için drone'ların kullanılması olabilir . Manevra kabiliyetine sahip uçağın iş yerindeki bir çalışan tarafından kontrol edilebilmesi, envanter için gerekli olan uzun mesafeleri ortadan kaldırıyor. Sürücüsüz taşıma sistemlerine ek olarak bu teknolojiler aynı zamanda giderek daha az çalışanın bir depoya girmek zorunda kalmasını da sağlıyor.

Yeniliğe ek bir destek, sanal gelişmelerin giderek yaygınlaşmasından kaynaklanabilir: Taşıma araçlarının veya yukarıda bahsedilen depo drone'larının kontrolü gibi depodaki birçok görev, sanal gerçeklik çözümlerinin yardımıyla optimize edilebilir. VR gözlük takan çalışanlar, ek faaliyetler için ellerini serbest bırakabilir ve ayrıca ilgili tüm bilgileri doğrudan gözlüğün ekranına alabilirler. Yaklaşım hala nispeten yeni olduğundan ve bireysel gereksinimler son derece farklı olduğundan, konuya aşina olan ve şirketlere VR'yi tanıtmadan

ÇÖZÜM

Uzmanlara göre intralojistikte robotların kullanımının artması verimliliği büyük ölçüde artıracak. Ayrıca, işgücü maliyeti faktörünün önemi önemli ölçüde azalacağından lojistik şirketlerinin lokasyon stratejisini de etkileyecektir. Yani artık mesele "eğer?" sorusu değil, sadece ne zaman sorusu gibi görünüyor? Ta ki robotik lojistikte yaygınlaşana kadar.