Almanya'da lojistik deprem? Bir mega devralma nasıl bir zincir reaksiyonunu tetikler

Lojistik endüstrisinde büyüme ve genişleme - dinamik bir gelecek için yeni stratejiler

Lojistik endüstrisi derin dönüşüm ve dinamik büyüme aşamasındadır. Teknolojik yenilikler, jeopolitik değişimler ve değişen pazar gereksinimleri tarafından yönlendirildiğinde, şu anda yerleşik yapıların yeniden düzenlenmesi ve yenilikçi iş modellerinin ortaya çıkmasını yaşıyoruz. Mevcut gelişmeler, şirketlerin stratejik devralma, uluslararası genişleme ve özel nişlerin geliştirilmesi yoluyla şirketlerin pazar konumlarını nasıl güçlendirdiğini ve gelecek için nasıl güvence altına aldığını açıkça göstermektedir.

Konsolidasyon dalgası Alman lojistik pazarını kaydediyor

Alman lojistik manzarası şu anda büyük ölçüde orta ölçekli şirketler tarafından tanıtılan benzeri görülmemiş bir konsolidasyon dalgası yaşıyor. Bu gelişmenin özellikle etkileyici bir örneği, sadece yedi ay içinde üç önemli satın alma gerçekleştiren Bad Neustadt'tan GEIS grubudur.

2025 yılının başında Koblenz yakınlarında Neuwied'de Karargah ile Çim Grubu'nun devralınmasıyla başladı. Rhineland-Palatin, Kuzey Ren-Westphalia ve Baden-Württemberg'de beş yerde 470 çalışanla, bu satın alma bölgesel varlığın önemli bir güçlenmesi getirdi. Sadece birkaç ay sonra, Nisan 2025'te, şu anda Geis Krüger Internationale Spedisyonu olarak faaliyet gösteren 230 çalışanla yük taşıyıcısının iki Göttingen lokasyonunun devralınması.

Bu genişleme stratejisinin ön vurguları, 1 Temmuz 2025'te Frankfurt yakınlarındaki Rodgau'da Agotrans Logistik GmbH'nin devralınmasıydı. 1972'den beri kurulmuş olan yaklaşık 120 çalışanı olan aile şirketi, Alman ve Avrupa çapında yardımcı carpentry, kısmi ve tam yükler, sözleşmeli lojistikleri içeren çok çeşitli hizmetlere sahiptir.

Bu stratejik devralmalar tesadüf değildir, ancak açık bir model izler. Frankfurt'un ekonomik güçlü bölgesi, mevcut yol ağını en iyi şekilde tamamladığı için GEIS grubu için uzun zamandır ilgi çekicidir. Agotrans ile şirket sadece bu bölgedeki varlığı özellikle genişletmek için uygun bir ortak bulmakla kalmadı, aynı zamanda güvenilirlik, müşteri yönelimi, sorumluluk ve sürdürülebilir büyüme ile aynı kurumsal değerleri paylaşan bir aktör.

Genel kargo işbirliklerinin stratejik yeniden düzenlenmesi

GEIS grubunun satın almalarının Alman genel kargo manzarası üzerinde, özellikle IDS ağı (uluslararası yük ileticileri) üzerinde geniş kapsamlı etkileri vardır. Gelecekte 54 depo bölgesinden 13'ü ile GEIS, bu işbirliğinin en güçlü ortaklarından biri olacak. Agotrans'ın entegrasyonu, Geis'in gelecekte Aschaffenburg'un Ids Depot bölgesini devralacağı anlamına gelirken, Göttingen'deki Krüger yerleri Baunatal'daki eski DSV deposunun yerini alıyor.

Bu gelişme, DB Schenker'in ele geçirilmesiyle DSV tarafından tetiklenen Alman Genel Kargo pazarında daha büyük bir yeniden yapılanmanın bir parçasıdır. Danimarka lojistik grubu, neredeyse 50 lokasyon ve neredeyse ülke çapında bir ağ ile Alman pazarında güçlü bir varlığı güvence altına alıyor. Bu birleşme sektöre önemli bir hareket getiriyor: IDS lojistik bir ortak olarak DSV'yi kaybediyor ve işbirliği yeniden düzenlenmeli.

Uzmanlar, genel kargo taşımacılığında konsolidasyonu hızlandıran bir domino etkisinden bahseder. Gelecekte kaç genel kargo derneğinin hayatta kalabileceği ve orta büyüklükteki şirketlerin büyük yapılarla rekabet edip etmeyeceği sorusu giderek daha acil hale geliyor. Bununla birlikte, mevcut pazar dinamikleri, GEI'ler gibi orta ölçekli şirketlerin hedeflenen satın alımlar yoluyla konumlarını güçlendirebileceğini ve piyasada stabilizatör olarak hareket edebileceğini göstermektedir.

Küresel lojistiğin büyüme motoru olarak Asya

Konsolidasyon Avrupa'da ilerlerken, birçok lojistik şirketinin görüşü gittikçe Asya'ya bakıyor. Asya-Pasifik Lojistik Piyasası etkileyici büyüme rakamları gösteriyor: 2024'te 4.56 trilyon dolarlık bir piyasa hacminden, artışın yıllık yüzde 6,1 büyüme oranına karşılık gelen 2034 $ 'a 8,28 trilyon dolar bekleniyor.

Bu bölgedeki stratejik genişlemenin en iyi örneği, Temmuz 2025'te Singapur'da yeni bir ulusal şirket kuran Militzer & Münch Grubu'dur. Singapur, dünya çapında en önemli lojistik ve iş yerlerinden biridir, böylece lojistik sektörü şehir devletinin gayri safi yurtiçi hasılasına yaklaşık yüzde yedi katkıda bulunur.

Singapur'un bir yer olarak seçilmesi stratejik olarak düşünülmüştür. Asya, Avrupa ve Okyanusya'nın ekonomik alanları arasındaki jeostratejik konum, şehri uluslararası yük akımları için önemli bir aktarma noktası haline getiriyor. Liman, dünya çapında en büyük beş konteyner limanından biridir ve 5.000'den fazla lojistik şirketi resmi olarak şehirde yer almaktadır.

Yeni şirketin genel müdürü Abdul Razzak ve yönetmen Asheq Morris, konumun yapısı ve operasyonel yönetiminden sorumludur. Bildirilen hedef, yerinde güçlü bir ekip oluşturmak ve Singapur'u Güneydoğu Asya için bölgesel bir lojistik merkezi olarak kurmak için yerel pazarı açmaktır. Yeni şube ile müşteriler, kara taşımacılığı, hava ve deniz yükü, proje lojistik ve kapsamlı gümrük hizmetleri gibi tüm hizmet yelpazesinden yararlanmaktadır.

Singapur'un genişlemesi, Çin, Malezya, Endonezya, Vietnam, Hindistan, Sri Lanka, Tayvan, Moğolistan ve Yeni Zelanda'daki şirketleri içeren Asya'da halihazırda var olan Militzer & Münch Ağını tamamlıyor. Bu geniş coğrafi liste, şirketin dünyanın en dinamik ekonomik bölgelerinden birinde çapraz lojistik hizmetleri sunmasını sağlar.

Büyüme sürücüsü olarak sayısallaştırma ve teknolojik yenilik

Yeni pazarlara genişleme ve mevcut yapıların konsolidasyonu büyük ölçüde teknolojik yenilikler tarafından desteklenmektedir. Sayısallaştırma, lojistik endüstrisindeki en önemli büyüme itici güçlerinden birine dönüşmüştür. Yapay zeka, Nesnelerin İnterneti ve Gelişmiş Veri Analizi, lojistik şirketlerinin süreçlerini tasarlama ve optimize etme biçiminde devrim yapar.

Özellikle yapay zekanın kullanılması, çok fazla karşılaşma değişikliği sağlar. AI sistemleri trafik verilerini gerçek zamanlı olarak analiz eder ve rotaları optimize ederken, IoT sensörleri araçların ve diğer ulaşım araçlarının durumunu izler ve proaktif bakım sağlar. Verilerin ağ oluşturması, tüm lojistik sürecinde daha fazla üretkenliğe ve şeffaflığa yol açar.

Otomatik depo ve robotik, şirketlerin verimliliklerini artırmalarını ve hata oranlarını en aza indirmelerini sağlar. Robotlar ve dronlar gibi özerk sistemler depo lojistik ve teslimatta devrim yapar. Deponun yakın gelecekte neredeyse tam otomatik olarak çalışması bekleniyor, bu da işletme maliyetlerinde önemli bir azalmaya yol açıyor.

Blockchain teknolojisi, tedarik zincirlerindeki şeffaflığı artırır, sahte olmaları önlemeye yardımcı olur ve gerçek zamanlı olarak taşıma yollarının izlenmesini sağlar. Bu teknoloji, modern tedarik zincirlerinin ayrılmaz bir parçası haline gelir ve artan güvenliğe önemli bir katkı sağlar.

Stratejik bir rekabet avantajı olarak sürdürülebilirlik

Sayısallaştırmaya ek olarak, sürdürülebilirlik konusu lojistik endüstrisinin büyüme stratejilerini giderek daha fazla şekillendiriyor. Özellikle AB tarafından CO₂ azaltma için yasal gereksinimler yoluyla dış baskı ve en son 2050 yılına kadar Net Zero'nun küresel hedefi, sürdürülebilir lojistik çözümlerine geçiş kaçınılmaz hale geliyor.

Bu gelişmenin temel unsuru araç filolarının elektrifikasyonudur. Emisyonsuz elektrikli kamyonlar giderek daha fazla modern dağıtım filolarının omurgasını oluşturacak. Aynı zamanda, uzak mesafeleri çevre dostu bir şekilde karşılamak için uzaktan lojistikte alternatif bir sürüş olarak hidrojen önem kazanmaktadır. Bununla birlikte, altyapı zorlukları nedeniyle, elektrik, hidrojen ve diğer teknolojileri birleştiren çok yönlü bir enerji stratejisi gereklidir.

Dairesel ekonomi lojistikte de geçerlidir. Şirketler, atıkları en aza indirmek ve maliyetleri azaltmak için ambalaj malzemelerini ve nakliye birimlerini geri dönüştürülebilirlik ve sürdürülebilirliğe daha fazla odaklamaktadır. Yeşil tedarik zinciri yönetimi giderek daha rekabet avantajı haline gelir ve yeşil tedarik zinciri sunabilen şirketler müşterileri tarafından tercih edilir.

Özel nişler ve yenilikçi ulaşım çözümleri

Büyük konsolidasyon ve genişleme eğilimlerine ek olarak, daha küçük, uzmanlaşmış lojistik nişlerinin bile daha önemli hale geldiği görülebilir. Özellikle ilginç bir örnek, Kuzey Deniz Adası Juist'e hava trafiğinin yeniden başlamasıdır.

Birkaç ay aradan sonra, havayolu İskandinav hava tüzüğü 14 Temmuz 2025'ten itibaren kıyı kasabası Norddeich ve Juist arasında faaliyete geçecek. Yeni bağlantı, her biri beş yolcu taşıyabilen 206 tipi Cessna makineleriyle günde en az dört kez işletilecek.

Sadece uçuş operasyonlarına devam etmek değil, aynı zamanda kara taşımacılığındaki yeniliği de sürdürmek ilginçtir. Geleneksel atlı arabalar yerine, bisiklet çekçekleri gelecekte dört kişiye kadar kullanılacak. Alternatif olarak, kiralık bisikletler mevcuttur. Bu gelişme, uzmanlık niş yenilikçi ve sürdürülebilir çözümlerde bile nasıl olduğunu göstermektedir.

Büyüme freni olarak yetenekli işçilerin kıtlığı

Tüm olumlu gelişmelere ve büyüme fırsatlarına rağmen, lojistik endüstrisi önemli bir zorlukla karşı karşıyadır: yetenekli işçilerin kıtlığı. Münih IFO Enstitüsü tarafından yapılan bir araştırmaya göre, çeşitli lojistik alanlarından gelen şirketlerin yüzde 44 ila 59'u iş faaliyetlerinin yetenekli işçi sıkıntısı ile engellendiğini bildirdi.

Ticari çalışanlara ve kalite yönetimi ve gümrük uzmanlarına ek olarak, özellikle profesyonel sürücüler özellikle aranmaktadır. Bu durum, lojistik şirketlerinin sadık ve uzun süredir çalışan çalışanlarını tutmasını ve gerçek katma değer yaratmasını daha da önemli hale getirir. Zaman ve konuma bağlı sınırlar boyunca şeffaf iç iletişim önemli bir görev haline gelir.

Vasıflı işçi sıkıntısına yanıt olarak, birçok şirket giderek otomasyona ve yapay zekaya güveniyor. Bu teknolojiler sadece verimliliği arttırmakla kalmaz, aynı zamanda manuel çalışma ihtiyacını azaltmaya ve mevcut çalışanları hafifletmeye yardımcı olabilir.

Son milin geleceği

Özellikle dinamik bir büyüme alanı, devam eden e-ticaret patlaması tarafından yönlendirilen son mil lojistiğidir. Çevrimiçi ticarette patlayıcı artış, son müşteriye son teslimat için verimli çözümler gerektirir. Lojistik servis sağlayıcıları, dronlar, otonom dağıtım araçları ve akıllı kilitleme çözümleri gibi yenilikçi kavramlara giderek daha fazla güveniyor.

2025 yılına gelindiğinde, Last Mile'ı optimize etmek için daha fazla yenilikçi kavramlar başlatılacak. Otonom dağıtım araçları ve dronları, kentsel alanlarda son mil için etkili bir çözüm sunabilir. Bu teknolojiler sadece verimlilikte bir artış değil, aynı zamanda optimize edilmiş rotalardan ve elektriksel sürücülerden çevre kirliliğinde bir azalma vaat ediyor.

Jeopolitik zorluklar ve esneklik

Küresel lojistik endüstrisi jeopolitik belirsizliklerle uğraşmak zorundadır. Ticaret anlaşmazlıkları, potansiyel gelenekler artar ve uluslararası ilişkilerin değişmesi lojistik şirketlerine yüksek düzeyde esneklik ve uyarlanabilirlik gerektirir.

ABD ticaret politikasının küresel tedarik zincirleri üzerindeki olası etkileri özellikle endüstri hakkında endişe duymaktadır. Büyük gümrük artışları ve karşılık gelen misilleme önlemleri, özellikle deniz taşımacılığında sektörün büyümesini önemli ölçüde bozabilir. Şirketler, esnek tedarik zincirlerinin yapısı ve ulaşım yollarının ve modlarının çeşitlendirilmesiyle tepki vermektedir.

Değişimde Bir Endüstri

Lojistik endüstrisi umut verici ama aynı zamanda zorlu bir gelecekle karşı karşıya. Avrupa'da konsolidasyon dalgası, Asya gibi büyüme piyasalarına genişleme, ilerici dijitalleşme ve sürdürülebilirliğe odaklanma önümüzdeki yıllarda endüstriyi önemli ölçüde şekillendirecek.

Bu değişikliklere erken tepki veren ve proaktif önlemler alan şirketler önemli bir rekabet avantajı sağlayabilir. Singapur'a genişlemeleri ile hedeflenen satın alma stratejileri ve Militzer & Münch Grubu ile GEIS grubunun başarılı örnekleri, orta ölçekli şirketlerin stratejik büyüme yoluyla pazardaki konumlarını nasıl güçlendirebileceğini gösteriyor.

Aynı zamanda, Juist'ten sonra hava trafiğinin yeniden başlaması, büyüme ve inovasyon için özel niş alan sunan yenilikçi ulaşım çözümleri gösteriyor. Bu nedenle endüstri, çok çeşitli pazar gereksinimlerine esnek bir şekilde tepki verme ve yeni iş modelleri geliştirme yeteneğini kanıtlamaktadır.

Kalifiye işçi sıkıntısı, jeopolitik belirsizlikler ve artan sürdürülebilirlik gereksinimleri yoluyla zorluklar endüstriyi talep etmeye devam edecektir. Bununla birlikte, bu zorluklar yenilikleri yönlendiriyor ve daha verimli, daha sürdürülebilir ve daha fazla müşteri odaklı lojistik çözümlerine yol açıyor.

Lojistik endüstrisinin geleceği, geleneksel iş modellerini yeniden düşünmeye, yeni teknolojilere yatırım yapmaya ve aynı zamanda küresel büyüme ve yerel sorumluluk arasındaki dengeyi bulmak için tasarlanmıştır. Mevcut gelişmeler, bu dönüşüme başarılı bir şekilde hakim olmak ve önümüzdeki on yılların gereksinimleri için kendini konumlandırmak için endüstrinin doğru yolda olduğunu göstermektedir.

☑️ Strateji, danışmanlık, planlama ve uygulama konularında KOBİ desteği

☑️ Dijital stratejinin ve dijitalleşmenin oluşturulması veya yeniden düzenlenmesi

☑️ Uluslararası satış süreçlerinin genişletilmesi ve optimizasyonu

☑️ Küresel ve Dijital B2B ticaret platformları

☑️ Öncü İş Geliştirme

Konrad Wolfenstein

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

Aşağıdaki iletişim formunu doldurarak benimle iletişime geçebilir veya +49 89 89 674 804 (Münih) .

Ortak projemizi sabırsızlıkla bekliyorum.

Xpert.Digital, dijitalleşme, makine mühendisliği, lojistik/intralojistik ve fotovoltaik konularına odaklanan bir endüstri merkezidir.

360° iş geliştirme çözümümüzle, tanınmış firmalara yeni işlerden satış sonrasına kadar destek veriyoruz.

Pazar istihbaratı, pazarlama, pazarlama otomasyonu, içerik geliştirme, halkla ilişkiler, posta kampanyaları, kişiselleştirilmiş sosyal medya ve öncü yetiştirme dijital araçlarımızın bir parçasıdır.

Daha fazla bilgiyi şu adreste bulabilirsiniz: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus